Virée Facile Maroc 2016

midi134 a écrit:

Voilà ce que c' est de mélanger le sérieux et le reste : on sait plus où on en est !!! 

Moi, m' en fous, je sais ... 

Pis, je pars avec les T63 : 5000 km de TT et 5000 km de goudron au retour ...
...et tout à 2,5 kg ( par pneus ) 

 Wué, les pneus C comme les femmes... Chacun son "style & (l'air)" qu'il y mets 

Justement mon Will, on perdra moins de temps si je vous ralenti pas avec une plus légère, notamment sur les passages sablonneux. Tu te souviens à la sortie de N'kob, là où on a retrouvé les 4x4, j'étais sérieusement à la traine, pourtant c'était qu'un passage d'oued sablonneux

Hello karim
A aucun moment je n'ai eu le sentiment que tu nous ai ralenti , et puis pour rappel
je n'ai pas souvenir que nous partions faire la ( course ..)

Maintenant je peux comprendre , c'est toi qui vois ..Mais en terme de machine les plus handicapés
seront :
1/ Yoda
2/ moi , 
Je ne parlerai pas de Nabil, car il a la moto qu'il faut , qui fait le même poids que la mienne , mais avec une bien meilleure partie cycle, et un meilleur franchissement .
En plus il maîtrise parfaitement bien !
Et il y aura peut-être toi..... , si tu prends ton 1200 , et c'est là que peut se justifier le fait d' un deuxième groupe 

Quand je dis que y en a qui ont traîné, je pense à ceusses qui ont poireauté à Merzouga ... 
Maintenant, tout ceux qui se sentent visés ...
... vu qu' on est à distance...
...et le temps aidant à oublier
C' est bien dans 6 mois qu' on part ?


Oufffffffffffffffffffffff...............

Pis, de toute façon, c' est les 2 cylindres qui paieront la tournée ...
Qui ne serait pas d' accord ???

Zoom33 a écrit:

en terme de machine les plus handicapés
seront :
1/ Yoda
2/ moi , 

A la différence que sur ta bécane tu arrivais à suivre le rythme. Moi non. D'ailleurs sur le tronçon N'Kob Zagora, je vous ai abandonné pour prendre la route car j'étais déjà lessivé.

Depuis le Maroc j'ai fait à peine une demi journée de tout terrain, donc on ne peut pas dire que j'ai progressé depuis
Il faudra par contre que je le prépare un peu plus physiquement que pour l'édition 2015, pour laquelle j'avais fait... euh... ah oui... RIEN

J'oubliai Yoda ! 
J’amène mes couteaux ou quoi ???

MDR Zoom, c'est toujours un plaisir de te lire  
On est unanime sur un point, on ne descend pas faire la course et surtout on ne se fait pas mal !!! Perso je ne referai plus le Maroc avec un gros trail, j'ai trop souffert sur certains passages. L'objectif d'une moto légère est seulement de passer plus aisément, pas d'aller plus vite.
Le vrai problème à mon avis, concerne les passages difficiles comme les pistes sablonneuses et peut-être les pistes cassantes. (sur les 2eme, Liyoda déchire). ce ne sont pas les 200 bornes par pistes roulantes qui nous pénaliseront, puisque nous tenions aisément un rythme à 50 KM/h.
Dans le cas que vous soulevez Zoom et Lilyoda, le problème se pose quelque soit l'hypothèse de parcours, puisqu'il est prévu de ne faire quasiment que de la piste sablonneuse dans le parcours 1. 
Ma proposition ne rajoute pas de la difficulté, mais du temps de roulage, et surtout tenir compte que le chargement sera dans la camion, on sera plus léger (hein Zoom et Loulou !!)
Dans les 2 cas, oui il faudra travailler la condition physique, et prévoir les itinéraires bis. Vous serez d'accord que là ou passe le camion, tout le monde passe ;) Et pis je vous connais les pervers, vous vous battrez tous pour être sur les genoux de Barbie au chaud dans le 18 tonnes :p
(Gaffe quand même, maintenant que je connais Ken, je me frotterai pas à lui, moi)

Je souhaite préciser que je suis totalement partant pour la 1ere proposition, mais je soulève les contraintes, et budgétaire de passer en voiture/remorque, et ennuyeuse à mourir de faire 2x700 bornes de routes en une traite pour rejoindre Merzouga. Et comme je n'aime pas les critiques non constructives, j'ai proposé une hypothèse de substitution qui pourrait satisfaire.
Maintenant je laisse à César ce qui lui revient, c'est à Maestro et Papy qui ont la connaissance et la compétence pour définir plus précisément le parcours.
Mon bonheur sera quoi qu'il arrive de partager cette nouvelle aventure à vos cotés, et si c'est possible, avec une enduro dans la mesure ou les passages sur route sont limités. Sinon je m'adapterai quel que soit le choix
(Enleve les 80 Kg de bagages que tu mettras dans le camion Zoom, et tu chanteras "je vole" de Sardou quand tu seras sur le sable) 

Akim a écrit:

Enleve les 80 Kg de bagages que tu mettras dans le camion Zoom, et tu chanteras "je vole" de Sardou quand tu seras sur le sable) 

Tu as certainement raison !!! 

Code:

Il faudra par contre que je le prépare un peu plus physiquement que pour l'édition 2015, pour laquelle j'avais fait... euh... ah oui... RIEN 

Quoi ?   et c' est seulement ce jour que tu le dis ???
M' sieu l' agent, il a avoué, vous pouvez l' embarquer ...

Moi qui m' était super préparé, version Rambo ! ( j' ai fais 2 fois la ½ longueur de la plage à Vers-sur-mer ),et après, j' y ai toujours bien pensé( à m' entraîner )...

Moi, j' ai testé les gamelles à 57 balais, ça n' ajoute toujours rien à l' ambiance , on verra à 58 ce que ça donne ! ! !

La proposition 1 n'est qu'une... proposition Je n'ai rien tracé car ça allait forcément bouger, la preuve, et c'est tant mieux

Ma bécane ne vole pas, du moins pas longtemps j'ai testé, même avec un bon élan sur une dune Tes 1800km sont à vol d'oiseau. Par exemple, Foum Zguid -> Tata tu comptes 100km, c'est 135 par bitume et au plus court, plus de 200 par piste. Nador -> Talzint tu comptes 2 jours, il en faudra 3. Idem pour Merzouga -> Mhamid, compte 2 jours et demi et non 1 et demi. Mhamid -> Foum Zguid ça sera sûrement plus d'un jour si on veut bivouaquer au pied des grandes dunes, etc. Tu peux plutôt compter 3000km minimum pour ce trip en full piste. Je ne suis pas le dernier à vouloir rouler rouler et me taper 8h de piste / jour, au contraire ce n'est pas moi que ça gênerait mais avec notre groupe et le camion, oublie ! En gros, j'ai peur que ça fasse comme 2014 et 2015, qu'on soit "à la bourre" sur l'itinéraire (et ta proposition est bcp plus optimiste que 2014 et 2015), et que du coup toute la partie Sud saute, voire Ouarzazate, et qu'on ait fait que le Nord de l'Atlas.

Si je comprends bien ya 3 points qui posent problème:
1- les finances, si on prend le ferry avec les remorques
2- se taper 700km en camion jusqu'à Merzouga
3- le sable (pour les moyennes cylindrées et le camion)

Mon avis:
1- 50% plus cher pour chacun ? Càd en gros 330€ au lieu de 220€ ? Si c'est ça, perso je ne suis pas à 100€ près, surtout pour les avantages du camion. Déjà savoir si ce point est bloquant ou pas car oui ça change beaucoup de choses sur l'itinéraire. (Je ne sais pas combien consomme le camion mais j'imagine que camion+voiture consomment moins que 8 bécanes + 1 camion, pour rejoindre Merzouga)
2- Nous aurions des moyennes cylindrées on ferait comme en 2014, un mix piste/bitume tous les jours, c'était top, mais ce n'est pas possible en petite cylindrée. Donc reste 2 options: soit 700km en camion en 1 jour, soit 3/4 jours de piste à moto et autant au retour, càd 6 jours sur 10/12 à rejoindre l'atlas. Je vais regarder ce qu'on peut faire entre ces 2 options.
3- +1 avec Akim. Cette année les 2 vraies grosses (1190 et 1200) ne seront pas là, les moyennes (600 et 660) seront bien allégées de 30kg, donc rien à voir ! Ensuite, tout le monde a progressé sans s'en rendre compte. Entre mon Maroc 2014 et le 2015, je n'ai fait AUCUNE sortie TT, rien, nada, et pourtant j'étais bien plus à l'aise dans le sable en 2015, alors que j'étais plus chargé (la bécane avec les valises alu, pas le pilote eh!    ).

Une piste (ahah) sera de faire la descente en camion en 1 jour et demi: on descend jusqu'à Midelt en camion/remorque, 400km, on décharge et on se fait tous une petite boucle de 50/100km de TT pour se chauffer. Le lendemain on fait la traversée de l'atlas jusqu'à Merzouga (300km), et l'aprem on fait les cons dans les dunes. (on zappe la boucle Merzouga->Merzouga de la propal 1, en gros). Ca résoud le problème (2), moins de camion d'un coup et du TT tous les jours, mais reste le problème (1) ! Après on peut discuter de la suite, on peut prendre ta propal, zapper Icht, et faire un tracé par Ouarzazate etc. On peut aussi laisser les remorques à Errachidia plutôt que Merzouga, plus pratique pour les récupérer au retour ? Bref, ya plein de solutions.

A Muddyfox de décider, c'est son camion !

On peut se voir devant une pinte pour discuter de tout ça !

Je te kiffe mon Carribou. Toujours une alternative à tout 
Les étapes sur ma carte n'en sont pas, ce sont juste des repères, je n'ai même pas réfléchis aux étapes, et le kilométrage n'est que du vol d'oiseau en effet.
Tu as raison, je ne suis pas à 100€ près non plus, et c'est peut être même un faux calcul si on résonne en coût complet (je consomme moins avec mon diesel qu'en bécane, alors 3 imagine). Reste qu'on ne chargera que 7 bécanes maxi, 4 au cul du camion, 3 à la remorque. Mais 2 le feront à moto.
On peut aussi laisser les remorques à Midelt, ca fera mi-chemin ... 
Partis pour une bière demain, je propose même que les autres se joignent à nous via Skype. Sergio, Ken, vous êtes dispo ?

Si on doit faire Nador Merzouga à 2 motos, il serait probablement judicieux que ce soit parmi Bil, Zoom & moi, sachant qu'on aura les machines les plus polyvalentes.

Quitte à ce que ces 2 là débarquent avant les autres, et partent devant, pour rouler tranquille pendant que ceux en remorque/camion passent la douane

Lisser le surcoût voiture, remorques et camion pour tout le monde, si franchement on rajoute que 100 à 200 euros, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre...

Sinon, juste pour le fun, j'ai commencé la prépa de la moto avec une p'tite fourche inversée (origine Kawa 650 KLX-R)

Akim a écrit:

On peut aussi laisser les remorques à Midelt, ca fera mi-chemin ... 

Vous avez des contacts de confiance sur place ? On a réfléchit à ça avec Coriolis et BobMerlu. On a pas pris le risque vu la réputation des gites du coin. Les pistes du Nord sont quand même moins jolies que celle du Sud. Je donne mon grain de sel c'est mon avis perso. Les 900km que l'on a fait de Tanger se passent assez vite

Parfait pour un Skype demain. J'ai juste d'un p'tit mail pour me donner le start et je me connecte.
Puis j'aurai enfin le plaisir de vous revoir et de vous entendre...

Tant qu'on y est, pour votre prochain pot, il est pour moi mais à Bruxelles Alor avec visite de ses spots: Palais royal, Atomium, grand place et tout et tout. Suivez Akim, il connait déjà le chemin ;)

Yo les copains ! Je suis dispo aussi pour Skype il faudra juste me prévenir de l'heure par texto

LilYoda a écrit:

Si on doit faire Nador Merzouga à 2 motos, il serait probablement judicieux que ce soit parmi Bil, Zoom & moi, sachant qu'on aura les machines les plus polyvalentes.

Quitte à ce que ces 2 là débarquent avant les autres, et partent devant, pour rouler tranquille pendant que ceux en remorque/camion passent la douane

Lisser le surcoût voiture, remorques et camion pour tout le monde, si franchement on rajoute que 100 à 200 euros, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre...

En ce qui me concerne , je confirme la route  Avec Yoda , après voir avec Bil si cela lui convient !.

Quant aux frais de participations Tout est envisageable ! Mais à priori pour moi , c'est ok ! Sauf qu'il ne faut pas que l'une touche l'autre trop fort.... , car tout de même, ça peut faire très  mal !! Hein yoda !!

Maxx a écrit:

Akim a écrit:

On peut aussi laisser les remorques à Midelt, ca fera mi-chemin ... 

Vous avez des contacts de confiance sur place ? On a réfléchit à ça avec Coriolis et BobMerlu. On a pas pris le risque vu la réputation des gites du coin. Les pistes du Nord sont quand même moins jolies que celle du Sud. Je donne mon grain de sel c'est mon avis perso. Les 900km que l'on a fait de Tanger se passent assez vite

Je suis perso très sensible à vos interventions à toi Coriolis et Bob, et je vous en remercie. En effet, que ce soit le trafic de Serge ou mon Koleos, j'ai pas envie de prendre le moindre risque. Après on n'est plus à 300 bornes près pour rejoindre Merzouga, où elles seront en sécurité. De ce que j'ai pu voir, il a l'air d'y avoir de belles pistes à l'est de la route depuis le nord, mais moins sympa que la région au nord de Icht. Donc si il faut faire un compromis, peut être que tant pis pour la route ...
Par contre, certains rouleront à moto, et là sa passe moins vite :(
Fais ca bien Lilyoda, faut que ca résiste aux doubles salto avant

C'est pas con du tout un petit rdv sur Skype ou autre, tous ensemble, très très bonne idée Et puis on peut prendre une pinte et trinquer à distance

Maitre Caribou a écrit:

C'est pas con du tout un petit rdv sur Skype ou autre, tous ensemble, très très bonne idée  Et puis on peut prendre une pinte et trinquer à distance

Pour skype désolé ,je n'ai pas assez de débit !
Donc ,vous pourrez ( skyper .....) sans moi 

Bon Skype à vous et à votre santé 

Ola,

Désolé mais, par précaution, je vous envoie mes réponses à vos nombreuses interventions en plusieurs posts

Maitre Caribou a écrit:

A Muddyfox de décider, c'est son camion !

Euh, je n'ai pas bien compris ce que je devais décider sur ce coup là
Meuhbon, je suis d'accord !

Maitre Caribou a écrit:

Si je comprends bien ya 3 points qui posent problème:
1- les finances, si on prend le ferry avec les remorques
2- se taper 700km en camion jusqu'à Merzouga
3- le sable (pour les moyennes cylindrées et le camion)

1-
J'ai trouvé des datas sur directferry,
Beaucoup plus cher que l'exemple donné par Maitre Caribou mais j'ai quand même fait une petite simulation pour avoir un ordre de grandeur



Pour le ferry
Avec comme solution de base 10 personnes sur 9 motos = 3 493 €uros
La solution B : 7 motos + 2 personnes et 1 moto dans le camion = 4 779 €uros ; écart +1 286 €uros
La solution A : 2 motos + 1 voiture avec remorque + 1 camion avec remorque = 5 738 €uros ; écart + 2 245 €uros

Ce que j'ai pu déduire de mes différentes simulations de prix
Solution B versus la base
   c'est clairement le camion qui génère le surcoût
Solution A versus B
   le camion + la remorque est au même prix que le camion seul
   la voiture + la remorque est également au même prix
   dans ce cas là les 2 configurations sont dans la catégorie < 12 mètres ; la hauteur n'a plus d'impact

Je vous le redis, le camion + le DRZ c'est mon trip perso, donc je prend 100% de ce que j'estime être le surcoût associé
Un calcul rapide ...
1 camion (1 715 €) - 1 passager à moto (320 €) - 1 passager seul (211 €) + participation cabine (40 €) <=> 1 224 € à ma charge

Il reste à se répartir en 9 personnes
   * Solution A : 4 514 €uros (moyenne de ~ 500 €/p)
   * Solution B : 3 555 €uros (moyenne de ~ 400 €/p)

A vous de voir si ça vous va et comment vous répartir ça
Ceci n'est bien sur qu'une proposition dans le but d'indiquer un ordre de grandeur
Si pas OK, alors moi je veux bien faire la virée sur mon DRZ
Avec ou sans véhicule d'assistance plus léger que le camion

Pour la conso
Mon camion fait ~20 lit/100
Mon Trafic ~ 8,5 lit/100 sans la remorque et ~12,5 lit/100 avec la remorque
Le camion est plus gros et plus costaud que le Trafic, je le compte donc à ~ 23 lit/100 avec la remorque

D'où ...
1 camion + 1 voiture + 2 motos ~ 23 + 10 + 2*5 = 43 lit/100
1 camion + 8 motos ~ 23 + 8* 5 = 63 lit/100

2-
Moi ça m'ira 700 kms de camion jusqu'à merzoouga
Ceci dit, si Zoom 33 veut bien mettre sa Transalp sur le porte-moto "au cul" du camion, faire la route ensemble et prendre le volant, ce serait top 

3-
Le sable, je n'irais toujours pas en faire avec le camion si je n'ai pas l'assurance de pouvoir en être sorti par un autre véhicule si besoin