Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Ah ben non, ca ira moins bien...sauf si tu veux "durcir" amortissement : d'origine c'est du 5w...
Et je trouve que ca va pas mal...

speedy31470 a écrit:

Ah ben non, ca ira moins bien...sauf si tu veux "durcir" amortissement : d'origine c'est du 5w...
Et je trouve que ca va pas mal...

Ah m...e,

Il me reste de la 2,5W je ferais un mix 2,5 + 10

tout depends la fourche attention aucune ne comporte la meme huile sur les motos d enduro c est plutot de la zero ou 5 pour les trails legers entre 7,5 et 10  pour les gros c est variable mais entre 7,5 et 15

Voici un essais de la 400 DRZ-E 2018 



http://www.mcnews.com.au/suzuki-dr-z400e-review-motorcycle-test/

5600€ la DRZ E neuve ..........  
Ils sont moins cons que nous les Wallabies 

papinou31 a écrit:

5600€ la DRZ E neuve ..........  
Ils sont moins cons que nous les Wallabies 

Les normes anti pollution qui nous plombes la vente des DRZ en france . 

En même temps quand on sait que une marque comme royal enfield est capable d’équiper les modèles indiens en carburateur 
et d'installer l'injection pour le marché Europe ... 

C'est quand meme abusé que Suzuki ne se sorte pas les ..... du ... pour mettre un corps d'injection a la place du carbu sur la DRZ .

Meme si Suzuki vends un DRZ-"EFI" à 5990€ pour le marché Europe , ce serai le carton quasi assuré ! ...
Mais non pour 6000€ , nous a la place on ça ... 

C'est pas juste une injection à mettre, mais des émission max à respecter... surement plus simple avec un moteur bcp moins poussé chez RE. Et puis un ABS aussi non?

Rien d'impossible mais bon... 2006 la dernière année des DRZ en France je crois?

je trouve le chiffre de 469... SM pour l'année (57e meilleure vente). Le modèle trail est hors du top 100 des + de 125cc. A titre de comparaison les roadster 600 et autres Z750 c'était de l'ordre de 6000 ventes chacun...

Est-ce qu'un kit chaine remplacé à 10 000 km est normal sur un DRZ 400 S?

Est-ce que l'on trouve facilement des selles pour le DRZ 400 S et à quel prix?


Merci

J'ai changé le mien alors que la moto n'avait que 12000Km.. Mais était très mal entretenue, jamais graissée, le sel etc. Donc oui, dans certains cas c'est normal, et c'est même fortement conseillé 'en changer

Pour les selles, il y en a plein sur le bon coin

eoneland a écrit:

J'ai changé le mien alors que la moto n'avait que 12000Km.. Mais était très mal entretenue, jamais graissée, le sel etc. Donc oui, dans certains cas c'est normal, et c'est même fortement conseillé 'en changer

Pour les selles, il y en a plein sur le bon coin

Ca peut donc laissé présager un usage assez intensif dans la boue cette histoire, ou dans le sable.

Pour les selles j'ai pas vu grand chose.

Merci

Et surtout un mauvais entretient...

kevin134 a écrit:

Voici un essais de la 400 DRZ-E 2018 



http://www.mcnews.com.au/suzuki-dr-z400e-review-motorcycle-test/

L'échappement stock est juste horrible...
Dommage qu'on ne puisse pas importer facilement ces modèles depuis le canada et US, saleté de norme...
Et encore, ils n'ont que la S.

Hello les copains !
Après 1 an et demi d'absence ( Vente de ma cher et tendre 660 Ténéré ) me voilà de retour avec un petit DRZ  . Elle vient tout juste d'arrivé à la maison . Tête un peu étrange avec sa tête de fourche maison et ses autocollants kéké-land mais après essaie suis tombé amoureux. Comparé à la grosse vache de ténéré c'est le jour et la nuit !

J’ai oublié de balancer les photos ^^
https://i.servimg.com/u/f62/19/55/00/20/39f2fd10.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/19/55/00/20/64113110.jpg

Ouais! Bien ça!

Haha et oui copain troooooop bien !!
j'aurais quelques petits trucs à faire dessus comme :
-Réhausse guidon ( je me démonte les poignets debout)
-Repose pied trop petit
-Réserve de 9Litres ca me fait un peu peur

Sinon à voir pour le reste si y a deux trois idées de choses indispensables sur un DRZ

kenTénéré a écrit:

Haha et oui copain troooooop bien !!
j'aurais quelques petits trucs à faire dessus comme :
-Réhausse guidon ( je me démonte les poignets debout)
-Repose pied trop petit
-Réserve de 9Litres ca me fait un peu peur

Sinon à voir pour le reste si y a deux trois idées de choses indispensables sur un DRZ

Salut Ken félicitations pour ton achat ! 

Concernant le réservoir il fait 10 litres il a DRZ consomme environ 5 litres au 100.

Par contre comme toute DRZ attention au vis du volant moteur à refixer au frein filet .

Et plus particulièrement sur les modèles avant 2003 attention au tendeur de chaîne hydraulique qui est qui est moins fiable les tendeur de chaîne mécanique après 2003 
Le mieux serait peut-être de remettre un tendeur de chaîne mécanique tout simple pour être tranquille 

Dernière petite astuce renseigne-toi bien sur comment il faut faire le niveau d'huile sur la DRZ car avec la petite quantité huile c'est vite fait de casser un moteur

kevin134 a écrit:

Voici un essais de la 400 DRZ-E 2018 



http://www.mcnews.com.au/suzuki-dr-z400e-review-motorcycle-test/

rhââââ toujours aussi craquante après toutes ces années d existence

Hello Kev !
Merci pour toutes ces infos .
Effectivement c'est un DRZ-S d'avant 2003. Bien entretenu mais je vais faire faire toutes ces modifs par mon mécano ( Au moins je serais tranquille ) je t'ai envoyé un petit MP car j'aurais quelques modif que je voudrais faire et j'aurais besoin de conseils et du savoir faire

Hello les gens,

Quelqu’un aurais des infos concernant les deux sondes de la 400??

Enfaite les deux sondes chez suz sont à 170€, ça fais cher. 

J’ai déjà réussi à trouver pour d’autre marque les équivalents en automobile pour 10% du prix, quelqu’un connaîtrait les référence de ses sondes pour avoir une équivalence pas cher????


Merci d’avance

Hello les copains,

Ca peut intéresser quelqu'un :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1394296427.htm?ca=12_s

 Pour ceux ( comme moi ) qui veulent passer en échappement de E .

Une collecteur plus performant pour 35€ 

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1423374834.htm/?ca=12_s

et si vous souhaitez une ligne complete devil pour 120 e 

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1422547114.htm/?ca=12_s

Salut à tous, 


Voilà des nouvelle de la dreuz bleu la tête de fourche sert à quelque chose maintenant elle protégé la tablette pour la navigation les photos parleront mieux que moi ... 

Il ne reste plus qu'a tester ça sur le trail raid beach ! 











Pour Info la tablette est une Samsung Galaxy Tab A6 7 pouces 
La pochette antichoc mais pas étanche .. est une techgear voici le lien 10€ sur amazon: https://www.amazon.fr/TECHGEAR%C2%AE-G-SHOCK-Protection-Anti-Choc-Amovible/dp/B01HBNCMKE

Et ça tien juste avec du scratch ?

Jundy a écrit:

Et ça tien juste avec du scratch ?

C'est un un genre de velcro 3m surpuissant quand je retire la tablette j'ai l'impression que c'est le plexis de la tête de fourche qui va partir alors oui ça tiens très fort