nettoyage nettoyer gadoue moto fréquence

V,

Ayant tendance à faire de courts entrainements fréquents, notamment dans la gadoue, je la lave pas ces temps ci. Ca s'accumule. Je le ferai de temps en temps mais pas systématiquement.

J'aimerais connaitre vos avis, les risques, vos pratiques.

salut 2016 ; ouais'lle'come 2017

Nettoie au moins la chaine (avec la gadoue) et graisse là ......

Voilà... axes, câbles, chaine, leviers...bref tout ce qui bouge quoi. Un piticoup de pcshittt wd 40 ou autre ça fait pas de mal.

En fait quant tu as nettoyé tout ce qui bouge , ben tu as fais le tour donc 5 mn de karcher moteur tournant c'est bon et le lustrage attendra ;)

si nettoyé graissé souvent ou chaque sortie, elle restera neuve sans trace de rouille sur les visserie ou autre pièces, tu pourras juguler d'une machine en état neuve

si pas nettoyé elle vas vieillir plus rapidement, des pièces qu'on ne pense pas vont s'oxyder, quand tu vas vouloir démonter des pièces qui ne vont pas vouloir venir tu vas te poser des questions

+1 pour le karsher faut pas en avoir peur mais s en servir avec précaution, ne pas trop insister au niveau de joint spy ou de roulement et c est impeccable. En 5min t as bien decrotté la mob. Mais ça ne remplace pas pour autant un bon lavage à la main.
Perso je fais karsher quasiment après chaque sortie et une fois par trimestre environ je lave à la main.
Une fois par an je fais un bon démontage comme actuellement pour la reviser et j'en profite pour nettoyer un peu plus en profondeur les recoins qui restent un peu crade.

Au plus tu laisses s'accumuler au plus c chiant à nettoyer après .

chacun son truc mais jamais karcher quitte a bien mouiller pour humidifier la terre mais toujours au jet d'eau simple 

papinou31 a écrit:

Nettoie au moins la chaine (avec la gadoue) et graisse là ......

Popopot. Pas de graisse; huile la.
J'utilise de l'huile de moteur auto.

karcher quand c'est nécessaire mais avec un petit pas cher, pas puissant et eau froide (les gros de compète à eau chaude massacrent tout en rentrant partout sous les joints :( )

bien mouiller et laisser ramollir, plus jet ou petit karcher du haut vers le bas, de l'avant vers le centre et de l'arrière vers le centre.

ne pas insister, finir les coins resistants et/ou les traces à la main

pour une chaine en TT, il existe des produits dédiés à base d'huile filante ou le meilleur rapport qualité/prix, de l'huile de chaine de tronçonneuse (huile filante) à mettre sur la chaine chaude (tu nettoie, tu va faire un tour pour sécher et t'assurer que tout fonctionne bien, plus au retour du mets l'huile sur la chaine).

après, un coup de wd40 partout sauf les disques... ou lingettes type vulcanet (très efficace)
du silicone sur les tubes de fourche et voilou.

 NAN si c'est pour la remiser pour une pause OK car tout ca pour aller la recrotter le lendemain c'est du taf pour rien !

Y a pas de belle flaque d'eau/passage à gué autour de chez toi!!  

ok merci des infos
si je résume : un nettoyage sommaire, au jet ( essentiellement la chaine ) si je ressors pas le lendemain et de temps en temps un nettoyage plus approfondi

faut dire que ces temps ci elle a pris ; je privilégie le passage le plus boueux quand il y a du sec à coté