Mon 1er vrai trail : Suz' DRZ400-S

Après quelques mois de recherche, selon vos conseils (encore merci Cricri), et après avoir hésité entre yam Wr250r et Honda Xr400, j'ai trouvé ce Drz, que j'ai récupéré ce matin.
De 2005, il a 3100 kms, révisé, il est full-stock (y compris la trousse à outils), en état quasi neuf. 3/4 rayures sur les plastiques et encore il faut les chercher et pneus Michelin je-ne-sais-plus-quoi presque neufs.
Je prévois de démonter l'accastillage sensible sur les pistes, de protéger ce qui doit, bref de fiabiliser pour un usage sans excitation sur pistasses et chemins.
Donc je pense que ça  va bien le faire pour le programme envisagé.
Vu que je ne suis pas encore en état de rouler, cela me laisse un bon mois pour faire ce qu'il faut et après direction la montagne noire, les corbières...
Yapluka !

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il est dans un super état ! Quelle veine

Alors là,quelle surprise ......

Ah oui j'oubliais, merci Papinou pour le prêt de la remorque ;-).

la selle est pas d'origine

bon choix, peut-être trop "enduro" à mon sens, mais bon, c'est sur tu vas te faire plaisir avec

supprimé

super jolie!!! ça doit bien crapahuté!!

ahhhhhhhhhhhh un drz 

l'est beau comme tout...... tu vas voir c'est solide et tu vas te faire un plaisir avec......... moi ça fait 78 000 kms que ça dure

Elle est tout simplement magnifique ! Tout le monde rêverait d'en trouver une dans cet état.
Tu vas te faire plaisir avec...

Jolie machine!


Même si je t'imagine énormément déçu de ne pas avoir trouvé un XR400...
 

Elle est superbe !

cricri a écrit:

la selle est pas d'origine

bon choix, peut-être trop "enduro" à mon sens, mais bon, c'est sur tu vas te faire plaisir avec

"trop enduro" ? Qu'est ce que tu entends pas là ?

jmi a écrit:

La selle ressemble à la Suzuki d'origine rabaissée non ?

Exact. Le 1er proprio était une propriétaire qui l'avait fait rabaisser d'entrée de jeu (biellette et selle). Elle l'a gardé 2 ans et 500 kms.
Le 2ème a fait remettre illico la biellete et a trouvé que la selle allait bien pour poser les pieds au sol. Il l'a gardé 7 ans et 2600 kms de plus.
Finalement je crois que c'est un très bon compromis pour moi qui suis une courte botte (166/167 cms).
Je conserve la garde au sol et je mets quand même les 2 pieds à terre (1/2 pieds).

FleePee a écrit:

Jolie machine!


Même si je t'imagine énormément déçu de ne pas avoir trouvé un XR400...
 

 . j'aurais bien aimé oui mais impossible d'en trouver un dans (très) bon état...
Là ce fut vraiment l'opportunité.

supprimé

Bravo, très bon choix, moto, très fiable, robuste, simple d'utilisation et d'entretien. Le moteur n'est pas un foudre guerre mais tu verras en Off Road, çà suffit déjà largement pour se faire plaisir et sa évite de se faire surprendre. Je pense que cricri entend par "un peu trop enduro" que pour les voyage au long court, c'est un peu léger et inconfortable sur les portions roulantes, mon postérieur s'en rappelle ;-)

SUPERRRRRRRRRRRR!!!!! Je vais voir celle que je convoitise MARDI!!!!! une drz400s de 2003 14000kms!

titof31 a écrit:

cricri a écrit:

la selle est pas d'origine

bon choix, peut-être trop "enduro" à mon sens, mais bon, c'est sur tu vas te faire plaisir avec

"trop enduro" ? Qu'est ce que tu entends pas là ?

je veux dire, elle est trop proche d'une vraie enduro et va te pousser à rouler toujours plus "enduro" et comme 97.23 % des ex-possesseurs de 400 DRZ tu passera si ta condition physique te le permet à l'enduro pur ;)

je ne juge pas, c'est ni bien, ni mal, juste un constat
et c'est assez loin de l'esprit "trail" (rouler cool, rouler partout)

mais tu verra bien, tu fera peut-être partie des 2.77 % de possesseurs de DRZ qui s'en servent comme d'un trail

le trail c'est dans la tête

D'accord, pour ta remarque, mais l'avantage du modèle Drz400-S c'est que tu peux aller sur les chemins avec en empruntant le goudron, alors que pour l'enduro pur, il te faut une remorque ou avoir la chance d'habiter dans un endroit ou le départ se fait directement.

supprimé

cricri a écrit:

titof31 a écrit:

"trop enduro" ? Qu'est ce que tu entends pas là ?

je veux dire, elle est trop proche d'une vraie enduro et va te pousser à rouler toujours plus "enduro" et comme 97.23 % des ex-possesseurs de 400 DRZ tu passera si ta condition physique te le permet à l'enduro pur ;)

je ne juge pas, c'est ni bien, ni mal, juste un constat
et c'est assez loin de l'esprit "trail" (rouler cool, rouler partout)

mais tu verra bien, tu fera peut-être partie des 2.77 % de possesseurs de DRZ qui s'en servent comme d'un trail

le trail c'est dans la tête

Oki, compris. merci pour ton avis très éclairé (et éclairant), comme d'hab' ;-).
En fait je n'avais vraiment pas envie d'une machine d'enduro eu égards aux coût d'usage prohibitifs pour moi. Les critères étaient : suffisament bonne partie-cycle (réglable) pour rouler correctement (j'ai fait un peu de motocros il y a très, très, très longtemps), un moteur solide qui s'entretien comme une moto "civilisée" (pas un avion de chasse de compét), le but étant de rouler sans se faire mal ou peur. Pour ça j'ai le Vtt ;-).

Fredadventure a écrit:

D'accord, pour ta remarque, mais l'avantage du modèle Drz400-S c'est que tu peux aller sur les chemins avec en empruntant le goudron, alors que pour l'enduro pur, il te faut une remorque ou avoir la chance d'habiter dans un endroit ou le départ se fait directement.

Oui, quoique, selon Papinou une remorque est la bien venue car de Toulouse c'est 55 kms de route au mini pour être dans les chemins/pistes. ET là on dégomme du pneu pour rien :-(.
Mais je pense que Cricri doit pouvoir nous apprendre (à Papinou et moi) des pistes qui partent quasi de Toulouse ce qui nous plairait bien ;-). Pour le monet je travaille ma carto sur openrunner et Mygpsfiles.

jmi a écrit:

En fait la plupart des possesseurs de drz ont une moto en configuration SM plutôt que enduro :-) ça se voit sur le forum de drz d'ailleurs...

J'ai vu ça; c'est dingue. Le traileur en DRZ (S ou E) est plutôt rare.

cricri a écrit:

je veux dire, elle est trop proche d'une vraie enduro et va te pousser à rouler toujours plus "enduro" et comme 97.23 % des ex-possesseurs de 400 DRZ tu passera si ta condition physique te le permet à l'enduro pur ;)

je ne juge pas, c'est ni bien, ni mal, juste un constat
et c'est assez loin de l'esprit "trail" (rouler cool, rouler partout)

mais tu verra bien, tu fera peut-être partie des 2.77 % de possesseurs de DRZ qui s'en servent comme d'un trail

le trail c'est dans la tête

Mais où diable trouves tu de telles stats' ? Observation personnele :-) ?

je serai curieux de le savoir aussi.

tu peux mettre une petite photo de ta RG500 ? (steuplé!!!)

titof31 a écrit:

cricri a écrit:

je veux dire, elle est trop proche d'une vraie enduro et va te pousser à rouler toujours plus "enduro" et comme 97.23 % des ex-possesseurs de 400 DRZ tu passera si ta condition physique te le permet à l'enduro pur ;)

je ne juge pas, c'est ni bien, ni mal, juste un constat
et c'est assez loin de l'esprit "trail" (rouler cool, rouler partout)

mais tu verra bien, tu fera peut-être partie des 2.77 % de possesseurs de DRZ qui s'en servent comme d'un trail

le trail c'est dans la tête

Mais où diable trouves tu de telles stats' ? Observation personnele :-) ?

les vieux enduristes ça à un pif particulièrement affuté

plus sérieusement, j'ai vu/fait débuter pas mal de gars par des 400 DRZ et nombreux sont ceux qui ont mordus au "truc" et sont passés sur plus léger et paradoxalement moins cher à l'usage enduro pur  (résé acier, accastillage homologué, tout ça coûte très cher sur un DRZ)

mais c'est une très bonne machine, j'en ai eu une d'ailleurs , en supermot évidemment

Ayé je viens d'acheter mon drz400s egalement!!!! et une africa twin!!!!! photos demain je ne pourris pas plus ton post!!!! JE SUIS SUREXITE!!!

ptiju0774 a écrit:

Ayé je viens d'acheter mon drz400s egalement!!!! et une africa twin!!!!! photos demain je ne pourris pas plus ton post!!!! JE SUIS SUREXITE!!!

Y a plus qu'à ouvrir un post Drz   .