Comment trouver des traces pour maxi trails?

Voilà 1 an et demi que je roule en maxi trail, Super Ténéré 1200 puis R1200GSA LC.
Je me suis découvert une envie de rouler sur de longues distances sur ce genre de machines, avant, en roadster ou sportive, c'était quand même plus galère.
Depuis que j'ai aussi découvert les joies d'un GPS moto, c'est vraiment du bonheur de se laisser guider sur des routes sinueuses à souhait et qui sortent un peu des grands axes.
Globalement, quand il s'agit de faire une balade sur bitume, pas de soucis, le GPS fait très bien l'affaire. Mais quand il s'agit de vouloir faire un peu de chemin, sans prendre le risque de se retrouver en galère ou juste rouler "légalement", c'est un peu plus compliqué surtout que je n'ai aucune expérience des chemins et que le gabaris de ma GS me fait un peu appréhender les plans galères.
Ca fait quelques temps que j'essaye de trouver des traces (principalement sur internet), si possible autour de chez moi (Haute Savoie). Mais je ne trouve pas grand chose finalement.
Il y a bien entendu des randos organisées, en général sur plusieurs jours, mais pas forcément tout près, la distance en soit n'est pas un problème, c'est plutôt les jours de congés qui sont durs à prendre.
J'aimerai donc avoir un peu votre retour d'expérience sur comment trouver des chemins sympas.
La neige étant un peu arrivée, je crois que j'ai un peu de temps d'attendre vos réponses et repérer ou préparer des traces

En fait, je me dis que dans un premier temps, je ferais bien de trouver des traces de 4x4, ça sera un bon début pour moi finalement.
J'ai trouver ce topic aussi:
https://www.terre-bitume.org/t2659-partage-et-info-sur-les-traces-gps-debat-sur-la-maniere-de-partager
Je me dis que c'est en roulant avec d'autres qu'on échange ses traces et je le comprends tout à fait.
Vivement que la neige fonde!

Salut,
avec un gros trail tu peux viser pour commencer les "routes forestières", elles sont rarement goudronnées et assez larges et propres pour permettre aux camions d'aller chercher les grumes ;)

pour les trouver, tu zoom sur geoportail.fr avec les cartes ign et la couche "routes" d'affichée (ce sont des vecteurs et c'est bien à jour et hiérarchisé par ordre de praticabilité), avec ça tu devrais pouvoir bosser en attendant les beaux jours

cricri a écrit:

Salut,
avec un gros trail tu peux viser pour commencer les "routes forestières", elles sont rarement goudronnées et assez larges et propres pour permettre aux camions d'aller chercher les grumes ;)

Effectivement le mieux pour balader c'est les routes forestières.
Le plus simple, et le moins couteux, reste quand même la carte IGN. Tu achètes celle de ton coin et tu auras toutes les routes forestières affiché, ne reste plus qu'à aller les voir, les reconnaître, voir si elles sont autorisé ou non... ça te fera passer une bonne après-midi et ça donne l'occasion de progresser.

supprimé

jmi a écrit:

Le souci de commencer à faire du chemin, c'est que tu vas y prendre goût, pis tu vas vouloir passer sur une moto plus adaptée, et donc va falloir que tu investisses dans une nouvelle bécane...
Bref, ne commence surtout pas !!! C'est le début de bcp d'emmerde après...genre expliquer à ta femme que ta moto actuelle qui est polyvalente elle va pas pour faire du chemin etc etc... :+)

+1
et qquefois tu risques de te retrouver en galere, en jardinant pour trouver
des traces 

Merci pour ces infos 
Je pense que les routes forestières seront un bon début oui.
Je me suis mis une contrainte: N'avoir qu'une moto dans le garage. Du coup la GSA est pour moi aujourd'hui le meilleur compromis. On verra si j'arrive à m'y tenir ;)

Il y a aussi "Les balades de Korrigan". Ce site propose des road books pour 4x4 donc utilisables avec ta GS.
J'en ai acheté un que j'ai transposé dans Base Camp. La balade se fera au printemps.

Dans ton coins tu peux déjà t'essayer à la "piste du curé" entre Ugine et le col des Aravis et la piste du Cormet d'Arêche qui relie Bourg St Maurice à Beaufort...

Pour un premier essai c'est bien

attention aux road book 4x4 ....

un 4x4 ça à des capacités de franchissement impressionnantes (je pense aux ornières et à la boue en particulier)
certains sentiers sont bien plus faciles que certains chemins, méfiance ;)

mais les routes forestières ou les pistes de haute montagne sont empierrées et carrossables, pas de soucis ;)

Un site en allemand mais qui donne quelques traces (pas toutes en off-road)

http://alpenrouten.de/alle-tracks.html

Tu peux y retrouver l'Assietta entre autre avec possibilité de downloader le fichier pour GPS

http://alpenrouten.de/Assietta-Kammstrasse-AKS_track54.html

lac du Mont Cenis
http://alpenrouten.de/Lac-du-Mont-Cenis-Lac-Roterel_track99.html

la fameuse route stratégique ou route du sel
http://alpenrouten.de/Ligurische-Grenzkammstrasse-Nord_track57.html
http://alpenrouten.de/Ligurische-Grenzkammstrasse-Sued_track59.html

c'est pas moi mais ça me tente
https://www.youtube.com/watch?v=8KxDWIAnQSc
https://www.youtube.com/watch?v=vsXf2ND22iY
https://www.youtube.com/watch?v=QBtqfK7E_QA

et si tu veux aller en dehors de la France, il y a aussi Vibraction
http://www.vibraction.org/

Je les ai utilisé pour la Tunisie et j'espère pouvoir faire les Pyrénées.

Sinon, dans ma région, rien n'est autorisé sauf de temps en temps une petite route. Je regarde sur le GPS, les chemins hors bitume, je vais voir sur place, si c'est ouvert, je me fais une trace. Long mais maintenant j'ai quelques kms de plaisir.

Je vois que tu es à Douvaine. Tu peux aussi aller une fois chez Jean-Pierre Goy pour faire un stage et il t’emmènera dans quelques chemins qui ne sont pas loin de chez toi.

Et à l'été tu peut aussi faire la route de l'assietta et le tunnel du parpaillon, deux grands classics au paysages magnifique et praticable par tout les trails.  

Un truc tout bête aussi aux paysages moins époustouflants, mais pour ce faire la main ça vas bien, les chemins d'entretient d'autoroute, chemins d'entretien lignes EDF, pour les chemins forestier, il faut ce méfier, suffi qu'un débusqueur soit passé un jour de pluie, c'est plus du tout carrossable.

Merci à tous pour ces précieuses infos
Je ne risque pas de m'ennuyer la prochaine saison j'ai l'impression

Salut voisin (je suis d'Habère Poche), si tu veux j'ai quelques chemin roulant à te proposer, je les faisais quand j'étais ptiot en vtt, et depuis peu je tente avec le DR.

Il y a au Vouan (vers Fillinges), puis de la Corbière on peut rallier Bonne par la forêt.

Si ça te dis quand les beaux jours reviendront on pourra tenter

Salut Romin,
Avec plaisir  dès que ça se sera réchauffé un peu.

Tu dois pouvoir passer partout avec de bons pneus, mais surtout pas se lancer tout seul dans du "non reconnu" avec ce tank, c'est un coup à rester coincé dessous.

Assurancetourix a écrit:

Tu dois pouvoir passer partout avec de bons pneus, mais surtout pas se lancer tout seul dans du "non reconnu" avec ce tank, c'est un coup à rester coincé dessous.

Salut...

Il n'y a rien de mieux que la reco pour ce faire ces traces... Dans mon coin, je les ai toutes faites avec un 1200 gs, elle a dormi sur les pistes une fois.. donc maintenant j.essai de partir plus souvent au moins a deux... 
Bonne reco et gaffe au trace trouvé ou d donné que tu n'as pas reconnu toi, les terrain changent tout le temps...

Bubu a écrit:

Assurancetourix a écrit:

Tu dois pouvoir passer partout avec de bons pneus, mais surtout pas se lancer tout seul dans du "non reconnu" avec ce tank, c'est un coup à rester coincé dessous.

Salut...

Il n'y a rien de mieux que la reco pour ce faire ces traces... Dans mon coin, je les ai toutes faites avec un 1200 gs, elle a dormi sur les pistes une fois.. donc maintenant j.essai de partir plus souvent au moins a deux... 
Bonne reco et gaffe au trace trouvé ou d donné que tu n'as pas reconnu toi, les terrain changent tout le temps...

Tout à fait d'accord, mes reco je les fait seul en 1200. Pour éviter les galères: ne croire que ce que l'on voit.
Suivre une trace GPS aveuglement c'est une erreur, on sait bien sur ce forum que l'on a tous une définition différente du mot "roulant"   Une carte IGN est une bonne chose pour faire le tri entre les sentiers monotrace de randonnée pédestre et les pistes forestières pour kangoo. Et puis ne pas se lancer à l'aveugle, ne pas hésiter à descendre de la moto pour voir ce que ça donne plus loin... Les recos sa prend du temps 
Aussi un truc: apprendre à relever sa moto tout seul, les chutes arrivent 

La GSA, je l'ai déjà relevée 3 fois, heureusement que je vais au sport presque tous les jours de la semaine :p
Du coup, ça ne me fait pas trop peur de la mettre par terre, mise à part rayer les crash bars ;)

On pourra rouler ensemble voisin!!!
en africa et drz!

on a quelquespistes pres de chez nous mais la haute savoie c'est compliqué!! on roule souvenrt en ardeche chez mes parents aussi.

au plaisir!

Avec plaisir ptiju

ZmAn a écrit:

La GSA, je l'ai déjà relevée 3 fois, heureusement que je vais au sport presque tous les jours de la semaine :p
Du coup, ça ne me fait pas trop peur de la mettre par terre, mise à part rayer les crash bars ;)

C'est pas tant une histoire de rayer les crash bars ou de relevé la moto... c'est pas comme sur la route ou il y auras forcement quelqu'un pour s'arrêter et appelé les secours. Dans les chemins tu peut attendre un moment. 
J'ai foutu l'enduro dans un talus pleins de buis, j'ai du marché jusqu'au village pour trouver une âme charitable qui m'aide à la sortir  
Alors j'aurais benné avec dans les buis avec et me serais cassé la patte, j'aurais attendu un moment (car bien sur, dans la forêt, y'a pas de réseau) 

Et je pense que tout le monde a ce genre d'exemple ou il à eu de la chance.

C'est vrai que tout le monde consentira que c'est plus sûr de ne pas rouler seul, et c'est valable partout je pense, mais le motard aime aussi être seul avec sa moto je pense, donc c'est comme tout, faut juste faire ce qu'on veut en gardant un peu la tête sur les épaules pour faire durer le plaisir ;)