Mon 600xr en cours de montage [terminé]

Superbe 

chapeau!!!!!

Question:
T'as garder le moyeu arrière d'origine (sans silent block) ?

Y'en a une pas loin de chez moi a vendre, mais entre le moyeu arriere a changer et le carbu d'origine pourri, je me demande si je ne ferai pas mieux de reprendre un dominator quit a lui adapté un kick si RD08...

C'est une jante de 400 xr sans amortisseur de couple oui, c'est pas gênant faut éviter d'être violent au retrogradage sur bitume pour préserver la boîte.

Pourquoi ce serait rédhibitoire ? La plupart des bécanes réellement tout terrain sont comme ça. Le carbu d'origine n'est pas pourri seulement le boisseau s'use et fini part avoir un point dure, selon l'usure un petit ponçage au papier fin et c'est reparti voir changement de boisseau c'est pas ruineux. Sinon les carbus qui s'adapte c'est pas ce qui manque ( dom, KTM, crf etc ) et accessible.

Si tu comptes faire beaucoup de route oui je pense que le Dominator est une bonne option, mais y aura un peu de taf pour le rendre simpa en tout terrain, pis c'est différent, le caractère moteur tout ça bref c'est pas un xr 

Petite ballade de 200km aujourd'hui   

Que du bonheur

Superbe!!! Cette SE en arrière plan et la montagne!

Laurent06 a écrit:

C'est une jante de 400 xr sans amortisseur de couple oui, c'est pas gênant faut éviter d'être violent au retrogradage sur bitume pour préserver la boîte.

Pourquoi ce serait rédhibitoire ? La plupart des bécanes réellement tout terrain sont comme ça. Le carbu d'origine n'est pas pourri seulement le boisseau s'use et fini part avoir un point dure, selon l'usure un petit ponçage au papier fin et c'est reparti voir changement de boisseau c'est pas ruineux. Sinon les carbus qui s'adapte c'est pas ce qui manque ( dom, KTM, crf etc ) et accessible.

Si tu comptes faire beaucoup de route oui je pense que le Dominator est une bonne option, mais y aura un peu de taf pour le rendre simpa en tout terrain, pis c'est différent, le caractère moteur tout ça bref c'est pas un xr 

Je te remercie de ton retour.

Pour le pure TT, j'ai un wrz (et niveau caractère moteur... c'est pas un XR non plus ), donc si trail, c'est vraiment pour faire terre ET bitume

Bonjour Laurent

Je vois que ton XR est équipé d'un porte paquet, c'est un produit dédié ou une adaptation ?

Salut c'est une fabrication maison , je peux te faire des photos et prendre les côtes si tu veux.

Il est fixé sur les fixations de la boucle arrière et au milieux du garde boue arrière.

Laurent06 a écrit:

Salut c'est une fabrication maison , je peux te faire des photos et prendre les côtes si tu veux.

Il est fixé sur les fixations de la boucle arrière et au milieux du garde boue arrière.

Bonjour

merci pour les côtes, j'ai démonté mon garde boue ça devrait pas être trop compliqué, je me demandais si malgré les années les porte paquet étaient encore disponible et pourquoi pas si un modèle de 400 xr serait compatible

XR400 / XR600 :  pas grand'chose de commun.
Surtout pas les cadres ...

Si la jante arrière

Citation :

Si la jante arrière 

Pas suivant les années ...