Honda CRF450 L ?????

Ma config voyage...

salut
alors bien passer ce trip, comment elle se comporte
charger comme une mule

D'accord avec @volpone ...  
C'est le moment de lancer un topic " essai voyage en CR L " , companero @Bertmoor avec ton matos ,le poids etc .
En prévision :
montage du 14
TET Nord
transpy avec un compère en PR7  

prmeire vidange
pneus motoz ////
ride on les compères

Hello Volpone, impressions sur la moto dans le post précédent. Sinon je ne m'attendais à un TET aussi ...vert ( et frais!)

le blouson " camo" ça déchire

Bonjour à tous,
Je souhaite me joindre à vous, profiter et enrichir le forum . 
Je ne suis pas mécano mais bricoleur averti quant aux trail,enduro,cross.
Aujourd'hui, j'ai commandé le manchon, le couvercle de la boîte à air et une CRF450RL (8800 EUR) livraison dans sa caisse d'usine chez moi  à 115 Km. 
La première fournée d'importation était de 50 exemplaires et la deuxième 20 exemplaires en attente .... 
Bref, elle n'est plus de stock et je ne sais pas quand elle arrivera. J'en profite pour remercier l'auteur des références des pièces de débridage (Invité).  Ma moto actuelle est la KLX300R Mod.2020 ce qui me change de ma Husqvarna 501 FE mod.2016 (le monstre du couple).

Hello
Avec ce manchon et ce couvercle il te faut aussi l'ECU US
Sinon tu ne gagneras rien.
Et vu le prix théorique de cette bestiole chez Honda, il vaut mieux acheter un ECU Vortex de suite.
A moins de trouver un ECU US d'occasion sur le net.

Voici quelques jours, j'ai parcouru ce qui était alors les 37 pages à l'exception du non technique. 
Concernant le Vortex, il semble que seule la valeur de ralenti est généralement modifiée par les intervenants. Dans ce cas, compte tenu du prix de cet accessoire (ce qui n'ôtes rien à ses qualités) je me demande si le BoosterPlug dédié (156 TTC livré) ne ferait pas l'affaire dans la mesure ou je ne suis pas en quête de puissance mais bien de couple. Qu'en penses-tu...dubitatif?

https://www.boosterplug.com/shop/boosterplug-honda-crf450l-770p.html

https://www.boosterplug.com/shop/cms-how-it-works.html

Bonjour,
Je prévois d'installer cet accessoire:
https://fr.aliexpress.com/item/33028516708.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.52d42911jk4o5h&algo_pvid=192806a1-6f22-4167-87ac-f585c431bc5c&algo_expid=192806a1-6f22-4167-87ac-f585c431bc5c-8&btsid=0bb0623e16219488836016195ecd5b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Quel est le diamètre intérieur des durites du circuit de refroidissement 18 ou 22 mm ?

youpy a écrit:

Bonjour à tous,
Je souhaite me joindre à vous, profiter et enrichir le forum . 
Je ne suis pas mécano mais bricoleur averti quant aux trail,enduro,cross.
Aujourd'hui, j'ai commandé le manchon, le couvercle de la boîte à air et une CRF450RL (8800 EUR) livraison dans sa caisse d'usine chez moi  à 115 Km. 
La première fournée d'importation était de 50 exemplaires et la deuxième 20 exemplaires en attente .... 
Bref, elle n'est plus de stock et je ne sais pas quand elle arrivera. J'en profite pour remercier l'auteur des références des pièces de débridage (Invité).  Ma moto actuelle est la KLX300R Mod.2020 ce qui me change de ma Husqvarna 501 FE mod.2016 (le monstre du couple).

salut

Comment as tu pu la commander en france car elle n'apparait pas sur le site HONDA FRANCE mais seulement aux US ?

Bonjour,
Parceque j'habite en Thaïlande dans la ville de Tak 63000, là où elle est assemblée (KLX300R).
La Honda est importée du japon.

https://www.thaihonda.co.th/hondabigbike/motorcycle/adventure/honda-crf450rl

ça c'est une réponse qui en jette ! 
Par ailleurs elle est livrée bridée aussi là bas ?

Je voulais dire au niveau de l' ECU ?

Je crois qu'ils n'en savent rien.
La seule réponse obtenue par un britanique lors de la démo officielle effectuée par l'importateur, c'est le modèle US.
En épluchant les vidéo Youtube des Thaïlandais, je crois qu'ils se trompent( filtre air une seule entrée). C'est pourquoi j'ai commandé les 2 pièces de bridage du moteur au Japon. Pour l'ECU/CDI, je me renseigne.

trop fort 

DOMS a écrit:

trop fort 

Peut-être seulement pertinent à mes heures :-)

La 450 ne se trouble pas en altitude...

Oui, 3000m l'été dernier pas de pb..

Salut, les gars
Vous avez un lien pour commander une ligne fmf pour nos L
Merci

Poursuite de l'expérience voyage en CRF450 depuis 9 jours, plus de 50% de TT, une vidange faite, le deuxième attendra encore, 4 à 6 h de selle par jour et vraiment pas dégouté.... C'est sûr, sur la route, je me suis bien calmé avec cette moto ( mais ce n'est pas plus mal. On s'amuse en montagne dans les virages, là, il n'y a pas de pb même avec les motoz mountain, mais les vitesses hors sol, c'est fini .. et puis découverte du pic de l'Europe que je ne connaissais pas... Vraiment très beau. La CRF en voyage, ça le fait pour l'instant...

Suite voyage CRF : avant hier 5h de bitume entre 90 et 100. Toujours un peu flippant sur ce genre de moto. . Mais non, c'est du Honda... 
Le retour TET Galice a un peu attaqué la jante...

La moto est toujours au top et on surfe sur des jours de soleil, pas toujours évident dans les Asturies et en Galice...

Regarde ton CR avec envie, merci Bertmoor pour cette découverte. 
Enorme cet antivol à trimbaler, vous faites des arrêts en ville?