YAMAHA TENERE 700

ursustenerix a écrit:

Merci pour ton implication  !!!   
Il faut que tu rentres au salon avec ta balance   ...

Chiche.... 

Bil a écrit:

Bon bon voici les news messieurs:

J'ai contacté les 2 concessionnaires et celui qui annonçait un prix de 8000 sur son site ne semblait pas être au courant qu'un prix est renseigné sur son site et n'a pas trop d'info. Le second, parle d'un prix de 9500 mais le prix pour la Belgique sera confirmé lors du salon moto qui débute ce we. 

Personne ne connait le poids de la bête non plus, à confirmer au salon également....

Si je m'y rend, je fais suivre les infos.

A suivre......

Comme je suis passé devant chez Yam à Toulouse, je me suis arrêté demander ce qu'ils savaient. Réponse rien, il y a eu le salon yam ce week end, mais la seule chose que l'on sache c'est quelle est prévue au second semestre, début ou fin, elle ne savait pas.
Elle m'a dit de repasser en mai qu'elle en saurait peut-être un peu plus ….

Je ne sais rien, tu ne sais rien, Yam ne sait rien, vous ne savons rien etc...
La bécane fantôme... La bécane yéti? La bécane Loch Ness? La bécane complotiste?
En tout cas, on s'est bien excité sur ce "truc" qui n'existe toujours pas... Un jour, peut-être... On ne promet rien... mais on a vu des traces dans la neige...

xantios a écrit:

Bil a écrit:

Bon bon voici les news messieurs:

J'ai contacté les 2 concessionnaires et celui qui annonçait un prix de 8000 sur son site ne semblait pas être au courant qu'un prix est renseigné sur son site et n'a pas trop d'info. Le second, parle d'un prix de 9500 mais le prix pour la Belgique sera confirmé lors du salon moto qui débute ce we. 

Personne ne connait le poids de la bête non plus, à confirmer au salon également....

Si je m'y rend, je fais suivre les infos.

A suivre......

Comme je suis passé devant chez Yam à Toulouse, je me suis arrêté demander ce qu'ils savaient. Réponse rien, il y a eu le salon yam ce week end, mais la seule chose que l'on sache c'est quelle est prévue au second semestre, début ou fin, elle ne savait pas.
Elle m'a dit de repasser en mai qu'elle en saurait peut-être un peu plus ….

On a souvent plus d'informations de part la presse spécialisé que par les concess ... 

Des fois c'est à ce demander qui en connait le plus entre client et le professionnel 

Surtout que le concessionnaire s’en tape un peu de la T7, demande leur des trucs sur la TMax ou la mt07 la ils sont au courant de tout

Le prix est confirmé (au moins en Belgique) et le poids sans surprise ...
Mais c'est vrai qu'elle a des arguments vu la tendance "toujours plus" du marché ...

Merci pour l'info
Commentaires vides mais belle machine ( VD0 )

Si elle sort dans 11 mois, il y aura déjà les KTM 790 Adv R d'occasion pour pas bcp plus chère

Bon ben je vais attendre pour passer directement chez KTM.
Sortie prévue en mars pour la adv et en avril pour la adv R, dixit le concess à côté de chez moi.

Je n'aime vraiment pas le tableau de bord de cette 700 Ténéré....

xantios a écrit:

Le prix est confirmé (au moins en Belgique) et le poids sans surprise ...
Mais c'est vrai qu'elle a des arguments vu la tendance "toujours plus" du marché ...

pour le poids , toujours rien de sur dixit : "...aux environs de 200kg tout plein fait, y compris réservoir de 16itres ..."
ce week end , mon conc' de retour de seminaire Yam, me dit " ...dispo Septembre, et poids inconnu, mais prix en dessous de 10k€..."

jiloo a écrit:

xantios a écrit:

Le prix est confirmé (au moins en Belgique) et le poids sans surprise ...
Mais c'est vrai qu'elle a des arguments vu la tendance "toujours plus" du marché ...

pour le poids , toujours rien de sur dixit : "...aux environs de 200kg tout plein fait, y compris réservoir de 16itres ..."
ce week end , mon conc' de retour de seminaire Yam, me dit " ...dispo Septembre, et poids inconnu, mais prix en dessous de 10k€..."

C'est ce que m'a aussi dit le concess de Toulouse, mais quand j'ai dit le poids sans surprise c'est qu'il sera dans les 200 kg. Si elle était en dessous des 180kg ils auraient communiqué dessus. Déjà la 660 XTZ est à 200 kg TPF, la 700 en bicylindre ne fera pas mieux.

Septembre ???  
Juste après la belle saison et les vacances ......  
Sont contents chez KTM !

Bertmoor a écrit:

Je ne sais rien, tu ne sais rien, Yam ne sait rien, vous ne savons rien etc...
La bécane fantôme... La bécane yéti? La bécane Loch Ness? La bécane complotiste?
En tout cas, on s'est bien excité sur ce "truc" qui n'existe toujours pas... Un jour, peut-être... On ne promet rien... mais on a vu des traces dans la neige...

 


Ceux qui connaissent mon goût particulièrement prononcé pour les pachydermes animés par le bon vieux gros twin desmodue bolognais, savent que je ne ferai moi-même jamais partie des éventuels futurs acquéreurs de cette arlésienne, que ne renierait pas Alphonse Daudet en personne, fût-elle estampillée du diapason !... Cela ne m'empêche pas d'ailleurs de m'intéresser à certaines créations anciennes de la marque (exemple : le 500 XT   ), ni d'éprouver une dose de compassion (toute petite, hein ! ) pour les motards très (trop) patients qui se seraient entichés de cette probable future concurrente du CRF 1000 en particulier. Aussi, pour limiter leur frustration toute légitime, je viens partager avec eux cet article dédié à une prépa sur base XTZ 750 :

http://www.bikeexif.com/custom-yamaha-super-tenere

jiloo a écrit:

robinhood a écrit:

7999€ chez nos amis belges ! Info ou intox ?

https://www.brussels-moto-store.be/motos-scooters/tenere-700/

peut-être 8000 Hors Taxe , soit 9600 TTC

Gagné. Le site web du concessionnaire Belge a été mis à jour: 9599€ TTC

TE'NE'RE' 700 ???...

Je connais pas ce modèle !!!   


D'après vous, ils voudraient pas parler du "TÉ-NÉ-RÉ" 700 ?...

xantios a écrit:

C'est ce que m'a aussi dit le concess de Toulouse, mais quand j'ai dit le poids sans surprise c'est qu'il sera dans les 200 kg. Si elle était en dessous des 180kg ils auraient communiqué dessus. Déjà la 660 XTZ est à 200 kg TPF, la 700 en bicylindre ne fera pas mieux.

de memoire , la XTZ660 est a 206kg en ordre de marche;
je n'ai jamais compris comment la XT660R de 186kg tpf passait à 206kg en devenant XT660Z !?
1 disque de plus, un chassis plus solide ?
donc la Ténéré 700 avec un cylindre de plus devrait dépasser les 210kg tpf ?

(quand je pense à la Suzuki DR650SE à 146kg à 2500euros d'occas' !? ca laisse rêveur ! )

jiloo a écrit:

xantios a écrit:

C'est ce que m'a aussi dit le concess de Toulouse, mais quand j'ai dit le poids sans surprise c'est qu'il sera dans les 200 kg. Si elle était en dessous des 180kg ils auraient communiqué dessus. Déjà la 660 XTZ est à 200 kg TPF, la 700 en bicylindre ne fera pas mieux.

de memoire , la XTZ660 est a 206kg en ordre de marche;
je n'ai jamais compris comment la XT660R de 186kg tpf passait à 206kg en devenant XT660Z !?
1 disque de plus, un chassis plus solide ?
donc la Ténéré 700 avec un cylindre de plus devrait dépasser les 210kg tpf ?

(quand je pense à la Suzuki DR650SE à 146kg à 2500euros d'occas' !? ca laisse rêveur ! )

C'est tout à fait ça. La question est "où passe" le poids supplémentaire? J'ai eu un 650 DR (les premiers) et j'ai "un peu" plié la boucle arrière sur la réception d'une bosse que je n'avais pas vue. La moto était chargée, l'amorto d'origine a résisté mais l'arrière s'est affaissé de 5 cm ...
Mais bon, 60 kg de différence, même avec le refroidissement liquide, les renforts de cadre etc … on peut se poser des questions sur les choix technologiques. Surtout que le refroidissement air/huile passe encore les nouvelles normes. Les choix sont financiers avant tout, pas là pour nous satisafire malheureusement!!

Selon moi (mais c'est du pif) le poids supplémentaire va dans:
- les suspensions
- les fluides divers (refroidissement, etc)
- les cadres
- les blocs moteurs plus lourds. Quelqu'un sur le forum XT a pesé le bloc d'une XTR660, il fait plusieurs kilos de plus que les blocs des XT600. Je sais même pas si ça dépasse pas les 10 kilos plus lourd. Le bloc semble surdimensionné pour être plus fiable sur le long terme.
- les systèmes anti-pollution (canister, SAS, catalyseur, pots d'échappements énormes et autre)
- un faisceau électrique, un système électronique qui apporte plein de confort, mais a un poids (poignées chauffantes, ABS, compteurs, capteurs de température, de CO2 pour l'injection, etc...)
- l'habillage des motos. Faut quand même reconnaître qu'on a bien plus de carénages de nos jours sur une XTZ660 que sur une XT600 43F

Ben deja vous comparez des pommes et des oranges.
Par rapport à la xtr la xtz a 8L de plus dans le reservoir (boum 6 kg), tout un bordel devant pour soutenir le tête de fourche (c'est une boucle massive en acier qui supporte ça), tous les gros caches en plastiques(réservoir, radiateur, sabot), un bras oscillant qui m'a l'air de plus forte section, le double disque avant en effet...
Bref + + + + en poids

Et ensuite la DR de 146kg c'est.. "à sec". Avec 13L je trouve un poids tpf annoncé de 165kg, un modèle même pas euro1... incomparable. Tu enleèves 2l d'essence, tu vires un pot, le catalyseur, le refroidissement liquide... la xtr ne serait plus si loin (moins de 10kg de diff je parie).

Bon ben j'en sors de ce salon de la moto de Bruxelles et j'ai mal au pieds mais ça s'est pas le sujet du post... Suis resté quelques minutes sur la T7 et j'étais pas trop mal voir franchement bien installé comparé à la 790. Mon 181cm a également apprécié fortement la position debout.

La finition reste dans les standards Yamaha et je trouve les lignes de la T7 plus sobre et sympa que celles de la790. Après c'est une question de goût. 

Poids TPF confirmé de 203 kg et prix en Belgique fixé à 9.599€.

bil a écrit:

Poids TPF confirmé de 203 kg 

Tu as pu rentrer ta balance ...

Merci, le même ressenti en les comparant.

Bil a écrit:

Bon ben j'en sors de ce salon de la moto de Bruxelles et j'ai mal au pieds mais ça s'est pas le sujet du post... Suis resté quelques minutes sur la T7 et j'étais pas trop mal voir franchement bien installé comparé à la 790. Mon 181cm a également apprécié fortement la position debout.

La finition reste dans les standards Yamaha et je trouve les lignes de la T7 plus sobre et sympa que celles de la790. Après c'est une question de goût. 

Poids TPF confirmé de 203 kg et prix en Belgique fixé à 9.599€.

Hello Bil moi c'était jeudi et perso sur la T700 avec mon 193 cm je suis très mal dessus en position assise (triangle très fermé), par contre sur la 790 adventure R là c'est le confort assis et debout et les conséquences c'est achat de cette dernière qui elle est déjà livrable avant Mai  , question look perso quand je roule je la vois pas donc très peux d'importance pour moi.
Le prix est différent mais j'ai fais un achat groupé donc une très bonne remise , reste que je retrouve entre ces 2 motos les différences entre ma 660XTZ et ma KTM 640 adv.
Pour ton info départ de Nivelles pour la Trans Pyrénées le 2 Juin et retour le 13 juin avec de la terre et du bitume  

MB a écrit:

avec mon 193 cm je suis très mal dessus en position assise (triangle très fermé)

Toujours très étrange ces ressentis d'un pilote à l'autre : pour ma part 1.83m et idem avec mon épouse 1.78m, nous avons, photos à l'appui, les jambes moins pliées sur la T 700.
Comme je l'ai déjà indiqué, les pieds reposent plus en avant et induisent un angle moins prononcé par rapport à la 790.
On n'est pas tous foutu pareil !!!

question hauteur et longueur nous avons des info? pour savoir si ça passe dans le fourgon