Yam T7 2022 - Icon Blue

Bertmoor a écrit:

Fredfoes : "Le sabot a été démonté pour constater les dégâts, il n'y a rien de spectaculaire le choc a eu lieu au ralenti. Le plastique plie et se dessoude pour un rien c'est juste une grosse m...e."

C'est un peu péremptoire comme remarque, non? ...et je n'ai jamais entendu parlé de ça (au vu le nombre de mecs qui l'utilisent! et pas qu'en BZH, y compris dans les caillasses. J'ai des potes au pays basque et ça roule partout , Grèce, Portugal etc...).
Tant que je n'aurais pas constaté perso les pbs dont tu parles, je considèrerai qu'il s'agit d'un point de vue... et des points de vue sur les motos, on sait qu'il y a en autant que de motards...

Ouf ...... Merci pour la remarque ! Après 30 ans d'enduro j'ai utilisé pas mal de sabot alu (il avait que ça) et maintenant des plastiques, mais chacun fait comme il veut ! Heureusement.

Bonjour à tous voici quelques nouvelles fraîches à propos de ma Ténéré 700.

Grosso modo 
Pares carters SW-MOTECH 
Porte-bagages heavy duties 
Protections carters GB racing 
Divers protections 

Les pneus d'origine sont vraiment très bien pour un usage mixte route et chemin.

Cependant pour un usage Normandie en plein hiver ce n'est pas le top . 

@kevin134 : très sympa ta photo dans le Parc de Yellowstone -USA  

Plus sérieusement, ce coloris est 

O+

Y'a pas a dire elle est vraiment belle cette moto dommage qu'elle soit si haut perché mal suspendu et encore trop lourde  

Belle enclume.

@+ jean

kevin134 a écrit:

Bonjour à tous voici quelques nouvelles fraîches à propos de ma Ténéré 700.

Mais le sabot, il est pas monté ?!

olive34 a écrit:

@kevin134 : très sympa ta photo dans le Parc de Yellowstone -USA  

Plus sérieusement, ce coloris est 

O+

  , simplement à coté de chez moi ^^ ( en Normandie   )

Romurider31 a écrit:

Y'a pas a dire elle est vraiment belle cette moto dommage qu'elle soit si haut perché mal suspendu et encore trop lourde  

grosso modo c'est la même que la tienne et tu regrettes le bleu ^^

jeanpeplu a écrit:

Belle enclume.

@+ jean

  , 220 kg pesé sur une balance agricole ( précision  de la balance +/- 10 kg ... )  et 300 kg avec pilote

Ben a écrit:

kevin134 a écrit:

Bonjour à tous voici quelques nouvelles fraîches à propos de ma Ténéré 700.

Mais le sabot, il est pas monté ?!

Bah ...:( Motea m'a planté , ils ne peuvent pas me livrer   .


Du coup je cherche un sabot Alu bien et pas à prix exorbitant .

Je vais peut être me rabattre sur un modèle  ACD Euro même les 260 € hors frais de ports me font réfléchir

https://www.acdracing.com/products/yamaha-tenere-700-t7-xtz-690-2021-euro-5-skid-bash-plate-protection

Citation :

Romurider31 a écrit:

Y'a pas a dire elle est vraiment belle cette moto dommage qu'elle soit si haut perché mal suspendu et encore trop lourde  

grosso modo c'est la même que la tienne et tu regrettes le bleu ^^

Oui tu as raison j'attendais beaucoup de cette moto et me suis rabattu sur la KT parce que certe le poids est identique mais pas du tout le même centre de gravité et surtout pas du tout suspendu de la même manière, la KT R est un tapis volant fourche et ammortisseur au TOP, pour avoir a disposition la TÈ de mon ami je te garantie que y'a pas photo 
dommage parce que j'adore effectivement cette T7

Quelles sont tes impressions après rodage, suis curieux d'avoir ton ressentie après la KTM.

Les 2 seules reproches que je fais à cette moto c'est sont poids trop haut perché, et l'impossibilité de déconnecter l'ABS à l'AR. Pour les suspensions c'est facile à résoudre. Pour le 1er point pas grands chose à faire .....batterie lithium et réservoir acerbis c'est 2 ou 3 kgs de gagner en hauteur après je vois pas !
Pour le 2e points j'attends vos conseils !

Même constat pour moi, ayant eu la T7 pendant un peu plus d'un an, son centre de gravité est vraiment trop haut, mon Africa twin 750 pourtant plus lourde est plus agréable et plus facile en off-road que la t7. Ca n'empêche pas le succès commercial de cette moto.

   un peu de nouvelles de ma T7

Pour commencer , je suis toujours ravi de la moto , et ne pense même plus à la 690 .

Cette été je me suis décidé à investir dans un collecteur décata Black Widow .
Pour le moment je conserve le silencieux d'origine .

Cette modif ( me revenant tout frais confondu a 280 €) est vraiment intéressante !
Le moteur est moins étouffé , le gain est principalement dans les bas et mi-régimes où le moteur a plus de coffre .

Côté température, c'est moins le yoyo à monter en flèche dès le moindre arret .

Pur ma part , ça vaut le coup !





Je suis tres content de voir que la T7 se debrouille assez biuen sur du TT soft .
Cependant on arrive rapidement aux limites des Scorpions STR d'origine ...

Je suis bien emballé a mettre des Brigestone AX41 pour avoir un meilleur compromis route / chemin .
N’étant un virtuose de la route , je ne pense que ça va pénaliser mes evolutions sur le bitume .

https://www.terre-bitume.org/t8172-battlax-adventurecross



Idem pour les reposes pieds , je trouve ceux d'origine super bien , mais manque un peu de longueur ..
Je réfléchis à essayer ceux-ci sur Aliexpress :

j'ai eu ces repose-pieds sur ma XT660Z de 2009 ils sont très bien même si j'ai eu a usiner un peu pour les monter
et le tarif est très bien !

Pour les pneus, tu peux y aller, les ax41 sont bien mieux que les str en tt...
Pour le "gras", il faut encore aller plus loin avec, par ex, les E13 devant et le E09 ou E12 derrière ... J'ai testé et approuvé sur un long trip dans les Balkans...(je suis même descendu à 0.8 de pression devant quelque fois!)
J'ai même un dunlop 908 pour l'ar que je vais tester prochainement avec un Motoz Dualventure devant...
Bref en pneus, il y a ce qu'il faut, sachant que certains mettent du 140 à l'ar pour des "montes" encore plus radicales avec des rallz ou des mc360 voire des Tracker, c'est dire...


ps: concernant les ax41, quand tu seras habitué sur route, tu ne verras plus la différence avec les str, sur le sec en tout cas, voire sous la pluie. Ca reste du 50/50...

Bertmoor a écrit:

Pour les pneus, tu peux y aller, les ax41 sont bien mieux que les str en tt...

ps: concernant les ax41, quand tu seras habitué sur route, tu ne verras plus la différence avec les str, sur le sec en tout cas, voire sous la pluie. Ca reste du 50/50...

Merci de ton retour 
J'avais des anakee wild sur ma 800 GS et mitas E07+ sur la V-strom,  
Je pense que ça va être à peu près équivalent en comportement. Malgré tout je reste toujours méfiant sur le mouillé.
Si ils sont comme les anakee wild sur le mouillé ça me conviendra très  bien.

  ,

J'ai souvent vu et remarqué sur la mienne que le silencieux d'origine se tord dès la moindre chute ...
pour ceux qui font du TT le passage a l’échappement haut devient vite obligatoire malheureusement  

Il y a bien deux échappement HP corse et MIVV dakar pour résoudre le problème , mais il faut débourser pas moins de 500 € pour résoudre le problème

En fouinant sur Aliexpress , j'ai peut etre trouvé une alternative à 200 € ... qu'en pensez-vous ?

...que la plupart du temps tu en as toujours pour ton argent...

pourquoi pas !

Juste pour savoir que certains le font...

Bertmoor a écrit:

Juste pour savoir que certains le font...

J'ai adoré. C'est très rare quand j'arrive à quasi tous regarder.
Bon le gars ancien champion pro d'enduro , qui revient après un break aquatique de 5 ans et qui découvre la T7 préparée aux petits oignons ... c'est bien balancé 

Cette moto à une couverture mondiale et son terrain de jeu préféré c'est quand même le terrain sec et +/- rapide. Un peu pour toute les motos lourdes on va dire mais la T7 à ce petit plus: la puissance en moins, laarrgement suffisante 

Vous avez maté le gars quasi en collant de sport, et sans protections/carcasse/airbag et autres ? 

Bon ça y est faut que je la sorte lundi du coup 

etinag a écrit:

Bertmoor a écrit:

Juste pour savoir que certains le font...

J'ai adoré. C'est très rare quand j'arrive à quasi tous regarder.
Bon le gars ancien champion pro d'enduro , qui revient après un break aquatique de 5 ans et qui découvre la T7 préparée aux petits oignons ... c'est bien balancé 

Cette moto à une couverture mondiale et son terrain de jeu préféré c'est quand même le terrain sec et +/- rapide. Un peu pour toute les motos lourdes on va dire mais la T7 à ce petit plus: la puissance en moins, laarrgement suffisante 

Vous avez maté le gars quasi en collant de sport, et sans protections/carcasse/airbag et autres ? 

Bon ça y est faut que je la sorte lundi du coup 

Etinag, je viens de rouler en Thaïlande avec Fred Berthault, un vieux de la vieille apparemment, devenu guide moto l'été parce que guide à Chamonix l'hiver et traceur des trois premiers GS trophy ( connaît bien Barrer et petokask qu'il semble avoir connu " petits jeunes" en devenir), il m'a dit un truc marrant quand je lui ai fait remarquer qu'il n'avait pour tout équipement que des bottes Forma, que s'il tombait, et que  c'était peu probable en tt, il ne se ferait pas grand mal, et que si c'était plus vite et sur la route, les protections ne lui serviraient à rien, donc, ne pas s'emmerder. C'est un point de vue que je ne partage pas, mais qui peut se tenir( je pense qu'il faut un gros niveau de confiance pour se risquer à ça)