Royal Enfied Himalayan

Si, si, tu vas bien sentir que ça ne pousse pas 

ursustenerix a écrit:

Si, si, tu vas bien sentir que ça ne pousse pas 

C'est sûr que 25cv de moins...^^

Mais je sais pas, elle m'intrigue...

je confirme , y'a du couple, un très bon cadre mais ça pousse pas .

Mais dans une semaine on pourra quand même perdre des points à 90 km/h.

Hello les Himalayens !
Révision des 500km faite cet aprem. RAS.
2.2 l d'huile 10w40 semi-synthétique, 1 filtre, 1h de main d'œuvre.
Vérifs des serrages, chaine,  essai.
J'avais négocié à l'achat cette première révision.
Z'ont pas fait les soupapes ce qui ne me choque pas.
Prochaine à 5000 km.
J'ai discuté des pots adaptables  avec le patron mais il n'y aurait rien de bien.
Quelques-un arrivent, ils font certes plus de bruit mais le moteur ne marcherait pas mieux, bien au contraire. (quelques tests ont été faits pour voir)
La concession a la valise pour vérifier le brelon mais ils ne connaissent et ne peuvent pas modifier les paramètres ECU, tensions etc...pour tests de différents pots au banc.
Pour le moment, le mieux serait celui d'origine en attendant les études testées des fabricants habituels, Arrow, Akra, Yosh, Léo, etc...

Pas de révision à 5000, juste une vidange et vérif visuelle ...

D'après ce que j'ai lu des différents himalayens, je constate que c'est selon les convictions des concessionnaires. Certains font les soupapes à 500, voire la bougie, certains font la 1ère révision a 1000 km…Toute façon tant que tout va bien, no problemo.

Tu n'a pas le "manouel" ?

Nan,
Il devrait arriver avec les valises la semaine prochaine… 

ha ha .. Je l'ai téléchargé en anglais of course . En m'inscrivant là bas ( CHennai )
je peux vous l'envoyer  en PJ  ( 13 Mo) si nécessaire et si vous me donnez vos adresses mels
vous remarquerez que les rev' sont gratos jusqu'a 15000
et le changement des cables c'est mobylette story' revival...
pom pom pommm

Merci JL ! les vidanges c'est tous les 10.000 ?  

Il faut se faire un idée IRL .
Là ce sont des préconisations pour l'INDE et le T Nadu c'est assez tropical en plus d'être indien comme circulation, etc ( eu roulé en 50 un jour là bas ) .
Mon idée comme ça c'est que 5000 c'est vérif et 10000 c'est vidange . Si l'huile est moche à 5000 : vidange .
Faudra voir si les soupapes bougent , sur la XT celle d'échappement serrait plus ou  moins . Pas trouvé de vrai retour détaillé encore mais je cherche je cherche
là un avis sru 10000 bornes mais l'ancien modèle
http://www.motorcycl.in/riding-10000km-on-a-himalayan-long-term-ownership/
qui a essuyé les platres
sur la notre
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/royal-enfield/royal-enfield-himalyan-road-test-review
lui c'est un client : australie / GB en 100 de la poste !

Vous n'êtes pas veinards : j'ai reçu les valises parmi les premiers, mon concess m'a remis le manuel papier dès l'achat (en angliche) et il m'a confirmé qu'une petite vidange à 5000 ne lui fera pas de mal, mais c'est tout, le reste à 10 000.

Pour le manuel en français, voir l'excellent blog de Roland :
https://motohimalayan.files.wordpress.com/2018/02/manuel_utilisateur.pdf

Pour ex-xt : je t'ai mis la photo de la modif sur 
https://www.terre-bitume.org/t7841p25-pieces-et-modifs-himalayan-pour-voyage-commande-groupee#168064

Merci Ursus… : récupéré.
J'aurais le mien en Français la semaine prochaine et j'espère surtout les valises…
(suis pas dupe : si c'est dans 10-15 jours, je ne serais pas surpris)
T'as été chanceux car c'est une véritable arlésienne ces valises.
Suis pas pressé mais ils exagèrent un peu…
Ca c'est de l'entretien mini...j'aime !

Bon  demain , ça fera 600 bornes et je vais à EAUZE : petites routes et bouts de piste . et plaque neuve ; pas assez de rivets sur l'autre .
- le himmies' riding team  , HRT   ferait sa première sortie TT les 2/4/5 aout là
https://www.terre-bitume.org/t7849-week-end-2-3-4-5-aout-un-trail-peut-en-cacher-un-autre
avec de la borne, de la bonne humeur, et des échanges dedans
 
pour le matos .
- J'attends de fignoler le montage support GPS; pour le moment le "vieux " non alimenté en test " pistes faciles parfois inexistantes/petites routes "
- plastique autour des cosses (@ursustenerix) car retour mercredi sous la flotte : baptème de la him'
- pressions des pneus? je trouve que c''est OK sur route  , trop sur pistes- ah le peu de sable qu'il y a - avis ?

M'ont envoyé des pub de RE
https://store.royalenfield.com/collections/summer-sale/products/kaza-adventure-touring-jacket-grey
pas mal sauf la couleur , trop bemeuh

Tu vas chez Nico ? Y'aura d'autres RE ?
Suis pas sûr encore…..hum hum…

pour le moment

Salut les himmies !!!
Un week-end super sur les pistes de la savoie. Plus de 100 kms de pistes en deux jours pour finir à moins de 3 l. 
Un croisement entre un chameau et un dahu ...  

J'ai commencé à relater ces instants  :
 https://www.terre-bitume.org/t7925-karellis-un-week-end-au-top#168601.

J'ai bientôt 4000 km avec la mienne
Et toujours ravi de la mob 
J'ai fait régulièrement du duo
Bon c'est pour flâner et dépanner 
Ca devient une grosse 125 
Conso 2.8 à 3.2 
J'ai remis  la bulle en position d'origine 
Finalement rehaussée ca ne me plaisait pas. ...
Bon elle sera dans les alpes à Valmeinier ce weekend
Pour le moto trail festival 
Au plaisir

retex de la rev' 500 : moins de 100 balles, super boulot avec en plus montage de connexions vers le - futur - support GPS.
Boulons resserrés . vidange, l'huile était propre . Je ne fais pas de ville en fait .
POUR INFO le pot n'a que deux attaches, faudrait en prévoir une 3°, probablement verticale arrière moteur .

AU retour gros orage sur Villeneuve, et baptème .
Du coup j'ai pris 5500 une fois c'est pas sont truc à himmie .
Peut etre qu'un kit briton est en préparation.  500 ? 550?

t'as bien d'aller a Eauze !

les news .
pour la him' , protege-mains adaptés par garage Eauze ( perso jj'aime  pas les structures trop rigides donc plastocs durs ) et plaque  baladeuse refixée .
Donc paré pour le w-end aout ,  
110 bornes . conso 3, 4 L/100 !!!

un retex full journée ( pas encore full matos ) avec un parcours habituel TT ; de la DFCI hyper facile,, des chemins standard, des passages d'ornières en sable version " pousser avec les pieds " laisser aller la machine ( on sent le poids / la SWOUM) , une grosse grosse ornière ravinée, encore du progrès a faire ( stage à venir ) , des petites routes à enrouler .
A 80 on voir toutes les entrées de pistes  
un bon resto à midi , et donc
facile de faire des étapes de 150/ 200 de pistes plutot faciles
ou 400 de routes avec cette machine à la consommation de 3 L 3,5 L
La position debout est naturelle , les commandes sont bien placées.
A mon avis une dent de moins au pignon pourrait aider mais pas forcément sur un raid long .

Merci pour tes avis….qui vont dans le bon sens, comme cette brave machine.
https://www.bikeup.fr/blog/repousser-les-limites-de-la-royal-enfield-himalayan/

Excellent speedy , voici la conclusion de l'article plus étoffé

The fact that a four and a half grand bike can go almost anywhere a 1200cc bike can, and some tighter, narrower trails a big bike can’t, is amazing. Let us not forget the famous motorcycle saying, “Its more fun to ride a slow bike fast than a fast bike slow.”


me semble être une bonne définition de cette machine