Virée Facile Maroc 2016

kenTénéré a écrit:

Y a une petite question qui me trottine dans la tête ! Vous vivez prévu exactement combien de jours sur place ?  ce que je crois que ça n'a pas été réellement fixé ;) .

Dans le topic du début ça a été précisé en semaines:
"Organisation:
- 2 semaines sur place, début octobre"

En jours, ça fait 11 à 13 jours précisément, car c'est selon les traversées


Pour illustrer l'idée de l'itinéraire:
- en bleu: camion + véhicule avec les bécanes sur les remorques, en 1 jour par bitume
- en vert: on s'échauffe via une petite boucle dans le coin de Merzouga ou un peu plus loin
- en rouge: on gazzz direction Zagora, Tata, etc. L'itinéraire reste à définir mais on bouge tous les jours (sauf 1 jour de pause avec 2 nuits au même endroit, comme d'hab). Un peu avant la moitié du temps de cette boucle, on fait demi-tour pour revenir en passant un peu plus au Nord.

En clair: aucun bordel à déplacer. Les remorques et la voiture restent à Merzouga. Le camion nous suit, soit sur la même piste si ça passe pour lui, soit via un itinéraire bis et on se retrouve le soir ou le midi.

Maître caribou une machine cette homme là ! Ça me parait pas mal cette affaire pas mal du tout !!! J'irais même jusque dire que ça m'excite tout ça

Toujours d'expérience:
Le camion n'aura aucun problème pour vous suivre partout, muddyfox ne me contredira pas? Mais ce n'est pas du tout le même rythme de roulage que des motos légères. Pour vous retrouver chaque soir et bien vous amuser en moto, il devra la plupart du temps prendre le bitume.
Autrement vous allez fortement ralentir les motos.
Expérience vécue avec un 4x4 suiveur .
Par contre un 4 roues (ou 6 roues) au bivouac c'est le bonheur

Oui on a vu ça sur une petite matinée avec des 4x4 qui nous suivaient, on les a très vite largués sur les pistes ! Faudra prévoir les itinéraires bis pour le camion, qu'il ne fasse pas autant de pistes que nous, mais ça ne sera pas toujours possible j'imagine.

Hé hé Maestro, j'avais trop envie de la faire la boucle "entrainement" autour de l'Erg chebbi. La rouge, on définira jusqu'où aller en fonction du temps ? Après j'avoue, si on retourne à Merzouga récupérer les remorques, Ouarzazate est compromis :'(
Sinon pour la logistique, ma remorque est une 2 places à la base, sur laquelle je rajoute un rail au milieu. Inconvénient, il faudra 3 bécanes légères. J'ai proposé mon Koléos, mais 4 places ne suffisent pas sur la seconde partie. Muddy propose de nous prêter son trafic 6 places et ma remorque aux fesses.
Du coup, l'option Enduro se confirme ... Faut que j'essaie un 450WRF ou un 500EXC. Pour la seconde, un autre pote du boulot l'avait en enduro et connais bien le Maghreb. Il me la recommande fortement.

Ola,

Merci Maestro pour cette illustration de l'itinéraire

Maitre Caribou a écrit:

- en bleu: camion + véhicule avec les bécanes sur les remorques, en 1 jour par bitume
- en vert: on s'échauffe via une petite boucle dans le coin de Merzouga ou un peu plus loin
- en rouge: on gazzz direction Zagora, Tata, etc. L'itinéraire reste à définir mais on bouge tous les jours (sauf 1 jour de pause avec 2 nuits au même endroit, comme d'hab). Un peu avant la moitié du temps de cette boucle, on fait demi-tour pour revenir en passant un peu plus au Nord. 

En clair: aucun bordel à déplacer. Les remorques et la voiture restent à Merzouga. Le camion nous suit, soit sur la même piste si ça passe pour lui, soit via un itinéraire bis et on se retrouve le soir ou le midi.

Effectivement c'est très clair pour moi ... Tout seul avec mon beau camion sur les pistes si besoin d'itinéraire bis et surtout 2 jours sur ma DRZ avec vous

Coriolis a écrit:

Toujours d'expérience:
Le camion n'aura aucun problème pour vous suivre partout, muddyfox ne me contredira pas?

Le camion devrait arriver à suivre, la limite est plus liée au chauffeur
Le sable, par exemple, je n'ai jamais essayé et je n'irais pas si je ne suis pas accompagné d'un véhicule capable de sortir mon 12 Tonnes

Coriolis a écrit:

Pour vous retrouver chaque soir et bien vous amuser en moto, il devra la plupart du temps prendre le bitume.

Maitre caribou a écrit:

pour le camion, qu'il ne fasse pas autant de pistes que nous

Là par contre, je vous ai perdu, c'est plein d'expressions et de mots qui me sont inconnus ... "plupart du temps", "bitume", "pas autant de"
C'est quoi ? un dialecte régional ?

hello les baroudeurs !!!

juste une précision pour le camion :
-- sur piste , un camion , c'est très lent ( sauf pistes très roulantes ) il ne peut même pas suivre le rythme d'un 4x4 , alors imaginez le rythme d'une moto légère .
itinéraires Bis obligatoire si vous voulez manger du km à moto .
-- pas de sable seul avec le camion , sauf à être un pilote pro !!! le sable , ça demande une grosse expérience.
pour le sortir d'un plantage , c'est des heures de pelles à 4 ( prévoyer des pelles en suffisance   )ou un autre camion bien équipé et bien piloté !!

à prévoir dans votre logistique !!!
vous me faites baver avec vos idées 
profitez

Criss

Je suis forcément d'accord avec Criss (et tous les autres)
C'est bien lui (et vous) qui avez l'expérience, pas moi !

J'imagine et je suis convaincu que le camion est très très très lent sur les pistes
Alors OK pour un itinéraire bis de type shortcut par les pistes
OK aussi pour les 2 * 1600 kms de bitume Paris -> Sète -> Tanger -> Merzouga
Par contre, une fois à Merzouga
Dans mon vocabulaire, "bitume" restera un mot inconnu ou, au minimum, très rarement utilisé
Même si je me suis proposé comme assistance à 4 roues, même si ce 1er trip en camion + DRZ me fait vraiment plus qu'envie
Vraiment désolé mais je ne me cognerais pas 1000 ou 2000 kms de bitume supplémentaire au fin fond du Maroc

le camion va très bien sur pistes , à son rythme .
il faut juste trouver les bons raccourcis pour faire moins de km que les motos .
et il est bien plus agréable à piloter sur pistes que sur bitume !!!
tu vas te régaler !!

enjoy
Criss

Muddyfox a écrit:

Même si je me suis proposé comme assistance à 4 roues, même si ce 1er trip en camion + DRZ me fait vraiment plus qu'envie

Le camion vous pouvez le laisser à Merzouga, faire votre boucle et si galères yen a un qui se sacrifie (qui reviens par la route) qui prends le camion et qui va les dépanner (comme on a fait avec notre 4*4 d'assistance).

Criss a écrit:

le camion va très bien sur pistes , à son rythme .
il faut juste trouver les bons raccourcis pour faire moins de km que les motos .

C'est exactement ce que nous avions finalement fait avec le 4x4 precite, plus exactement:
Nous faisions en moto des parcours "serpentiformes" et le 4x4 suivait mais par l'itineraire au plus court.
Au Maroc ce n'est pas trop difficile a concevoir, surtout avec l'aide d'un routeur du niveau de Max.
Nous arrivions a nous retrouver tous les soirs, mais jamais le midi.

@Muddyfox: J'ai peut  etre loupe mais je n'ai pas vu quel est le type de ton camion?
@ Max: C'est de loin le plus simple, mais il semble que Muddyfox ait envie de conduire son cam sur piste??

Citation :

Vraiment désolé mais je ne me cognerais pas 1000 ou 2000 kms de bitume supplémentaire au fin fond du Maroc

Hors de question que tu te tapes du bitume, crois-moi !!! Ca serait bien un comble d'aller si loin et dans ce beau pays pour rester sur le bitume ! Depuis Merzouga, très vite il n'y a plus de bitume donc à moins d'en faire exprès tu ne passeras pas par le bitume. Ya juste le sable qu'il va falloir éviter. Et j'y pensais aussi cet aprem, il faut éviter que tu sois vraiment tout seul. Donc j'ai pensé à ça: plutôt que toi tu doives trouver des raccourcis, nous on peut nous rallonger, càd ne pas prendre le plus court, faire des détours pour voir une vallée, grimper sur une colline, et j'en passe. C'est une idée comme ça, faut voir si c'est faisable devant une carte du terrain Moi tant que je roule hors piste je suis heureux !!

EDIT: grillé par Coriolis et ses traces serpentiformes lol

Ouf, merci vous êtes vraiment trop fort 

Je crois bien avoir laissé échapper une petite larme pendant la très longue seconde où je me suis dit que je n'allais pas y aller

Maxx a écrit:

Le camion vous pouvez le laisser à Merzouga, faire votre boucle et si galères yen a un qui se sacrifie (qui reviens par la route) qui prends le camion et qui va les dépanner (comme on a fait avec notre 4*4 d'assistance).

Coriolis a écrit:

@ Max: C'est de loin le plus simple, mais il semble que Muddyfox ait envie de conduire son cam sur piste?

Moi tant que je suis sur la piste avec la DRZ ou avec le camion ... chui effectivement heureux
Et si galère, je serai le premier à proposer de rentrer par la route pour revenir avec le camion
Qui plus est, on ne pourra pas être beaucoup à pouvoir le faire, parce qu'il faut le permis poids lourd pour le conduire

Coriolis a écrit:

@Muddyfox: J'ai peut  etre loupe mais je n'ai pas vu quel est le type de ton camion?

ya des photos du camion dans ma présentation T&B et aussi en page 2 du post

Hey la compagnie. Dis muddy comme disait le pépère maxx, tu ne peux pas laissé ton camion à merzouga ? Ou à. La rigueur un peu plus loin pour faire au moins 2-3 voir 4 joues en drz ?

OK j'avais loupe ta presentation et j'en  profite pour te souhaiter, un peu tard, la bienvenue.
J'ai aussi un camion 4x4 mais beaucoup plus petit: 4,5 T.
Je comprends mieux les precautions a prendre dans le sable, il faut absolument que tu evites le mou et les dunes!
Tu devras aussi te mefier de certaines pistes de montagne trop etroites ou partiellement effondrees.
Ceux qui travailleront l'itineraire doivent prendre en compte ces contraintes.
Un camion magnifique en tous cas, le Maroc est trop petit pour lui

Ola,

Ken a écrit:

Dis muddy comme disait le pépère maxx, tu ne peux pas laissé ton camion à merzouga ? Ou à. La rigueur un peu plus loin pour faire au moins 2-3 voir 4 joues en drz ?

Touchante attention de ta part copaing Ken
Mais pas d'inquiétude, le camion est aussi mon plaisir
Priorité à l'assistance qui permet à tous de rouler léger sur 2 roues

Coriolis a écrit:

OK j'avais loupe ta presentation   et j'en  profite pour te souhaiter, un peu tard, la bienvenue.
J'ai aussi un camion 4x4 mais beaucoup plus petit: 4,5 T.
Je comprends mieux les precautions a prendre dans le sable, il faut absolument que tu evites le mou et les dunes!
Tu devras aussi te mefier de certaines pistes de montagne trop etroites ou partiellement effondrees.
Ceux qui travailleront l'itineraire doivent prendre en compte ces contraintes.
Un camion magnifique en tous cas, le Maroc est trop petit pour lui   

Merci pour la bienvenue
Tu as une prés de ton camion quelque part ?
J'espère qu'on saura les faire rouler ensemble quelque part un jour
Je ne doute pas qu'on ait des traceurs d'itinéraire au top dans le post
Je sens que le "petit" Maroc appelle mon gros camion à tenter plusieurs (off) road-trip 

Salut à tous,

Juste en passant,
Votre virée, à besoin d’être ciblée et structurée
Il est utopique de penser que l’on peut faire rouler 8 motos + camion qui ne se connaissent pas et de niveaux différents dans une même trace et effectuer un itinéraire qui tienne la route….
Il me semble, que dans un premier temps, il convient de définir les besoins et les envies.
De ce que j’ai compris, certains veulent en jouer, d’autres moins, certains ne savent pas et d’autres encore verront sur place.
Si j’étais vous, je commencerai par recenser, et faire une trace pour ceux qui veulent en jouer.
Après, de sorte que chacun puisse y trouver son compte, je ferai un itinéraire bis plus facile calqué sur le premier, avec si possible, des tronçons, des points de rdv, des étapes, et de toute façon  une arrivée commune (tout le monde se retrouvent le soir, même bivouacs, mêmes hôtels)
Le camion, roule avec l’itinéraire bis.
Je conserverai la descente du Rekkam, étape facile où, tout le monde, motos + camions peuvent rouler ensemble ce qui permettra à certains de se jauger et aux groupes de plus ou moins se définir.
La première partie (j1) n’est pas folichonne, je vous l’accorde, mais dès le deuxième jour, il y a moyen de faire une belle étape pis, le premier jour, à l’arrivée c’est, change, plein de bouffe, essence, carte tél, mise en jambe, etc, etc…à huit, cela prend du temps….
C’est juste une question d’organisation. Vous n’avez sûrement pas tous les mêmes attentes….
Là, tel que vous êtes parti, pas la peine d’investir dans une nouvelle moto
Celle de l’année dernière moins les bagages suffira

Merci de tes conseils Lucien. En effet, on se prends 6 mois à l'avance dans le but de se structurer. Ensuite, on se connait quasiment tous, on recherche la même chose et on a grosso modo le même niveau (à part Papy un cran au dessus).
Pas question pour moi de cibler la bande désert avec mon 1200, c'est justement là qu'il est pas à l'aise. Donc on profite de l'opportunité d'une assistance pour se faire plaisir avec des petites bécanes, mais faut inventer la vie qui va avec. Les pistes sur cet axe ne manquent pas, on va bien trouver le bon compromis pour faire passer le camion et nous amuser
Et pis avec tous les amis du forum qui connaissent et nous conseillent, la maitrise de Maestro et Papy, je ne suis pas inquiet

Hey Coupain Muddy !

je me disais que tu pourrais vers la fin de la courbe poser ton camions au moins 2 - 3 pour faire du 100% moto avec tout le monde . je pense qu'on peut survivre 2 jours sans assistances et avec peu de bagages ^^

Lucien n'a pas tord dans se qu'il dit il faudrait faire une fiche avec " Niveau / envie / moto / endurance etc"

Mais Akim ne fait pas ta princesse t'es une machine ta 1200 va survoler les dunes :p

kenTénéré a écrit:

Hey Coupain Muddy !

je me disais que tu pourrais vers la fin de la courbe poser ton camions au moins 2 - 3 pour faire du 100% moto avec tout le monde . je pense qu'on peut survivre 2 jours sans assistances et avec peu de bagages ^^

Lucien n'a pas tord dans se qu'il dit il faudrait faire une fiche avec " Niveau / envie / moto / endurance etc"

Mais Akim ne fait pas ta princesse t'es une machine ta 1200 va survoler les dunes :p

Ouai 260 Kgs à vide, je vais voler très haut avec le 18 pouces avant planté dans le mou 

xD Oui y a moyen ou alors tu mets de gros propulseur et t'y vas pleine balle !!!!!

Akim a écrit:

Merci de tes conseils Lucien. En effet, on se prends 6 mois à l'avance dans le but de se structurer. Ensuite, on se connait quasiment tous, on recherche la même chose et on a grosso modo le même niveau (à part Papy un cran au dessus).
Pas question pour moi de cibler la bande désert avec mon 1200, c'est justement là qu'il est pas à l'aise. Donc on profite de l'opportunité d'une assistance pour se faire plaisir avec des petites bécanes, mais faut inventer la vie qui va avec. Les pistes sur cet axe ne manquent pas, on va bien trouver le bon compromis pour faire passer le camion et nous amuser
Et pis avec tous les amis du forum qui connaissent et nous conseillent, la maitrise de Maestro et Papy, je ne suis pas inquiet

Ahh!!!
j'ai mal comprendu alors..
mais je ferai quand même 2 itinéraires

pour être plus précis, 2 traces

Lucien416 a écrit:

pour être plus précis, 2 traces

Ca c'est le challenge de Maestro, en plus ce celui de se trouver une bécane 

Lucien, je suis aussi d'accord avec toi en ce qui concerne la différence de niveau. On est nombreux, mais comme les 2 éditions précédentes on n'hésite pas à scinder le groupe en 2 selon le niveau, la fatigue ou les envies de chacun, et la gueule du tracé du jour. Sur certains jours, certains peuvent prendre l'itinéraire bis, voire même le bitume, ou rester sur place. On prévoit toujours 2 itinéraires, comme tu le suggères ;) c'est juste que là on est plus de 6 mois avant le départ, on commence tout juste à discuter de la trace principale.

Pour les attentes de chacun, là encore je suis d'accord avec toi, il faut se mettre tous d'accord et c'est sur ce point que j'ai insisté dès le début. Petite cylindrée, voyage léger, grand sud, et on n'est pas là pour faire ce qu'on pourrait faire en 1200, chargés comme des mules, comme en 2015. C'est ce que j'appelle "+ hard". Si certains ne suivent pas ou n'ont pas envie un jour ou plus la forme physique => itinéraire bis. On improvise, on s'adapte. Ils peuvent nous attendre à Zagora pendant qu'on finit les 3 ou 4 jours de boucle par exemple. Ya que des solutions

Enfin, pour l'entente dans l'équipe. En 2014 on était 6 tous inconnus ==> ça a été top. En 2015, on était 7, tous inconnus à se rencontrer sur le ferry !! (sauf Papy et moi depuis 2014) ==> ça a été top. En 2016 on se connaitra tous ==> ça va peut-être foirer LOL mais j'en doute fortement

Si tu as des conseils pour le tracé bis dans le sud, suis preneur