Royal Enfied Himalayan

Pour Pierro : la blanchette et la noiraude ...   VOTEZ !!!

Euuh Phil ...
Me semblait que Pierrot voulait comparer les valises noires et alus sur une moto blanche 
Désolé mais va falloir refaire des photo's là  

 Pierrot écrit  "dis serait il possible d'avoir une photo de la blanche de ta femme avec les valises alu puis valises noir ?!
pour comparer ?!
merci "

Merdum, je vais devoir aller me mouiller !!!

Il devait vouloir savoir si ça s'enlève facilement 

Et bien voilà, sorties du garage, interverties et remises au chaud !!!




Moi, je préfère noir et blanc mais alu et blanc, c'est pas mal aussi ... 
Ca va pas faire avancer le schmilblic ...

On peut voir aussi alu et noir ? pasque si on doit voter ...

Je m'en doutais de celle là   

Merci Ursu merci Etinag 
Bon de toute façon il n'avait que les alu plus les noirs 
Donc ma blanche sort de révision avec des alu
Dès mon arrivé à la maison 
J'ai modifiée la patte qui passe trop près de la poignée passager 
Enfin .... qui passée pas même 

ça rend bien les valises noirs sur la blanche
merci pour les photos

Salut Pierro,
j'avais le même problème avec une patte sur deux sur toutes les valises. J'ai donc mis un coup de meuleuse sur l'angle supérieur et ça passe sans pb.
Combien as-tu payé ??? Moi, c'était un employé donc il m'a dit d'attendre le retour du patron, fin de mois, pour sortir le chéquier ...

Voilà pareil un coup de meuleuse et ça passe
500 valises et supports
Tarif annoncé depyis le lancement de la moto en France

J'suis pas fan du gros truc pour les clignos. ...
Sinon pas mal fini 
Ça fera le boulot 
Surtout maintenant j'ai des supports pour mes bagages  souples 

Essaie en conditions réelles ce week-end 
Rando trail de 3 jours avec des clients 
( www.peregrinetour.fr )

je trouve les deux vraiment très belle, j'essayerais les alu sur la noir pour voir le contraste plus marqué.

Nous aussi, essai en conditions réelles ce week-end de quatre jours autour du mont aigoual avec les membres de l'Aramacv.
Quasiment une hivernale, neige au mont lozère, bivouac sous tente.

Excellent ça , un retex ?
un comparo avec des machines plus légères   ? sur des montées caillasses, de la boue etc ?

Un petit retex à notre retour si le yéti ne nous a pas mangé ...
Pour comparer avec plus léger, ce sera difficile, car l'aramacv, c'est une bande de joyeux drilles tout juste pubères depuis 50 ans, qui ne se déplacent qu'en ural, , bullet, T 120, etc ... Les chemins, ornières ou baignoires à sangliers ne les effraient plus depuis longtemps mais ça passe toujours très cool sans recherche de performance ou de limite.
Quant à nous, la REH  se destine aux voyages, donc même les zones compliquées seront franchies  à la cool.
Et puis, la limite c'est le pilote. Je suis sûr que si Peterhansel prenait une REH, j'aurai du mal à le suivre avec une T7 

Pour la comparaison,
Quelqu'un aurai testé récemment une CRF L 250 ou 250 Rallye?

2 monos de même puissance mais atteind plus haut dans les tours pour la Honda alors que l'Himalayan est un longue course

En dynamique sur route ca donne quoi?
Elle mouline plus haut (trop?) dans les tours la CRF L?

xam a écrit:

Quelqu'un aurai testé récemment une CRF L 250 ou 250 Rallye

On en parle déjà sur le forum :
https://www.terre-bitume.org/t7190p25-honda-250-crf-rally#165998

Ça fait classe les valises alu.

La 250 est sympa
Mais à puissance égale manque le couple de la Royal 
Suspatte et débattement de fou
Légère et maniable 
Et son look rallye ..... waw
La même en 450 serait top

Dans un an, 650 himalayan 

ursustenerix a écrit:

Dans un an, 650 himalayan 

Oui mais combien pèse réellement la 400 et à combien sera la 650 ?

Je pense que la 650  ( ou 500 ? ) pèsera pas tellement plus puisque changement alésage . Comme les kits sur nos XT .
Piero en attente de ton retex en direct Et le couple est plus important en effet ... Pas d'effet moulinex pour sortir d'un truc ou en reprise en cote ( vu avec une 250 )

Je suis passer chez le concessionnaire de Toulouse, d'après lui (?) les 650 (ou environnant) himalayan sortiront au mieux dans un an en inde et dans deux ans et demi chez nous, pas avant !
Argument, elle n'est pas encore sortie en Inde et il faut deux ans de test et administratif pour que cela arrive chez nous. 

Toute la bagagerie n'est pas arrivée mais nous sommes dans les starting blocks pour demain.

Quatre jours en Lozère, sous tente, presqu'une hivernale   
 

Elles ont vraiment de la gueule ces machines.. Hate d'en essayer une : je vais repasser à TOULOUSE .
2 ans , c'est le temps de faire des raids peinard avec la swoum... de prendre de l'assurance , de me préparer pour le big one .... avec la 650 ...
quoique d'ici y'aura des occases