MITAS E 10

Salut ,

En quete d'un nouveau pneu arriere , je suis allé sur le net et ai trouvé ça : http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/mitas/e10/140-80--18-70-t.html
Est-ce que ça remplace le E09 ? En avez-vous déjà monté , et qu'est-ce ça vaut ?

j'ai çà sur la SuperT, et c'est un super pneu!

moins exclusif que le E-09 du même manufacturier(perso jamais essayé) car plus "rond" et crampons plus larges! dans le même esprit que le TKC!

tenue de route très agréable sur le bitume, et en TT accroche bien, certes surement moins qu'un vrai pneu enduro, mais sur nos pachydermes çà fonctionne plutôt bien!
je roule tous les jours depuis une semaine avec la paire (avant et arrière) car j'ai remplacé mon K60 arrière la semaine dernière....et j'en suis plus que satisfait!!
pour le rodage de l'arrière, il a eu le droit à une virée de 2heures hors goudron...et cela a été un régale..
gonflage à 200gr en dessous des préconisations constructeurs (avant et arrière à 1.8) et pour moi c'est nickel...

la gomme semble assez dur, donc on verra pour la longévité...je te dirais ce que j'en pense après le MTTP
Si j'ai choisi ce type de pneu, c'est que j'en ai entendu beaucoup de bien sur d'autres forums et surtout pour les avoir vu sur la moto de Rascal..et vu ce qu'il faisait avec   

voilà pour ma petite contribution.

Salut ,

Merci Vince pour cette réponse .
Je pense monter cet E 10 , je suis en MT 21 actuellement et il s'use assez vite .

Bonsoir.
Moi ça m'intéresse aussi les infos sur ce pneu, j'ai testé le E09 sur mon 750XTZ, un très bon pneu je trouve et niveau rapport qualité prix, y a pas photo!!! Moi je l'utilisais quasi qu'en chemin et c'était le top avec une utilisation régulière sur petite route. Maintenant avec mon 950ADV je pensai remettre ça, mais y a pas la dimension en 150 a l'arrière, donc du coup me je partirai sur du E10 ??!! Vincent si tu peux nous mettre des photos??? Et entre nous, super ton 750XTZ comme tu la refais   !!!
Sinon pour les prix, j'avais vu des prix sympas sur air-pneus. Bonne soirée. François

J'ai usé un train l'an dernier, tres bon pneu, moins de longévité qu'un tkc , mais un avant plus vif à la mise sur l'angle que ce dernier,
Un vrai mixte, 
Mais je prefere le e09 pour la terre et le gras à l'ar,
Je l'avais en 140 au lieu de 150 préconisé.

François02 a écrit:

Maintenant avec mon 950ADV je pensai remettre ça, mais y a pas la dimension en 150 a l'arrière, donc du coup me je partirai sur du E10 ??!!

Passe en 140
Je l'ai fait sur mes AT, GS, DR... et j'ai diminué aussi la largeur sur mon 6.90
Le comportement est changé, les motos sont plus vives    mais aussi adhère peu être mieux dans le gras, c'est mon ressenti

trailman a écrit:

J'ai usé un train l'an dernier, tres bon pneu, moins de longévité qu'un tkc , mais un avant plus vif à la mise sur l'angle que ce dernier,
Un vrai mixte, 
Mais je prefere le e09 pour la terre et le gras à l'ar,
Je l'avais en 140 au lieu de 150 préconisé.

Salut ,
Merci Trailman , si le E 10 s'use plus vite que le TKC 80 , ça va pas le faire .
Je poursuis donc ma recherche du compromis parfait accroche/longévité ...

Citation :

Salut ,
Merci Trailman , si le E 10 s'use plus vite que le TKC 80 , ça va pas le faire .
Je poursuis donc ma recherche du compromis parfait accroche/longévité ...

bonsoir,
j'ai monté des Karoo T de chez Metzeler, et j'en suis très content.
usage sur pistes l'an dernier au maroc.
cette année sur les chemins et quelques pistes en montagne.
je roule tous les jours sur route en ce moment et je les ai laissés.

très bon pneu sur tous les revêtements.
l'année dernière aller retour du maroc = 6500km pour l'arrière, bien usé.
 j'avais gardé l'avant que j'ai remonté il y a qq semaines en l'associant à un nouvel AR.

Content de ce pneu, je le remonterai à nouveau pour trainer en montagne sans problème.
idem pour le prochain maroc.

bonne recherche.

hier belle sortie dans le Salagou..pistes bien grasses et brumes par endroits!

ce E-10 est vraiment bluffant, il accroche bien dans le gras malgré ces crampons larges...je ne regrette pas! nous nous sommes pris un single en descente avec une grosse marche et le tout, bien gras, et j'avoue qu'il est sécurisant! permet de ce récupèrer...je l'aime bien!

tomski a écrit:

Salut ,
Merci Trailman , si le E 10 s'use plus vite que le TKC 80 , ça va pas le faire .
Je poursuis donc ma recherche du compromis parfait accroche/longévité ...

Ben, pour l'moment, j'ai pas trouvé mieux ....   

Dunlop D908 RR

Salut ,

M'ont l'air costauds ces 908 , tu fais combien de km avec , Trofor ?
L'arrière est vendu 140 roros , ça vaut peut etre le coup s'il dure longtemps .

tomski a écrit:

Salut ,

M'ont l'air costauds ces 908 , tu fais combien de km avec , Trofor ?
L'arrière est vendu 140 roros , ça vaut peut etre le coup s'il dure longtemps .

J'ai fait environ 4000 km dans l'état ou ils sont sur cette photo, piste et route au Maroc, chargé comme une mule et en roulant comme un débile ! (Hein mon vioc ...  )

trofor26 a écrit:

en roulant comme un débile ! (Hein mon vioc ...  )

"débile!" vous avez dit??????.........  ....comme un "" tu veux dire.........     ..  


j'ai pas... le mot exacte....  ...........

[quote="trofor26"]

tomski a écrit:

Salut ,

M'ont l'air costauds ces 908 , tu fais combien de km avec , Trofor ?
L'arrière est vendu 140 roros , ça vaut peut etre le coup s'il dure longtemps .

J'ai fait environ 4000 km dans l'état ou ils sont sur cette photo, piste et route au Maroc, chargé comme une mule et en roulant comme un débile ! (Hein mon vioc ...  )

Salut ,
4000 kms à mi usure , c'est bien pour ce genre de pneus .

le dunlop n'est qu'en 21 et 18 pouces....non?

et l'avant il est usé comment? car visiblement l'arrière à l'air costaud!

D-908-RR look sympa, le tarif l'est moins par contre !!

vince34 a écrit:

le dunlop n'est qu'en 21 et 18 pouces....non?

et l'avant il est usé comment? car visiblement l'arrière à l'air costaud!

Comme çà :

Je voulais monté ça a la place des FIM sur la kawa. Vu que je suis pas compétiteur ça ira bien (peut-être garder un FIM a l'avant). En TT, a comparé d'un t63 ça donne quoi???

le Corse a écrit:

D-908-RR look sympa, le tarif l'est moins par contre !!

le tarif veut pas dire grand chose, car si le pneu dur deux fois plus longtemps qu'un pneu qui vaut deux fois moins, çà s'équilibre...non? 



par contre tu gagne sur le fait d'avoir deux fois moins de chance de pincer la chambre à air au remontage   

trofor26 a écrit:

vince34 a écrit:

le dunlop n'est qu'en 21 et 18 pouces....non?

et l'avant il est usé comment? car visiblement l'arrière à l'air costaud!

Comme çà :

çà à vraiment l'air d'être endurant..

merci Trofor pour ce retour d'info!

par contre vérification faite, seule la taille 18 pour roue arrière!

@ Vince, tu le crois plus performant qu'un E09-Dakar ?

le Corse a écrit:

@ Vince, tu le crois plus performant qu'un E09-Dakar ?

je n'en sais rien...je n'ai jamais monté de E-09 Dakar! pose la question à Rascal, je sais qu'il en avait...

longévité le k60 scout(avec bande de roulement centrale) il déchire tout!

Sorry, j'ai cru que...   

bon petit retour sur l'endurance du Mitas E-10

mon pneu avant est quasi rincé avec seulement 3400km!


le pneu arrière n'est pas mieux avec seulement 2200km...


bon certes il ont eu une sortie de 200km dans le salagou, 340km d'autoroutes et les 600km du MTTP, le reste etant constitué de roulage sur nationale pour aller au taf...

je ne sais pas si je vais remettre cette monture de nouveau...

avec Rascal nous nous sommes posés la question d'une monte de trailmax pour essayer..

à  moins que j'essaye les dunlop, ou metzeller sahara3....

Tu peux aussi essayer l'E09 que j'ai trouvé un léger poil plus endurant et bien tracteur sur toutes les surfaces.