Pression des pneus sur trails mid-size ?

Salut à tous 

En enduro je roule en général avec 1 bar à l'avant, et 0,9 à l'arrière. Dans le très gras, je descends à 0,8 AV et 0,5 AR. J'ai des chambres super renforcées 4mm Michelin, des gripsters et la moto ne fait que 120 kg avec le plein (500 KTM).

Je me pose la question pour les trails mid-size de 200 kg (comme ma T7 par exemple). Je vais prochainement (semaine prochaine) monter des TKC80.

- Jusqu'où peut-on descendre en pression avec des chambres normales sans grispters ?
- Peut-on descendre encore plus bas avec des chambres renforcées + gripsters ?

Je me doute que le poids de la machine conditionne la pression, avec des pneus somme toute pas très différents en taille entre une 500 KT et une Africa Twin 

Salut Denx

Je roule depuis cet hiver en T7.
Ca fait plaisir de voir que tu différencies les motos selon leur poids; bien souvent les gars font l'amalgame quel que soit la catégorie de la moto et c'est sûr ça peut pas le faire.

Je dirai de la même manière il faut "parler" selon le type des pneus.
Exemple : Une Mitas E09 et E09 Dakar n'ont rien de commun; la pression est propre à chaque pneu.

Donc sur la T7 
Pirelli MT 21 Avant : 1,8 bars (chambre renforcée). 
J'ai lu une fois un gars qui préconisait 1,6. J'ai essayé. J'ai trouvé que le pneu devenait "flou" dans son guidage sans apporter plus d'adhérence. Mais surtout je craignais de crever sur tous les impacts.
Donc suis revenu à 1,8.
Pierelli MT21 Arrière : 2,1 bars. 
Le train de pneu me fait 3000km

Mitas e09 dakar ar 1.8bar tkc80 av 1.8bar aussi. 
Je suis en TL, ça pourrait descendre plus bas mais au risque d'abîmer la jante. Le tkc est très souple. En revanche le mitas je pense que jusqu'a 1.2bar il y aurait aucuns problèmes...

OK, merci à vous 2 

Il y a donc bien un rapport poids/pression. Logique en fait...

Sur le 690, KTM preconise 1.8 AV et AR sur route et 1.5 en TT. C'est dans le manuel.

Sur ma GS, en TT et notamment quand je suis chargé, je mets 1,8 av/ar et 1,5 dans le sable

Sinon tu montes des tubeliss et tes a 0.7bar de pression sans risques... Un ami en 790R a ça sur sa paire de jante TT. 

https://fr-tubliss.com/tubliss/

c'est comme un pneu de vélo dans un pneu de moto avec une valve en+ ?
mais pour rouler sur la route il faut une autre paire de jante ?

Non je pense pas, c'est pas une mousse non plus... C'est juste que ça vaut le coup avec des pneus enduro, mettre ça avec des pneus trail est peu intéressant...

En fait ça marche pas mal en pneu mixtes. Tu peux mettre une pression route et avoir exactement le même comportement qu'avec des chambres.
Et descendre bien plus bas, avec des pneus aux flancs un peu rigides, tu bénéficies de la bande de roulement qui devient bcp plus flexible. Si pas de crampons (pneus types pavés) ou crampons serrés ça fait pas de miracle dans le gras mais ça évacue quand même mieux et dans le très caillouteux en revanche c'est vraiment sympa.

Par contre sur une 790 gaffe à la largeur des jantes qui est surement supérieure aux recommendations max de Nuetech. Le genre de truc qui "peut marcher" et puis un jour ça se met à ne plus tenir la pression.

Mon ami a ça sur des jantes ktm pp équipé en 140 donc normalement pas de soucis je pense