T-PY16 TranPyrenées 2016

Cela fait deja une semaine que nous sommes de retour et nous battons pour demarrer ce CR  

Christophe l'instigateur du projet a cherché, trouvé et collecté les traces, fait un gros travail de recherche sur les points essence et les campings.
Nous avons discuté de ce projet entre nous pendant des semaines et sommes finalement retrouvés sur l'autoroute à Montpellier, direction Collioure

Personellement j'avais fait un grosse revision preventive (roulements, thermocontact huile, psb...)
Et mes amis ont du en faire autant
Bilan: Zero panne, zero piece cassée, zero blessure, zero crevaison

Nous partions pour 4 jours + retour
Voici le trajet effectué, soit 1500Km au total


Les motos au depart:












Apres une courte Liaison, nous arrivons à Collioure ou nous passons la premiere soirée.

L'objectif etant les Pyrenées, il fallait démarrer à leur naissance, et au lever du soleil sinon rien!



Mais il est tard... TouBiContinioude

Bien joué fréro. Next step mind the gap...

Super, merci. La suite, la suite, ...

Oui, la suite !

Car on va faire, nous aussi, la traverse dans 3 semaines !

Montage gopro en cours mais 4 jours de prise c'est long ..

Je me disais bien que je la connaissais cette 690 avec ces sacoches.

En attendant un peu plus de media, je vais faire un effort et parler un p(n)eu 
Moto chaussée de neuf, j'avais choisi mon eternel Scorpion Rally pour l'avant,
Mais cette fois je testais un nouveau (pour moi) rubber à l'arriere, le mythique et legendaire Michelin Desert.

Pour commencer, il s'agissait d'un 140x90.
Je pensais qu'un petit centimetre quarante de plus ne changerait pas garand chose...
J'oubliais que c'est la hauteur du flan, donc 2 fois dans le diametre et que tout ca c'est theorique... en realité le pneu fait au moins 5cm plus grand qu'un K60 (je mesurerais mieux une fois démonté)
J'ai l'impression d'avoir perdu la premiere au profit d'une septiéme.
Heureusement que j'etais finalement resté en 17x47 (un poil plus court que l'habituel 16x45)
Deuxième probleme, ca touche au moindre saut! (avec chargement)
Precontrainte à fond, j'ai finalement mis 4 cran de plus sur l'amortissement arr et 3 cran sur l'avant (tout 2 deja 2 crans au dessus de "sport")et la deuxieme journée de piste fut presque parfaite, suffit de couper les gaz a temps sur une bosse pour que les 2 roues touchent le sol en meme temps et si l'avant y arrive en premier, c'est même mieux, l'arriere ne frotte plus.
Pour l'histoire, le pneu etait deja serieusement dégradé aprés seulement 500Km et finira lisse à 1500.
Il est clair que les Desert d'hier ne sont pas ceux d'aujourd'hui
Comme à chaque départ de raid, le poids de la moto est important... cette sensation disparait généralement le deuxieme jour (mais le poids lui reste)

Concernant la préparation, en plus du tracé analysé, verifié et recoupé,
Nous avons utilisé les cartes OSM mais aussi OFM
http://www.openfietsmap.nl/downloads/europe
Cette derniere est issue du monde du velo...
Precises et bien fournies en détail elle sont agréables à l'oeil (je ne supporte pas Topo Pirineos ni TransHispnia)
Attention toutefois, si vous les utilisez en mode navigation elles peuvent vous faire emprunter des voies interdites (Normal car prévue pour les cyclistes)

Pour faciliter la lecture et la compatibilité avec les gps anciens (nombre de point et de traces),
L'outil gratuit ImgFromGpx
http://www.javawa.nl/imgfromgpx_en.html
Permet de transformer des traces en une carte pour gps.
-Fond transparent, donc se superpose ou se combine à l'existant
-possibilité d'avoir plusieurs coloris pour differencier les traces
-choix du TYP (Thick.typ est pour moi trés bien)
-possibilité d'ajouter des waypoints qui deviennent alors des POI
On obtient ce genre de resultat


Puis, pour pouvoir suivre facilement notre progression, un roadbook simplifié à été rédigé
Meme sans dérouleur, cela permet de suivre, de se positionner rapidement sur le parcours et de pouvoir decider en fonction des distances



Coté materiel, je n'ai personnellement pas trop brillé.
Je suis plutôt habitué au raid/bivouac dans les déserts américains ou les forets canadiennes.
Le genre d'endroits souvent peu (voir pas du tout) fréquentés, généralement un peu après le début du milieu de nulle part.
On y trouve cependant toujours une ferme ou une pourvoirie ou le sens de survie et d'entraide et réel, sauf que quand on roule avec:
- une moto
- metrique
- de surcroit europeenne
On est mal barré et personne ne peut rien pour toi, pas meme un boulon pour t'aider.
Tout est beaucoup plus simple si tu roules en Ford ou GMC
Tout ca pour dire que je charge trop la mule... trop d'outil, trop de bidule de reparation en prévision de trop de problemes potentiels et un rotopax de 2Gl... tout ca ne sert a rien dans les Pyrenées.
Mon prochain trip (Auvergne dans 10 jours) j'emporte au moins 20L/10Kg de moins.

Donc, le 4 mai... Après une première soirée dignement fêtée au resto du camping, je suis tout étonné de me réveiller super tôt... du coup je me crois en avance et vais photographier le lever du soleil à 200 m de là.
C'est beau!
Mais il me faudra tout de même 2 heures pour tout rempaqueter.

Les hauteurs de Collioure

JP est notre meneur ce jour la et j'avoue que j'ai eu du mal à le suivre... en tout cas je n'aurais pas pu doubler

Notre premier village espagnol


Un élevage d'olive


Christophe au milieu des genets


Francis qui s’échauffe, coacher par JPhi sous le regard de Fabien


Fabien


JP


Christophe s'entraine pour Cannes et monte les marches




Les premiers chevaux


Puis d'autres...




Avant de commencer la grimpette qui nous mene au sommet de ce voyage












Le col est a 2035m




Le refuge Villalonga



Apres un petit embroglio pour le fun, nous passons la Nuit au Camping de Val de Ribes.

C'est la que nous rencontrerons des Irlandais (2 Defender 90 tolé) et un couple d'autrichien, croisé plus tot dans la montagne, a bord d'un pickup japonais+cellule .
Ces derniers viennent d'arriver dans le "sud" après 2 jours d'autoroute et repartent desormais tranquillement en direction de la maison, en visitant tout ce qu,ils peuvent. Leur pemiere nuit leur vaudra une initiation a cette liqueur diluée appelé Pastis.
Pour nous ce sera resto en ville, avec paella

Je vais trier les photo du jours suivant

cool 
merci pour cet avant goût !Vivement la suite !
 je pars moi même à partir du 17 Juin et cherche toujours à compléter l'équipe avec une ou 2 personnes en +.
à bon entendeur !

waouw, super trip et super photos. Je rêves de faire ce genre de choses.
Des machines très différentes au départ. Plusieurs me font envie. Laquelle était la plus adaptée?

gohandunord a écrit:

waouw, super trip et super photos. Je rêves de faire ce genre de choses.
Des machines très différentes au départ. Plusieurs me font envie. Laquelle était la plus adaptée?

Cela depend de à qui tu poses la question ... Joker

rinho a écrit:

gohandunord a écrit:

waouw, super trip et super photos. Je rêves de faire ce genre de choses.
Des machines très différentes au départ. Plusieurs me font envie. Laquelle était la plus adaptée?

Cela depend de à qui tu poses la question ... Joker

Merci pour le récit du 2eme jour. Je note quand même qu'au chapitre des réparations fin du 2eme jour, j'ai changé  un levier d'embrayage (je ne pars jamais sans les essentiels) suite à une chute, et remplacé un boulon du support de bagage de Fabien.

Quand à la question de la moto la plus adaptée à ce parcours, il y a plusieurs bonne réponses, selon les diverses traces traversées. Je pense que chacun d'entre nous étaient content de sa machine.

La suite...

Christophe a écrit:

La suite...

J'ai pas encore le temps d'extraire les photos du jours 3

Hello

Transpy-2016 "le film" part 1







J'ai eu un mal fou à couper toutes ces prises pour que ça ne soit pas trop long tellement les paysages sont à couper le soufle

7minutes 50 de bonheur !

Je me languis l'episode 2 et l'abrupte crescendo...  

rinho a écrit:

7minutes 50 de bonheur !

Je me languis l'episode 2 et l'abrupte crescendo...  

la suite sera fidèle aux pistes parcourus...   le bond, l'abrupte et le tuant 

Ouais super. Bravo les gars.
La suite, la suite.....

fafa13 a écrit:

la suite sera fidèle aux pistes parcourus...   le bond, l'abrupte et le tuant 

LoL. Tu es excellent!

Superbe, 

La suite !  

Au top les copains, nous repartons quand?????
Le terrassement me manque 

JP34 a écrit:

Au top les copains, nous repartons quand?????
Le terrassement me manque 

Bientôt.

Le terrassement c'est au prochain épisode...

JP, puisque tu en parle, du terrassement, voici une photo souvenir de ce grand moment !

J'admet que, face a ce gouffre, j'ai souhaité faire demi tour, mais vous m'avez convaincu, merci !

de la balle j'vous dit, le salaire de la peur avec la nitro en moins