[XL600 LM 1988] Réfection fourche : Qté et Niv. Huile

Bonjour, bonjour,

Alors le problème est simple... Partant serein sur la simplicité de cette fourche et possédant la Revue Technique je me lance dans le changement des joints spy, cache poussière et tutti quenti !

Seul bémol la revue est pour un modèle 1985 j'ai un 1988 et je découvre que la fourche est passé de 39mm de diamètre à 41mm, que les données que j'ai (293cm3 pour un niveau de 195mm) ne sont pas correct du tout et me voilà sans train avant c'est quand même con quand tu sais que je part dans deux jour pour essayer de me faire un petit roadtrip ...

Donc en résumé quelqu'un à t'il l'information le temps que je reçoive la bonne RMT :(...

Bon ride à tous les bricoleurs ^^

Matthieu

tu devrais avoir des infos par ici :

https://www.bike-parts.fr/catalogue/fiches-informations-honda/XL600LM-fiches-informations-honda/page1

c'est une 1987 mais ça doit correspondre

;)

Faut pas focaliser sur la quantité d'huile.
Autant j'ai du mal avec le réglage d'un amorto arrière, qu'avec une fourche avant ça se passe pas trop mal.

1/ D'abord ton réglage, tu le souhaites pour la route (peu de débattement) ou pour le TT (amplitude max). Même là 2 pilotes ne réglerons jamais leur fourche de la même manière. J'ai un copain qui a l'habitude d'avoir une fourche dure; quand je prends sa mob je n'arrive pas à m'y faire.

Démarre avec une quantité approximatif "majorée" 41 au lieu de 39mm. 
Choisis la viscosité que tu souhaites et va rouler un peu :
Grosso modo : si ta fourche s'enfonce rapidement est vient en butée : pas assez d'huile et huile trop "fluide" > nécessité de prendre une huile plus épaisse.

Une fois que ta fourche plonge plus progressivement (c'est à dire qu'elle ne pompe pas) ajuste ta quantité pour qu'elle ne vienne plus en butée. 
C'est là que la quantité diffère selon que tu roules sur route ou en TT.

Aprés il est peut être aussi nécessaire que tu changes tes ressorts vu l'âge de la moto. Et peut être aussi que s'ils étaient prévus trop souple d'origine la nécessité de mettre une petite cale (1cm) à la cime du ressort.

cf plus haut, au moins y a pas d'approximation :

pression air  0 à 0.4 bar
capacité 554 à 559.5 cm3
niveau 135mm

si t'as le malheur d'en mettre trop tes joints spy vont pas aimer et si t en mets moins... bah autant pas faire la révision de la fourche quoi ... 

Génial, Merci beaucoup messieurs. Je n'étais pas tombé sur le site d'Honda ^^.

Bon manque que 55cm3 du coups comme j'avais qu'un litre haha...

Et oui Laurent j'ai bien vu que moins ça couiner pas comme ça doit ...
Merci Maxou pour les conseils il me fallait tout de même une base pour pas mettre deux ans à trouver la bonne quantité ^^. Oui cale prête mais je test d'abord puisque l'ancien proprio avait mis que 293cm3, voir comment ça roulotte !