YAMAHA TENERE 700

Pour la chaleur après l'essai du nouveau Scrambler 1200 Triumph et son échappement à mi-hauteur, je trouve la T7 bien acceptable !
C'est vrai pour la selle. Et quand on recule pour changer de position... C'est encore plus dur !!!

salut à tous, j'ai monté mes pares mains Acerbis multiplo en démontant les emboues anti vibrations
sinon pas possible à monter car trop court.
après éssais mauvaise idée beaucoup de vibrations, j'ai donc monté d'autres pares mains renforcées avec les emboues anti-vibrations d'origines impeccable.
Néanmoins je regarderais ce que les accessoiristes sortiront.
La poignée d’embrayage ne me plait pas du tout trop grande trop éloignée.
En rodage et encore en rodage m...e... Le confort ressemble à la selle sans surprise la selle rallye est magnifique mais tu prends 3 cm de plus pas possible pour mes 1.70cm. j'attendrais les Seat Concepts ou Touratech.
Je suis passé dans un chemin bien accidenté, les amortisseurs sembles fermes pour du TT.
en même je suis habitué à ma 250 WR R où j’accélère et je saute dès la moindre bosse.
Nous avons fait un petit tour avec mon épouse et elle a été satisfaite de la position de conduite pour le confort la balade a été courte... Crash bar obligatoire pour cette moto dèjà présente sur la mienne.
je lui mettrais une batterie au lithium rapidement et un jolie pot pour la faire maigrir un peu.
Pour les  supports valises j'attend les accessoiristes ceux vendus par Yamaha sont des GIVI  un amas de ferrailles ( je finirais par les acheter si la concurrences ne faits pas mieux " les valises sont magnifiques").
Je n'ai fait que 300 km pour l'instant pas de ressenti de remontée de chaleur,
j'ai fait des demies tours à basse vitesse le poids est bien reparti c'est agréable.
si la hauteur ne me gène pas en solo faire gaffe à deux.
en sortie de rodage, j'irais me faire une petite rando en Espagne vers le Val d'Aran voir les aptitudes TT

salut a tous

les remontés de chaleur , je les sentais hier journée très chaude et pantalon un peut léger
les accessoiriste commence a bouger, un tres beau sabot TT et pas cher en plus !! ici

 https://www.acdracing.com/

j'ai demander par mail si sa passe avec la béquille central, apparemment oui

Merci les gars pour vos retours, et déjà de précieuses indications qui feront gagner du temps aux futurs acquéreurs dont je fais parti..
Après les essais presse, c'est toujours  très intéressant d'avoir le ressenti des nouveaux proprios.

Concernant les pares mains, j'ai pris des protège mains vertigo Alu Rteck en espérant qu'ils se monteront facilement (ne pas oublier de commander le kit de montage renforcé pas fourni avec).

Pour les suspensions, peut être que le ressenti de fermeté va disparaître après rodage !

Et pour les leviers compatibles, ceux des Tracer ou de la famille des 700 bi se montent sur notre nouvelle moto en principe, par conséquent on en trouve déjà.

salut attention au levier d’Embrayage proposé en option par Yamaha je l'avais pris, problème il est plus proéminent ce qui fait que tu ne peux pas monter ton  pare main ( bon tout dépend des pares mains) côté gauche. j'ai donc remis la poignée d'origine)

soit être patient attendre que des accessoiristes sortent des modèles adaptés à la T 700 ( aux risques quand même de faire de la casse en TT)
ou faire comme moi. qu'est ce qu'on a comme souçi

Ouaaaahh, le pied en TT !

Petit tour en duo ce soir, c'est une bonne surprise mais la passagère sera encore plus satisfaite quand il y aura les poignées, qui sont intégrées dans le porte-bagages (commandé chez Yam). J'ai réglé l'embrayage et le levier de frein, tout va bien, même en duo (mais pas tenté de gros freinages en duo). Bizarrement je n'ai pas beaucoup senti la différence de poids.
Je n'ai pas encore touché aux suspensions, je pense essayer d'assouplir un peu la fourche, trop sensibles aux petits chocs, même sur la route.
Ah oui j'ai oublié, le pot d'origine fait un son bien agréable, je vais le garder  :super:

simplement pour vous donnez des idées la sacoche reversoir est de Touratech se monte sur une XTR XTZ et la T700.

salut
une petite virée cette aprem 250 bornes que des petits cols de montagne
température idéal le moteur ronronner !!!! le moteur ce libère tous doucement
un vrais bonheur
juste une remarque le duo et le TT c'est pas bien bon pour le rodage
après ce n'est que mon avis ;)

Citation :

juste une remarque le duo et le TT c'est pas bien bon pour le rodage
après ce n'est que mon avis ;)

Je suis d'accord. Je prends soin du moteur, et de ma passagère (sur route).

atprod, elle tient comment ta sacoche ? Impossible de visser une fixation rapide sur ce bouchon de m...

salut par des sangles une centrale devant et une de chaque côté et ça ne bouge pas un pète... testé sur 4000 km de raid et plus (pour faire le plein, tu défais la sangle à clip devant.

Pour le porte paquet Yamaha enfin GIVI je ne le prend pas, trop lourd. J’attends la sortie du SW-MOTECH qui conçoit des systèmes moins lourd plus esthétiques et interchangeable.
pour avoir eu le top case alu GIVI auparavant en 42 L il n'y a pas mieux.

POur le rodage TT interdit ( pas prendre un chemin tranquille) cela demande des montées en régime rapides alors que le rodage demande d'enrouler et de ne pas dépasser les 5000/6000tr. sur cette mob.
attention le rodage définitif est à 1600km dont vidange à 1000km.

Petit retour chez moi par les chemins:

Je suis peut-être moins doué pour poster des photos dans le bon sens, désolé !

Alain0 a écrit:

Je suis peut-être moins doué pour poster des photos dans le bon sens, désolé !

Pas grave. On en verra bientôt sur le toit, le flanc gauche ,flanc droit, dans les fourrés  etc... 

J'en ai croisé une hier soir. De face j'ai même cru à un 125! Fine la machine 

salut  petit passage gentil dû au rodage dans un chemin avec de belles petites bosses.
Constat "inutilisable" avec les réglages d'origines une raideur pas  terrible pour le TT même gentil.
J'imagine que c'est réglé pour la route.
Je vais prendre des notes pour pouvoir m'y retrouver  pour la fourche en haut pour le moment, j'ai foutu 23 clics  sur B qui en comporte 31 clics pour la molette arrière je l'ai mis sur 20 clics sur B pour le reste,
compression et détente je verrais en essayant de ne pas me perdre si je ne suis pas déjà perdu!!!
pas le temps d’essayer de suite on verra jeudi

Alain0 a écrit:

Je suis peut-être moins doué pour poster des photos dans le bon sens, désolé !

T'inquiète,tu n'es pas le seul .......  

Tests des leds à la nuit tombante: Validées !!

atprod a écrit:

simplement pour vous donnez des idées la sacoche reversoir est de Touratech se monte sur une XTR XTZ et la T700.

J aime bien ta sacoche reservoir !! (la T7 aussi bien sur ) mais je ne trouve pas ta reference sur le site Touratruc, une piste a me donner ?

salut à tous,
https://shop.touratech.fr/sacoche-de-reservoir-triumph-tiger-800-800xc-800xcx-yamaha-xt660r-bmw-hp2-husqvarna-tr650-terra-tr650-strada.html

Elle n'est pas donné pour l'XTZ 660 mais elle n'est pas donné non plus pour la 700 Ténéré.
c'est une ancienne référence,je l'ai acheté en 2015 pour mon XTR 660.
Niveau sacoche réservoir pour le TT il n'y a pas mieux. ( elle est compacte avec un soufflet et livrée avec un porte carte.
Le réservoir de l'XTZ  est très pointu, à voir, au pire tu l'as renvoie sous 15 jours.

OFF-THE-ROAD
https://www.off-the-road.de/en/700-Tenere/Exhausts/
je penses qu'on peut lui faire perdre 5 kg sans forcer pour ceux qui seraient intéressés,

Batterie au Lithium, ligne complète, bon ça coûte un bras.
en étant patient, le coût sera divisé par presque deux à l'arrivée de marque beaucoup plus abordable.

Salut
Changer la ligne complète sa serre a rien les collecteur sont en titane d'origine (dire de yam) faut juste changer le silencieux

faux volpone ça serre à ce débarrasser du catalyseur donc de gagner du poids sur la ligne. si tu ne gagnes pas de nombreux chevaux associé à un autre pot que l'acra ou celui là après c'est une question de prix ( tu dois gagner un peu de couple et quelques poney).
Pour ma part , je ne changerais que le pot pour ne pas partir dans un délire de dépense.

oui la ligne d'origine est en Titane.

atprod a écrit:

................... ça serre à ce débarrasser du catalyseur donc de gagner du poids sur la ligne..............................

A quoi ca sert de depenser autant pour gagner quelques kilos ?

1) retirer le catalyseur, c 'est polluer et rendre la machine non conforme.
2) c'est parfois gagner quelques poneys qui bien souvent ne sont pas utilisés.
3) c'est trop souvent augmenter le niveau sonore de la machine. Dans un chemin, ce n'est pas vraiment le but recherché

Pour gagner du poids gratuitement, il suffit de demander au pilote de perdre les kilos superflus 

av... maria

bordel tu m'as fait peur j'ai cru ouvrir la télé un dimanche matin à l'heure de la messe.
ouf tu termines sur une note d'humour sauvé sur le fil.
faire très attention aux normes on nous fait avaler beaucoup de blabla

bref je ne vais pas aller sur un terrain trop polémique où ça ne peut que susciter la division.
pour ma part j'entends plus le bruit du moteur que l'échappement. donc à changer