Africa Twin en 2015?

Ah ah... Non y'a rien sur le marché. Malheureusement. Tous se copient, pour ne pas trop bousculer les standards. Pas un va essayer de sortir qlq chose d'original... Y'a qu'à voir les scramblers (dans toutes les marques) qui sortent, suite à la NineT....ça se vend, alors on copie. Je trouve que BMW innove, dommage pour la fiabilité. Honda sort des choses bien fades.... Les autres ?. 
Bien peu d'imagination au final, en moto comme en voiture.

papinouille a écrit:

Bon, z'allez m'dire : quel rapport entre l'une et l'autre??

C'est comme pour tout, aujourd'hui, la plupart des motos, si on les classe par catégorie, remplissent quasiment toutes le même cahier des charges, pour plaire à la fois au public, mais aussi et surtout aux législateur... (la norme, toujours la norme  )

Cette nouvelle Africa twin devrait permettre à Honda de ramener à elle une clientèle qu'elle a vu s'éloigner vers d'autres marques à la sortie du catalogue de la 750.

Je reviens sur le type des pneus, désolé.

Sur le communiqué Honda Europe, il est marqué Tube Type. Ce qui veut dire avec chambre à air.

http://world.honda.com/news/2015/2150724CRF1000L-Africa-Twin/index.html

Alors que le communiqué France parle de tubeless. Qui a raison?

Y'aura qu'à demander directement en concession....

Après tout le suspense et tout le tapage fait autour de cette nouveauté, ça serait dommage de ne pas à notre tour leur "faire payer" en les assaillant de questions et de demandes d'essais...

yannis a écrit:

Ah ah... Non y'a rien sur le marché. Malheureusement. Tous se copient, pour ne pas trop bousculer les standards. Pas un va essayer de sortir qlq chose d'original... Y'a qu'à voir les scramblers (dans toutes les marques) qui sortent, suite à la NineT....ça se vend, alors on copie. Je trouve que BMW innove, dommage pour la fiabilité. Honda sort des choses bien fades.... Les autres ?. 
Bien peu d'imagination au final, en moto comme en voiture.

la nine-t n'est pas un scrambler et d'autres marque en font depuis quelque années.

Non, CE n'est pas un scrambler, mais je veux parler du style nouveau que représente cette moto, typé rétro... du coup triumph veux sortir la sienne, Yamaha, Ducati...
Et la nineT va sortir en scrambler.
Voxan à son époque sortait des modèles original, la scrambler justement que j'ai eu. 
Je trouve vraiment que la production actuelle est fade. Seul BMW me fait encore un peu "bander" avec qlq modèles qui sortent de l'ordinaire. Ils ont inventé le modèle Adventure, une évolution plus baroudeuse d'une moto basique. Je trouve ça sympa. Leur RT a de la gueule, la nineT est sympa, ...

oui je vois ou alors il faut allez du coté des petit constructeur du style bimota , avinton , midual ect...
mais la c'est plus le même tarif et parfois des moto très radicale pas polyvalente.

Petite discussion avec mon concessionnaire ce matin.
Les jantes semblent plutôt être pour des chambres à air - rien d'officiel pour l'instant. 

Le filtre à air semble être accessible par le haut comme les anciennes. Pratique pour partir dans des pays poussiéreux. 

Les précommande en Suisse bénéficient d'une garantie 2+2.

Il va tester la moto à Séville fin septembre. 

Il devra organiser pour 2016 un raid pour Honda Suisse (Marco, Algérie?).

J'attends son offre ;-)

erey a écrit:

Les jantes semblent plutôt être pour des chambres à air - rien d'officiel pour l'instant. 

Ben si même les conces n'ont pas d"infos .... 

erey a écrit:

Petite discussion avec mon concessionnaire ce matin.
Les jantes semblent plutôt être pour des chambres à air - rien d'officiel pour l'instant. 

Le filtre à air semble être accessible par le haut comme les anciennes. Pratique pour partir dans des pays poussiéreux. 

Les précommande en Suisse bénéficient d'une garantie 2+2.

Il va tester la moto à Séville fin septembre. 

Il devra organiser pour 2016 un raid pour Honda Suisse (Marco, Algérie?).

J'attends son offre ;-)

sur le site honda.fr tubeless

http://moto.honda.fr/modeles/moto-trails/honda-africa-twin/specifications-techniques.html

Tu nous la présentera en full options  ??????   

GHOST RIDER a écrit:

erey a écrit:

Petite discussion avec mon concessionnaire ce matin.
Les jantes semblent plutôt être pour des chambres à air - rien d'officiel pour l'instant. 

Le filtre à air semble être accessible par le haut comme les anciennes. Pratique pour partir dans des pays poussiéreux. 

Les précommande en Suisse bénéficient d'une garantie 2+2.

Il va tester la moto à Séville fin septembre. 

Il devra organiser pour 2016 un raid pour Honda Suisse (Marco, Algérie?).

J'attends son offre ;-)

sur le site honda.fr tubeless

http://moto.honda.fr/modeles/moto-trails/honda-africa-twin/specifications-techniques.html

et sur les pneus: Tube type. Je me méfierai du communiqué français qui semble une mauvaise traduction du site Honda Europe qui parle aussi de tube et non de tubeless

joker44 a écrit:

Tu nous la présentera en full options  ??????   

Full option certainement pas. Les valises en dur, non. Crash bars, poignées chauffantes oui.

Avez-vous remarqué la belle barre au dessus du tableau de bord? Sympa à Honda de mettre sans option un support GPS digne de ce nom

erey a écrit:

Full option certainement pas

Je précise pour mon petit clin d’œil à GHOST RIDER qui est une véritable vitrine ouverte à quasiment tout ce ce qu'on peut rajouter sur une moto...   (à prendre au second degré bien sûr...)

la 1200 XC de GHOST .....

https://www.terre-bitume.org/t2539-triumph-tiger-explorer-xc-2014?highlight=triumph

...puis sa DL 1000 

https://www.terre-bitume.org/t3582-suzuki-dl-v-strom-1000-abs-2015?highlight=suzuki

moi je la verrais bien dans mon garage d'ici 3 ans cette honda ...

erey a écrit:

Avez-vous remarqué la belle barre au dessus du tableau de bord? Sympa à Honda de mettre sans option un support GPS digne de ce nom

Yamaha l'a déjà initié sur sa 1200 ST.... sur ce point, rien de bien innovant.

En revanche, si Honda reste fidèle à sa politique, on aura une moto polyvalente et bien finie.

Venant du monde BMW et KTM, je n'avais plus l'habitude qu'un constructeur intègre autant de détails dans son offre ;-)

joker44 a écrit:

erey a écrit:

Full option certainement pas

Je précise pour mon petit clin d’œil à GHOST RIDER qui est une véritable vitrine ouverte à quasiment tout ce ce qu'on peut rajouter sur une moto...   (à prendre au second degré bien sûr...)

la 1200 XC de GHOST .....

https://www.terre-bitume.org/t2539-triumph-tiger-explorer-xc-2014?highlight=triumph

...puis sa DL 1000 

https://www.terre-bitume.org/t3582-suzuki-dl-v-strom-1000-abs-2015?highlight=suzuki

Certes la honda a l'air plus orienté tt que ma vstrom 1000, mais je la trouve pas forcément mieux, moins de couple et plus haut, moins de chevaux, plus lourde, moins de réservoir et après je trouve plus caractériel un moteur en V que le bi en ligne qui mon l'air un peu fade comme toutes les honda de maintenant!!

Honda a toujours préféré être "bon partout"  qu'excellent dans un seul domaine...

Le crash bar Honda est vraiment moche...  
Les valises aussi font plastoc.

Touratruc a du boulot.

bah oui une paire de zega pro ou de givi trekker outback...
et roule ma poule

mais faites moi sauter ce top case ....
un bon polochon pour les weekend en duo ou voyage mais pas un top caz

GHOST RIDER a écrit:

je trouve plus caractériel un moteur en V que le bi en en ligne qui mon l'air un peu fade comme toutes les honda de maintenant!!

effectivement, tu as tout à fait raison
mais un bi parallèle sera plus souple (et linéaire), idem 800gs...
--> plus convivial et exploitable en duo et en voyage cooool

Pas forcément, le twin de la nouvelle AT est calé à 270°... a priori, on doit retrouver un peu du caractère du v-twin.

Le moteur de la 800 GS a déjà du caractère à mon goût. Si le calage lui en donne encore plus c'est top.