A venir ... Yamaha MT-07 Ténéré

O que c'est beau! Si yamaha sort un produit fini de qualité, avec ce design et capable de sortir du bitume(même que un peu ) je pense qu'ils peuvent se faire une belle place sur le segment des trail mid-size.
Et sinon Kawa a pas envie de nous sortir un truc un peu plus brut que la versys, genre une klr nouvelle génération?

jmi a écrit:

bref, le mieux, pour avoir son trail idéal, c'est de se le construire...On prend un cadre, un moteur, et on mélange le tout

c'est déja fait

http://www.ch2racing.it/index.php?&set=751&dom_id=&dom_sld=ch2racing&dom_tld=it&no_tags=1&sito_gratis=&sito=&local_page=Foto&left_local_page=&seleziona_album=Yamaha+XTZ+750+Rally&page_id=14145

supprimé

Pas mal oui mais la tête de fourche en alu c'est lourd et moitié dangereux quand même.
Mais je pense que c'est ce qui arrivera un de ces 4.

fredfoes a écrit:

jmi a écrit:

bref, le mieux, pour avoir son trail idéal, c'est de se le construire...On prend un cadre, un moteur, et on mélange le tout

c'est déja fait  

http://www.ch2racing.it/index.php?&set=751&dom_id=&dom_sld=ch2racing&dom_tld=it&no_tags=1&sito_gratis=&sito=&local_page=Foto&left_local_page=&seleziona_album=Yamaha+XTZ+750+Rally&page_id=14145

HS ON

Tres belle réalisation ! 
Apres ce n'est pas parce que l'esthétique est réussi que c'est la moto idéal. 
car après tout, c'est toujours une XTZ 750 avec suspension modifié. 

A voir les photos de voiture derrière , le mec est carrossier  

car sinon on peut dire que lui aussi a construit son trail ? 
(la moto me fait penser a Edouard aux main d'argent ^^ )

 

HS OFF

excellent! mais surprenante sa crash barre latérale montée vers l'avant, cela risque pas d'accrocher???

salut les tt men
j'ai trouvé ça : comme teaser ça flashe
https://www.youtube.com/watch?v=_d6-Yc3bSE0
nord cameroun 80
Je cherche depuis 15 jours au moins une remplaçant a mon DRZ, si  efficace sur piste ;
CCM pas d'immat en France et u fortune
SWM pas trop confiance dans les conss, pas de pièces pour la 500 en réservoir, sabot etc. La 650 bah c'est une pegaso, un 660 un peu plus moderne . et les conss; idem
WRF ; splendide mais acheter une machine d'enduro hein  , faire venir des pièces des US etc...

alors cette "nouvelle " ténéré pour moi serait boucler la boucle
77 : XT 500 et kit JPX en 79
80 . deuxieme,, 19000 bornes en Afrique
83 ; first ténéré
85 : TT d'occase ...
La  machine fera 200kg tous pleins faits
donc plus :(:trailleux:que les "petits coins" . La drz pesée pas mes soins faisait 145 kg au pèse personne sur le lève moto avec 10 L de benzine.

Pas trop envie de vous dégoûter ou de m'avancer mais y a une différence entre le modèle qu'ils vont commercialiser pour Mr tout le monde et la tenere  spied qui ne se vendra sûrement pas à moins de 15€ si pas plus.


Je ne croix pas que la tenere 07 soit plus légère ou plus maniable que l'actuel, seul différence un cylindre et du Peps en plus. Si c'est ca je garde la mienne

La question a plusieurs aspects .
1) le prix et les specs' vraiment on les ignore.
2) une bécane comme cela pour quoi faire ( j'ai  une légère expérience de ces machines y compris  pour de vrais raids avec parfois de vrais passages TT )

3)  je n'ai pas trouvé une remplaçante convaincante pour le dreuzz . trop aléatoire, trop cher, pas de pièces , etc . déjà expliqué.
4) si la future machine coute dans les 9000 balles et fait vraiment 200 kg tous pleins faits , ready to go avec de bonnes suspattes ( yam sait faire depuis longtemps) , ça fera une excellente machine de gros, raid, pas avec des passages difficiles . OK
5) Mais mieux que les tanks actuels, en tout cas pour un poireau comme moi.
6) la ténéré actuelle , laquelle ? celle a liquide est un poumon comparé a mon dreuzz en TT, celle à air est dépassée en p/cycle  mais super sympa (comme elle de 83 ) . l'autre sera moins maniable ? Pas sur sur ce genre de pistes.Je parle à niveau poireau de pilotage , le mien .
Avec une partie cycle récente .
7) Sinon Je garde le DREUUZ pour les raids et la MV pour la route . cher mais cohérent.

Citation :

 

un peu trop alu a mon gout , mais on les trouve ou , les photos de cette 800 modifiée ???


la modif de faux reservoir style touratechracing est moins contraignante mais je verrai bien de plus prés la modif de téte de fourche .
 l' araignée et le phare d' origine font plus de 4 kgs

jeff34 a écrit:

Citation :

 

un peu trop alu a mon gout , mais on les trouve ou , les photos de cette 800 modifiée ???


la modif de faux reservoir style touratechracing est moins contraignante mais je verrai bien de plus prés la modif de téte de fourche .
 l' araignée et le phare d' origine font plus de 4 kgs

Salut voici le post . 24 pages de lecture ;) 

http://advrider.com/index.php?threads/an-800s-rebirth-the-build-of-mechanico.1030354/

kev' thanks mais je suis sur ce forum depuis un moment , déjà lu : ils n'en savent pas plus sur la VRAIE y'am'
jeff y'a que des protos pour le moment
Comme mon pote/conss fait yam depuis un mois en plus de SUZ , je me suis "préinscris" pour l'essai en fonction du VRAI poids de la bête .
et en passant après ma petite balade piste bi hebdo : 15 bornes coolos
gazz.

ex-xt a écrit:

kev' thanks mais je suis sur ce forum depuis un moment , déjà lu : ils n'en savent pas plus sur la VRAIE y'am'

gazz.

  euh , la question était pas posé par jeff34    a l'origine ? ( ou  a moins que tu parles d'un autre Kevin ? ) 

http://advrider.com/index.php?threads/an-800s-rebirth-the-build-of-mechanico.1030354/

moi perso , j' ai un 800 GS et je le garde 
il ne me reste plus que la tete de fourche a modifier pour gagner encore quelques kilos sur la bete 

Et aller, on augmente la cylindrée, le nombre de cylindre, le poids ?
Enfin, tout ce qui a tué le trail originel:
légéreté, simplicité fiabilité (? )...

Arrêter avec vos meules pour GEEK-HYPSTERS-BOBOS à 20 000 boules

On veut AUSSI des 300/400/500 monos, légers, simples, indestructibles
pour rouler dans les chemins bien de chez nous, sans avoir besoin
d'appeler EUROP ASSISTANCE quand on la couche dans un chemin

Pensez aux bouzeux provinciaux !

Les posts de la T7 ... ça me fait pas rêver !
un sabot hideux, un berceau-moteur en fil de fer...
Un design... Pas fini !
Il ont piqué les designers de chez CCM, à mi-temps ? Ou ils les ont pas payé ?
Si c'est ça le progrès...

jeff34 a écrit:

moi perso , j' ai un 800 GS et je le garde 

+800 je pense aussi de plus en plus à la garder longtemps. 

A voir vraiment les nouveaux KTM 800 Adventure 
Ou autres nouveaux modèles du même genre. 

La 800 GS n'est pas parfaite niveau moteur ou suspension 
Mais pour l'instant elle convient avec un bon compromis à combler mes attentes. 
Elle a encore de beaux jours devant elle avec moi ! 

TRAIL17 a écrit:

Les posts de la T7 ... ça me fait pas rêver !
un sabot hideux, un berceau-moteur en fil de fer...
Un design... Pas fini !
Il ont piqué les designers de chez CCM, à mi-temps ? Ou ils les ont pas payé ?
Si c'est ça le progrès...

Je trouve le concept intéressant !
Mais pas abouti,  pour les mêmes raisons que toi... 
"Sabot ",  le berceau moteur bizarre
 et oui  le design me fait penser à CCM ou AJP lol 

Attendons de voir une version plus abouti. 
Je pense que se sera un mixe entre la T7 et les image volé de la xtz noire à moteur cp2

Ne vous attendez pas à une révolution. Elle sera agréable cette Ténéré 07 certes mais au gout de 2017, donc Euro 4, ABS, 2km de câbles électriques, ordinateur de bord-mi-tablette, des gadgets donc assez lourde même si elle sera maniable. Je cible sur 200kg - même catégorie que la 800 GS.
Les gros trails 750 et 800 d'il y a 30 ans étaient plus légérs.   

Verdict: j'ai une 80 GS et je la garde.  

ADV67 a écrit:

Ne vous attendez pas à une révolution. Elle sera agréable cette Ténéré 07 certes mais au gout de 2017, donc Euro 4, ABS, 2km de câbles électriques, ordinateur de bord-mi-tablette, des gadgets donc assez lourde même si elle sera maniable. Je cible sur 200kg - même catégorie que la 800 GS.
Les gros trails 750 et 800 d'il y a 30 ans étaient plus légérs.   

Verdict: j'ai une 80 GS et je la garde.  

Oui il faut être réaliste , déjà que la XTZ 660 ABS pèse 215kg tout pleins fait, dixit Le site Yamaha officiel

Nous espérons une machine typé rally raid, pas lourde, bonne suspension, pas cher ... 
Lorsqu’on voit la nouvelle crf Rally 250 pesant 160 kg tout pleins fait . 
Faudra s'estimer heureux si la 700 Ténéré fait pas plus de 200kg tout pleins fait et permet autant le TT que la XTZ 660 ( non abs )

Hate de voir le projet kt22 mise au point en Inde ( KTM 390 )  , a coup sur , ils vont nous sortir un truc comme la KTM 1090 .
Une version 390 route avec jantes a bâtons et une "enduro" avec jantes a rayons

    



Verdict: j'ai une F800GS et je la garde.   

et pendant ce temps, la KTM continue dans son processus de création

erey a écrit:

et pendant ce temps, la KTM continue dans son processus de création

  

le KTM 790 Adventure
moteur bicylindre parallèle de 800cc, calage à 270 ° environ 100Ch

Roues 21/18" fourche WP 43mm suspension arriere sans bielettes


Prix: environ 12500 €


http://www.advpulse.com/adv-bikes/2018-ktm-790-adventure/


  ça fait un budget quand même, mais moto polyvalent route / TT . 

La tendence du gros 1200 s'inverse , comme avait dit JMI , les cylindrée baissent , 
c'est pas impensable que les 400-500 cc reviennent "tendance" dans quelques années

attention, tous ces chiffres ne sont que des hypothèses de journalistes.

A voir plus tard la com KTM

reservoir sous la selle comme la GS ???
reste a connaitre le poids de cette katoche ...

sur la photo, le réservoir est à l'avant. Avec 2 entrées comme les 950/990?

maintenant Yamaha à dit

Un nouveau chapitre du livre des légendes s’ouvrira sur les routes - et sur les pistes - dès 2018.


un an de plus à attendre de voir la nouvelle mt07 tenere

en meme temps ca nous laisse le temps de profiter de nos GS800 encore 1 an...

J'ai moi aussi des doutes sur le fait que la T7 se place beaucoup mieux que la GS800 mais Yamaha va très bien en ce moment et ils sont capables de nous pondre un truc patate qui mettra pas mal de gens d'accord:
un vrai trail mid-size type enduro...

et si il fait 20kg de moins qu'un GS pour une puissance 10ch en dessous ca peut etre genial comme ca peut etre un flop... en tout cas je prepare gentiment ma femme a changer de brele en 2018 au cas ou. :-)