Guzzi 750 NTX revenue de loin

Elle commence à ressembler à une danseuse...mais à forte poitrine:

C'est clair que ça fait ressortir le réservoir ! Les 33 litres se font remarquer !
C'est plutôt Samantha Fox ou Lolo Ferrari !

Sofia Loren me convient mieux, et italienne en plus  

je viens de commander ça pour remplacer mon compteur type VTT

http://compteur2moto.com/compteur-digital/8-compteur-digital-compte-tours-universel-koso-db-01r-moto-et-scooter-4260303010441.html




ça va le faire !

petit test "boue" aujourd'hui dans le Comminges (j'y ai laissé la plaque d'immat et un cligno !)

Comment t'as fait pour péter la plaque ????? 
T'a fait un wheeling ????

Va falloir qu'on se refasse une sortie d'ici peu .......

Je suis sortie du bourbier en remontant sur le talus de gauche (à l'insu de mon plein gré). La moto C'est couché sur la gauche puis est redescendue sur le flanc pour se tanquer dans le bourbier (c'est là que le clignotant et la plaque ce sont fait la malle )

J'ai allégé le NTX de 200gr de plus !

Et j'ai fais 80 bornes sans plaque pour rentrer à Toulouse

ah bravo !!!!!  

papinou31 a écrit:

ah bravo !!!!!  

T'as raté quelque chose Papinou, mais on n'a pas fini la reco, tiens toi prêt... Je pense que t'aurais aimé aujourd'hui, nous on s'est bien régalé
Manquait une go pro pour filmer les passages. Avec la gadoue c'était un peu technique

c'est sûr ! avec une Go-Pro... y'aurait  le son !  







petite pause "imposée"

  t3guzz    T'as quant même fais une sacré belle resto avec cette Guzry  

merci ! et c'est un plaisir de rouler avec!!

t3guzz a écrit:

...
J'ai allégé le NTX de 200gr de plus !
...

A en voir la trace sur la selle on dirait que toi aussi tu t'es allégé de quelques grammes...


C'est vrai qu'elle est chouette cette Guzzi!

T'inquiète ! Avec nos futes étanches quand on se fait dessus... Ça ne se voit pas... Enfin tant que l'on n'est pas rentré chez soi et qu'on l'enlève !

petite réflexion du jour... j'ai viré le tête de fourche, car il risquait de finir dans un sale état lors des sorties à venir de T&B.

mais il me reste celui qui était à l'origine sur le NTX :


celui là... il ne risque rien, il est même déjà bien pété sur le côté !

donc l'idée, c'est de le retailler pour l'alléger et d'en faire un tête de fourche qui ne risque rien (avec belle barbouille à la bombe en noir satiné) pour les sorties plus "roulantes"

ça pourrait donner un truc comme ça (le montage se faisant en 10 minutes)

Sympa le coloris des disques!

BlackICe a écrit:

Sympa le coloris des disques!

C'est des disques d'or ! 

Bon ça marchera pas, le tête de fourche d'origine est vraiment trop pourrit ! (Ça faisait un baille qu'il était sur une étagère de l'atelier... Je le croyais en meilleur état)

Donc tant pis je la laisse comme ça

même la grande sœur s'en tire pas trop mal en off-road ! le pilote maîtrise aussi... ça doit y faire pour beaucoup !

pourquoi tu ne remettrais pas les speudo protège pare-cylindre que l'on aperçoit sur la photo "avant restauration" ?




et sinon, j'aime beaucoup avec la plaque phare noire!

Ça passe pas avec le nouveau réservoir (il descend plus bas)

travail du jour :

allez... hop ! une nouvelle version... encore plus "rustique"









reste à commander les robinets d'essence neuf, recevoir la nouvelle housse de selle... et en route !

ah oui,quand même !!!!!!!  

Ça le fait !!