conseil choix moto ou style de moto

Bonjour à tous,

J'aimerai avoir votre avis, si des personnes comme moi en on eu marre des roadsters hypersports, des sportives inexploitables sur lesquelles parfois je me suis fait peur par excès d'orgueil........ des bi, 3 et 4 cylindres survitaminés et finalement ou je m'ennuyais ferme car rouler aujourd'hui est devenu contraignant avec ce type de moto pourvu que l'on garde la tête froide à chaque rotation de la poignée.

Aujourd'hui j'ai envie d'une moto fun qui peut rouler sur bitume style supermotard et une sur des gros chemins histoire de se faire plaisir, un énorme besoin de  retour à la terre. j'ai un petit budget de 6000 €. Je pensais à un supermotard basique pas trop cher et une petite enduro que je peux mettre au tas sans pleurer.

Plusieurs choix me sont venu:

-avoir deux motos chacune de 3000€, possible? ex: un xtx et une enduro 250 de 10 ans
-avoir une seule moto en double monte, sans complexe de la foutre au tas, pouvoir faire 20 bornes maxi de jour et de nuit, bref proche d'une moto normal (important ces critères)? et là, cela se corse, quoi prendre?

la L 450 crf (trop cher), sa petite sœur en 250 (introuvable), le 701 enduro (trop récent), les 690(trop récent, trop cher et/ou introuvable pour les anciens modèles) les dr 650 soi surcotés ou complètement rincés......., les 525 et 450 de chez katoche sont bien mais suite à de nombreuses lectures sur les forums ces motos sont flingués sur la route car pas du tout étudié pour cette usage. De plus les enduros supermotardisées ont pleins d'inconvénients, pas de Neman, pas de compteur, entretien qui explose en sm, facilement volable et très volées et surtout quid de l'assurance en cas d'accident quand tu es monté en sm.

donc, j'entame  d'autres recherches et que surtout je souhaite être en strict légal, alors hélas que deux motos sont sortie du lot, un 660 xtx et un 400 drz sm, car j'ai exclu les ktm qui sont hors de pris rien qu'une 660/690 de 12 ans est affiché a plus de 6000 €
les xtx sont introuvables et chères, les 400 drz sont soi rincés, ont plus de 40000 kms ou bricolés.....et surcoté.

Donc retour a la case départ, c'est à dire avoir deux motos, une pour la route(utilitaire) et tant pis pour le fun, et une enduro sympa homologuée. Si parmi vous, un jour vous avez eu ce choix cornélien à faire, qu'avez pris quoi comme motos?

Merci d'avance pour votre aide, grand V.

on doit être pas mal à avoir exploré ce dilemme

tu peux peut-être regarder des motos moins "courues"
dans le genre supermot / hypermot j'ai eue une aprilia dorsoduro 750, une super moto pour le fun (ça m’empêchais pas de faire 700 km de cols dessus dans la journée)
ça passe même sans problème dans du chemin sec ;)

un 660 xtx ça doit se trouver facile à moins de 3000 balles (j’en avais une avant l'aprilia)

un ktm 690 SM que tout le monde trouvais hyper moche et qui est exactement une duke 3 à part le look ça se trouve à bon prix (moteur des premiers 690 enduro/smc)

des 690 duke à partir de la duke 3 (2009) ça se trouve à prix honnête ;)

des petits roadster proche d'un supermot genre MT07 ça se trouve pas cher et ça se modifie facilement (suspattes)

mais pour ton programme tu devrais te chercher une 400 DRZ en double monte ;)
au final pour rouler dans du grand chemin sec tu reste en 17" et ça passe nickel

des motos marrantes pas pousse au crime y'en à pas mal, elles sont pas toutes sexy (voire rarement ) mais elle file la banane pareil

Il faut bien chercher et être patient, REGARDE!!!! (etcomme tu disais que ça se corsait, tu vas être servi!

https://www.leboncoin.fr/motos/1875619422.htm

double monte et pas si chère (mais il faut y aller!

oui, je suis pas le seul a chercher le trail ultime......

Pour la mt 07, il parait qu'elle est fun et assez sympa a rouler, pourquoi pas?

Bertmoor a écrit:

Il faut bien chercher et être patient, REGARDE!!!! (etcomme tu disais que ça se corsait, tu vas être servi!

https://www.leboncoin.fr/motos/1875619422.htm

double monte et pas si chère (mais il faut y aller!

joli

j'adore ma 600 TTR
je ne peux que la conseiller en trail/enduro loisir à tout faire ;)

cricri a écrit:

Bertmoor a écrit:

Il faut bien chercher et être patient, REGARDE!!!! (etcomme tu disais que ça se corsait, tu vas être servi!

https://www.leboncoin.fr/motos/1875619422.htm

double monte et pas si chère (mais il faut y aller!

joli

j'adore ma 600 TTR
je ne peux que la conseiller en trail/enduro loisir à tout faire ;)

tu as vu celle-là?

https://www.leboncoin.fr/motos/1879240442.htm

pour moi le 400 drz serait LA moto qu'il me faut, maintenant au niveau des tarifs, je ne sait pas trop quoi penser car une machine de 2005 vendu 4500 sur lbc avec des kms.......cela fait réfléchir!

A, ça, on est effectivement pas mal à être passés par là.
Et tu n'a qu'à voir les échanges récents, le mouton à cinq pâtes n'existe pas.
A titre perso,  je pense que si tu peux avoir deux motos, ça reste l'idéal.
Un 250/400 pour le tt, et pour la route, soit un trail à proprement parler, ou tout autre style qui te conviendrait.
J'ai toutefois dû passer par une période à une moto unique, et c'est à ce moment que j'ai pris le klx équipé SM dans l'optique de trouver un train de roue pour le tt. Ce que j'ai fait, puis, j'ai racheté une mob pour la route.
Il sera moins cher de trouver une moto en sm et de lui trouver des roues tt que l'inverse.
Ça peut être une solution d'attente avant d'être fixé sur l'utilisation route, car c'est une autre philosophie. 
Le ttr sm est effectivement très beau.
 Bonne nuit pleine de réflexion

trico a écrit:

pour moi le 400 drz serait LA moto qu'il me faut, maintenant au niveau des tarifs, je ne sait pas trop quoi penser car une machine de 2005 vendu 4500 sur lbc avec des kms.......cela fait réfléchir!

il s'en trouve encore parfois, très peu de km car moto d'appoint de quinqua aux environs de 3000 balles full origine ;)
mais faut être rapide sur l'achat

pareil pour les 600 TTRe et aussi parfois les 650 DR sp46 qui ont par contre souvent des kms ;)

mais un 600 XT basique fait l'affaire aussi, le moteur est sympa et indestructible avec plein de pièces dispo, le look pas folichon mais ça se modifie assez bien ;)

Moi, j' ai acheté ma Kawa Versys X-300 neuve pour en dessous de 5 500 €, y comprit le porte- valises et le crashbar.
Suspensions un peu " légères " mais avec mes presque 100 kg, ça aide pas.
Pour le reste, si je n' en garde qu' une, elle est dans le lot !

midi134 a écrit:

Moi, j' ai acheté ma Kawa Versys X-300 neuve pour en dessous de 5 500 €, y comprit le porte- valises et le crashbar.
Suspensions un peu " légères " mais avec mes presque 100 kg, ça aide pas.
Pour le reste, si je n' en garde qu' une, elle est dans le lot !

 j'ai lu des postes sur le forum, il est vrai que la 300 kawette et la 390 adventure m'ont mis le doute......
reste l'usage que tu en as fait de la 300 x?
 route, chemin ou un peu plus.....? je serai intéressé d'avoir ton avis et ton ressenti.

Citation :

reste l'usage que tu en as fait de la 300 x?
 route, chemin ou un peu plus.....? je serai intéressé d'avoir ton avis et ton ressenti.

Sur le goudron, très polyvalente; on peut rouler " à l' attaque ", dans ce cas dans les tours, elle demande que ça ! très souple à bas régime, on peut traînasser, si envie.

Sur chemins, on s' habitue au bicylindre, il pardonne beaucoup et ne cale pas sur un coup de piston comme les monos.

Par contre les suspensions, c' est du pas cher. A travailler obligatoirement, surtout la fourche, une pompe à vélo ! pénible pour rouler à bonne allure sur chemins.

J' aimerais faire de grandes virées pour savoir sur longues distances si on l' aime toujours ou si... on y fout le feu !
Pour ce que j' ai roulé, elle doit être plutôt agréable. Voir aussi ceux qui sont parti loin, ils ont bien aimé cette bécane.

Enfin, la puissance. 40 cv c' est pas au goût de tout le monde à l' heure actuelle, mais y a bien assez pour se faire plaisir, et les radars sont quand même très menaçant !

comme midi 134 j'ai acheté un (petit) trail cb500x et je me régale avec et ai  réussi brillamment 2 flash..
je l'ai emmené dans les bois sur le sec  ça le fait si on attaque pas .
en montagne avec tente et barda ça n'est pas ridicule non plus .
avec la réalité climatique je penses que des moto ayant une cylindree superieur à celle des bagnoles vont disparaitres ..
enfin ,à toi de choisir ta voie

Le cbx serait à mon sens moins efficace que la 390 adventure de KTM (toutes les deux sont hors budget mais très allèchantes), mais bon, mon choix va se porter sur des motos que je ne pleurerai pas à chaque glissade ou casse d'où je retiens: 

un 660 xtr
un 450 kdx r
un 400  drz double monte

Je pense aller pour l'instant vers une machine unique et plus tard en fonction de mon niveau et de mes gouts avoir deux machines......

Kawa 450 kdx R ???

450 klx r de 2008, désolé pour les puriste d'avoir écorché la réference.......
Par contre, c'est le foutoire pour les 400 drz, entre les E et les S, les modèle 2001 puis 2005, en passant par ceux d'enduro monté SM et vendu comme tel.

Ma mob idéale, je prends le 450 crf l de chez honda, je la met en bi place, je lui greffe le moulin de l'indestructible 650 xr, en poids tpf à 160 kgs vendu 8000€ en concession........j'en prends deux pour faire une enduro avec parti cycle aux petits ognons et l'autre en sm pour aller chercher le pain.....