avis sur le pneu trailmax

je viens vers vous pour des conseils ...
j'ai actuellement des metzeller exp, je n'aime pas du tout leur comportement sur la route.
je regarde donc pour les changer rapidement, la tendance m'emmène sur le dunlop TR91 qui à apparement une super comportement routier et raissonable sur piste caillouteuse sèche.

Mon premier choix était pourtant : https://www.dunlop.eu/dunlop_befr/mc/tyres/on_off_road/Trailmax.jsp
mes questions sur ce pneu :
*quel est son comportement en usage routier ? son comportement dans les courbes ? et enfin sous la pluie ?

merci d'avance pour votre aide car je suis perdue ... voulant faire un peu de chemin (et partir au maroc dans deux ans ) et aimant l'esthétique baroud chemin du trailmax j'ai besoin d'être conforté dans mon choix : le vendeur de daffy ma carrément dis que je descendais beaucoup en gamme en prenant les trailmax

moto f650gs en mono de 2003

 

Les TR91 seront parfaits sur la route mais sur la piste, même facile, j'ai des doutes.
Je ne connais pas le Trailmax mais ça ne doit pas être un mauvais pneu à moins que
tu ne roule vraiment vite sur route?

J'ai oublié : sur ma Beta j'ai des Metzeler Enduro 4 qui sont très bien sur la route
et acceptables en chemin, ça peut être également une piste...

merci jmj
non je ne roule pas vite ... quand je demande comment ils se comportent sur le bitume et en courbe c'est surtout au niveau de l'adhérence et du ressenti lorsqu'on couche la moto : sensation de crans ou inclinaison très anguleuse ...
en faite j'aimerais savoir si il reste efficace et confortable sur le bitume

Je ne connais pas ces pneus personnellement mais il me semble
avoir lu que ce sont des pneus tout à fait honnêtes dans le cadre
d'un usage normal et sur une piste ce sera autre chose que le TR91.
Attends les retours des spécialistes de ce forum qui sauront sans doute
mieux te renseigner que moi.
J'ai eu deux GS comme la tienne mais je n'ai jamais roulé sur piste avec.

J'ai usé plusieurs trains de Trailmax sur mon Africa Twin.
C'est un pneu mixte très correct qui tient bien sur la route et te permettra de t'aventurer sur les pistes tant que le terrain n'est pas trop gras ou sablonneux.
Le gars de Daffy ne connais pas bien ce pourquoi les trails ont été inventés, pour lui les motos ce sont soit des routières-sportives ou soit des enduro-cross.
Tu peux monter ces pneus sans soucis, tu ne seras pas déçue!
Fais attention quand même: on commence par des trailmax et on fini par des pneus à tétines... préférant le grip sur la piste à la tenue de l'angle sur le bitume...
 

merci Bouste pour ta réponse
comment se comporte le pneu en courbe (pour l'inclinaison , accroche  tenue sur l'angle ,...)

poupette a écrit:

merci Bouste pour ta réponse
comment se comporte le pneu en courbe (pour l'inclinaison , accroche  tenue sur l'angle ,...)

Certainement meilleur que mon E09 à tétines avec lequel il m'arrive de racler les cales pied dans les courbes.

merci  

Je pourrais te faire un compte rendu d'ici une semaine , pour conserver mes tétines pour la rentrée , j'ai remis ma meule en mode route avec des trailmax....

A suivre.....

Bjr 

Pour qui veut essayer un tres bon mixte , je vous conseille les Metzeler KAroo 3   : approved 100% meme en mode arsouille et approved 50% off-road (sec) en mode tranquille...

ils sont beacoup plus polyvalent pour nos trails que des michelin anakee ou trailmax.... ne s'use finalement pas trop vite sur mon 1000 Varadero (l'AR doit etre à 6000kms env. et je dois pouvoir rouler encore 2-3000 kms pour la route only)

ils sont tres polyvalent  : j'ai eu quelques soucis ds la grosse bouillasse et la neige mais la moto+le chargement+les conditions extremes ne m'ont pas aides. :-(


tu peux prendre l'autoroute sans arriere pensee egalement....

je remonterais les memes tres certainement pour rouler tous les jours et les sorties "seches" en off.

A la prochaine hyvernale ou grosse sortie TT humide , je passerais sur des Pirelli Scorpion Rally , qui ont le merite d'exister ds les dim. du varadero pour etre plus à l'aise et suivre plus facilement les copains...

ce n'est que mon humble avis.

Rappel : je roules tous les jours avec  , meme l'hiver sous la flotte et des temperatures proches de 0.
il m'a fallut 1000kms pour m'y adapter : bruit+ vibrations + freinage moins insicif que des pneus routiers mais ce n'est visible qu'en cas d'urgence.

l'anticipation est le maitre mot du motard qui veut rouler longtemps :-)

a+

bon et bien petit soucis ... la gamme trailmax c'est largement réduite depuis le t91, du coup je peux avoir la bonne dimension mais je n'ai pas le bon indice de vitesse minimal de la moto ... DONC  

Le tr91.... ça colle à l'enrobé. Sur route c'est comparable a un pneus 100% bitume et en TT aussi    (ça patine sur une m...e de chien) faut bien resté sur du sec (j'en ai eu deux trains)
La durée de vie est relativement courte par contre.


Si tu es au dessus pour l'indice de vitesse c'est bien pareille. Si c'est en dessous, c'est bisard car c'est un pneux qui chausse majoritairement des gros 1200.

Le problème de l'indice de vitesse est sur le trailmax classique ... sur le TR91 pas de soucis

poupette a écrit:

bon et bien petit soucis ... la gamme trailmax c'est largement réduite depuis le t91, du coup je peux avoir la bonne dimension mais je n'ai pas le bon indice de vitesse minimal de la moto ... DONC  

Y a aucun soucis pour la GS 650, comme dit Clement... 
Faut pas être en desous de l'indice, par contre si t'es supérieur C okay
Suffisant pour un 650 mono d'origine... 
Il dit aussi à raison que le TR-91 C un peneu de route "marqué TRAIL" :(
T'es mieux de prendre le TRAILMAX en somme...
Même si C pas le...

http://www.google.be/search?q=trailmax&client=safari&sa=X&rls=en&tbm=isch&imgil=01LBOGpNK7NSlM%253A%253Bhttp%253A%252F%252Ft1.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRTvniNbI_LZ-acm6it0TiPGa-UO7tAxQfmClqGKEy3C1juFaeT%253B500%253B375%253BnJuCaZdH7S9lmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fmaxitest.moto-station.com%25252Fpneu%25252Fdunlop-trailmax-1258.htm&source=iu&usg=__7zSg2_z8lqaG9i_R3vyFRWQI3Xw%3D&ei=TUKlU-SFDISM7AbbyoGoCQ&ved=0CCIQ9QEwAQ&biw=1815&bih=1199#facrc=_&imgdii=_&imgrc=01LBOGpNK7NSlM%253A%3BnJuCaZdH7S9lmM%3Bhttp%253A%252F%252Fmaxitest.moto-station.com%252Fmediatheque%252F2%252Fdunlop_trailmax.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmaxitest.moto-station.com%252Fpneu%252Fdunlop-trailmax-1258.htm%3B500%3B375

	Indice de vitesse		Vitesse en km/h
	D		65
	E		70
	F		80
	G		90
	J		100
	K		110
	L		120
	M		130
	N		140
	P		150

	Indice de vitesse		Vitesse en km/h
	Q		160
	R		170
	S		180
	T		190
	U		200
	H		210
	V		240
	ZR		>240
	W		270
	Y		300

indice pour la f650gs : H soit 290 km/h
indice sur le trailmax au mieux : S soit 180 km/h

donc pas suffisant en indice de vitesse ....

et les anakee 2 qui connaît ? me semble plus polyvalent que les tr91 quand même ...

poupette a écrit:

indice pour la f650gs : H soit 290 km/h
indice sur le trailmax au mieux : S soit 180 km/h

donc pas suffisant en indice de vitesse ....

Mais tu veux rouler à quelle vitesse avec ta F650gs?
  

la question n'est pas à qu'elle vitesse je peux rouler, mais je dois respecter l'indice de vitesse mini pour l'assurance car en cas d'accident ....

j'ai grand mal à trouver un bon pneu polyvalent dans les critères de la gs ...  

Je sais pas si il les font pour une 650 GS !! Mais y a ça aussi !!! Heideneau K60 !!



 

Ca fait un moment que je roule avec et ils sont bons tout le temps et partout !! Ce n'est que mon avis !!

merci bullitt
pas la dimension pour la gs ...
j'aurais jamais pensée que la moto pourrait me bloquer dans le choix des pneu :(

F-650-GS taille de pneu: 100/90*19 // 130/80*17
http://www.motoplanete.com/bmw/4084/F-650-GS-2003/contact.html

Sizes: K-60

• Scout 130/80 – 17 M/C 65T TL
  
• Scout 140/80 – 17 M/C 69H TL
  
• Scout 150/70 B 17 M/C 69T TL
  
• Scout 4.00 – 18 M/C 64T TT
  
• Scout 140/80 – 18 M/C 70S TT
  
• Scout 150/70 B 18 M/C 70T TL
  
• Scout 110/80 B 19 M/C 59T TL
  
• Scout 90/90 – 21 M/C 54T TL
  
• K60 120/90 – 17 M/C 68T TT
  
• K60 120/90 – 18 M/C 71T TL
  
• K60 100/90 – 19 M/C 57H TL
  
• K60 90/90 – 21 M/C 54H TT
  

je les trouve effectivement très costaud sur la longévité. De mon avis, il faut y faire attention lorsque il y a de l'humidité.

juliob2 a écrit:

je les trouve effectivement très costaud sur la longévité. De mon avis, il faut y faire attention lorsque il y a de l'humidité.

Lol, ça existe des peneus qui collent sur la flotte !