Achat KTM 690 Enduro 2022 et avis tres mitigé ...

Le combo drz/T7 est parfait...
On est quelques uns sur le forum à être venus ou revenus à la T7 pour voyager en TT raisonnable en longues virées et conserver une petite ( drz/ wr/ excf, CRF etc.) pour du off plus radical et moins lointain...
Selon ce que l'on souhaite faire avec la T7, on a juste à améliorer les suspats ( prépa ou ohlins etc...) Et quelques détails, mais la fiabilité est là et n'a pas de prix...
KTM fait de supers bécanes mais ne règle pas les pbs connus et ne rassure pas ses clients. Ça fait  longtemps que ça dure...

Bertmoor a écrit:

.....................
KTM fait de supers bécanes mais ne règle pas les pbs connus et ne rassure pas ses clients. Ça fait  longtemps que ça dure...

C'est plutot les concess qui ne rassurent pas les clients. J'en suis à ma ......6 eme KTM et je ne changerai pour rien au monde. Je n'ai jamais trouvé ailleurs des moteurs aussi sympas.

Pour l'embarquement, il suffit d'ouvrir la poignée de quelques millimetres pour accélérer. On rencontre parfois ce désagrément quand on se crispe sur le guidon.

Bertmoor a écrit:

Le combo drz/T7 est parfait...

Si la perfection était de ce monde, peut être, qui sait, enfin ...
Disons que cela correspond à un choix parmi tant d'autres, et en aucun cas meilleur ou plus judicieux, juste un choix ...
Heureusement, sinon, on serait tous obliger de rouler en T7 et DRZ

le concessionnaire est important chez KTM, comme pour d'autres marque. 
celui de Strasbourg est top, à l'atelier ils sont toujours ouverts aux conseils et on ne peut plus à l'écoute
à l'ancienne

xantios a écrit:

Heureusement, sinon, on serait tous obliger de rouler en T7 et DRZ

Chez KTM, yatoutcequifaut, 450/500EXC, 690R, 790ADV..........et plus si affinités

Ben a écrit:

Je j'appellerais pas ça un happy ending, mais ton attitude ne manque clairement pas de sagesse ! Bravo à toi et bon vent avec la T7 

Malgré quelques € de perdus ...(qui m'a permis d'apprendre des nouvelles choses) ce changement de choix me va bien .

Bertmoor a écrit:

Le combo drz/T7 est parfait...
On est quelques uns sur le forum à être venus ou revenus à la T7 pour voyager en TT raisonnable en longues virées et conserver une petite ( drz/ wr/ excf, CRF etc.)
pour du off plus radical et moins lointain...
Selon ce que l'on souhaite faire avec la T7, on a juste à améliorer les suspats ( prépa ou ohlins etc...)
Et quelques détails, mais la fiabilité est là et n'a pas de prix...
KTM fait de supers bécanes mais ne règle pas les pbs connus et ne rassure pas ses clients. Ça fait  longtemps que ça dure...

Merci , cette combinaison semble me correspondre .

Je reste donc dans du japonais et Franco/Japonais pour la nouvelle ^^

xantios a écrit:

Bertmoor a écrit:

Le combo drz/T7 est parfait...

Si la perfection était de ce monde, peut être, qui sait, enfin ...
Disons que cela correspond à un choix parmi tant d'autres, et en aucun cas meilleur ou plus judicieux, juste un choix ...
Heureusement, sinon, on serait tous obliger de rouler en T7 et DRZ

Oula oui ! Heureusement ! 

Enfin @Bertmoor n'a pas tout à fait tord , le combo DRZ/T7 n'est peut être pas la perfection , mais c'est ce qui s'en rapproche le plus ^^

Blague à part , une combinaison "petite et grosse"  c'est ce que beaucoup d'entre nous ont choisi

Exactly….la grosse pour le boulot et les pistes faciles et la petite pour le reste …..
Amuses toi bien avec la T7 ‘ tu vas voir , c’est une super machine …la Suz tu la connais bien , tu ne seras pas déçu ….

kevin134 a écrit:

Bonjour à tous ,
 
J'ai donc pris la décision de faire reprendre la 690 qui en fait ne convient pas exactement à mes besoins .

J'ai repris une Yamaha T7 qui correspond à mon usage petites route et tout terrain soft . (grosso modo le même usage que j'avais de mon ancienne F800GS)

Salut
Alors tu l'as gardé combien de temps cette moto ? 3 semaines ?!

kevin134 a écrit:

Bonjour à tous ,

Je suis donc aller voir KTM pour mes petits tracas ,

La moto qui embarque lorsque je passe les vitesse avec embrayage ( shifter qui fait ouvrir le papillon des gaz )
Le bruit bruyant ( bruit de vibration ) 
L’échappement qui rougit légèrement lorsque au ralenti et au feu rouge
...
Après un diag "très poussé" de 15 minutes sans valise ni connexion à un quelconque outil informatique  , RAS , tout est normal ...
Déjà un peu déçu de la moto, de part l'idée que je m'en faisais et maintenant l'accompagnement de la concession sur mes interrogations  
J'ai donc pris la décision de faire reprendre la 690 qui en fait ne convient pas exactement à mes besoins .

J'ai repris une Yamaha T7 qui correspond à mon usage petites route et tout terrain soft . (grosso modo le même usage que j'avais de mon ancienne F800GS)

Je suis content d'avoir appris beaucoup de chose sur la 690/701 et je me rends compte que ma DRZ me convient et me faire parfaitement avec ses qualités et ses défauts

Salut Kévin,

Comme déjà dit, tu avais eu la bonne idée de garder ton petit DRZ .

Je crois que tu as bien fait de ne pas t'entêter! Quand une histoire commence aussi mal, c'est peut-être le signe d'arrêter les "frais" au plus vite . 

Avec ta nouvelle monture (et l'ancienne!) tu devrais retrouver le plaisir de rouler, tout simplement. Et puis, c'est quand même pas mal de démarrer une bécane et de ne pas être attentif au moindre petit bruit ou craindre une panne.

Bonnes balades avec ta belle bleue

O+

olive34 a écrit:

kevin134 a écrit:

Avec tout ce que je lis , avec en plus l'argent déboursé pour avoir la bestiole qui est ( il faut le dire ) assez complexe a trouver .
Oui de plus en plus je vais garer la moto ( d'homme ) , et commencer par faire un bon rodage ( du pilote ) et de la moto .
Le plaisir va venir au fur et à mesure , et je n'ai pas ou plus de doute que c'est une super machine , c'est ce qui m'a motivé à l'achat .
Pour les accessoires , ce sera plus pour le plaisir que par nécessité absolue

Salut Kevin,

Intéressant comme sujet même si je ne donnerai pas d'avis sur cette moto car je suis vacciné japonaise depuis toujours (personne n'est parfait ) ! Ma seule expérience d'une bécane "ready to race" s'est faite sur 20 kms avec une 990 SMT, mais j'avoue: la banane !      
Juste une petite remarque: si de temps en temps tu en as un peu marre de ta moto "d'homme", tu pourras toujours ressortir ton infatigable et loyale DRZ  

Allez, bon rodage et bonnes routes/pistes avec ta nouvelle monture!

Signé: un proprio heureux depuis 12 ans d'un petit DRZE d'origine


olive34

kevin134 a écrit:

Bonjour à tous ,

Je suis donc aller voir KTM pour mes petits tracas ,

La moto qui embarque lorsque je passe les vitesse avec embrayage ( shifter qui fait ouvrir le papillon des gaz )
Le bruit bruyant ( bruit de vibration ) 
L’échappement qui rougit légèrement lorsque au ralenti et au feu rouge
...
Après un diag "très poussé" de 15 minutes sans valise ni connexion à un quelconque outil informatique  , RAS , tout est normal ...
Déjà un peu déçu de la moto, de part l'idée que je m'en faisais et maintenant l'accompagnement de la concession sur mes interrogations  
J'ai donc pris la décision de faire reprendre la 690 qui en fait ne convient pas exactement à mes besoins .

J'ai repris une Yamaha T7 qui correspond à mon usage petites route et tout terrain soft . (grosso modo le même usage que j'avais de mon ancienne F800GS)

Je suis content d'avoir appris beaucoup de chose sur la 690/701 et je me rends compte que ma DRZ me convient et me faire parfaitement avec ses qualités et ses défauts

Salut Kévin,

Comme déjà dit, tu avais eu la bonne idée de garder ton petit DRZ .

Je crois que tu as bien fait de ne pas t'entêter! Quand une histoire commence aussi mal, c'est peut-être le signe d'arrêter les "frais" au plus vite . 

Avec ta nouvelle monture (et l'ancienne!) tu devrais retrouver le plaisir de rouler, tout simplement. Et puis, c'est quand même pas mal de démarrer une bécane et de ne pas être attentif au moindre petit bruit ou craindre une panne.

Bonnes balades avec ta belle bleue

O+

Merci Olive , je reste donc fidèle à l’infatigable et loyale DRZ ( malgré un petit moment d’égarement ^^ ) .

C'est un peu ce que je suis dit , mieux vaut arrêter de suite les frais plutôt que d'essayer de modifier une moto qui ne me convient pas de base.
( je me suis trop mis en tête que la 690 E allait être la copie hyper-amélioré de la DRZ )

La DRZ , je la connais plus que par-cœur ce sera donc le même plaisir que d'habitude de la conduire .
Je retrouve l’équilibre du trail mid-size pour la route et TT léger avec le trail léger pour faire un tout terrain plus engagé avec la possibilité de faire de la route aussi.

Et franchement depuis la reprise de la 690 pour la T7 je me sens super soulagé !

PS: j'ai eu raison de ne pas vendre la DRZ avant d'acheter la 690, car là je m'en serais voulu ... ( faut croire que c’était le destin ^^ )

ticube a écrit:

kevin134 a écrit:

Bonjour à tous ,
 
J'ai donc pris la décision de faire reprendre la 690 qui en fait ne convient pas exactement à mes besoins .

J'ai repris une Yamaha T7 qui correspond à mon usage petites route et tout terrain soft . (grosso modo le même usage que j'avais de mon ancienne F800GS)

Salut
Alors tu l'as gardé combien de temps cette moto ? 3 semaines ?!

Oui à peu près 3 semaines,  le temps de valider mon premier ressenti lorsque j'ai roulé la première fois avec la moto.

La 690/701 est un excellente machine ( la meilleur dans sa catégorie ) , mais malheureusement pas une moto qui me correspond .