YAMAHA TENERE 700

Un gripster évite que ton pneu tourne sur lui même et arrache la valve de ta chambre à air ceci à des pressions très basse. A 1,5 ça va encore sur de la caillasse boue. La condition c'est surtout d'avoir des pneus plus orienté TT genre Mitas  09 DAkkar, Golden Tyre.
Sur la monte d'origine pas de crampon.

Descendre à 0,9 ou 1 n'a d'intérêt que dans du sable.
Sur des terrains très caillouteux le risque est de crevé. 1,5 me semble être raisonnable.( la priorité est de changer les chambres à air par des renforcées de 4 mn)
Si gripster à l'arrière seulement.

Belle image avec le T700 :

https://www.terre-bitume.org/t299p800-vos-plus-belles-photos-de-motos#185745

salut a tous
je suis a la recherche de la ref de la prise femelle accessoire de la T7 rien trouver sur la toile
 elle vient ce brancher sur cette prise


merci d'avance

le cote femelle

https://fr.aliexpress.com/item/32737960420.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.7af7595bI7Iy8b&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.139618.0&scm_id=1007.13339.139618.0&scm-url=1007.13339.139618.0&pvid=1a7b589c-4918-4eee-ae5d-2498bdd0719c


je me sers de ça : sumitomo .

(il faut un clou très aiguisé pour déclipser les aiguilles )

salut
merci pour le liens ;)

Salut ,
elle est quand même plus jolie avec une vraie selle , la ligne est améliorée mais ..... faut mettre des talons  .. enfin moi ça va   

ouai c'est peut être une vrai selle mais loin d’être confortable !!

je sais pas c;est pas la mienne , tu as mis la selle rallye du coup et alors , toujours mal au c ...? 

salut je vous laisse ce lien, je les ai contacté par mail pour avoir plus d'infos techniques sur les pots.
https://t7rally.com/shop?olsPage=products

dxavier71 a écrit:

je sais pas c;est pas la mienne , tu as mis la selle rallye du coup et alors , toujours mal au c ...? 

salut
non pas mis de selle rally mais ceux qui l'on testé disent quelle est aussi inconfortable
le vrais remède c'est le sellier chose que je fais, la au moins j'aurai une selle adapter a mon C_ !!!!

atprod a écrit:

salut je vous laisse ce lien, je les ai contacté par mail pour avoir plus d'infos techniques sur les pots.
https://t7rally.com/shop?olsPage=products

salut
attention avec les pots adaptable, le moteur cp2 a tendance a chauffer excessivement avec certain échappement
des casses moteur on ete constaté sur des 700 tracer a cause de rupture du film d'huile
yamaha ne prend en garantie que les moteurs équipé de pot origine ou akra et rien d'autre

Photo prise lors d'une sortie chemins avec une XT600 et une XTZ1200 dont les valises souples n'ont pas aimé le single trialisant 

Salut à tous les possesseurs de Tenere 700. Je crois que nous sommes quelques uns sur le forum à attendre un petit retour BILAN de vos bécanes (même si c'est encore un peu tôt): moteur, partie cycle (ce qui va, ce qui ne va pas...), comportement sur route, en solo, en duo chargé, comportement TT et aussi les accessoires ou les modifs indispensables...
Perso, je n'ai pas encore pu essayer et vos avis m'intéressent (surtout sur le poids en tt)...
Qui se lance?

volpone a écrit:

voila la version TOURATRUC



la troisième yamaha ténéré 700 vient tout juste de sortir du département recherches et développement de touratech. Notre troisième essai yamaha se déroulera lors du test tout terrain du nouveau touratech -ACT RACING TOUR 2019 - en Italie la semaine prochaine . Avec Léa et Nick Sanders, nous avons donc actuellement trois Yamaha Ténéré 700 en phase de test des accessoires touratech. Nick est déjà sur le continent africain en route pour Dakar, Léa est toujours en Espagne, mais est aussi en route pour l'Afrique (Sahara occidental). Les premières pièces touratech pour le yamaha ténéré 700 seront disponibles à partir de la fin du mois de septembre.:thumbsup::smiley:

interressé de connaitre le prix du package complet  mais elle est magnifique dans cette couleur la : melange avec l'alu , rhaaaaa

Voici déjà le bilan de la balance: 217 kg tout pleins faits, dont 13kg d'accessoires Yamaha: pare-carters et porte-bagage !! Bon, ça semble très solide, et les chiffres sont plus impressionnants que le ressenti. J'arrive à l'accompagner pour la coucher doucement et à la relever seul.
Le moteur est vraiment top en toutes circonstances, et fait peu de bruit aux faibles régimes, super dans les chemins fréquentés. 
Sur autoroute la bulle ne sert à rien, il faut un bon casque: Protection trop faible.
Très bonne maniabilité sur route, et en offroad soft aussi; je vais mettre les biellettes pour gagner 2cm suite à quelques frayeurs dues à mes 174cm un peu justes quand le sol n'est pas plat.
Prix de la 1ère révision: 50€
Pas encore testé le offroad dans la boue, je pense changer le pneu arrière pour la TransBeaujolais...

Hello. Trop tôt pour moi, j'ai 400 kms mais vu l'impatience légitime de certains je me lance et voici mon premier ressenti

Moteur souple, très très souple, du bonheur ! Boite onctueuse (contrairement aux dires du dernier moto mag par ex, ) essayé passage à la volée sans problème à la montée et même à la descente, c'est pour dire !
Poids haut placé mais contenu, sortant d'une AT DCT puis d'un 900 Street Scrambler, c'est plus léger et cela se sent.
Toujours en rodage, alors avec une possible amélioration, les suspensions sont sèches et la selle dure. 
J'ai entamé des réglages sur l'amortissement AV et AR et il y a du mieux...
En accessoires j'ai monté les pares mains cités plus haut, l'Akra , les clignos led et le support de plaque alu pour me faire plaisir. J'alterne entre la selle passager et le rack monoselle suivant les besoins. Quelques bidouilles perso et mon caméléon oiler qui reprend du service pour la troisième fois.
Partant semaine prochaine pour un trip dans le Cantal avec le fiston (en 125), j'aurai plus de recul après 1500 kms supplémentaires pour en parler, et le rodage sera fini, j'aurai pu prendre des tours...
Juste testé sur un bout de chemin sec en TT, et les premières impressions sont excellentes.
Voilà, a+.

un comparo pour les intéressés :

https://moto-station.com/moto-revue/actu/essai-yamaha-tenere-700-davantage-une-moto-de-router-ou-de-tout-terrain-video/448739

salut
aller j’y met mon grain de sel apres 1600 bornes
la selle et en bois
le duo tu oublie
le moteur le top hyper agréable pour un petit 700; du couple a revendre pas de vibration
tenue de route dans les col par chez moi un regal
les pneus origine tienne bien le pavé malgré leur profile
j'ai monter la grille de radiateur rally, elle evite que la m...e s'accumule entre la grille
en plastique origine et le radiateur, et seconde chose elle laisse renter plus d'air dans le moteur
j’attends ma béquille central
pour la synthèse, un régal a rouler,c'est léger et,incisif, avec une selle confort, je part faire le tour du monde !!

le tour du monde debout.
tu vas vite avoir des crampes....

Le copain qui m'a filmé samedi vient de m'envoyer la petite vidéo:
https://youtu.be/q7gJCiJ14w0
On avait aussi fait une course de lenteur à cet endroit, bravo à Jean-Paul et sa BMW HP2 (bien plus légère que je ne pensais); ceux qui ont posé le pied ont été éliminés, c'était bien cool  

j'ai enfin vu et posé mon cul sur une ténéré 700
j'ai été super déçu, je m'attendais à une "petite" moto, en fait c'est une enclume gigantesque un poil moins lourde que la concurrence mais avec un centre de gravité super haut :(

je vais passer mon tour, bon je l'essayerai quand même à l'occasion mais c'est vraiment pas le gabarit de moto qui m’intéresse.

ça va finir en 701 tout ça

ps: ma ducati scrambler donne l'impression d'être une pure enduro à coté, c'est dire

cricri a écrit:

j'ai enfin vu et posé mon cul sur une ténéré 700
j'ai été super déçu, je m'attendais à une "petite" moto, en fait c'est une enclume gigantesque un poil moins lourde que la concurrence mais avec un centre de gravité super haut :(

je vais passer mon tour, bon je l'essayerai quand même à l'occasion mais c'est vraiment pas le gabarit de moto qui m’intéresse.

ça va finir en 701 tout ça

ps: ma ducati scrambler donne l'impression d'être une pure enduro à coté, c'est dire

intéressant , es-tu monté aussi sur la 790 ?

si oui y a t'il vraiment une différence à l'avantage de la ktm en statique ?

la ténéré n'est pas encore arrivée par chez moi .

la 790 est beaucoup moins encombrante et le centre de gravité bas, on ne sent pas le poids ;)

il faudrait mixer les suspattes et le prix de la yam avec le chassis de la 790

j'ai ressenti la même chose en enfourchant la 790 , pas eu le temps de l'essayer .......

je viens en france , pendant un mois et j'espère bien pouvoir essayer les deux pour bien me rendre compte .

bon , même avec 200 kg ce sera toujours plus léger que ma versys que je veux remplacer car je ne ferai plus de duo ....