SWM... pas trés trail mais juste un clin d'oeil.

Alut !

Ouep, c'est pas un trail....mais c'est les fêtes alors.....Je vous présente une moto qui date de la grande époque SWM.







Alors je vous passe le test dynamique car c'est une maquette qui était offerte par SWM France situé à Garonord (Gérald Caro) aux meilleurs distributeurs de la marque.  J'ai acheté ce modèle il y a un mois à Michel Herrbrecht le distributeur SWM pour l'EST de la France à la grande époque ou Gilles Burgat devint champion du monde de Trial sur SWM. Il l'avait eu en reconnaissance de son travail à la fin des années 70. On pouvait également la trouver sous la marque Protar.

Elle est en métal comme une réelle elle a vécu... le garde boue arrière est un modèle cross avec un feu type TY et une bavette. Bref comme une moto usagée elle possède un garde boue adaptable...
C'est marrant, elle a 35 ans et ses plastiques ont jauni comme une vrai ancienne (qu'elle est) la peinture porte les traces de son âge. Je vous l'accorde le cadre devrait être rouge.

Allez modos ... je vous laisse virer le hors sujet   

Meilleurs vœux et gaffe sur la route

Magnifique cette maquette, tu possède une très belle pièce!
les SWM de cette époque étaient splendides!
De quelle taille est cette maquette?

Merci,

Oui c'est une belle pièce, les pièces sont assemblées avec de vraies vis minuscules (les caches latéraux par exemple) le pignon de sortie est aussi fixé par un vrai écrou central. Le guidon en métal reçoit chaque éléments qui sont fabriqués indépendamment: poignées, tirage rapide, cocotes de freins avec levier couverts de leur protections en caoutchouc. Le moteur en métal a sa bougie fabriquée à part.

Elle est au 1:9 soit environ 22 cm de long 15 cm de hauteur.

Un vrai jouet pour grand !

Merci pour les détails, je suis impressionné par le soin
apporté à cette réalisation et par le souci du détail!
En regardant cette belle maquette j'entends le bruit
de ces SWM qui me revient en mémoire...

Belle pièce ! Belle et rare... Garde la bien précieusement celle-là...

De la génération de motos qui m'ont fait bien baver et prendre goût à la moto...
La belle époque des SWM, Bultaco, Maïco, Portal, HVA, Montesa,
Ossa, Kramer & Cie, pétaradant et fumant parmi les Japonaises...
(J'en ai oublié, comme Hercules, KanAm, Caïman, etc...
Et encore d'autres. Je ne sais plus trop bien...).


Dommage que plusieurs de ces marques aient disparu...

J'ai habité 20 ans à côté du terrain de cross où avait lieu le Championnat du Monde,
la Coupe de l'Espoir et le GP de Belgique : Jamioulx (Après, ça s'est déroulé à Namur). R.I.P. Jamioulx...
J'allais voir les Grands rouler, avant de retourner sur leurs traces me casser la schness sur mon ptit bexon...
(La grande et belle époque des Joël Robert, Roger Decoster, Gaston Rahier, Georges Jobé, André Malherbe,
Eric Geboers, Harry Everts et j'en oublie aussi) et respirer la bonne odeur d'huile de ricin, d'essence
et d'autres délicats fumets bien polluants... (A l'époque on s'en foutait !  Pas encore d'escrolos...).



Argh la la... Nostalgie... Mais je m'éloigne encore plus là...   

Par contre, toi Gastair, tu n'es pas si hors sujet que ça finalement...
Car les SWM étaient dotées de moteurs Rotax,
tout comme ma GS aujourd'hui... Qui est bel et bien... Un Trail !  

Frite a écrit:

Belle pièce ! Belle et rare... Garde la bien précieusement celle-là...

De la génération de motos qui m'ont fait bien baver et prendre goût à la moto...
La belle époque des SWM, Bultaco, Maïco, Portal, HVA, Montesa,
Ossa, Kramer & Cie, pétaradant et fumant parmi les Japonaises...
(J'en ai oublié, comme Hercules, KanAm, Caïman, etc...
Et encore d'autres. Je ne sais plus trop bien...).


Dommage que plusieurs de ces marques aient disparu...

J'ai habité 20 ans à côté du terrain de cross où avait lieu le Championnat du Monde,
la Coupe de l'Espoir et le GP de Belgique : Jamioulx (Après, ça s'est déroulé à Namur). R.I.P. Jamioulx...
J'allais voir les Grands rouler, avant de retourner sur leurs traces me casser la schness sur mon ptit bexon...
(La grande et belle époque des Joël Robert, Roger Decoster, Gaston Rahier, Georges Jobé, André Malherbe,
Eric Geboers, Harry Everts et j'en oublie aussi) et respirer la bonne odeur d'huile de ricin, d'essence
et d'autres délicats fumets bien polluants... (A l'époque on s'en foutait !  Pas encore d'escrolos...).



Argh la la... Nostalgie... Mais je m'éloigne encore plus là...   

Par contre, toi Gastair, tu n'es pas si hors sujet que ça finalement...
Car les SWM étaient dotées de moteurs Rotax,
tout comme ma GS aujourd'hui... Qui est bel et bien... Un Trail !  

On est visiblement de la même génération, il y avait beaucoup de SWM par chez moi et elles avaient l'air de super bien marcher.
Bon, moi, j'ai toujours préféré le 4 temps, mais je regardais en connaisseur.

GROSMONO a écrit:

On est visiblement de la même génération, il y avait beaucoup de SWM par chez moi et elles avaient l'air de super bien marcher.
Bon, moi, j'ai toujours préféré le 4 temps, mais je regardais en connaisseur.

ouep beaux souvenirs !

Oui j'aimerai bien connaître la moy d'age de ce forum....(Possible de savoir ?)  le Trail c'est un pur produit des années 70 - 80... donc pas mal de fin quarantaine et plus....

gastair a écrit:

GROSMONO a écrit:

On est visiblement de la même génération, il y avait beaucoup de SWM par chez moi et elles avaient l'air de super bien marcher.
Bon, moi, j'ai toujours préféré le 4 temps, mais je regardais en connaisseur.

ouep beaux souvenirs !

Oui j'aimerai bien connaître la moy d'age de ce forum....(Possible de savoir ?)  le Trail c'est un pur produit des années 70 - 80... donc pas mal de fin quarantaine et plus....

En demandant aux modos. Ils ont peut-être des stats.

GROSMONO a écrit:

gastair a écrit:

Citation :

ouep beaux souvenirs !

Oui j'aimerai bien connaître la moy d'age de ce forum....(Possible de savoir ?)  le Trail c'est un pur produit des années 70 - 80... donc pas mal de fin quarantaine et plus....

En demandant aux modos. Ils ont peut-être des stats.

  MOOOODOS !



Ben je dirais grosso modo 45 ans

Elle est superbe cette miniature!
As elle une marque ou pas? Elle est très très bien modélisée!

C'est une tranche d'âge qu'on rencontre beaucoup en Trail, en effet...
Du moins dans les chemins... Car sur le bitume, on voit plus de vieux...       
Pas taper les vieux... Pas taper siouplééé !   

Mais ce n'est pas seulement du au fait d'avoir grandi avec l'arrivée des Trails je crois.
Il y a aussi le fait de la démocratie qui se fait grignoter par les escrolos depuis +/- 20 ans.
Pas mal de gars qui étaient Enduristes à la base en ont marre de tous les interdits
(A commencer par moi d'ailleurs) et finissent, faute d'opportunités de roulage en Enduro
par envisager une reconversion vers une pratique plus soft de la moto, mais leur permettant
de se consoler un peu en empruntant tout de même quelques chemins non goudronnés.
Bien sûr, le plaisir n'est pas le même... Fini les grimpettes d'enfer, les franchissements de ouf
et les bourbiers sans fond dans lesquels on se jette allègrement sans crainte de tout casser
ou de rester tanké avec plus de 200 kg à devoir sortir de là. Mais en compensation
d'un plaisir "Physique et technique" moindre, le Trail permet de voyager plus facilement
("Chargabilité" et autonomie) et de découvrir des contrées et des paysages plus éloignés,
qu'on a aussi mieux le loisir d'admirer plus à l'aise, l'esprit moins accaparé par le pilotage...
Pour ma part, j'ai 49 ans. J'ai commencé en Enduro en 1994, juste avant le décret Lutgen sorti en 1995
(Equivalent de votre circulaire Ollin, mais bien plus dur et restrictif et beaucoup plus appliqué,
très lourdes sanctions à l'appui, pour ceux qui osent encore rouler dans les bois de notre pays dictatorial).
Au début, faute de connaître d'autres motards, je ne faisais que des randos organisées.
J'ai appris comme ça, en essayant de suivre des inconnus meilleurs que moi...
Puis en 2003, j'ai enfin eu internet et découvert les forums et en même temps
de nouvelles opportunités de roulage en petits groupes sympas, entre potes.
Mais ces dernières années, je ne roule plus que quelques fois sur l'année en Enduro
et ça fait un moment que je ronge mon frein... Car je n'ai pas envie de me devoir résigner à arrêter.
Alors, pour préparer ma reconversion, j'ai franchi la pas en 2009, j'ai acheté ma GS.
J'ai découvert un autre plaisir; celui de voyager, de m'en mettre plein les mirettes
et de passer plusieurs jours à partager des aventures avec des potes au lieu de seulement 1 jour ou 2.
J'espère encore pouvoir garder ma Gas quelques années, mais le fait d'avoir un Trail
me rend moins difficile la perspective de devoir renoncer un jour à aller me vautrer dans la boue...
D'autant que finalement...    


Voilà... Ca, c'est mon expérience personnelle, mais je pense
que d'autres de ma génération ont à peu près le même parcours...

Gastair, je vois que tu as 1 PE175... A garder précieusement aussi ça...
Une de celles qui m'a bien fait rêver vers mes 16 ans,
quand mes copains venaient tourner avec des PE250, IT175, XR250    (Ma 1ère en 1994)
et autres objets de fantasmes, qu'ils me laissaient parfois essayer pour quelques tours de circuit...  

Sympa, belle maquette   ... c'est un bon moyen de rentré ça moto dans le salon, le rêve de tout les motards !