modifs HONDA 450 CRF - L

Sympa!
 Et la grille de phare, c'est du "fait maison" ?

salut
pour ceux qui cherche des soupapes de vidange d'huile
c'est ici : https://www.stahlbus.fr/soupapes-de-vidange/kit-complet/

oui vraiment   merci

Bien vue pour vidanger c'est quel modèle pour nos CRF?Pour la grille de phare c'est bien fabrication maison avec du rondin de 6 pour la partie fixation et le tour de la grille 5 car j'avais ca sous la main.

Bonjour petite modification du cache pignon de sortie de boite afin d'éviter qu'il soit bourré et pour le nettoyer facilement.

Bonjour, il y a encore mieux, c'est le montage du cache pignon du modèle cross (450 CRF) plus ajouré. Toutefois, il y a une petite différence d'entraxe, de l'ordre de 2 à 3 mm. L'astuce consiste à chauffer un peu la pièce avec un décapeur thermique pour l'étirer et aligner les 2 axes. Voilà ce que ça donne.

Papymoto a écrit:

Bonjour, il y a encore mieux, c'est le montage du cache pignon du modèle cross (450 CRF) plus ajouré. Toutefois, il y a une petite différence d'entraxe, de l'ordre de 2 à 3 mm. L'astuce consiste à chauffer un peu la pièce avec un décapeur thermique pour l'étirer et aligner les 2 axes. Voilà ce que ça donne.

J'aime bien le patin de butée en téflon et le protège phare grille. Bonnes idées, jolie réalisation.

Salut a tous, il est temps de penser à mes vieilles fesses, j'hesite encore entre refaire faire ma selle chez un sellier local ou acheter une américaine

quel modele avec vous pris parmi ceux proposé par seatconcepts? frais de port pas trop chers et délais?

https://seatconcepts.com/pages/product-result?rq=yr_2019~mk_honda~md_crf450l

moutonnoir a écrit:

Salut a tous, il est temps de penser à mes vieilles fesses, j'hesite encore entre refaire faire ma selle chez un sellier local ou acheter une américaine

quel modele avec vous pris parmi ceux proposé par seatconcepts? frais de port pas trop chers et délais?

https://seatconcepts.com/pages/product-result?rq=yr_2019~mk_honda~md_crf450l

C'est le cout qui va te faire hesiter. ( j'ai essayé les deux solutions )

En local c 'est 220 euros dans mon bled. Tres efficace mais cote look, pas terrible.......

Seat concepts, c'est le double mais finition au top

J'avais pris une Element standard. A refaire je reprendrais peut être une Element haute.
Super finition en effet.
Sur d'autre modèles on peut prendre uniquement la mousse+housse pour le faire soi même, c'est sensiblement moins cher.

Même largeur grosso modo que l'origine sur l'avant, donc à l'attaque sur route c'est à peine plus confortable. Nettement plus large sur l'arrière, là, la différence est énorme (en mode zzz ligne droite)
Délai énorme  y'a 18 mois, là j'en sais rien mais si je devais parier ça n'a pas du s'arranger. Communication facile et claire de leur part.
Si décision pour ce fabricant je chercherai sans doute chez des revendeurs US, des fois qu'il y ait certains modèles en stock...

Salut, perso mon sellier m’a fait une selle identique à la seatconcept tant en forme qu’en look pour 200 balles de mémoire.. Moillo Yves à Lyon.

J'ai une XL. Il faut cela pour voyager loin...
Bon, le prix s'oublie (merci Apo!), la qualité reste, dit-on...

C'est le double d'ici, c'est sûr. Il faut essayer de ne pas payer les taxes et ces foutus droits de dossier DHL... si tu connais qqun aux US.
La forme est importante et la bonne largeur ar, quand tu traces la route, déterminante!

Voici des photos de la modif du feux rouge par un Polisport homologué et mon porte bagage voyage sur lequel on peut fixer un Rotopax soit sur le coté gauche ou sur le dessus.

Impec ton montage, moi j'avoue ne pas supporter la vue du support de plaque d'origine, c'est moche et j'aimerais trouver un truc solide mais plus court

moutonnoir a écrit:

Impec ton montage, moi j'avoue ne pas supporter la vue du support de plaque d'origine, c'est moche et j'aimerais trouver un truc solide mais plus court

salut ici

https://fr.aliexpress.com/item/4000990377193.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.240b639c3RQh9V&algo_pvid=70060e13-93e3-41df-9e3b-660e2b1be545&algo_exp_id=70060e13-93e3-41df-9e3b-660e2b1be545-37&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000013214409564%22%7D&pdp_pi=-1%3B43.87%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch

et puis il y a plein d'autre chose bien sympas

otik a écrit:

Voici des photos de la modif du feux rouge par un Polisport homologué et mon porte bagage voyage sur lequel on peut fixer un Rotopax soit sur le coté gauche ou sur le dessus.

Fait maison ce porte-bagage? Si oui, beau boulot!! 

Essai rapide de ressorts de fourche plus souples cet après midi, pour le moment sans toucher aux réglages compression/détente:
- Je sens enfin la fourche s'enfoncer et rebondir (un peu) avec l'amortisseur quand je charge/décharge la suspension...
- plus de confort en passant les petites irrégularités et dos d'âne en restant assis sur route.
- 100m de chemin un peu caillassé sans baisser la pression des pneus ni celle de la fourche (mon truc pour la rendre moins dure sur les petits chocs avec les ressorts d'origine: purger l'air avec la fourche un peu enfoncée): ça a l'air de le faire

A suivre sur une vraie sortie en terrains variés...

moutonnoir a écrit:

Salut a tous, il est temps de penser à mes vieilles fesses, j'hesite encore entre refaire faire ma selle chez un sellier local ou acheter une américaine

quel modele avec vous pris parmi ceux proposé par seatconcepts? frais de port pas trop chers et délais?

https://seatconcepts.com/pages/product-result?rq=yr_2019~mk_honda~md_crf450l

Pas de frais de douane ni de TVA chez Nomad ADV aux Pays-Bas. J'avais acheté ma Seat Concepts pour la 690R chez eux.

https://www.nomad-adv.com/store/p1097/Seat_Concepts_seat_for_Honda_CRF450L_2019-20.html

Hello les CRFistes, qui a fait (fait faire) son jeu aux soupapes? A combien? Ca donnait quoi?

salut Bertmor,
oui j'ai fait le mien il y a quelques temps quand elle avait 2400km. j'avais des soucis de démarrage à froid et calage à chaud. 
Il te faut 0,28mm soupapes échappements et 0,11 soupapes admission
Enlever le cache cullasse, placer le piston au PMH, suivre la notice de la moto, controler les jeux, changer les pastilles quand nécessaire, démontage arbre à came (mieux vaut trop de jeu que pas assez)
Depuis elle démarre nickel même quand il fait froid!

Bertmoor a écrit:

Hello les CRFistes, qui a fait (fait faire) son jeu aux soupapes? A combien? Ca donnait quoi?

J'avais fait à 3000km
D'après mes notes 0.09-0.010mm admission, 0.25-0.28mm échappement. Donc une échappement qui était vers la limite basse.
Un peu moins chiant que la WRR mais cadre alu épais qui rend le passage du cache culbuteur casse pied, pareil pour placer les jauges mais ça se fait

concernant le support de plaque, j'ai fait avec les moyens du bord...je suis pas un grand fignoleur, polissage et esthétique...mais ce bricolage fonctionne très bien.
je ne voulais pas découper le support plaque d'origine
je voulais une plaque à la taille homologué mais située plus haute afin d'éviter de ma la faire arracher quand un collègue vient te taquiner la roue arrière avec sa roue avant (en grimpette par exemple, c du vécu...)
J'ai pris de l'alu strié, qu'on met au sol, assez épais (3 ou4 mm épais) après c'est gabarit de découpe, pliage, coupe, lime, un peu de temps a passer...

Pour finir, j'ai pris du compri-bande de fenêtre et rivetage. La plaque vient renforcer la rigidité de l'ensemble