Guzzi 750 NTX revenue de loin

Je plussoie aussi. J'aime ces vieilles mécaniques

Toute mes félicitations !

Super boulot, pour une bécane plutôt rare en France, et qui mérite certainement tout ce travail pour la faire revivre. Bravo !

t3guzz a écrit:

Citation :

Capacité en huile 2,5 l

   

bob merlu a écrit:

t3guzz a écrit:

Citation :

Capacité en huile 2,5 l

   

Ben quoi? J'ai presque 3l dans la XT (2,8 je crois)

LilYoda a écrit:

bob merlu a écrit:

t3guzz a écrit:

Citation :

Capacité en huile 2,5 l

   

Ben quoi?  J'ai presque 3l dans la XT (2,8 je crois)

  et ouai ! ça barbote dans l'huile  !

t3guzz a écrit:

LilYoda a écrit:

bob merlu a écrit:

t3guzz a écrit:

Citation :

Capacité en huile 2,5 l

   

Ben quoi?  J'ai presque 3l dans la XT (2,8 je crois)

  et ouai ! ça barbote dans l'huile  !

Clair. Un vieux moteur c'est comme la salade, faut mettre plein d'huile dedans

Ange Léoni a écrit:

O'MALLET a écrit:

En même temps dès que je vois une jolie bécane, j'ai envie d'en avoir une pareil   !

  Moi aussi ! Mais alors que les bécanes neuves ne me font plus aucun effet, dès que je vois une belle restauration de trail des années 80-90 sur le forum, j'ai envie d'en acheter une !

Pareil pour les vieux trucs !! 

Olive   !

ensemble selle, réservoir et tete de fourche et cul de selle pour 250€ dans cette couleur acheté auprès d'un passionné de NTX qui en a 6 dans son garage... et un rare Guzzi 650 BAJA !

Wouah, il y a encore des Baja qui roulent? J'ai un pote qui en a eu une et hormis le cérémonial du démarrage avec son kick à c**, il regrette beaucoup de s'en être séparé.

Introuvable de nos jours, même en photo sur le net elle est rare!

aujourd'hui récupération des 2 jeux de 10 sangles qui vont faire office de chaînes à neige pour les 1000 vaches le w.end prochain, merci à mes potes Pierre et Looping pour le boulot réalisé !

Tu as déjà testé ce genre de chaines sur la neige?

On devait le faire aux 1000 vaches le we du 13-14 décembre (sur une Caponord, un Triumph Sprint et sur le Ntx)... mais y'avait pas de neige !

Et puis je suis papa depuis le 15 décembre... donc j'ai passé mon we dans la préparation de la chambre, plutôt que sur le plateau des 1000 V !!!

Oui je comprends c'est vrai que la neige n'est pas au rdv cette année!! félicitations pour l'heureux évenement

dommage on a pas vu la guzzi aux 1000v....

par contre on en a eu aux authentic la semaine juste avant :-)

Très belle restauration

merci ! bonnes fêtes à tous !!

petit bricolage du jour : adaptation d'un pot à absorption de quad (ça coute que dalle sur les sites de quad) en lieu et place du vieux pot à chicane tout troué par la rouille (et introuvable en neuf).





pour finaliser l'adaptation, je viens de commander 2 coudes à 30° en inox pour contourner convenablement l'amorto

les photos quand tout est terminé.

Salut !
Je viens de voir le travail effectué sur la guzzi pas mal ! Avant d'acheté la GS je regardais aussi les guzzi mais le V65 TT, ou comment rouler original en trail y'en a quelques unes de temps en temps sur leboncoin je pense pas que grand monde connaissent.. 

Et puis finalement j'ai finis en GS..

j'aime beaucoup aussi les 80 et 100 GS... mais comme je suis piqué Guzzi... j'ai re-craqué pour une bella de MANDELLO DEL LARIO !

voilà... ça c'est fait !

Trop Belle !!  

Vraiment superbe ta guzzi

je trouve l'échappement un peu trop voyant; sinon, elle est superbe, et c'est une rareté !
j'ai toujours aimé les " guzzi " pour leur look, et la simplicité de la mécanique.
j'ai eu une petite 500v2 de 79, qui était assez bluffante

le pot sort trop derrière, je suis en train de retravailler la tubulure pour qu'il démarre au niveau de l'amorto

niveau moteur la série V50/V65 et V75 est très marrante à conduire !

il ne lui manque plus qu'une protection moteur...

pour le pot c'est sympa comme modif!