Virée Facile Maroc 2016

Midi Maestro loulou Zoom Lilyoda et moi sommes des rescapés de la version 2015, un vrai bonheur de les avoir connu. Je bosse depuis 2 ans avec Muddy, je le kiffe. Muddy tourne avec Ken dans la gadoue en région Parisienne, c'est un Warrior en manque d'expérience mais il en veut. Paraîtrait même que c'est un mec sympa, à part son métier qu'il n'a pas choisit, il est tombé dedans (Mouahaha) Faut qu'on se prévoit une bouffe à l'occase les Parisiens 
Je suis donc plus que confiant sur l'homogénéité du groupe en tout point de vue

Citation :

Faut qu'on se prévoit une bouffe à l'occase les Parisiens

Mais carrément !!! MAANNGEEEER !!

Ouaiiiiiiiis maaaanger !!!!!!! 
Akim tu te trompes étant donné mon métier je peux pas être un mec sympathique :p
Personne pour l'expérience je compte tourner un max en hors piste !
Personne je ne connais que muddy mais j'ai aucun doute sur la bonne entente de l'équipe  on a l'air tous singlé les uns les autres haha !!!

Pour le coup des traces Bis ou non je pense perso faire un jour sur deux l'itinéraire bis pour ne rouler que le matin avec ma femme et aprem piscine et vers la fin de la boucle se poser 2-3 jours en attendant votre retour

La question, se posera surtout pour le sud mais, le camion, vous comptez le laisser rouler seul ????

Pour l’iti, si je peux vous aider, pas de problème, dites-moi d’abord ce que vous recherchez ???
En gros, entre Taouz et le lac Mader (Tafraoute) il n’y a qu’un point chaud à éviter pour le camion c’est l’oued Rhéris. C’est possible en passant par Mclssi et en tirant droit sur Mharech où, vous pouvez vous donner rdv après, ça roule relativement bien.
Pour vous, les motos, vous avez le choix, fech fech ou passage de dunettes.

Mhamid/Iriki, il est possible d’éviter les dunes en passant par Tagounite, oasis Sacrée, piste de la montagne, (pénible pour les motos) sur Iriki, je pense que le camion n’aura pas de problème. (à vérifier)

Pour l’entente, je vous fait confiance

J'ai peur qu'on prenne faussement le camion de papy muddy pour un camion d'assistance .... Sachant que celui ci ne pourrait jamais suivre la trace principal ... Je pensais à une idée qui peut paraître stupide je ne sais pas : vous avez donc parler d'un itinéraire principal ( traces TT pour les moto petite cylindre ) et la traces bis ( traces piste très roulante et bitume pour camions ,4x4 et grosse moto chargé) serait il pas judicieux pour l'itinéraire bis de foncer vers le  point de RDV du soir puis enfourcher les moto et faire des traces TT autour des lieux de rencontre du soir ? Après je ne connais pas du toute la différence entre piste TT et itinéraire bis mais j'imagine qu'on met bien 2 h mini de plus par le TT donc si les gars de l'itinéraire bis arrive au point de RDV du soir vers midi y a toute l'aprem pour se faire plaisir en TT et même s'éloigner ...     Après je dis peut-être des bêtises

Salut les gars,
 
Je lis régulièrement le post et n'ai encore rien confirmé pour ma part car c'est trop tôt mais je me demande si la 660 pourra faire ce genre d'itinéraire vu que l'an dernier le fech-fech était assez difficile... Bon c'est vrai que cette année, ce serait moto déchargées et que Maxx s'y est collé avec sa Z....
 
Puis aussi j’ai très envie de rouler encore avec les CDS et 2 «nouveaux» qui ont l’air très motivés ;-)

Si ok pour vous que je vienne je ferai un mix comme l’an dernier avec Mme Bil…. A voir….

Heyyyyyyyy copain biiiiiil ! Como esta ! Ça serait cool de rouler ensemble au Maroc  et ta douce ferait comment elle roulerait avec toi comme ma douce ?

Ca va Msieur, je suis au boulot :-)
Je sais pas encore comment goupiller le tout à vrai dire!

T'en a mis du temps Bilou, j'allais t'appeler. Beaucoup pensé à toi quand j'ai vu la maîtrise de Maxx avec sa bécane.
Non non , c'est pas idiot Ken, ca rejoint même l'idée de Coriolis et Maestro de faire un itinéraire pour le camion et des pistes plus hard pour les bécanes. C'est l'idée de la "serpentation"
Ou aussi se poser 1 jour de plus à Merzouga, avec une journée autour de l'erg, une journée dans le nord-est (Erfoud/Boudnib), une journée ensuite à Zagora, avec 1 boucle autour, puis pareil vers Foum zguid ou tata (perso je connais pas ce coin là)

Salut Bil !! Ça serait cool que tu viennes

Ça part un peu dans tous les sens pour le moment, c'est normal on cherche comment s'organiser.    Alors je vous donne mon avis (oui encore ^^) clair et franc.

Comme on est nombreux, on peut faire 2 groupes et se retrouver de tps en tps (= pas tous les soirs), un groupe moto légère qui va chercher le grand Sud (fechfech et dunettes puis pistes roulantes façon dakar), et un groupe camion + bécanes moins légères ou débutants qui prend un itinéraire moins hard en offroad avec qq parties bitumes (comme ça le camion n'est pas seul, ça me parait risqué que tu roules seul Muddy !).

Concernant le camion, pour moi (je précise, c'est ma vision des choses), ce n'est pas un camion d'assistance mais un camion tout court. Je ne veux pas dépendre du camion (ni de personne, comme les autres années) ni que le camion se sente obligé de suivre parce qu'on dépend de lui (c'est pas un job mais des vacances hein !). Ça veut dire que j'aurai mon couchage (très léger) avec moi, l'essence, qq outils, qq fringues, le minimum ET nécessaire vital. Liberté et autonomie.

Je dis ça car je ne crois pas 1 seconde qu'on arrivera à gérer 2 itinéraires qui collent parfaitement en parallèle, à se rejoindre tous les soirs etc. Déjà 2 groupes équivalents c'est difficile, mais alors 2 groupes de composition et rythme différents, no way ! Les 2 années on a du adapter l'itinéraire (dès le premier jour en 2015 eh!), zapper des étapes, contourner du sable non prévu, se poser 1 jour sur place suite à une panne ou crevaison qui prend 3h (hein Papy !) ou plus de jus pour avancer BREF il vit l'itinéraire et il s'improvise tous les jours ==> impossible que les 2 itinéraires arrivent à se suivre tous les soirs. On peut définir des "grosses étapes" en commun, comme Zagora par exemple et le groupe arrivé en premier attend l'autre 1 jour en faisant une boucle dans le coin par exemple) mais pas toutes les étapes en commun. A partir de là, chaque groupe doit être autonome niveau couchage etc.

Ken, pas compris pour les piscines mais en plein désert il n'y en a pas ^^ A mon avis la meilleure solution est de faire comme Bil: rejoindre Madame en fin de séjour. Ou alors vous faites les 3 ou 4 premiers jours, càd la journée sur Merzouga (ya piscine là ^^), puis 2 jours pour rejoindre Zagora via la trace bis par exemple, puis 1 jour à Zagora (piscine aussi !). Ensuite à partir de là, les bécanes légères iront plein sud puis plein ouest et plus de piscine. A la limite jusqu'à Foum Zguid ça passe aussi en camion avec tout le monde.

On va étudier l'itinéraire dit principal pour les bécanes légères, tout en regardant comment suivre avec un itinéraire bis, tant que possible.

Hello MC, Oui je serai trop heureux de te revoir et là tu échappera pas à la grosse bise belge 

In fine, Muddyfox ne devrait pas être seul avec le camion sur piste, faut qu'il soit assisté/entouré aussi (t'as vu le monstre)! Donc il serait sur le bis avec les bécanes "lourdes" dont les 660...

A part toi et Akim et Midi, molus d'autres légères? (oui ca je veux voir Midi134 et son XR, il en a tant parlé que....)

Pfffffffffff, les 660 des motos lourdes, nan mais je rêve :p Bise à ta petite femme
Y a Loulou aussi en petite, mais pas de news pour le moment. Après Lilyoda et Zoom n'ont pas des grosses non plus (je parle des bécanes hein!!)

Salut Akimmmmm,

Autant de sa part ;-) (hâte de te revoir)

Si les 660 sont pas lourdes, qui ira sur le bis alors? Loulou n'aura plus sa ST750, Midi sera en 400, LilYoda en 600 et Zoom en 600....

Je te cache pas qu'on a souffert en pour rejoindre Merzouga l'an dernier mais en déchargant la Z, en dégonflant voir en prenant une monte plus adaptée et des gripster, why not?

Akim a écrit:

je vais voler très haut avec l'avant planté dans le mou 

Je peux te donner des leçons sur le sujet, si tu veux

Akim a écrit:

Faut qu'on se prévoit une bouffe à l'occase les Parisiens

La semaine prochaine je suis à Paris de Lundi à Vendredi. je dis ça je dis rien, hein?

LilYoda a écrit:

Akim a écrit:

je vais voler très haut avec l'avant planté dans le mou 

Je peux te donner des leçons sur le sujet, si tu veux

Brrrrr j'en ai encore des frissons dans le dos....

LilYoda a écrit:

Akim a écrit:

je vais voler très haut avec l'avant planté dans le mou 

Je peux te donner des leçons sur le sujet, si tu veux

Akim a écrit:

Faut qu'on se prévoit une bouffe à l'occase les Parisiens

La semaine prochaine je suis à Paris de Lundi à Vendredi.  je dis ça je dis rien, hein?

Tu me réserves une soirée hein. Appelles moi, je reste à ta dispo.

kenTénéré a écrit:

J'ai peur qu'on prenne faussement le camion de papy muddy pour un camion d'assistance .... Sachant que celui ci ne pourrait jamais suivre la trace principal ... Je pensais à une idée qui peut paraître stupide je ne sais pas : vous avez donc parler d'un itinéraire principal ( traces TT pour les moto petite cylindre ) et la traces bis ( traces piste très roulante et bitume pour camions ,4x4 et grosse moto chargé) serait il pas judicieux pour l'itinéraire bis de foncer vers le  point de RDV du soir puis enfourcher les moto et faire des traces TT autour des lieux de rencontre du soir ? Après je ne connais pas du toute la différence entre piste TT et itinéraire bis mais j'imagine qu'on met bien 2 h mini de plus par le TT donc si les gars de l'itinéraire bis arrive au point de RDV du soir vers midi y a toute l'aprem pour se faire plaisir en TT et même s'éloigner ...     Après je dis peut-être des bêtises

Pour aider tes cogitations tu peux considérer que la distance parcourue quotidiennement par le camion et par des motos légères sont grosso modo dans un rapport de 1 à 2.
Le chauffeur du camion aura envie de se poser quand il aura parcouru environ 150 km sauf pistes très roulantes, quant aux motos légères et sans bagage elles feront aisèment entre 250 et 300 km.
Il ne faut pas trop s'inquiéter pour la "solitude" du camionneur, les motards en baisse de forme ou avec les dents moins pointues l'accompagneront certainement chaque jour pour l'aider en cas de besoin, et puis Ken, muddyfox te dit qu'il aime!!
laisse le se faire plaisir.
Faire des ronds autour d'un site de bivouac ce n'est pas trop l'esprit de ce genre de trip, on aime nomadiser.
Je crois comprendre qu'il y a au moins un autre chauffeur PL, si Muddy accepte de déléguer....
D'ailleurs au Maroc et sur piste je ne me soucierais pas trop du permis PL, tout le monde s'en fout, mais plutot de la capacite du chauffeur remplaçant. J'insiste SUR PISTE, pas sur la route.

1h20 de Skype avec Maxx avec Basecamp/Google Earth sous les yeux C'est good les gars, j'ai une proposition + précise à vous faire et en prime le camion passera quasiment partout avec une boucle sur 2 jours et demi sans camion pour que Muddyfox puisse faire mumuz en DRZ400 sur la piste du Dakar

Je compile tout ça pour que ce soit au clair et je poste

Seb le breton et William confirment qu'ils sont toujours de la partie !!! Trop content ça s'annonce épic

On peut se prévoir une virée ensemble avant le maroc. Will me parle deu rasso T&B à Puy en Velay.

Yo caribou c'est quand ce fameux rasso ?

le 08 mai. J'en ai beaucoup envie, rien que le plaisir de rencontrer des motards du forum, retrouver Zoom, mais j'avais déjà prévu cette date pour un événement particulier avec ma femme. Lourd dilemme.

Ola,

Akim a écrit:

Je bosse depuis 2 ans avec Muddy, je le kiffe.

C'est réciproque mon ami Akim ... et encore on n'a pas encore roulé ensemble 

Akim a écrit:

Faut qu'on se prévoit une bouffe à l'occase les Parisiens 

Maitre Caribou a écrit:

Mais carrément !!! MAANNGEEEER !!

ken Ténéré a écrit:

Ouaiiiiiiiis maaaanger !!!!!!! 

lilYoda a écrit:

La semaine prochaine je suis à Paris de Lundi à Vendredi. je dis ça je dis rien, hein? 

Encore une bonne idée, ya plein de resto à Paname.
Ou alors ... vous venez à la maison et je vous prépare ça

Pour un soir de semaine, ça risque de faire un peu lourd sur la digestion :P