Virée facile Maroc 2015

LilYoda a écrit:

Elles sont belles, mes tétines, elles sont toutes dures et ...  non je vais arrêter là

Pourquoi tu prends des TT et pas des mixtes ??

Zoom33 a écrit:

Hello!!compagnons de route !

J'ai de plus en plus l'impression qu'il va me falloir un CAP mécano moto , un CAP des fluides , et un autre certainement sur tout le reste !

Donc !!! je me dis que .....Comme nous partons a l'aventure .....Et que dans tout ce beau petit troupeau de joyeux motards , une bonne petite majorité a déjà pratiqué, où connait le sujet !

En toute modestie ! j'ai donc choisi de m'en remettre à leurs connaissances , et de fait ,  mon expérience 2015 me servira pour 2016 !

En tous les cas les sujets fusent et générèrent de la réflexion et de la recherche !
Bonne soirée à tous !! 
Au plaisir de vous lire 

Si vous tombez en rade et que vous ne savez pas quoi faire:  

1° vous pouvez paniquer, personne ne le saura

2° vous pouvez pleurer et jurer que vous ne remettrez jamais les pieds dans ce pays pourri, c'est permis

3° ouvrir votre telephone ( le réseau passe partout ) vous connecter au forum et demander de l'aide en attendant qu'un arabe sorte d'un land pour vous emmener chez un cousin à lui pour vous dépanner )

Je suis fier de moi (oui, il en faut peu )

Premier démontage, changement de pneu & chambre moto de ma vie. Et que avec les outils du bord (et pas mal d'huile de coude

Démontage sur le bord de la route



Pneu monté & outils utilisés (2 démonte pneus, 1 pince bécro, 1 clé de 10 & 12, les démonte obus que j'ai reçu hier, et pompe à vélo)

LilYoda a écrit:

Ben quoi? Valve en bas, tu prends le risque que du sable ou de la terre se dépose dans ta valve, vu que la gravité va dans le sens vers l'intérieur de ta valve.
C'est avant que tu gonfle, hein? Une fois que ta pompe est sur la valve tu t'en fous un peu, je pense.

Bien vu !

la 2éme année que je suis rentré du Maroc, le week end qui a suivi avec Bro7 on est parti reconnaître des pistes dans la Drôme pour proposer une sortie TT aux membres de notre club.

En milieu de journée, l'avant de mon AT était un peu "flou". Constat le pneu s'était dégonflé. Nous avons regonflé mais 2h aprés idem. La cause semblait entendue : crevaison lente. 
Bien sûr l'inspection fine du pneu n'a rien donné. J'ai donc regonflé une nouvelle fois et suis rentré.
De retour à la maison, avant de démonter le pneu, j'ai eu la bonne idée de démonter le démonte l'obus et de souffler l'intérieur de la valve.
Remontage et regonflage et plus de "crevaison lente"....

LilYoda a écrit:

Je suis fier de moi (oui, il en faut peu )

Premier démontage, changement de pneu & chambre moto de ma vie.  Et que avec les outils du bord (et pas mal d'huile de coude

Démontage sur le bord de la route



Pneu monté & outils utilisés  (2 démonte pneus, 1 pince bécro, 1 clé de 10 & 12, les démonte obus que j'ai reçu hier, et pompe à vélo)

Félicitations pour ce beau travail , et comme tu le dis avec le minimum !!
Quelle belle motivation !!!!

Pour l'instant , je n'ai même pas envie d'essayer !! Tout simplement par inexpérience !
Ou je l'avoue , je n'ai jamais changé un pneu moto de ma vie !

Des pneus VTT oui pas mal , mais de moto ! Aucun !
Pour en revenir à tes pneus ( Lillyoda ) ils sont très beaux !
Mais arrivé à Sète il faudra les arroser  , car la gomme risquera de sécher et de craqueler .....!

LilYoda a écrit:

Je suis fier de moi (oui, il en faut peu )

Premier démontage, changement de pneu & chambre moto de ma vie.  Et que avec les outils du bord (et pas mal d'huile de coude

Démontage sur le bord de la route



Pneu monté & outils utilisés  (2 démonte pneus, 1 pince bécro, 1 clé de 10 & 12, les démonte obus que j'ai reçu hier, et pompe à vélo)

Tu es arrivé à monter à 4.5 kg pour cliper le bord du pneu sur la jante ?

Souvent ça claque entre 3kg et 3kg5. A savoir qu'une simple pompe à vélo grimpe facile à 4kg5 / 5kg.
Un pneu de vélo de route se gonfle à 8kg/8kg5 avec une pompe à pied bien sur.

Non, avec la pompe à vélo, j'ai pas pu dépasser 2,5 bar

Je viens de faire le montage de la prise superseal sur le mini compresseur pour clipser le pneu avec



Mais faut que j'attende que ma batterie à la maison soit rechargée.  J'ai pas encore monté la prise superseal sur la moto

C'est sur, avec le volume d'un pneu moto c'est long et physique mais ça marche, je l'ai déja fais des dizaines de fois. Par contre ce compresseur va très bien, petit et bien conçu il est vraiment top. J'ai le meme (marque AIRMAN), il ne monte pas super haut en pression et chauffe au dela de 10 mn mais c'est largement suffisant pour gonfler un pneu moto (3 mn env). Je le branche sur une des deux prises "allume cigares" branchée en directe sur la batterie avec un fusible, l'autre est couplée au contact pour le GPS.

LilYoda a écrit:

Non, avec la pompe à vélo, j'ai pas pu dépasser 2,5 bar

Je viens de faire le montage de la prise superseal sur le mini compresseur pour clipser le pneu avec



Mais faut que j'attende que ma batterie à la maison soit rechargée.  J'ai pas encore monté la prise superseal sur la moto

Moi c'est fait ,avec double prise USB et et j'ai monté un interrupteur , car l'alimentation est direct batterie 
il se trouve aussi que j'ai le même gonfleur !
Qui par ailleurs fonctionne SUPER bien !

Bonne soirée 

Y a plus qu' a faire le changement de pneu en - de 1/2 heure et ça sera bon !
Même que demain c' est dimanche, je vais aller avancer ma moto : y r' pleut !!!
Et ça fait du bien

Preil, j'ai descendu la moto à coté de la maison pour commencer à faire les fixations du bottelin dumoulin, et pouf, orage...

Travail de l'après midi. Le porte bagage devrait rappeler quelque chose à midi134

Les fixations du haut ne sont pas finies, il me faut tu tube de diamtère 8 intérieur pour faire des cales entre cadre et montants du porte bagage.



N’empêche que je suis content d'avoir pu me faire les pattes de fixation moi tout seul avec mes petites mains

Wouha !!!

Supère machine ! Bluffant !!!! Tant par l'aspect esthétique qu’apparemment fonctionnelle !
Quand tu en parlais je m'attendais a voir un deux roue pas aussi rutilante !

Je ne dirai qu'un seul mot Bravo , pour ta prouesse technique !
Rappelle moi stp , c'est quoi déjà la marque de tes pneus ,

Bonne soirée !

Le flash gomme beaucoup d’imperfections de la moto Mais c'est vrai qu'elle a été lavée jeudi soir.

Là ce qui est monté sur la moto c'est des Heideneau K60 SiO2.  Excellent pneu l'hiver, mais se bouffe trop vite l'été.

De plus les jantes qui sont actuellement sur la moto sont à réfectionner.  Elles ont un voile, et la moitié des rayons sont bouffés par la rouille.  Donc je monte les nouveaux pneus sur une paire de jante en alu de XTZ660 des années 90.

Pour le Maroc, j'ai un Mitas E09 à l'avant (celui qu'on voit plus haut), et à l’arrière, pour l'instant j'ai rien.  J'attends de voir cette semaine si air pneus ou oponeo restockent du Mitas, sinon je prendrai un Michelin T63 à l'arrière

Il n'empêche quelle en jette ta machine !
On voit quelle est bichonnée 

En ce qui concerne la mienne , j'ai cru déceler une petite perte d'huile par le haut moteur 
Tout ça juste après une petite ballade 600 kms !

Je vais voir ça de plus prés cette semaine , car, si il faut tout démonter et changer le joint .......!
Bref !! nous verrons bien.... en attendant , il ne me reste plus que les pneus a monter !
" />

C'est un joint de culasse, par là, je pense...

LilYoda a écrit:

C'est un joint de culasse, par là, je pense...

C'est à peu près ce que j'ai pensé !

Mais voilà , pourquoi ??? 
Alors que j'ai roulé normal , certes le weekend dernier il faisait particulièrement 
chaud , mais tout de même ......

Si elle commence comme ça , je ne lui prédis pas un avenir de longue durée !!!

Comme ça, ça fera deux bécanes qui pissent
J'ai un jerrican de 5l, je pensais le garder pour l'eau, mais finalement, on va emmener 5l d'huile :P

LilYoda a écrit:

Comme ça, ça fera deux bécanes qui pissent
J'ai un jerrican de 5l, je pensais le garder pour l'eau, mais finalement, on va emmener 5l d'huile :P

T'as raison !
Par contre si la mienne dépasse les 2 l je la mets au rebus !!
Parceque je préfère boire de l'eau que de l'huile !

Pour le porte-bagage, ça m' a l' air très correct !  

Pour la fuite, essaie de resserrer la culasse ( au couple ! ) ...

Zoom33 a écrit:

Il n'empêche quelle en jette ta machine !
On voit quelle est bichonnée 

En ce qui concerne la mienne , j'ai cru déceler une petite perte d'huile par le haut moteur 
Tout ça juste après une petite ballade 600 kms !

Je vais voir ça de plus prés cette semaine , car, si il faut tout démonter et changer le joint .......!
Bref !! nous verrons bien.... en attendant , il ne me reste plus que les pneus a monter !
" />

Salut Zoom, il n'y a pas d'huile à cet endroit de la mécanique, tu es au niveau de la chambre de combustion.  Si c'est vraiment là qu'il y a un problème d'étanchéité, tu dois avoir des traces de calamines mais pas gras. Dans ce cas, comme l'a suggéré midi, contrôle le serrage au couple ou change le joint de culasse, sinon ça va s'empirer rapidement.

Sais pas comment est fait le moteur de la transalp, mais sur la XT, tu as de l'huile là.
Il ya un circuit qui envoie de l'huile vers l'arbre a cames depuis le bas moteur.

C'est même principe Lilyoda, mais la fuite serait un cran au dessus au niveau du cache culbuteurs. Je serai surpris que la fuite vienne du circuit d'huile au niveau du joint de culasse.