Amortisseurs WILBERS

J'ai lu que mettre des ressorts hyperpro progressifs sur l'amortisseur arrière améliorait considérablement le comportement de la moto. (Forum VERSYS). Je me demandais si quelqu'un de notre forum avait fait le changement. Moins de 150 euros ça vaut le coup!

Je crois que moi je vais le faire...

Mais pas encore décidé

levis a écrit:

les ressorts hyperpro progressifs sur l'amortisseur arrière améliorait considérablement le comportement de la moto

moua, pour l'instant, j'essaye d'améliorer le comportement du pilote. Et y'a encore du boulot !

V
et un wilbers stage 3 de plus installé sur une TTE

https://www.mecadata.com/amortisseur-wilbers-stage-yamaha-tt-600-e-4-lw-4-gv-1994-2001/553916502-amortisseur-wilbers-yamaha-tt-600-e-4-lw-4-gv-1994-2001-stage-3.html

au début, je pensais emc (comme le préparateur) mais on (emc) m'a redirigé vers wilbers quand j'ai annoncé le programme plutot tout terrain

pas encore vraiment testé en roulage tt mais au maniement à la main, je retrouve le comportement de la TTRE de cricri (ohlins)

ps : si vous allez tester une moto chez cricri avec des gars du forum, vous revenez en changeant amortisseur et guidon !

tu n as pas eu de soucis avec Mecadata car j ai lu sur un autre forum que c était un peu galère

Ils vendent plus Wilbers (tel de ce matin...)
Reste le shop officiel et les sites allemands

Ils étaient mois cher... Même promo mais port gratos ! Wilbers n'a pas dû apprécier.

Sûrement
Une réponse

Mieux direct sur c site Wilbers 
788 €

https://www.wilbers.de/shop/en/Motorcycle/BMW/G-650-Xcountry-E65X-wilbers-1/shock-absorber-type-642-Competition.html?year=2007&varid=5cb716babcf98845e0d78fdb9c5052df

alain81 a écrit:

tu n as pas eu de soucis avec Mecadata car j ai lu sur un autre forum que c était un peu galère

mon lien était pour la description du produit
la commande a été faite par le garage

Hello
Voilà mon retour sur trois amortisseurs monté sur ma Xcountry .
Le sachs d’origine , et bien pas super du tous . ne fonctionne pas en compression.
Le EMC double réglages trés bien , peut étre moins endurant en TT soutenue ?
mais tres bon rapport qualité prix . pour un pilote lampda je vous le conseille .
Il est monter maintenant sur la Xmoto.
Et le ohlins  c'est mon préféré, il y a un petit plus , mais pas énorme en face du EMC
je l'ais eu neuf , chère, et sa mas couter 500euros pour le reconditionner au bout de trois ans.
Ces pas mon premier Ohlins et ces toujours la méme .
Je pence qu'un emc coute moins chère a refaire ...
Faite vaux contes , je connais  pas les wilberts se sont surement de bon amortos mais sa dur
combien de temps ? Et le prix pour les refaire ?  Et qui por les refaire?

Merci
sûr Ohlins c'est Ohlins
Maintenant le boss de Shock Factory (excellent amortos mais de route)
m'a renvoyé sur Wilbers pour mon usage (80% en TT)...
Quand même 450 € d'écart entre Ohlins et Wilbers...
Je vais prede surement Wilbers

J'ai des doutes que l'amortisseur Wilbers sans bonbonne séparé
puisse se loger à son emplacement
j'ai questionné l'usine en attente d'une réponse

eric a écrit:

Hello
Voilà mon retour sur trois amortisseurs monté sur ma Xcountry .
Le sachs d’origine , et bien pas super du tous . ne fonctionne pas en compression.
Le EMC double réglages trés bien , peut étre moins endurant en TT soutenue ?
mais tres bon rapport qualité prix . pour un pilote lampda je vous le conseille .
Il est monter maintenant sur la Xmoto.
Et le ohlins  c'est mon préféré, il y a un petit plus , mais pas énorme en face du EMC
je l'ais eu neuf , chère, et sa mas couter 500euros pour le reconditionner au bout de trois ans.
Ces pas mon premier Ohlins et ces toujours la méme .
Je pence qu'un emc coute moins chère a refaire ...
Faite vaux contes , je connais  pas les wilberts se sont surement de bon amortos mais sa dur
combien de temps ? Et le prix pour les refaire ?  Et qui por les refaire?

pour le EMC tu parles bien de ce modèle
Amortisseur SportShock 2

Gaffe avec EMC j'ai eu le boss de Shork factory
pour une usage TT majoritaire il me conseillait
wilbers ou ohlins
Les 2 autres marques française sont plutôt du moins sur pour Shock surement
spécialisée en route; voilà ce que je sais.

djé83 a écrit:

Gaffe avec EMC j'ai eu le boss de Shork factory
pour une usage TT majoritaire il me conseillait
wilbers ou ohlins
Les 2 autres marques française sont plutôt du moins sur pour Shock surement
spécialisée en route; voilà ce que je sais.

j ai eu aussi cette info

Boss de Shocks Factory qui n'est autre que l'ancien boss de EMC si je ne me trompe
EMC en compétition TT t'en trouves pas mal, mais dans la discipline que je pratiquai je vois depuis quelques années qu'ils passent quand ils le peuvent à öhlins. Par contre usage compétition donc intensif

Exact mais bon on sort un peu de l'aspect technique
le mec a voulu faire sa propre route sans animosité 
juste il me faisait remarquer que pour mon usage TT à 70 %
il me fallait des amortisseurs avec du gaz haute pression
de maniere à rester d'un efficacité constante;
Voir la page d'EMC concernant la bm 
amortisseur gaz à basse pression..

Hello ! je ne comprends pas trop se que vous recherche ,ce sont des amortisseurs pour monter sur des trails
pour ballades de tous chemins ?
 
Et suivant la moto et le niveaux de pilotage et le budget trouvé la bonne monte .
Maintenant pour mon retour sur les deux amortisseur le EMC sportshoch2 et le OHLINS monter
sur ma Xcountry avec les bons ressorts et les réglages demande a la commende au deux fabriquant.
Les deux sont bien , mais pour un pilote expérimenter j'irai plus voir du coté du OHLINS  .
Voir, de passer a une autre moto . Car un trail reste un trail et un enduro reste une très bonne moto
de ballade sportive .

Moi j'ai gardé la  GX 450 pour me balader avec les potes dans les chemins creux , car l'enduro pure et dur j'ai raccrocher
il y 15 ans . Et plus quand tu tombe a l’arrêt, c’est plus facile de relever la 450 et sa passe mieux quand le chemin ce
devient plus étroit ou escarpé . Après AVEC mas Xcountry je passe presque partout .T'en que c'est pas trop gras et je
fatigue plus vite ( vue l'age du pilote).    
Mais sa tous le monde le sait ...

Je ne fais que répétez les conseils d'un mec que j'estime
beaucoup, le boss de shork factory, qui au vue au poids l'ensemble 
machine/ pilote/bagage et au vue du programme, conseillait des amortisseurs haute pression ou De carbon
qui ne s'essoufflent pas donc Wilbers et Ohlins (les EMC en basse pression ne sont pas recommandé)
c'est tout et au vue des budgets et au faite que je vais garder cette moto tellement le moteur est adapté
en TT, je ne tiens pas à faire le mauvais choix....

BMW G 650 X country usage 70% TT

Je suis d'accord avec toi . Moi je travail avec les trois et a chaque un sa spatialité .Il faut juste que tu
trouve le bon fabriquant pour te faire un amortisseur a ta mesure .
Tons choie pour la Xcountry en est un déjà . Ces une bonne moto .Sur un autre fofo j'en parle longuement
avec mes  améliorations .Elle fais tous bien ; ballade au Portugal,transaverte et sortie routière du Morvan.
Un vrais trail bon a tous efficace a rien . A rien pas sur!
    
Maintenant tous a un cout et le chois et difficile . Tous ce que j’espère ses que mon retour t’aidera.

pour info  : j'ai payé l'ensemble (wilbers stage 3 à bonbonne séparée + l'installation par un préparateur) 910 euros

manuz a écrit:

pour info  : j'ai payé l'ensemble (wilbers stage 3 à bonbonne séparée + l'installation par un préparateur) 910 euros

tu peux nous indiquer les références de ton fournisseur monteur
merci

De Wilbers, perso, je ne dis que du bien, sur ma BMW (une K75 de 96) j'ai monté un stage 1 bien
suffisant pour mon utilisation, j'ai reçu mes ressorts progressifs, Wilbers aussi, mais ils sont encore
emballés, je vais les monter rapidement.

Sur mes différentes mobs, je suis passé par YSS / EMC / Shock Factory / White Power / Wilbers, j'avoue
avoir un petit faible pour les 2 derniers, le YSS venant en dernière position, idéal pour le mal de mer.

Amitiés, Patrick

alain81 a écrit:

manuz a écrit:

pour info  : j'ai payé l'ensemble (wilbers stage 3 à bonbonne séparée + l'installation par un préparateur) 910 euros

tu peux nous indiquer les références de ton fournisseur monteur
merci

atelier a2p suspensions dans le nord de toulouse

info logistique : j'y suis allé en bécane, attendu une grosse heure sur place et reparti à moto ; paie d'un acompte avant commande