Question sur le choix de ma future moto !

Bonjour a tous,

je souhaite changer ma monture actuelle (zx6rr) pour une machine un peu plus polyvalente mais je n'ai pas un budget de dingue a mettre dessus (environ 3500 euro)
J'ai plusieurs modèle qui me plaisent :

Transalp 650
ktm 640 adventure (question look, j'adore !!!!)
bmw gs 650 (normal ou dakar)
660 ténéré (nouvelle)
400 drz a équipé

En faite, je souhaite allez au boulot quand j'en ai envie et sans me prendre la tête. J'ai une moto mais je ne veux pas la dégueulasser et en plus je joue trop a cache cache avec les gendarme. Je souhaite rouler plus civilisé et profiter de la simplicité.
De plus je souhaite faire l'entretien courant moi même.

Je sais que la KTM est beaucoup plus fragile que certaines citées ci-dessus .

J'ai entendu dire que marlgré le faite que la bmw soit un mono, le moteur est super costaud et qu'il peut allez au dela des 60 000 km.

Pour ce qui est de la Transalp, la réputation n'est plus a faire.

La DRZ me plait énormément mais je pense que pour roulez tous les jours c'est chaud ...

Je fais 90 bornes allé et retour pour allez au boulot (20 bornes en voie rapide a 100 110 et le reste en petite route.

Je souhaite partir loin (350 a 400 bornes en une journée) avec mon père sans me demander si je vais pouvoir rentrer...)

Merci a tous !

ben, perso je ne prendrais pas un mono, mais une super T, tu peux en trouver pour 2000€ des plus récentes en excellent état; et tu vas voir sur http://www.super-tenere.org/ ce qu' on peut "améliorer" dessus;
ou si tu veux un truc plus bas, plus gros, plus lourd et plus mou, prends une africa twin...

Dans les machines que tu cites la transalp me parait être celle qui te conviendra le mieux, ultra fiable, robuste et eprouvée c'est une excellente machine pour mêler chemin et parcours routiers, un defaut elle manque de caractère et si tu fait du TT plus hard il te faudra faire quelques aménagement comme des crash bar et viré le catalyseurs relativement mal placé, de plus tu as sur internet une communauté d'utilisateur très développée pour Transalp et Africa twin en passant par les sites http://www.transalpage.com et http://www.atoc-moto.com/ avec qui tu ne restera pas sans réponses et ou les pièces détachées fusent, certains achètent ensemble des motos complètes pour les désosses .
La KTM 640 est une excellente compagne de route également, fiable si si, c'est une KTM elle demande un entretien scrupuleux en temps et heures sinon les factures peuvent t'en dégouter...
La GS 650 t'apportera la même chose que la Transalp en mieux pour le TT et en moins bien sur route parce que c'est un monocylindre, c'est une machine sans histoire...
La 660 ténéré est une très bonne machine, sur longue distance un mono peut être pénible, ça ne l’empêche pas de faire de la route sans problème mais ca sera moins agréable que la transalp qui elle est equipée d'un bicylindre, par contre en TT tu te sentira mieux.
La 400 DRZ sera à mon avis trop limite pour la route sauf si tu fait de la petite route, par contre carrément à l'aise en TT, après faut voir ce que tu compte faire comme usage...
Une grosse bicylindre comme l'africa ou la superténéré pourquoi pas, mais pour un débutant en TT sauf erreur c'est ton cas ça va etre dur, moto lourde, relativement haute la fatigue est vite là, par contre sur route pas de souci.
Aprés c'est TON choix je ne fait que te donner mon avis!
Je rajouterais la 650 VStrom de Suzuki, qui avec un moteur plus pétillant que la Transalp pourrait aussi convenir à ton usage...

et le KLE personne y pense !?

Comme Milegas, ce serait transalp ou vstrom. pas de monocylindre après avoir eu une sportive, tu vas te faire ch... Je sors d'un 4 cylindres et là j'en ai que deux, je regrette les deux qui me manquent

Korrygan a écrit:

Comme Milegas, ce serait transalp ou vstrom. pas de monocylindre après avoir eu une sportive, tu vas te faire ch... Je sors d'un 4 cylindres et là j'en ai que deux, je regrette les deux qui me manquent

mon un trail à 4 pattes...

KIRIKOU a écrit:

et le KLE personne y pense !?

En effet c'est une bonne machine, mais ce n'est pas dans sa liste et nettement moins répandu qu'un transalp en cas de souci...
Mais en effet c'est aussi un bon choix!

Dans ton cas, pas de mono, un bon bicylindre, Africa Twin, Transalp, Super T... y'a que l'embarras du choix.
bon achat.

J'ai un copain qui vends une Suz 650 (il vient d'acheter une 1200 GS)

Milegas a tous dit

le Vstrom 650 à 3000€ tu en trouves
transalp 600/650 même 700 on commence à en trouver à pas cher
effectivement le 500 kle personne n'y pense et c'est infatigable
400 drz oublie de suite trop petit pour ls longs trajets quotidiens
640 ktm attention au permis ... c'est joueur
650gs (mono rotax) les 100.000km ne lui font pas peur
y'a aussi le 750 ténéré bicylindre

et 660 xtz à partir de 2008 on commence à en trouver à env 4000€
et je viens de faire 2x 900km national/autoroute/montagne
en duo très chargé et ça le fait très bien

le mono 650 est un bon compromis
juste sortie d'un 4 cylindres les gents sont un peu perdu
faut apprendre à comprendre le moteur
et une fois assimilé, ça sait être souple, coupleux et presque rageur
dans une moteur légère, maniable et convivial

45cv pour un dominator
48cv pour un 660 xtz
55cv pour un 640 adv ktm
64cv pour un 690 enduro R

milegas a écrit:

KIRIKOU a écrit:

et le KLE personne y pense !?

En effet c'est une bonne machine, mais ce n'est pas dans sa liste et nettement moins répandu qu'un transalp en cas de souci...
Mais en effet c'est aussi un bon choix!

justement pour les pieces, sur le boncoin avais un KLE année 2000 avec probleme moteur a 600€ a débatre en super état .



si j'avais pus je l'aurais bien pris car sa fait pas cher pour avoir sous la main tous un tas de pieces, comme une deuxieme paire de roue pour l'equiper en pneus TT et des carenage en qua de casse .



j'ai choisi le KLE pour le prix/kilometrage mais maintenant que j'ai rouler un peut avec j'ai vraiment pas envis de le revendre juste de l'ameliorer . par apport a la Transalp ces moins volumineux, plus svelt entre les jambes .

le moteur aussi es differant, plus joueur sur le KLE, placide mais efficasse sur la Transalp .



pour quelqu'un qui cherche un trail 50% route 50% chemin la 660 Ténéré es LE bon choix .

Merci pour tout !!! c'est cool de voir la rapidité de vos réponse. Y'a aussi un autre truc qui est comme le dis le proverbe c'est l'occasion qui fait le larron.... Par contre le choix d'un trail m'a encore parue plus adapter car je viens de rentrer et devinez qui j'ai vue : les messieurs avec les belles jumelles anti permis !!!
Par contre je vais voir ce que je vais faire.

La KTM me botte super mais a ce qui parrait : ça vibre a réveiller un mort !!!
Par contre j'aurai pas cru que le mono rotax pouvait gober 100 000 km !!!

oui ces vrais que depuis que je roule en trail je me fait plaisir sans m'ennuyer et tous sa entre 80/120 kmh . le pied quoi

avec un trail on cherche souvent les petites routes bien tranquille la ou le trail donne tous sa saveurs et ces souvent dans ces endroits qu'on croisent peut de monde et très rarement les bleus !

pour le ROTAX de chez BMW il a une réputation (justifier) d'être béton !

j'ai us un SCARVER avec le MONO ROTAX . sa marche du feu de dieu (surtout apret avoir enlever le catalyseur et pot plus libre mais homologuée) et tous sa avec une conso qui dépasse pas les 5L/100kms .

sur les dernier avec double allumage ces encore mieux il parait ?
le mien j'ai taper dedans sans ménagement j'ai jamais consommer d'huile entre les vidange (tous les 10 mille les vidanges) le MEILLEUR mono que j'ai us (jamais posséder de KTM ) en performance et consommation !

BMW a ressortis la 650 GS MONO (oui ya déjas une 650 GS dans la gamme mais ces une 800cm3 en BI cylindre ) mais, je trouve, que sa reste un trail pour la ville dommage .

KIRIKOU a écrit:

oui ces vrais que depuis que je roule en trail je me fait plaisir sans m'ennuyer et tous sa entre 80/120 kmh . le pied quoi
avec un trail on cherche souvent les petites routes bien tranquille la ou le trail donne tous sa saveurs et ces souvent dans ces endroits qu'on croisent peut de monde et très rarement les bleus !

c'est exactement ça l'esprit
et surtout si tu roules en mono ;)
tu prends ton temps et tu arrives encore à te faire plaisir

même en BIcylindre sa marche aussi

Et a l'entretien, c'est quoi le plus cher : transalp ou f650 gs ???

pour moi BMW ! ces pour sa que je l'ai vendus .

entre l'électronique et la visserie a la con sa de donne pas envie dy toucher !

Si tu fais l'entretien toi même ça doit être comparable...

KIRIKOU a écrit:

entre l'électronique et la visserie a la con sa de donne pas envie dy toucher !

Qu'est ce que tu appel visserie a la con ???

Et en mono, qu'est ce qui me conviendra le mieux a votre avis : ténéré ou f650gs ???
et pour l'entretien a faire soit même, qu'est ce qui est le plus simple :
ténéré,
transalp,
f650gs ???

du torx creux ( dans l'empreinte du torx ya un téton) pour démonter l'habillage et du chc qui rouille .
je dit sa de mémoire mais fallait un paquet de clefs et beaucoup de temps pour accéder a quoi que ce soit

une chute a l'arrêt et paf le guidon !!! impossible de monter autre chose qu'un guidon

de chez BMW et + de 100€ le bout de tube

bref je préfère du JAP plus facile a bricoler et adapter des pièces d'occase .

ces mon avis apret d'autre peuvent penser le contraire .

si tu vient d'un 4 pattes un BI seras plus facile a aprivoiser qu'un MONO .

2 autres montures qui me plaises :

660 xtr
v-strom 650.

Par contre la v-strom me parait plus fragile que la Transalp 650. Non ???

qu'est ce que vous en pensez ???

En fait, tu as répondu à ta question toi-même en définissant ton usage. Le plus adapté pour toi reste la transalp, le scooter des trails, le truc qui ne pose pas de soucis et sur lequel on peut se reposer, l'achat raison par excellence. La V-strom a une bonne réputation mais la transalp c'est vingt cinq ans d'ancienneté, on sait ce que ça vaut.
Après si la passion s'en mêle (s'emmêle aussi) même une Sherco SE300 peut faire l'affaire.

et la 660 xtr ??? y'en a des pas cher ???

leboncoin.fr ou lacentrale.fr sont tes amis. ;-)

PS : pas pu encapsuler le lien de la centrale qui est tout pourri
http://www.lacentrale.fr/listing_moto.php?LimitROPHES=&SS_CATEGORIE=60%2C61%2C62%2C63%2C64%2C65%2C66%2C67%2C68%2C69%2C72&prix_mini=&marque=YAMAHA&prix_maxi=&modele=XT&cp=&cylindree=601|750