Trails 2012

une double question:
ont-ils choisi de surfer sur la vague trail des 90's, ou simplement n' ont jamais trouvé de nom pour baptiser ce segment?

ceci dit, je me tracasse pour alléger ma brêle de mon côté, et eux nous pondent des trucs de sumo...

la crosstourer me plait bien surtout le moteur qui doit être puissant. c'est ce qui me manque sur ma 1200 superT venant d'une pan european 1300. faudra que je l'essaye. j'ai peur du poids réel par contre, j'ai largué ma pan pour ça, impossible à bouger seul garée dans la moindre pente. j'ai fait du tt avec la xtz mais ce n'est pas fait pour ça clairement. pratique pour les petits chemins et rouler dans l'herbe du camping

Le seul truc de bien sur c'te Kawa, c'est le pot (fort laid) en position basse qui permettra d'avoir
une grande valise de ce coté là aussi

un quatre pattes tracter par chaine ça doit pousser fort aux cul ... et doit ronronner comme un tigre la bête !
y s'ont même étaient obliger dit collé une petite roue à l'av les bougres ... !
moi suis pas tout a fait contre c'est surement une bonne routière, la conduite plus confortable que sur la plus par des autres modèles ( du genre sportive routière ) , ça fait un choix de plus et pour certaines personnes ça peut plaire.
elle me fait penser un peut aux premières " super-motard " au début elles étaient modifier maison puis elles ont très vites apparues chez les concessionnaires. très critiquer par certains aux départ ( comme moi même !) puis bien apprécié par la suite par beaucoup ...........

....En résumer, nous sommes nombreux à leur reprocher quelques choses et surtout le poids , nous sommes peut être une race de motards en disparition et que ceux qui arrivent maintenant ne se donnent que de fausses sensations au guidon de faux trails, mais avec une vraie impression d'être le baroudeur du pèrif et des terrasses de cafés ou des bacs à sable.....un peu tristounet tout ça , et même si cela à toujours plus ou moins été il me semble que c'est en train d'atteindre des sommets

cantalou a écrit:

....En résumer, nous sommes nombreux à leur reprocher quelques choses et surtout le poids , nous sommes peut être une race de motards en disparition et que ceux qui arrivent maintenant ne se donnent que de fausses sensations au guidon de faux trails, mais avec une vraie impression d'être le baroudeur du pèrif et des terrasses de cafés ou des bacs à sable.....un peu tristounet tout ça , et même si cela à toujours plus ou moins été il me semble que c'est en train d'atteindre des sommets

+1 moi j'sais pas j'ai une africa twin

t'es sur Luthier ? moi je lis 125 varadero dans ton profil
mais t'as raison c'est la seule vraie moto pour faire le tour du monde à mon avis (partagé par LeBretonStef et Didier de 3p)

le truc qui me chagrine le plus c'est qu'aux states ils vendent encore des petits trails comme mon 650 DR SE alors qu'ils ne sont plus commercialisés en europe !!!

ce segment n'est plus porteur chez nous. la preuve avec la gamme KTM qui abandonne le 690 enduro pour ne proposer que des bécanes purement enduro à côté de la grosse adventure.

il n'y a plus que bm et yam à proposer des trails de moyenne cylindrée.

c'est pour cette raison que l'idéal c'est encore d'avoir deux bécanes.
une grosse pour les longues distances chargé comme une mule en duo et une petite pour le solo voire une troisième pure enduro mais faut des roros !!!

c'est pour des normes de polution , qu' on ne peu plus avoir des petits trails (injection obligatoire )les couts grimperaient trop pour être vendu en france, il faut se contenter des vieilles ....

nours a écrit:

c'est pour des normes de polution , qu' on ne peu plus avoir des petits trails (injection obligatoire )les couts grimperaient trop pour être vendu en france, il faut se contenter des vieilles ....

Hello nours,

Pourtant , certes ce n'est pas un Trail, quoique là ou cela peu passer , je suis quelque fois dubitatif , mais c'est un mono injecté pour 6000 € neuve

Korrygan a écrit:

t'es sur Luthier ? moi je lis 125 varadero dans ton profil
mais t'as raison c'est la seule vraie moto pour faire le tour du monde à mon avis (partagé par LeBretonStef et Didier de 3p)

Je plussoie, un copain de mon frère roule avec ça et il fait d'la borne et des grands voyages (avec bagagerie et tout hein)
Et ça roule bien sur route (au vu des limitations de vitesses...)
ça coute rien à l'achat, encore moins à rouler...
Il fait des balades avec les "grosses" et ils ne l'attendent pas
Bref... Mais bon ....

oui je sais, c'est une grosse merde indienne faite avec de la ferraille de cargo qu'il dépiote et toute l'étude d'ingénieurie ont quarante ans et par concéquant amortie de chez armortie, a 6300 euros je préfaire acheter un 600 hornet qui vient de thailande sous le control de honda et de conception moderne, regarde le prix d'une machine de cross produite au japon (en 4t )il te faut pas loin de 10000 (sans homolagation ) et en 1990 tu les acheté 28000 francs soit 4200 euros ,regarde avec 28000 francs ce que tu pouvais avoir





si ils reproduisent ça maintenant avec une injection et un cataliseur j'achèterai peu être pas non plus
tiens au sud du soudan a juba j'ai vu un 125 xlr neuf a 500$ pourquoi eux ils ont le droit et pas nous????
ya des tse 125 suzuki 2t a 420$
ici un 125 d'occas c'est 1500 euros
Le marché n'est pas le même ,eu vont faire un crédit qui va les mettre dans la merde et toi aussi mais pas a la même echelle, c' est juste le grand capital qui pique le pognon ou il peu et comme il peu ...(a méditer mr le consomateur)

"Le marché n'est pas le même ,eu vont faire un crédit qui va les mettre dans la merde et toi aussi mais pas a la même echelle, c' est juste le grand capital qui pique le pognon ou il peu et comme il peu ...(a méditer mr le consomateur)"[u][i]


Tu as raison nours, et pour ma part , plus de crédit à la consommation, c'est de l’escroquerie, j'ai j'achète, j'ai pas je me donne les moyens mais sans ces banques de M....e.

Et l'on peut très bien vivre sans

Alors ça j'aime , l'engin et sa philosophie, franchissement de fou , mieux que certains 4X4

je m'y suis intéressé mais vu le prix et les performances de l'engin j'ai laissé tomber

ha les Royal Enfield et les Ural je craque complètement !

MAIS une Royal pour faire 100/200 kms d'autoroute (ben oui sa m'arrive) a 110/120 faut oublier

et un Ural , sa a une gueule terrible et pour trimbaler tous mon merdier ces le TOP
mais faut pas esperer rouler au-delà de 80 kmh de croisiere avec une conso de 8 Litre (certain arrive a faire moins ???)

enfin de conte mon KLE il es pas cher , consomme pas grand chose , je met tous mon merdier dessus et sa passe partout
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Toute la famille a approuvé on aime ça aussi, mais ma femme veut pas monter dans le panier, elle veut conduire aussi, ou je vais maitre un guidon dans le panier pour tromper l'ennemie

nours a écrit:

je vais maitre un guidon dans le panier pour tromper l'ennemie

A lire ce post , on revient a l 'impossible : Léger mais bonnes capacités de roulage, duo, bagages... A l 'époque , BM avait fait un essai ,sans suite, sur la base du R 80GS, ; cet essai donnera la R 80 ST (GS routièrisée)
Les monos m 'ont toujours plu , mais je me suis vite aperçu au fil de discussions ça et là qu 'un BM 650 GS de 48CV, ben c 'est léger a 2 avec les bagages.
Du coup j 'ai trouvé mon 1150 GS qui rempli bien sont rôle de mulet transeurope au même titre que d 'autre trails bicylindres
Il m 'arrive de faire de la piste avec , mais avec circonspection car lourde et pas envie de casser le matériel!! L 'idéal est , comme beaucoup ici, d 'avoir un mono léger pour se lâcher
Dans une autre genre, j 'ai acheté un Transalp pour le quotidien, qu'il assume parfaitement ce qui m 'évite d 'utiliser le BM en ville

C'est vrai, mais perso je ne fais que très rarement du duo , et en plus j'aime pas trop , je préfère quand cela est possible d'avoir chacun sa monture .....je sais c'est un peu égoïste, mais cela évite pas mal de stress tout de même , mais à y bien réfléchir, pas tant que cela , car en ce cas elle aussi en prend beaucoup et c'est tout de même mieux qu'en SDS

Korrygan a écrit:

t'es sur Luthier ? moi je lis 125 varadero dans ton profil
mais t'as raison c'est la seule vraie moto pour faire le tour du monde à mon avis (partagé par LeBretonStef et Didier de 3p)

et bien dit-donc, bonjour l'ambience! Un peu plus et tu me faisais passer pour un menteur?
J'ai encore ma 125 varadero, je viens d'acheter une africa twin, je passe mon permis A,
Toi avoir compris?

Toi ya na toujours pas comprendre , lui juste vouloir te dire de mettre ton profil a jour bouana

son profil est à jour puisqu'il n'a pas encore le permis et qu'il roule donc toujours en 125

Luthier a écrit:

cantalou a écrit:

....En résumer, nous sommes nombreux à leur reprocher quelques choses et surtout le poids , nous sommes peut être une race de motards en disparition et que ceux qui arrivent maintenant ne se donnent que de fausses sensations au guidon de faux trails, mais avec une vraie impression d'être le baroudeur du pèrif et des terrasses de cafés ou des bacs à sable.....un peu tristounet tout ça , et même si cela à toujours plus ou moins été il me semble que c'est en train d'atteindre des sommets

+1 moi j'sais pas j'ai une africa twin

Et là il dit pas qu'il a une africa ? donc pas a jour