consommation yamaha 660 xtz

Faudrait fouiller sur xt600 forever, voir si ça a été testé avec les db killers hard. De mémoire, les gars avaient commencé à se fabriquer leurs propres db killer car le silencieux était tellement abominablement bruyant (autant voire pire qu'un CRD absolute power)

Sur la 12 j'ai un GPR. Ultra light par rapport à l'origine. L'origine est une vraie tuyauterie à gaz ... et très lourd ...
Et bien le GPR avec le DB killer, autant laisser d'origine. Tu as une flûte avec un bec courbé de 10 cm et d'1cm1/2 de diam. qui fait pire que mieux dans le sens ou il retient trop le flux d'échappement.
M'en suis fabriqué un à l'arrache et je le laisse car il me va. Très belle résonance et coût riquiqui .
Un bout droit d'échap de réparation avec 2 diam. Un diamètre qui s'emmanche parfaitement dans ma sortie d'origine et l'autre diamètre qui reçoit ... l'étouffeur de silencieux monté dans les ... gasgas 2temps! 
Résultat nickel, flux qui fait son travail et côté esthétique, ma foi c'est caché par le cache latéral en partie et c'est pas pour pour aller frimer à Biarritz.
Au pire du pire lors d'un contrôle je peux encore l'enlever et y mettre la flûte qu'il appelle DB killer 


Attention sujet qui fâche les défenseurs de modif... ( ceci dit j'ai roulé avec la jeune mamy 600XT et elle pète bien sec d'origine comme j'aime et qui passerai plus maintenant )                                                                                     

bon aujourd'hui 18L pour 336 km réservoir ras la gueule à 1 cm au dessus de la goulotte , ça fait donc 5.35 au 100; et toujours entre 4000 et 5000 voir plus , donc entre 100/110/130 km/h la plage de régime ou elle est le plus agréable,donc il devait rester 5L avant la panne sèche soit un 410/420 km, la réserve c'est allumée à 306km

Bon, aujourd'hui 14 L pour 350 km ce qui fait 4 L/100 et je me suis pas traîné dans les routes défoncées au point que je suis arrêter boire un café et au surprise plus de plaque , le porte plaque a rendu l’âme.
Conclusion direct au poste de police pour le signaler et avoir le papier pour une nouvelle plaque d'immatriculation.
Bon j'ai été rouler dans l'Aisne et les Ardennes donc merci si jamais vous la trouvez de la garder.

MB a écrit:

Bon, aujourd'hui 14 L pour 350 km ce qui fait 4 L/100 et je me suis pas traîné dans les routes défoncées au point que je suis arrêter boire un café et au surprise plus de plaque , le porte plaque a rendu l’âme.
Conclusion direct au poste de police pour le signaler et avoir le papier pour une nouvelle plaque d'immatriculation.
Bon j'ai été rouler dans l'Aisne et les Ardennes donc merci si jamais vous la trouvez de la garder.

Putain elle consomme la mienne....

aujourd'hui direction jonquera, el port de la selva et retour côte vermeille ,18.77L toujours au dessus de la goulotte pour 382km dont 74 en réserve, donc 4.90l/100, c'est mieux si je prend pas d'autoroute et que je dépasse pas souvent les 5000trs.

old school34 a écrit:

aujourd'hui direction jonquera, el port de la selva et retour côte vermeille ,18.77L toujours au dessus de la goulotte pour 382km dont 74 en réserve, donc 4.90l/100, c'est mieux si je prend pas d'autoroute et que je dépasse pas souvent les 5000trs.

Ben voilà tu va y arriver ! 
Presque 19l donc il tu reste 5l avant la panne sèche ce qui ferait ... presque 500 km 
Faut quand même ouvrir un peu. Je fais pas mieux et je regarde pas non plus au record de conso et de km

old school34 a écrit:

aujourd'hui direction jonquera, el port de la selva et retour côte vermeille ,18.77L toujours au dessus de la goulotte pour 382km dont 74 en réserve, donc 4.90l/100, c'est mieux si je prend pas d'autoroute et que je dépasse pas souvent les 5000trs.

Super cette balade , j'aime bien la faire !

En Guyane, avec ma XTZ (noire) , je faisais l'AR Cayenne /St Georges, 400km  avec le plein .
surtout qu'il y avait pas de station dans ce coin ...

(un peu angoissant dans la jungle    )

mais pour AR St Laurent , 600 bornes je refaisais le plein .