Quel pneu TT pour une 1200GS???

J'ai essayé plusieurs pneus TT sur mes GS:
TKC80
Mita10
Karoo3
K60

Lorsque je mets ce type de pneus c'est pour faire du TT même si je dois emprunter la route pour me rendre dans les chemins, pour la route j'ai une autre paire de roues à bâtons avec des pneus routes.

Mon souci c'est que l'arrière fond en général en 1000km...

J'ai beau rouler sur un filet de gaz, essayer des les économiser au max, j'ai vraiment du mal à faire plus de 1000km avec !
L'avant aucun soucis, je m'efforce simplement de ne pas freiner comme un goret sur le bitume pour ne pas qu'ils s'usent en biais.

Mon souci c'est les arrières !
Ok la moto est surpuissante, surcoupleuse et superlourde mais quand même !!!
En TT si j'utilise 40ch c'est bien le bout du monde !

Ma région est très pierreuse et cassante ça n'aide pas à économiser ses pneus...

Celui qui m'aura tenu le plus longtemps c'est le Heidenau K60, ce pneu est en bois et pèse trèès lourd, du jamais vu !
Je ne l'ai pas économisé et contrairement aux autre il a pourtant tenu plus longtemps, mais à 1700km il avait vraiment une sale tronche, on aurai dit que je l'avais attaqué au marteau piqueur !
De plus niveau adhérence à part sur du très roulant, en "franchissement" il n'est pas top du tout avec sa monstro bande centrale en 170, même sur le bitume j'ai fait de belles virgules sans le vouloir, je n'ose imaginer son comportement sous la pluie ou dans le gras...

En parlant de gras, si c'est gras et boueux je reste à la maison avec mon Pachyderme.

Du coup, je compte poursuivre ma quête du Grââl pneumatique

Je vais essayer le Pirelli Scorpion Rally qui semble avoir une carcasse solide
Le Michelin Anakee Wild semble prometteur mais je redoute une usure rapide.

En pneus Traiols j'ai adoré le Michelin Adventure mais 3000km l'avant et 4000 l'arrière en rodage hivernal non merci
Suis fan des Pirelli STR, vraiment de très bons pneus à tout faire !
Incroyables sur route et vraiment bien en TT gentil et sec mais je les vois fondre à vue d’œil...



Merci

Essaies le 07+ 
Je l'avais sur ma 1200  adv j'en étais content.

Il est donné pour un 50/50
L'usure pas trop prononcé sur le bitume , bon en TT par chez nous par contre délicat sur l'herbe et terrain gras.

Salut à toi Gioberto ....
Ta quête me semble bien délicate vu ta consommation anormale de pneu!!!!
Pour info, mon copain Loïc avait des K60 sur sa LC pour l'Islande, il a fait 8000 km dont pas mal de TT en tout genre avec de la caillasse entre autre et au retour ils étaient encore alertes ....

Donc des pneus arrières endurants, certes il en existe .... mais avec toi au guidon ... pas sur du tout!!!!

chrislaumax a écrit:

Essaies le 07+ 
Je l'avais sur ma 1200  adv j'en étais content.

Il est donné pour un 50/50
L'usure pas trop prononcé sur le bitume , bon en TT par chez nous par contre délicat sur l'herbe et terrain gras.

je confirme tes dire je l avais sur ma 790

Merci pour vos retours 

Je n'avais pas vu que le Mitas 07 + existait en version Dakar en 170, apparemment gomme un peu plus dure et carcasse plus costaud c'est ce qu'il me faut sur une GS !
Dans ces dimensions on ne trouve pas de pneus avec des crampons hauts, c'est dommage mais ça doit venir du fait que puissance + poids élevé doit les arracher...

Le Pirelli Scorpion Rally a bonne presse aussi.

Vais essayer les deux.

Pour le gras ou herbe humide j'évite au maximum avec cette moto !
1 pour ne pas me faire mal
2 pour ne pas la mettre par terre

Hier j'ai fais un joli tour pas loin de l'Alpes Festival, ces Pirelli STR ne cesseront jamais de m'étonner sur route comme en TT !!!

Gioberto a écrit:

Merci pour vos retours 

Je n'avais pas vu que le Mitas 07 existait en version Dakar en 170, apparemment gomme un peu plus dure et carcasse plus costaud c'est ce qu'il me faut sur une GS !

ya les E07 et E07+
les E07+ ont été rajoutés pour les gros trails justement
et je vois que ya les E07+ version dakar ; donc c'est ceux la qu'il te faut

https://www.mitas-moto.com/en/products/motorcycle--trail--tires/e-07-plus

quoique le E07 n'existe pas en 170...donc tu as du voir les bons

J'ai retrouvé ce test super intéressant, du coup j'ai l'impression que le Mitas E07+ a une bande centrale de roulement "pleine" un peu comme le Heidenau K60, ils mettent ça sur les gros trails pour gagner en longévité mais on perd énormément en traction lorsque la moto est droite !




Il reste encore pas mal de pneus à tester !

L'usure dépend tellement de la conduite...
Soit on roule doucement "sans fun" et ils durent un peu plus, soit on roule vite sans tout en essayant de les économiser mais en se faisant plaisir en faisant de petites dérives en sorties de courbes, c'est ce que je fait mais dans ce cas ils ne durent pas longtemps...

.

C’est vrai qu’il y en a des pneus ...

On peut conduire quand même doucement ( cela dépend juste où l’on place le curseur ) et se faire plaisir ...


Have FUN 

Pascalou a écrit:

On peut conduire quand même doucement ( cela dépend juste où l’on place le curseur ) et se faire plaisir ...


Have FUN 

Oui, mais comme tu le souligne chacun à un curseur réglé différemment.
Trop doucement je me fait ch..., question de tempérament.

Toutes façons dès que c'est cassant, avec une GS il vaut mieux rendre la main !

a priori pour une conduite égale, plus la moto est lourde plus ca use le pneu (j'ai un doute qd meme)

Salut,
de mes anciennes expériences au Maroc :
Dans la catégorie 50/50, le anakee wild s'en était bien sorti (environ 6000 bornes sur la GS), plus solide que le TKC 80, mais bruyant.
Dans les 80/20, les Avon trail rider sont ceux qui m'ont fait la plus longue distance sur ma 1290 R environ 7000 puis les Pirelli STR environ 6000.
Mes prochains à essayer seront les anakee adventure...

Gioberto a écrit:

J'ai retrouvé ce test super intéressant, du coup j'ai l'impression que le Mitas E07+ a une bande centrale de roulement "pleine" un peu comme le Heidenau K60

Non, le E07+ n'a pas de bande de roulement, c'est juste des pavés. Le E07 oui, lui il en a une. J'ai eu les deux et je confirme, le E07 et meilleur sur route et en TT mais dure moins longtemps ....

Du coup ça me laisse encore le temps de dépenser plein de sous pour essayer tous ces pneus !