Et si nous parlions pneumatiques.

Je te sens mûr pour remettre des tkc, toi !!!

le mix E10 à l'avant et K60 scout à l'arrière me va bien...pour une utilisation quotidienne..

par contre hors bitume c'est tout E10...

trailman a écrit:

Je te sens mûr pour remettre des tkc, toi !!!

    
look d ' enfer pour la GSA et polyvalence pour les opportunités ....

j'ai un AC10 a l'avant et metzeler MC5 a l'arrière de mon DR et c'est tip top.

pour le transalp, finalement, je vais opté pour du E09 ou E10 sur une deuxieme paire de jante pour le TT et E08 ou E07 pour la route.

jeff34 a écrit:

trailman a écrit:

Je te sens mûr pour remettre des tkc, toi !!!

    
look d ' enfer pour la GSA et polyvalence pour les opportunités ....

  voilà c'est exactement ça
le look et la polyvalence pour les opportunistes comme nous    

maître_alain a écrit:

j'ai un AC10 a l'avant et metzeler MC5 a l'arrière de mon DR et c'est tip top.

pour le transalp, finalement, je vais opté pour du E09 ou E10 sur une deuxieme paire de jante pour le TT et E08 ou E07 pour la route.

le E-10 est un très bon compromis route/TT grace à son profil rond et ces crampons! un peu comme le TKC...mais en moins couteux pour nos vieilles brêles!

Je viens de recevoir il n'y as pas 10min mes pneus de Noyel!
E09 Dakar a l'arrière et E10 a l'avant
Je vous conseille ce site http://www.air-pneus.com/ qui m'as permis d'avoir mon nouveau train a un tarif extra compétitif
88€ livré!

T'as du bol ils passent tot chez toi !

C'est quoi la difference avec le dakar ?

maître_alain a écrit:

T'as du bol ils passent tot chez toi !

C'est quoi la difference avec le dakar ?

J'aurai compris que les fête décalent la livraison avec le surplus de colis pendant les fetes eh bien non! Bravo GLS
Le Dakar est plus jouli avec la bande jaune tout autour 
Il est renforcé et devrais moins se déformer a faible pression mais je l'ai pris pour la bande jaune moi  

xam a écrit:

E09 Dakar a l'arrière et E10 a l'avant

ca serait pas plutot l' inverse ?

Salut à tous !

Je profite de ce topic pour vous demander quelle monte TT je pourrai mettre sur un r100 gs sachant que je ne veux plus mettre de tkc ou de karoo, ceux-ci étant trop typés trail à mon goût ?

Trailman avait un bon compromis lors de la balade à Bubu ( J-Louis si tu me lis, tu peux m'orienter stp ? )

Merci

Regarde ceci:

http://www.dunlop.eu/dunlop_befr/mc/tyres/on_off_road/Trailmax.jsp

Frodon a écrit:

Salut à tous !

Je profite de ce topic pour vous demander quelle monte TT je pourrai mettre sur un r100 gs sachant que je ne veux plus mettre de tkc ou de karoo, ceux-ci étant trop typés trail à mon goût ?

Trailman avait un bon compromis lors de la balade à Bubu ( J-Louis si tu me lis, tu peux m'orienter stp ? )

Merci

Salut tout dépend de ce que tu compte faire avec ta moto.

Que de la route ou faire un peu de piste roulante de temps en temps?

Merci mais cette monte est un peu trop trail pour des chemins cassants et boueux; je pense !

Non, je pencherai sur une monte plus enduro mais avec laquelle je puisse quand même aller sur route sans les détruire à vitesse grand v ...

LoRZo a écrit:

Frodon a écrit:

Salut à tous !

Je profite de ce topic pour vous demander quelle monte TT je pourrai mettre sur un r100 gs sachant que je ne veux plus mettre de tkc ou de karoo, ceux-ci étant trop typés trail à mon goût ?

Trailman avait un bon compromis lors de la balade à Bubu ( J-Louis si tu me lis, tu peux m'orienter stp ? )

Merci

Salut tout dépend de ce que tu compte faire avec ta moto.

Que de la route ou faire un peu de piste roulante de temps en temps?

Des pistes cassantes et  le Maroc bientôt, j'espère ! En fait, environ 20% de route ...

Frodon a écrit:

LoRZo a écrit:

Salut tout dépend de ce que tu compte faire avec ta moto.

Que de la route ou faire un peu de piste roulante de temps en temps?

Des pistes cassantes et  le Maroc bientôt, j'espère ! En fait, environ 20% de route ...

Pour le Maroc, j'y vais au mois de Mars 2014, et j'ai prévu çà comme pneus pour ma 6.90 :

Dunlop D908 RR Av et AR





Un pneu résistant aux conditions difficiles et aux terrains dur, mais aussi efficace dans le sable, et surtout moins cher que le Michelin Désert. (je ne fais pas le Dakar...  )

Ok merci, tu les prends sur quel site ?

Pour une fois, je les prends chez mon concessionnaire, vu qu'il distribue la marque Dunlop et qu'il me fait toujours des bons prix, sinon, la plupart du temps sur Pneus Online, ou Oponéo . 

J'y vais jeter un oeil   

les 908 sont prévus cailloux et sols durs , pas sable 
cf tableau dunlop sur cette page
http://www.dunlop.eu/dunlop_befr/mc/tyres/off_road/index.jsp

jeff34 a écrit:

les 908 sont prévus cailloux et sols durs , pas sable 

Bien d'accord avec toi, mais avec les crampons qu'il y à, et en dégonflant bien, ça doit passer quand même, et  j'vais pas changer chaque fois que je verrai une dune...  
Et pis des pneus de rally raid, sont fait pour quasiment toutes les conditions . 

pour ressembler au michelin desert AV et AR  


on pourrait mettre du MT21 AV pour le coté précis sur terrain instable


et du mitas E9  dakar AR pour tracter sur tous terrains

mais j' ai un doute , ne serait ce pas les pneus de jean-louis sur sa 800  ???

pour le sable , j' avais monté la dune comme une fleur avec les TKC a plat 
mais par contre sur les pistes caillouteuses et les oueds , ça balladait trop de l' avant a chaque changement d' ornieres , depuis j' ai mis les MT21 
je les garde pour l' avant mais pour l' arriere , les MT09 , pourquoi pas si les retours sont bons

Ils existent en Tubeless ?

Frodon a écrit:

Ils existent en Tubeless ?

Heuw... Je ne comprend plus !!
C pas toi qui voulait du trail leger >> plus route ?