Pression des pneus

Bonjour,

Récent propriétaire d'une Honda crf 250 l, j'ai un doute concernant le niveau de pression de pneu à appliquer pour un usage mixte route/chemins non boueux.

En sachant qu'il y a ses pictogrames de collés sur le protège chaîne. 



Mais la pression conseillée à 1.5 bar me parrait basse pour l'avant et arrière avec des pneus d'origine Bridgestone 

Quand pensez-vous ?

C'est ce que j'ai sur ma 450 qui ne doit faire que 10-15kg de moins et ça fonctionne très bien pour la route. C'est encore très élevé pour le TT d'ailleurs, en chambre à l'avant je descend sans pb à 1 bar (pneu à flanc plutôt rigide cependant).

Testornet a écrit:

Quand pensez-vous ?

Tous les jours , dès que je me réveille ...............

c'est un bon début 1.5 bar

un peu trop pour l'arrière, vu la puissance démoniaque du 250 

sur route ça reste parfaitement roulable et un peu plus confortable
en chemin ça motrice un peu mieux et ça évite le pincement.

Pour te donner un ordre d'idée sur un DRZ, données constructeur, ils ont même poussé le vice jusqu'à
renseigner la marque des pneumatiques installé d'origine.

Sinon avec le recul de 45 ans de pratique sur beaucoup de genres de motos, j'applique une règle simple, 1 bar pour 100 kg et ça fonctionne parfaitement pour mes goûts de roulage (routasses, cols, chemins,sentiers)

cricri a écrit:

Sinon avec le recul de 45 ans de pratique sur beaucoup de genres de motos, j'applique une règle simple, 1 bar pour 100 kg et ça fonctionne parfaitement pour mes goûts de roulage (routasses, cols, chemins,sentiers)

Klx = + ou - 140 kg donc 1,4 bar et quelquefois moins si affinités boue ou gras ….

cricri a écrit:

Sinon avec le recul de 45 ans de pratique sur beaucoup de genres de motos, j'applique une règle simple, 1 bar pour 100 kg et ça fonctionne parfaitement pour mes goûts de roulage (routasses, cols, chemins,sentiers)

Donc 140 kg de moto + 80 kg de bonhomme. + 10 kg de matos , ça fait 2,3 bar.
Moi j’ai 1,5 kg.

moto seule ;)

cricri a écrit:

moto seule ;)

Gagné 

Tybian a écrit:

cricri a écrit:

Sinon avec le recul de 45 ans de pratique sur beaucoup de genres de motos, j'applique une règle simple, 1 bar pour 100 kg et ça fonctionne parfaitement pour mes goûts de roulage (routasses, cols, chemins,sentiers)

Donc 140 kg de moto + 80 kg de bonhomme. + 10 kg de matos , ça fait 2,3 bar.
Moi j’ai 1,5 kg.

Après ça dépend de ta façon de rouler, dans la 300 je suis à 1.0bar, je fais 75kg voir un chouilla plus. Pas eu de soucis jusqu'à maintenant. 
Sur la 790R je roule à 1.5 avec gripsters et jantes renforcées. Avant j'étais en bib mais ça c'était avant

kenny82 a écrit:

Tybian a écrit:

cricri a écrit:

Sinon avec le recul de 45 ans de pratique sur beaucoup de genres de motos, j'applique une règle simple, 1 bar pour 100 kg et ça fonctionne parfaitement pour mes goûts de roulage (routasses, cols, chemins,sentiers)

Donc 140 kg de moto + 80 kg de bonhomme. + 10 kg de matos , ça fait 2,3 bar.
Moi j’ai 1,5 kg.

Après ça dépend de ta façon de rouler, dans la 300 je suis à 1.0bar, je fais 75kg voir un chouilla plus. Pas eu de soucis jusqu'à maintenant. 
Sur la 790R je roule à 1.5 avec gripsters et jantes renforcées. Avant j'étais en bib mais ça c'était avant

Salut Kenny,

Pourquoi tu n'est pas resté en tubeless d'origine ??
Ps) j'attend toujours ton signal pour une rencontre et potentielle viré, en étant si près c'est dommage !

Romurider31 a écrit:

kenny82 a écrit:

Tybian a écrit:

cricri a écrit:

Sinon avec le recul de 45 ans de pratique sur beaucoup de genres de motos, j'applique une règle simple, 1 bar pour 100 kg et ça fonctionne parfaitement pour mes goûts de roulage (routasses, cols, chemins,sentiers)

Donc 140 kg de moto + 80 kg de bonhomme. + 10 kg de matos , ça fait 2,3 bar.
Moi j’ai 1,5 kg.

Après ça dépend de ta façon de rouler, dans la 300 je suis à 1.0bar, je fais 75kg voir un chouilla plus. Pas eu de soucis jusqu'à maintenant. 
Sur la 790R je roule à 1.5 avec gripsters et jantes renforcées. Avant j'étais en bib mais ça c'était avant

Salut Kenny,

Pourquoi tu n'est pas resté en tubeless d'origine ??
Ps) j'attend toujours ton signal pour une rencontre et potentielle viré, en étant si près c'est dommage !

J'ai monté les jantes d'origine en pneus route, ils ont du faire 200km mais c'était pas l'idée à la base...
Puis j'ai les jantes ktm qui sont renforcées, étroite et que je monte en tracker que j'adore. Au final j'utilise qu'elles. Je préfère vraiment le comportement de la moto avec les jantes étroites, de plus en TL il n'y avait pas de pneus assez '' enduro'' à mon gout, car j'utilise la moto qu'en TT, après elle voyage sur remorque. Ça va changer aussi ça, j'ai pris une petite 2e pour lui redonner une vrai vie de Trail. 

Oui désolé c'est vrai que l'histoire traîne, figure toi ça sera presque un peu quand tu veux pour se rencontrer, je t'avais laissé mon tel, appelle moi, je me suis bien blessé au travail, j'ai un peu de temps libre du coup, mais plus possible de faire de la moto pour le moment par contre.

cricri a écrit:

moto seule ;)

Ah ouais???
Sur le retour des Tet Croatie et Slovénie, la t7 chargée ( 230/240 en gros sans le bonhomme) 'suis descendu à 1 bar av et ar dans la boue et ça glissouillait encore bcp... J'ai pas osé aller plus loin...