Avis AJP pR7

TiTi31 a écrit:

LoRZo a écrit:

Pour recentrer le débat,
Je vais chercher ma PR7 Mardi

Et alors! ce silence ne présage rien de bon............

C'est que c'est pas à côté le Portugal !!  

On me susurre a l'oreillette qu'il serait sur le chemin du retour

Ca y est je suis rentré.
Hier 860km et aujourd'hui 300km.
Le rodage est fini

LoRZo a écrit:

Ca y est je suis rentré.
Hier 860km et aujourd'hui 300km.
Le rodage est fini

Et pourquoi tu as été la chercher au Portugal cette super PR7...?

Moustache a écrit:

LoRZo a écrit:

Ca y est je suis rentré.
Hier 860km et aujourd'hui 300km.
Le rodage est fini

Et pourquoi tu as été la chercher au Portugal cette super PR7...?

Il part faire le tour du monde avec, AJP est son partenaire, il a eu droit à la visite de l'usine et formation complete avec le concepteur pour l'entretien et du coup, départ direct de l'usine, ca marque le début d'une Aventure.

Rinho a écrit:

Moustache a écrit:

LoRZo a écrit:

Ca y est je suis rentré.
Hier 860km et aujourd'hui 300km.
Le rodage est fini

Et pourquoi tu as été la chercher au Portugal cette super PR7...?

Il part faire le tour du monde avec, AJP est son partenaire, il a eu droit à la visite de l'usine et formation complete avec le concepteur pour l'entretien et du coup, départ direct de l'usine, ca marque le début d'une Aventure.

Rodage sur l'autoroute, c'est un nouveau concept...

Yannick a écrit:

Rinho a écrit:

Moustache a écrit:

LoRZo a écrit:

Ca y est je suis rentré.
Hier 860km et aujourd'hui 300km.
Le rodage est fini

Et pourquoi tu as été la chercher au Portugal cette super PR7...?

Il part faire le tour du monde avec, AJP est son partenaire, il a eu droit à la visite de l'usine et formation complete avec le concepteur pour l'entretien et du coup, départ direct de l'usine, ca marque le début d'une Aventure.

Rodage sur l'autoroute, c'est un nouveau concept...

A 120 tu es à mi-régime alors pas de problèmes!

Génial! on copte sur tes retours réguliers ici ;)
L'avantage c'est qu'elle va prendre des bornes rapidement !! Tu pars quand alors?

ViroloveR a écrit:

Génial! on copte sur tes retours réguliers ici ;)
L'avantage c'est qu'elle va prendre des bornes rapidement !! Tu pars quand alors?

L'itinéraire est en train de changer alors sans doute début Avril.
J'ouvrirais un post dédié pour la moto et le voyage.

Pour le moment la conso de la moto d’établie entre 4,3 L/100 et 4,9L/100km.
C'est vraiment du bonheur en bar à piloter, légère maniable, un moteur péchu, et une bulle qui protège efficacement.

Bonjour,
Super projet, beau voyage, et surtout merci beaucoup pour le partage !!!
Stf

Moustache a écrit:

La PR7 est une super moto, parfaite pour les grands raids mais qui se comporte super bien sur route. Largement supérieure à la 690KTM qui est un vrai boulet dans le sable et qui présente une assise abominable.
Je roule en PR7 depuis juillet 2018. j'ai fait 10.000km majoritairement en TT (Maroc).
Les défauts :
attention à la batterie, il faut une batterie bien dotée en CCA (perso j'ai monté une Solise)
attention à la filtration essence (j'ai monté un pré filtre dans la goulotte de réservoir et un gros filtre alu Knetch avant l'injecteur
changer le micro filtre de l'injecteur car celui d'origine se bouche trop vite
attention à l'étanchéité de la tablette, il y a deux trous dans la coque support pour évacuer la chaleur et donc ça peut prendre l'eau et flasher la tablette...
Enfin les relations avec le revendeur lyonnais et l'importateur ont été catastrophiques en ce qui me concerne (pas d'écoute, toujours raison, le client est un âne qui ne sait pas se servir de la moto…)

Hello Moustache, si jamais tu passes par là j'ai 2-3 questions par rapport à ce que tu as écris stp:
- batterie, "bien dotée en CCA", c'est à dire?? D'origine c'est bien une lithium il me semble?
-filtration essence, OK pour l'afrique, mais tant qu'on reste en europe avec le l'essence de bonne qualité (d'ailleurs SP95 ou 98??) y a t il besoin de toucher à qqch?
- question subsidiaire, combien de temps faut il pour démonter l'injecteur?
merci

ViroloveR a écrit:

Hello Moustache, si jamais tu passes par là j'ai 2-3 questions par rapport à ce que tu as écris stp:
- batterie, "bien dotée en CCA", c'est à dire?? D'origine c'est bien une lithium il me semble?
-filtration essence, OK pour l'afrique, mais tant qu'on reste en europe avec le l'essence de bonne qualité (d'ailleurs SP95 ou 98??) y a t il besoin de toucher à qqch?
- question subsidiaire, combien de temps faut il pour démonter l'injecteur?
merci

Hello,

La batterie lithium, comme toutes les autres à une capacité mesurée en Ah. Le CCA est une autre façon d'indiquer la capacité de la batterie, l'avantage c'est que le CCA indique la capacité maximum que peut délivrer la batterie en 30secondes et donc faire démarrer la moto (ou pas!). On m'a livré la PR7 avec une Skyrich dotée d'un CCA de 120... il en faut le double pour démarrer le 600 mono!!! (après multiples galères j'ai monté une Solise avec un CCA de 240).
Pour la filtration, bien entendu il faut un filtre à essence bien dimensionné d'une part tu roules en TT donc poussière, si en plus, la moto à un accès réservoir non protégé et non totalement recouvert, le peu de poussière qui stage autour du bouchon tombe dans le réservoir quand tu ouvres… d'autre part le pistolet peut être souillé, même en France… Le filtre d'origine est pour les motos à carbu (pression 0,3bars) un injecteur marche à 3 bars !!! Ce n'est pas anodin si aprilla, ktm ou bmw monte un filtre Knetch aluminium sur leurs machines (j'ai donc fait pareil après deux pannes)...
Pour sortir l'injecteur et changer ou nettoyer le micro filtre dont il est doté tu comptes une petite demi heure...
Voilà, voilà… tout ça n'est que mon avis et aussi un peu mon expérience !

Robert Busfy vient d'envoyer le dernier épisode de son trip vers Magadan avec sa PR7

89 jours, 35550 km, 4 pneus arrière, 3 pneus avant, 6 vidanges

Ils font une PR7 pour les petits d' 1m73 ? ;)

Moustache a écrit:

ViroloveR a écrit:

Hello Moustache, si jamais tu passes par là j'ai 2-3 questions par rapport à ce que tu as écris stp:
- batterie, "bien dotée en CCA", c'est à dire?? D'origine c'est bien une lithium il me semble?
-filtration essence, OK pour l'afrique, mais tant qu'on reste en europe avec le l'essence de bonne qualité (d'ailleurs SP95 ou 98??) y a t il besoin de toucher à qqch?
- question subsidiaire, combien de temps faut il pour démonter l'injecteur?
merci

Hello,

La batterie lithium, comme toutes les autres à une capacité mesurée en Ah. Le CCA est une autre façon d'indiquer la capacité de la batterie, l'avantage c'est que le CCA indique la capacité maximum que peut délivrer la batterie en 30secondes et donc faire démarrer la moto (ou pas!). On m'a livré la PR7 avec une Skyrich dotée d'un CCA de 120... il en faut le double pour démarrer le 600 mono!!! (après multiples galères j'ai monté une Solise avec un CCA de 240).
Pour la filtration, bien entendu il faut un filtre à essence bien dimensionné d'une part tu roules en TT donc poussière, si en plus, la moto à un accès réservoir non protégé et non totalement recouvert, le peu de poussière qui stage autour du bouchon tombe dans le réservoir quand tu ouvres… d'autre part le pistolet peut être souillé, même en France… Le filtre d'origine est pour les motos à carbu (pression 0,3bars) un injecteur marche à 3 bars !!! Ce n'est pas anodin si aprilla, ktm ou bmw monte un filtre Knetch aluminium sur leurs machines (j'ai donc fait pareil après deux pannes)...
Pour sortir l'injecteur et changer ou nettoyer le micro filtre dont il est doté tu comptes une petite demi heure...
Voilà, voilà… tout ça n'est que mon avis et aussi un peu mon expérience !

Merci pour tes réponses.
Aurais tu une référence et photo du montage pour filtre knetch stp ?
Pour le micro filtre d'injecteur, si tu le remplace c'est par le même, d'origine?
A ton avis, ça vaut le coup de changer le filtre à air par le nouveau proposé par Twin air? qu'est ce que ça change par rapport à l'origine?

chelmi_ouest_coast a écrit:

Robert Busfy vient d'envoyer le dernier épisode de son trip vers Magadan avec sa PR7

89 jours, 35550 km, 4 pneus arrière, 3 pneus avant, 6 vidanges

Ils font une PR7 pour les petits d' 1m73 ? ;)

Sacrée virée! A priori, aucun souci avec la moto, ça va calmer un peu les mauvaises langues.

voilo vouli
Le moulin est  valable , bon sang ne saurait mentir et pastillé sinon sur  bug ride , because  assez de watts sinon pour un mono : ou AJP ou Husky ou SWM ( je connais ) ou autre .
Donc no problemo si suivi et gros agrément sur piste.
Mais sur un big ride ,comme celui de Chelmi et moi, pas possible ...
cat si il faut " faire " les soupapes seuls on ne peut pas .
sur himmie oui .
sur T7 ? ne sais pas mais ni ma TDM ni ma TRX n'ont bougé sur 40000 km ,
confimé par YAM ; réglage à 40000 ....

Merci, je ne connaissais pas cette fantic, mais mon cœur reste vers la PR7 … car si une moto vend du rêve, celle là détient la palme!!!

pas vraiment comparable...
l'une est un petit scrambler, petit réservoir, peu de débattement, l'autre est une enduro de rallye...

Question plaquettes:

Vous les achetez où ?

J'ai trouvé ça sur Ebay... ça a l'air d'être les bonnes, des avis si certains ont testé?

https://www.ebay.fr/itm/Plaquette-de-Frein-Brembo-Carbone-Ceramique-avant-Ajp-PR3-125-Supermoto/401776934205?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D74565531472a4788a1ed5c9700dd5282%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D184194184828%26itm%3D401776934205%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2047675.c100005.m1851

https://www.ebay.fr/itm/Plaquette-de-frein-Gold-Fren-pour-Moto-AJP-125-PR4-Enduro-2013-a-2015-AVG-Neuf/352914398383?hash=item522b565caf:g:OcQAAOSw3EteCu7X

https://www.ebay.fr/itm/COPPIA-PASTIGLIE-EBC-FA465TT-AJP-125-PR-4-Enduro-2013-2015/352655679228?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D8ef92d03afd14b4c81312421e6912469%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D352914398383%26itm%3D352655679228%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2047675.c100005.m1851

https://www.ebay.fr/itm/PASTIGLIE-FRENO-STANDARD-TRW-LUCAS-AJP-125-PR-4-Enduro-2013-2015/372158043747?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D8ef92d03afd14b4c81312421e6912469%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D352914398383%26itm%3D372158043747%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Bon ben j'ai trouvé entre temps les originales chez genay Racing:
http://genay-racing.fr/boutique/index.php?id_product=442&id_product_attribute=0&rewrite=plaquettes-de-freins-avant-pr7-ajpmotos&controller=product

ViroloveR a écrit:

Bon ben j'ai trouvé entre temps les originales chez genay Racing:
http://genay-racing.fr/boutique/index.php?id_product=442&id_product_attribute=0&rewrite=plaquettes-de-freins-avant-pr7-ajpmotos&controller=product

ça me semble cher pour du "No-name"
(Elle semble identique en construction a la paire de Twenty que j'ai acheté sur 24mx pour DRZ400 a 10€).

ça ressemble peut être mais je n'ai pas trouvé cette forme sur 24MX.

C'est pas du no name c'est du Galfer. Mais je ne sais pas ce que ça vaut...

https://galfer.eu/moto/products/brake-pads/

ViroloveR a écrit:

ça ressemble peut être mais je n'ai pas trouvé cette forme sur 24MX.

C'est pas du no name c'est du Galfer. Mais je ne sais pas ce que ça vaut...

https://galfer.eu/moto/products/brake-pads/

Les plaquettes de la PR7 sont les mêmes que sur le honda PCX 125.

Du coup t'a de la plaquette "racing" de dispo.

https://www.la-becanerie.com/plaquettes-de-frein-polini-avant-honda-125-pcx.html?gclid=Cj0KCQjwmdzzBRC7ARIsANdqRRkVcKDyYNiiOZgl8nqWJhWmcIVRrAZ0KFmTVt16v7etsIRnKx96L30aAjPYEALw_wcB

Lol, ce serait marrant mais je ne suis pas certain.

Les dimensions des plaquettes ne sont pas les même je crois (mais j'arrive pas à retrouver celles de la PR7) et ce serait logique car le disque du PCX fait 220 mm contre 300 mm pour la PR7.
Donc peut être la même forme et le même montage mais pas les même ref? Ce qui expliquerait la différence de prix?

Non j'ai trouvé le rapprochement suite a recherche des galfer.
Même réf sur plusieurs modèle dont la pr7 et le scooter.
C'est pas plus mal d'avoir une réf qui couvre plusieurs modèles ;)