Yamaha XT 660 Z

Bonjour, 

J'ai besoin de quelques informations et d'un peu d'aide a propos de ma XT 660 Z de 2008 que je possède depuis Juillet.

J'ai rencontré les problèmes suivant:
- Suite au changement des pots d'échappement (GPR GPE EVO) La moto consomme 25% de plus.. faut prévoir une reprog? (non d'après le vendeur)
- Variation de puissance légère entre 3000 et 4000 tours
- fuite d'huile du reniflard après chaque sortie, le niveau d'huile est bon, pourquoi c'est systématique?  
- Pour finir, quels pièces me conseillez vous pour avoir un léger gain de puissance et facile à installer? (Filtre à air, bougies..)

Merci à tous ceux qui prenne le temps de me répondre! à bientôt!

Salut,

Pour la surconsommation de 25% cela me paraît énorme juste pour un changement de pot, de ça que j’ai pu entendre à droite et gauche l’injection est censée se calibrer suivant la demande de la bécane donc à priori pas de réglage comme sur les moto à carbu.
Le reniflard rejèterait le surplus d’huile, as-tu le bouchon au bout? Si oui suffit de l’enlever pour vider si pas de bouchon, trouvé un bouchon.

Pour ma part je trouve que les pseudo filtre à air, bougie iridium etc sont relativement placebo, à la rigueur peut être un peu plus de confort à bas régime???, OTR commercialise des pièces telleque cylindre, piston, arbre à came, boîtier cdi etc qui augmenterait la puissance mais ça reste quand même des gros dépense pour le peu de puissance gagnée (10a15 cv???)

Si tu souhaite plus puissant vaut mieux changer de moto le reste c’est du kikoulol.

Tout ça n’est que mon avis de petit motard que je suis, n’ayant pas science infuse il se peut que je dis des conneries, à confirmer par les pros

J'avais entendu la même chose, l'injection se calibre toute seule.. pour l'instant ce n'est pas le cas ahah!

Pour l'instant c'est juste le confort que je recherche, en un peu plus d'allonge éventuellement car je fait principalement de la route pour l'instant. C'est sur que changer cylindre arbre et compagnie c'est plus intéressant mais pour l'instant je préfère commencer soft! 

Je changerai de moto que je passerai le permis A1  ;)

j'ai pas cette moto mais j'ai entendu que certains utiliser ça quand il monte un pot adaptable :

https://www.ebay.fr/itm/o2-Oxygen-Lambda-Sensor-Eliminator-For-Yamaha-XTZ-660-Z-TENERE-2008-2015-/321872981145

A quoi sert cette pièce concrètement ? Ça marche vraiment ?

J ai installé une bougie iridium il y a 2 ans maintenant.

Je trouve que la moto est un peu plus souple.
Elle reprend mieux plus bas.

Salut,
Bougie irridium sur la mienne, 1 pot MTC, 1 dent en moins au pigno net rien d'autre n' a été fait et ça tourne comme une horloge, question conso je fais le plein après 80 bornes sur la réserve et j'ai encore jamais poussé

Bonjour, une 2008 également, Bougie Iridium, pot origine décatalysé, pignon de 14, boite à air ouverte avec filtre à air permanent et comme dit fredcha "ça tourne comme une horloge" .

Salut
2008 également
le précédent propriétaire de la moto avait changé la boite reniflard (modif faite par Yam à partir de 2009 je crois) pour remédier à ce soucis d'huile
Va fouiller sur le forum ténéré j'ai vu de l'info là dessus:
https://www.super-tenere.org/t10620-changement-boite-reniflard-d-huile

pour ma part : bougie iridium , 2 dents de plus à la couronne , filtre à air mousse OTR + silencieux 1 sortie Exan ; je trouve que la moto reprend mieux et est plus "douce"  , moins de cognements à bas régime , c'est ce que je recherchais pour le TT , pour avoir eu la moto en configuration standard (sauf la bougie) je trouve le résultat assez parlant (ne serait-ce qu'avec le filtre à air mousse + silencieux d'origine ça avait déjà bien changé la donne)

Je vais me renseigner sur cette boite reniflard! 
n'empêche je reviens toujours au même constat: bougie + filtre + pot, tout le monde en est satisfait! 
D'ailleurs si vous avez un site pour acheter bougi et filtre je suis preneur!! 

Au niveau des reprog vous en savez plus? 

En tous cas merci beaucoup à vous de répondre, ça fait plaisir!

Bertrand94 a écrit:

A quoi sert cette pièce concrètement ? Ça marche vraiment ?

https://www.super-tenere.org/t6059-systeme-anti-pollution-sonde-lambda-catalyseur

t'as un avis en bas du fil de discussion 

Sur la mienne, y a tout ça..
Beaucoup d'argent pour transformer une XTZ en KTM..
C'est une bonne moto de base, compte tenu de mon usage et du résultat ça ne sert pas a grand chose. Un pot pour le poids aurait suffit.

Touratech Cache pour redresseur
Touratech Cache pour reservoir liquide de frein
Touratech Protection échappement latéral
Touratech Cache ensemble repose pieds arrieres
Touratech Carter de chaine
Touratech Ecran de protection collecteur
Touratech Grand sabot moteur yamaha
Touratech Kit déplacement du klaxon
Touratech Arceau de protection supérieur
Touratech Petit porte bagage aluminium
Touratech Pivot Pegz Mark 3
Touratech Prise de bord universelle
Touratech Protection de phare Makrolon
Touratech Protection de pignon
Touratech Protection de cadre
Touratech Rangement à outils pour sabot moteur
Touratech Réhausse de guidon
Touratech Porte Support GPS pour cockpit
Touratech Support GPS Garmin 62s

Off The Road Echappement Akrapovic 2 en 1 carbone
Off The Road Power commander V + O2 optimizer
Off The Road Dynojet map switch bracket
Off The Road Power commander map switch
Off The Road DNA high flow air filter
Off The Road Stage 2 airbox cover
Off The Road DNA stage 3 air filter cover
Off The Road Bulle haute
Off The Road Ecrous alu bleu couronne
Off The Road Modification de la selle
Off The Road Supersprox couronne ar
Off The Road Acerbis multiplo E protege mains
Off The Road OTR Led tail tidy kit
Off The Road Quick turn grip

Domj a écrit:

Sur la mienne, y a tout ça..
Beaucoup d'argent pour transformer une XTZ en KTM..
C'est une bonne moto de base, compte tenu de mon usage et du résultat ça ne sert pas a grand chose. Un pot pour le poids aurait suffit.

Touratech Cache pour redresseur
Touratech Cache pour reservoir liquide de frein
Touratech Protection échappement latéral
Touratech Cache ensemble repose pieds arrieres
Touratech Carter de chaine
Touratech Ecran de protection collecteur
Touratech Grand sabot moteur yamaha
Touratech Kit déplacement du klaxon
Touratech Arceau de protection supérieur
Touratech Petit porte bagage aluminium
Touratech Pivot Pegz Mark 3
Touratech Prise de bord universelle
Touratech Protection de phare Makrolon
Touratech Protection de pignon
Touratech Protection de cadre
Touratech Rangement à outils pour sabot moteur
Touratech Réhausse de guidon
Touratech Porte Support GPS pour cockpit
Touratech Support GPS Garmin 62s

Off The Road Echappement Akrapovic 2 en 1 carbone
Off The Road Power commander V + O2 optimizer
Off The Road Dynojet map switch bracket
Off The Road Power commander map switch
Off The Road DNA high flow air filter
Off The Road Stage 2 airbox cover
Off The Road DNA stage 3 air filter cover
Off The Road Bulle haute
Off The Road Ecrous alu bleu couronne
Off The Road Modification de la selle
Off The Road Supersprox couronne ar
Off The Road Acerbis multiplo E protege mains
Off The Road OTR Led tail tidy kit
Off The Road Quick turn grip

ça plaisante pas , la liste des modifications, c'est le catalogue complet Touratech + la page OTR 

Wow! tu l'as payée 2 fois la moto! ahah

Bertrand94 a écrit:

Wow! tu l'as payée 2 fois la moto! ahah

Pas vraiment, elle avait presque tout à l'achat.

Pour une 660 j’aurais choisi plus tôt l’investissement sur la partie cycle que sur la plus part des accessoires listés ci-dessus, difficile de la faire maigrir de beaucoup, la puissance est relativement suffisant pour un usage tout-chemin, la partie cycle a du mal à suivre. 

Après à mon avis on peux l’accessoiriser Autant qu’on veux difficile de se rapprocher d’une ktm

Elténéré a écrit:

Pour une 660 j’aurais choisi plus tôt l’investissement sur la partie cycle que sur la plus part des accessoires listés ci-dessus, difficile de la faire maigrir de beaucoup, la puissance est relativement suffisant pour un usage tout-chemin, la partie cycle a du mal à suivre. 

Après à mon avis on peux l’accessoiriser Autant qu’on veux difficile de se rapprocher d’une ktm

Tu as raison, j'ai changé l'amortisseur et la démultiplication. La fourche est d'origne avec une viscosité légèrement supérieure. Comme dit + haut, ça et le pot suffisent amplement.