j'ai encore un projet de future moto !!!

ma femme va finir par me tuer

je viens de tombé amoureux d'une monture
qui me semble LE TRUC DE FOU



quand on vois mon garage déjà on comprend pas toujours que j'ai 3 motos et de plus 3 trails !!!

mais je les aime moi les trails
poids différents, puissance différents, confort différent
finalement elles ont chacune leur utilité à mon goût
même en restant dans le même registre

du coup en perspective suite à la future vente de ma FreeWind
j'envisage un couteau suisse à 2 roues (enfin autrichien)

la 690 enduro R


dans l'esprit de ma WR250R mais en 2 fois plus puissant pour le même poids ou presque !!!
138kg/62cv
un trail très endurisé
un enduro apte à la route et au voyage

tu ajoutes supports valises touratech
comme ça je peux intervertir avec celles de la GS8
ou mettre mes sacoches souple comme d'hab

des pneus crampons michelin T63 ou pirelli MT21
et là c'est welcom to the adventure, in the off road again ...
rando, enduro, bolo, aventure, j'adore ce point de vue !!!


et vous vous en pensez quoi ???
vous connaissez l'engin ?
des écos,

faites moi part de vos idées et commentaires...

merci

C'est Katoch, donc c'est beau Pierrot

tu m'as remis l'eau a la bouche avec la R 1100 S, j'en ai vu une sur la centrale, magnifique, jaune et grise (celle que je prefere) de 2005 /28000 kms à 6000€ avec ABS en plus ....

résultat, je me suis pourri avec madame, c'est niet, la MX5 avant, on m'a dit
incroiyable, on est plus maitre chez soi, Sardou a raison, femme des années 2010

bonne journée

la mx5 ???
mais y'a plus de place dans les valises d'une R1100S !!!

pis la selle n'est pas si désagréable pour le ou la passagère ...
au pire y'a bagster !!!

le jours où on ce rencontre c'est ta femme qui me tue ?!!!!
6000€ pas chère en plus ...

bon en plus c'est un fofo trail ici ...

Curieux de savoir à quoi ressemblait une MX5

On doit pouvoir acheter deux , trois motos toutes options à la place ? peut-être plus, je n'ai pas idée du prix de la belle.
elle a de bons gouts madame

ber83 a écrit:

C'est Katoch, donc c'est beau Pierrot

tu m'as remis l'eau a la bouche avec la R 1100 S, j'en ai vu une sur la centrale, magnifique, jaune et grise (celle que je prefere) de 2005 /28000 kms à 6000€ avec ABS en plus ....

résultat, je me suis pourri avec madame, c'est niet, la MX5 avant, on m'a dit
incroiyable, on est plus maitre chez soi, Sardou a raison, femme des années 2010

bonne journée

Haaaaa !!! les femmes !!!! "Les femmes sont faites pour être mariées et les hommes, célibataires. De là vient tout le mal." Sacha Guitry.

Si tu es amoureux vas-y pierro, elle est belle, mais si ta femme te tue tu n'en profiteras pas...ton choix est sur la 690 enduro R pas sur la 690 enduro, qui est selon la presse "un peu plus mieux" en bitume ?

c'est absolument la même brelle
même moteur, même freins
sauf que la R est un poil plus haute en suspension ...
et bien sur le kit déco

bah de toute façon c'est pas pour demain !!!
mais je la veux .... :cyclops: :cyclops: :cyclops:

le trail plus enduro que trail

je suis allé la voir hier,
coup de bol il en avait une en révision ...!!!

elle fait vraiment plus enduro que trail en finalement c'est ce que je recherche ...

me reste à régler le problème du financement !!!
je pense vendre ma 800GS fin juin, début juillet ?!

j'ai trop de trail et on m'a dit :
si tu achètes la 690 achètes une plus routière à coté ... une de plus de 10 ans ?!!!

on me conseil de vendre aussi la WR-R mais ma femme est moins d'accord sur le coup ...
déjà que ça ne ce vendait pas en neuf ??? alors en occaz' ???
moi je voudrais la garder et la préparer en vraie enduro ...

pignon de sortie de boite plus court, virer les cales pieds AR
réglage de l'injection tip top ...

et ça devrait bien marcher

comme ça j'aurais la WR-R en enduro
la 690 en trail très sportif ^^ pour tout faire ...
manquera à me trouver une bécane pour le duo et les longs trajets ?!!!


et vous qu'es que vous en dites ???
des conseilles ???

Niveau conseil pour ta prochaine je ne pourrai pas t'en donner désolée...mais juste te dire: t'as qu'une vie, profites en, tu ne sais pas de quoi demain sera fait.
Moi aussi je me dis: est ce raisonnable d'acheter une 2ème? ...mais si ça se trouve dans un an je ne serai plus là...
C'est sur faut rester dans le raisonnable,ne pas s'endetter et mettre sa famille en danger!
Mais si on peut se faire plaisir faut foncer!!! ...

je viens de voir Kemal sur le reportage du Dakar , il roule en 690 R KTM et ca a l'air d'une super moto ya des Gs sur le Dakar ?

des GS je crois que ça fait longtemps qu'il y en a plus au Dakar !!!

pis ils vont finir par toutes les mettre en 450 cc ...
puissance, pollution ... etc ...

avant que tout le monde meurt , je pense que tu devrais vendre la wrr et t'acheter une vraie enduro en 250 ou 300 cc, plutôt que de la préparer. Il y a des modèles chez gasgas qui ne sont pas chère et qui on du couple et du répondant. la partie cycle je ne t'en parle même pas : légère, docile et très maniable. (je te dis gasgas car j'en zieute une).

bon donc je vend ma GS8, et ma WR-R

j'achète la 690 enduro R et un vrai enduro à coté ?!!!

me faut quant même une vraie routière pour le duo !!!
je vais pas traverser le pays en duo sur la 690 ???
me faudrait une genre pas cher de env 10 ans
confortable, et possibilité de chargement

j'adore les questions cons ...

bon ça y est

je reviens de chez KT (2 fois cette semaine )

mais cette fois avec ma femme (pour qu'elle valide mes délires ...!!! )

après une bonne discute avec le concess'
on en arrive à cette conclusion :

je vend la 800 GS, pour la 690 enduro R
je garde ma WRR

et en guise de routière pour le duo et les long trajets:
un petit bi-cylindres pas cher et économique ---> suz 650 V-Strom !!!

une routière sportive ou un roadster je vais faire le con avec

ce ptit trail reste confortable pour l'arrière train de la miss
bonne protection d'origine (bulle réglable !!! )
réservoir 22L...
et avec ses 67 cv j'en ai assez pour tous faire ...
duo, voyage, et même du roulant pour les bivouacs en montagne !!!

et comme ça je reste sur un trail ...!!!

Moi je dis quelque chose mais je dis rien, tu gardes ton 800GS pour les duo et tu vends ta 250WRR et ton FreeWind pour acheter une 690enduoR.

ptit_maurice a écrit:

Moi je dis quelque chose mais je dis rien, tu gardes ton 800GS pour les duo et tu vends ta 250WRR et ton FreeWind pour acheter une 690enduoR.

ça fait pas assez !!!

Sinon tu l'achétes d'occas la KTM 690Enduro

Je vois pas trop l'intéré de vendre le 800GS pour acheter un V-strom...

Quitte à changer autant prendre une moto différente pour le duo.

C'est pour sa que je dis de garder la 800GS, il faut achéter une KTM 690Enduro d'occas et c'est partit !!!

PS: C'est pas tout mais les chemins m'attendent, bon aprem !!!

je ne comprends pas la suite logique de tes synapses, Pierro !

kick a écrit:

je ne comprends pas la suite logique de tes synapses, Pierro !

je sais même moi j'ai du mal ...

je problème c'est que la 800 GS je suis pas à l'aise dessus !!! je trouve pas mes repères
ni sur route ni en chemin ?!!! va comprendre Charles ?!!!

la KTM je la veux neuve et ça je sais pas pourquoi
à oui c'est parce en occaz on en trouve pas !!! du moins des ---> " 690 enduro R "

et vu que comme on me l'a dit encore hier beaucoup de gars en 990 passent à la 690 du coup les occaz' sont rares ...

pour la routière j'ai essayé de m'y intéresser :
vieille / moins vieille !!!
850 TDM, 1000 Fazer , deauville, vfr, sprint ST , bandit S ....... etc .....

je me vois pas repasser sur une routière stricte !!!
j'aime bien le fait de passer dans quelques chemins pour planter ma tente ...

pis sur une trop routière je vais faire le con !!!
alors j'attend d'avoir la tête sur les épaules et je rachèterais une 1050 Speed triple !!!

et je suis tombé sur la 650 V Strom !!!
bizard comme brelle ...

pas une routière, pas vrai un trail ???
le confort de l'un et le moteur de l'autre ?!!!

un vrai bi cylindre !!! avec seulement 65 cv !!!
une vraie selle confortable pour pilote et passager !!!
un réservoir de 22 L ?!!!
et d'origine une grande bulle réglable !!!

tout ça en neuf pour moins de 8000€ ?!!!
waw c'est les soldes ----> ah non c'est pas BM c'est Suz !!!

en voyant ça je me suis dit :

mon gars ça fait trop longtemps que tu roules en BM !!!
et un Vstrom en occaz tu en trouves à moins de 5000 € avec env 20.000 au compteur ...

alors à quoi bon garder une moto où je suis pas à l'aise ???
pis trop puissante pour l'usage que je cherche à avoir avec ...

c'est une très bonne bécanne mais je l'ai pas choisie !!!

j'avais la 1200ADV et j'ai été obliger de la vendre
je me suis rattraper en achetant la 800
mais ce sont 2 bécanes totalement différentes
la 800 j'ai pas les mêmes attaches et j'ai pas eu le coup de foudre
je me retrouve pas avec ...

Si tu n'es pas à l'aise avec la gs8, woui, woui, vends la !
Pour le trail routier, je peux pas dire, je ne connais pas.
La katoche tu l'as chevauché ?
Mais sinon enduriser la wr, je pense toujours la même chose, prends une vraie enduro en 250/300, tu auras plus de sensations.
Je viens d'acheter une 300 EC GasGas 2008, c'est léger, du couple et du gaz...
Bonne reflection !

Sa peut sauver là vie de ne pas être à l'aise sur sa moto dès le début. La confiance sa se travaille avec le temps et l'entraînement mon Pierro, mon je vais essayè d'aller rouler presque tout les jours entre le service du midi et soir avec ma GSA pour être de plus en plus à l'aise dessus

@ kick :

j'y pense aussi à ça

mais pour mon niveau actuel
une dent de moins en sortie de boite et je remet mes pneus FIM ça m'ira très bien
je suis pas pressé, pour celle ci

une vraie enduro en 250 c'est à peine 10 cv de plus et 30kg de moins ...
et vidange trop souvent à mon gout
je cherche pas à faire de la compète , je veux juste passer partout !!!

j'ai pas de remorque pour aller d'un site à l'autre etc
là ma WRR elle passe partout avec un peu moins de patate ...
ça consomme rien 200km avec 7.6l !!!
je peux envisager la route je lui ai mis 700 km le week end dernier pour les Marmottes)
et révision tous les 5000 km
pis c'est une brelle que je peux prêter quand quelqu'un vient à la maison ...!!!

tiens pour comparer avec une vieille enduro (4t) :

ma wr 250 R
31cv / 130 kg / injection / refroidissement liquide / réservoir 7.6L

WRF 400 les premières
41cv, 112kg ,carbu et réservoir 12L

un jour je prendrais une vraie enduro mais là c'est pas ma priorité, je découvre, je me fais la main, et je profite ...

en fait j'adore cette brelle et je prend plus mon pied qu'avec la 800GS !!!
et la 690 je l'envisage de la même façon sauf que j'aurais 65 cv
et sur route ça pourra mieux me trainer ...
la 250 restera pour les abords de la maison ( 100km à la ronde ...)
et vraiment faire le con avec

la 690 pour rouler en solo en off road soft et route loin ...

ce sont des trails comme je le cherchais (enfin c'est mon concept du trail )
trail un peu
enduro surtout
des 500 xt modernes ...

Salut

ta déjà essayez la nouvelle Triumph Tiger 800 XC, elle ressemble devant un peu a la GS 800, (le cadre je trouve qui l'ont cherchez chez Ducati sur la monster), mais plus légère que la GS , plus maniable un vrai vélo, ABS deconnectable, justement pour les viree en tout terrain.

Réservoir de 19 L , Poids 215 kg tout plein fait, 95 ch et hauteur de selle reglable de 84,5 cm a 86,5 cm

Moi j'ai essayer la Tiger 800 (la version route) franchement elle arrache bien,.

Et point de vue prix elle est moins chère qu'une GS