quel trail pour petit gabarit...

Non ce n'est pas pour moi, je suis presque grand...
J'ai un pote qui voudrait s'y remettre, il a un 500 xt mais ne veut pas l'utiliser pour ça, de plus, il y a quand même mieux pour aller trainer dans la boue.
Son "problème", 1m 63 et 55 kgs... Donc les motos hautes on oublie. Je pense qu'un 550 xt pourrait le faire, il a essayé le mien et ça lui a bien plu. Le 400 drz, trop haut. Je suis allé voir la fiche technique du 350 freeride, haut également alors que celui de Cricri m'avait paru bas, du coup je ne sais plus, d'autant qu'il y a une autonomie limitée il me semble... Le 350 dr est assez haut également. Bref, les motos basses ça ne court pas les rues. C'est un cadeau que veut lui faire sa femme et je ne peux donc pas trop le questionner. Vous avez d'autres pistes?

Envoie le là dessus, c'est assez proche de la réalité: http://cycle-ergo.com/

supprimé

Un Drz avec une selle basse comme la mienne. Je fais 1.66m.

jeanba13 dans le gard avait un yamaha tw200 ; ca allait partout et c'est bien bas

peut etre aussi le suzuki vanvan200 qui a l'air dans le meme genre

LilYoda a écrit:

Envoie le là dessus, c'est assez proche de la réalité: http://cycle-ergo.com/

Merci, je transmets à sa femme...

jmi a écrit:

Je fais 1.62m
Mon Drz est rabaissé (fourche raccourcis, selle basse et biellettes) et pas de souci je suis à l'aise. J'ai perdu 10cm en gros sur la hauteur de selle à vide

Qq soit la bécane, qd on est petit, faut bosser un peu les suspensions, y'a pas de secret.
Une bonne prépa et on perd juste du débattement, la suspension restera de qualité (ressort progressifs etc)

Mon autre moto est un Tiger 800 juste une selle basse. Pas le top pour faire de la boue mais c'est pour donner une idée des hauteurs.

Les mono ont une selle plus fine dc ne pas se fier aux chiffres.
J'ai testé la 500xt...Mais kicker en étant court sur pattes c'est compliqué. Démarreur obligatoire

Ok, tu ne perds pas trop en garde au sol, même s'il ne fera pas de l'enduro et du franchissement vraiment...

titof31 a écrit:

Un Drz avec une selle basse comme la mienne. Je fais 1.66m.

faut que je l'essaye pour voir... T'es sur Toulouse dimanche, possible que je passe voir Xam pour le rigidificateur de fourche et j'aurais fait un saut vers chez toi pour mettre mon cul sur le drz pour me rendre compte. L'argument de jmi n'est pas négligeable non plus, le bouton magique...

manuz a écrit:

jeanba13 dans le gard avait un yamaha tw200 ; ca allait partout et c'est bien bas

peut etre aussi le suzuki vanvan200 qui a l'air dans le meme genre

Oui je me souviens, mais ça ne lui plaira pas...

http://www.betamotor.com/fr-be/alp/bikes/alp-4-0-2008

moteur du 350 DR à démarreur ;)


http://www.ajpmotos.com/index.php/fr/france/2013-03-21-14-10-50/mod%C3%A8le-pr3
chez ajp tu as les PR3 (gabarit d'un 80 cross avec moteur de 250 XL dedans, très rigolo )
roues 19 et 17, hauteur de selle 84 cms et prix mini pour suspattes de qualité ;) (dans les 4000 balles neuve)

la 350 freeride est un poil plus haute que ma 2T, suffit de détendre un poil l'amorto et t'obtient le même résultat

Il existe un kit de rabaissement pour la Freeride 350 chez ktm. Elle est très maniable cette moto et très facile dans les sentiers techniques à cause de son poids plume, moto facile pour les petits gabarits.

La free ride ne est pas un trail !

Cépafo, l'usage est plus limité...

Sinon,y'a ça...

WHITE-BIRD a écrit:

La free ride ne est pas un trail !

En effet. On est plus sur une enduro loisir et la selle est pas vraiment digne du nom.
Mais une excellente moto pour les balades et randos à la journée - pas pour voyager.

Oui mais il cherche un trail !

supprimé

Pour la freeride, on est loin du trail, mais elle est très fine et je pense que 165 cm c'est presque ok.
Yu as la 250 TTR mais idem, presque enduro (bien que très fiable), en déjà dit beta alp, et il y as aussi la 230 crf
(les AJP sont bien homologués)

WHITE-BIRD a écrit:

La free ride ne est pas un trail !

c'est homologué, l'accastillage street légal est présent, c'est une enduro loisir, donc c'est pratiquement un trail ;)

cricri a écrit:

WHITE-BIRD a écrit:

La free ride ne est pas un trail !

c'est homologué, l'accastillage street légal est présent, c'est une enduro loisir, donc c'est pratiquement un trail ;)

je pense très sincèrement que la différence entre un enduro loisir et un trail, c'est juste l'usage que l'on en fait ;)
(en tout cas tant qu'on reste sur des petites/moyennes cylindrées)

qui peut le plus, peut le moins, c'est bien ce qu'on dit non ?
rouler sur la route ça demande rien de spécial, en tout cas nettement moins que de rouler en TT, donc un enduro loisir fait un parfait trail CQFD

Mon enduro aussi  est homologué  ce n'est pourtant pas  un trail

Merci à tous, une bonne option DRZ pour l'instant.

phil1 a écrit:

Merci à tous, une bonne option DRZ pour l'instant.

  mais arrêtez avec les DRZ ,il n'en restera plus quand je devrai changer la mienne .....

à mon avis l'annonce que je viens de mettre pour un copain serait peut-être une bonne solution pour toi
https://www.terre-bitume.org/t5726-a-vendre-suzuki-400-drz#121260

Je sais que cette moto à un moment était en version basse, Zone Rouge sait peut-être où se trouve le kit biellettes qui va bien

jakmoto a écrit:

à mon avis l'annonce que je viens de mettre pour un copain serait peut-être une bonne solution pour toi
https://www.terre-bitume.org/t5726-a-vendre-suzuki-400-drz#121260

Je sais que cette moto à un moment était en version basse, Zone Rouge sait peut-être où se trouve le kit biellettes qui va bien

Je te remercie, pour l'instant il y en a une en vue pas trop loin... A suivre.

WHITE-BIRD a écrit:

Mon enduro aussi  est homologué  ce n'est pourtant pas  un trail

têtu comme garçon, non ?

tu prends d'un coté au hasard un 400 DRZ, tu mets une transmission pour endurer et des pneus enduro, tu vires porte bagage et autres trucs inutiles et lourds

de l'autre tu prends un 350/400 enduro genre katoche ou WRF, tu mets des pneus trails, une transmission longue et un porte bagage

tu m'explique la différence ?