Trail et roadtrip : envie mais que choisir ?

Bonjour à tous, 

Steve, 41 ans, motard depuis 20 ans.
J'ai beaucoup roulé en supermot et sportive.
Actuellement j'ai une Honda CBR 900 RR de 98 dans la config 100% avec 9000kms : une pépite.
J'ai aussi un BMW C1 200 lol, et figurez-vous que je l'adore  (j'habite Paris)

Désormais, je voudrais passer sur trail pour des roadtrip route à 80% et piste à 20%.
Mais j'ai un dilemme : prendre un gros trail d'occasion (je bave sur la KTM 990 Adventure) ou prendre une ptit trail neuf dernière techno (Royal 450 Himalayan ou CFMOTO 450 MT)

Alors oui, j'ai un peu peur que chargé avec 3 valises et ma douce derrière moi, arrivé au haut du col de Stelvio, les 45ch des ptits trails chinois soient à la peine.
De plus, j'aime avoir de la réserve de puissance en cas de besoin ou de sortie d'épingle.

Qu'en pensez-vous ?

j'en pense que t'as tout dit
les 45cv avec 3 valises et madame qui te sert très fort dans ses p'ti bras ( et toi dessus la moto, aussi!) ne suffiront vraiment pas pour trouver du plaisir, après 20 ans de super mot et sportive, le gouffre est infranchissable

 et  !!!

skyfish a écrit:

j'en pense que t'as tout dit
les 45cv avec 3 valises et madame qui te sert très fort dans ses p'ti bras ( et toi dessus la moto, aussi!) ne suffiront vraiment pas pour trouver du plaisir, après 20 ans de super mot et sportive, le gouffre est infranchissable

Et oui, j'en étais sûr ! 
Mais putain elles cotent les 990 ADV, presque le même prix qu'une 1190 ADV R qui a tout plein de truc de mieux, mais rien n'y fait, la gueule de Dakar du 990 ADV me fait rêver

Infranchissable, ça dépend pour qui...

Sorti de roadsters et routières, je m'accorde parfaitement bien de mon MT 03 660 ou de ma Freewind 650, 47cv toutes les deux, avec madame et bagages (on voyage léger, nous!       ) pour de gros roadtrips. Dernier en date, 4500km dans les Balkans, Roumanie, Bulgarie, Albanie, Macédoine et retour.

Jamais eu l'impression de manquer de chevaux. De freins oui, mais pas de chevaux!

On roule en mode découverte, visite, ça suffit largement.
Si c'est pour faire 600 bornes par jour pendant 15 jours, alors c'est sûr, c'est pas ce qu'il te faut.

Bjr et 

Roadtrip hors de France? Durée? Km/jour? Saison?
La moto devra être en phase avec tes besoins.
20% de piste à deux + 3 valises nécessite une certaine expérience ?

Alors pour mon prochain road trip, c'est Paris —> Stelvio, en passant par un maximum de col.
1ère semaine : voyage seul, une fois dans les Alpes, j'irais dans les cols via la route et plus haut via les pistes pour dormir en refuge. 5 a 6 nuits pour aller jusqu'au Stelvio.
2ème semaine : ma douce me retrouve à Milan, et là on sera essentiellement sur les routes et ptits hôtels de charmes autour des lacs du nord de l'Italie.
2 profils de roadtrip sur un seul voyage

Ensuite, peut être en septembre, ce sera la Tunisie, avec des routes en Europe et des pistes en Tunisie.

Voilà pourquoi je pensais à la 990 ADV comme destrier pour ces 2 projets

Effectivement deux beaux parcours variés à venir.
Perso j'ai fait aussi les Lacs Italiens, Alpes, Dolomites etc...
Ton choix semble bien en phase à tes besoins.
Que penses tu du 850 GSA?Autonomie, chargement, confort, TT limité possible.

Ah oui j'ai oublié le budget 8000€ max, avec tout l'équipement : crash bar, feux additionnels, poignée chauffantes, valises/top case, bulle haute.
850 GSA, un peu hors budget et je n'aime vraiment pas le look GS et Tiger.
Je reconnais que le côté old fashion way de la 990 ADV me fait baver

Ton choix est fait et il y a pas mal d’occasions sur lbc.
Bonne recherche.

veust75 a écrit:

skyfish a écrit:

j'en pense que t'as tout dit
les 45cv avec 3 valises et madame qui te sert très fort dans ses p'ti bras ( et toi dessus la moto, aussi!) ne suffiront vraiment pas pour trouver du plaisir, après 20 ans de super mot et sportive, le gouffre est infranchissable

Et oui, j'en étais sûr ! 
Mais putain elles cotent les 990 ADV, presque le même prix qu'une 1190 ADV R qui a tout plein de truc de mieux, mais rien n'y fait, la gueule de Dakar du 990 ADV me fait rêver

Ton choix du 990 est excellent. Tres bonne routiere et capable de faire du chemin sans problèmes. J'ai eu le 950 ( donc carbu ) qui m'a laissé un souvenir impérissable. Ca pousse à tous les niveaux et c'est explosif au dessus de 4000 tours. Ensuite le 950 Superenduro est encore plus expressif. Le moteur est identique mais le poids est moindre. Un beau modele se négocie dans les 8000 euros actuellement mais il y en a tres peu en france ( une dizaine ). Le 990 est la version injection.

Si le modele t'interesse, va glaner des infos sur https://ktmadventure.motards.net/

Ils pourront même t'aider dans ton choix d'achat.

Bonjour Veust75 et bienvenu ici.
Ayant eu 2 990 (2007 et 2010), cette moto est le bon choix pour ton programme.
C'est une très bonne moto surtout les modèle après 2008.
N’hésites pas si tu veux plus d'info.
Sur LBC il y a quelques exemplaires très propre.

---

Bonjour Veust75,
perso je suis passé d'une RSV1000 Aprilia à une Vstrom 650.

Cette Vstrom, facile d'accès, équipée de pneus à crampons m'a emmené au Maroc sur routes et pistes sans problèmes , certes en solo mais en camping donc chargé.
Pour débuter en TT c'est un super compromis, facile, légère et fiable.
Elle passe partout , moins vite qu'une enduro mais ça passe toujours.
mes compagnons de route avaient des 800GS, et franchement la Vstrom s'en est très bien sortie.

Bonus, elle n'est pas chère à l'achat y compris en occasion,70cv fiable et légère.
je la recommande fortement.
Ma fille passe son permis et ce sera sa première moto.

La 990 KTM est également un très bon choix, peut être un peu moins économique à mon goût.

Bonne chance dans tes recherches, l'important est de partir sur ta moto peux importe la monture.

cricou38 a écrit:

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Bonjour Veust75,
perso je suis passé d'une RSV1000 Aprilia à une Vstrom 650.

Cette Vstrom, facile d'accès, équipée de pneus à crampons m'a emmené au Maroc sur routes et pistes sans problèmes , certes en solo mais en camping donc chargé.
Pour débuter en TT c'est un super compromis, facile, légère et fiable.
Elle passe partout , moins vite qu'une enduro mais ça passe toujours.
mes compagnons de route avaient des 800GS, et franchement la Vstrom s'en est très bien sortie.

Bonus, elle n'est pas chère à l'achat y compris en occasion,70cv fiable et légère.
je la recommande fortement.
Ma fille passe son permis et ce sera sa première moto.

La 990 KTM est également un très bon choix, peut être un peu moins économique à mon goût.

Bonne chance dans tes recherches, l'important est de partir sur ta moto peux importe la monture.

Merci pour le conseil, je vais jeter un œil pour en apprendre un peu plus sur la Vstorm

Je roule en 650 V-Strom depuis 7 ans.
J'ai aussi fait le Maroc, et pas mal d'autres routes et pistes.

Cependant, j'ai aussi peur que tu la trouve un peu ennuyeuse dans ton usage duo + valises vu ton historique. A essayer en conditions réelles.

C'est une bonne moto de 70 cv, mais ce n'est qu'une moto de 70 cv. Moi ça me suffit mais c'est tellement personnel comme avis, et je ne fais pas de duo, madame a sa moto.

Côté fiabilité, la mienne a 100 000 km et se porte très bien.

Après le look... C'est pas la plus sexy des motos...

Bonjour,
vu ta présentation moto, je partirai sur une japonaise, 600 minimum.
Plus fiable, plus simple à l'utilisation et les prix .

Bonjour


Qui veut une 990 ?  
... j'en ai une peut être à vendre

Fidou a écrit:

Bonjour


Qui veut une 990 ?  
... j'en ai une peut être à vendre

Ça m'intéresse ! 
Envoi moi un mail
Veust75@gmail.com

Finalement, la seule chose importante est d'acheter la moto qui te plait quelle qu'elle soit.
Je suis allé au bout du monde avec ma 250 YBR, rien ne m'a manqué, ni puissance, ni freins, ni rien. 
Des gars ont tout fait avec toutes les bécanes.
Celle qui te plait c'est tout ce qui compte, même si c'est un oignon, ce sera la meilleure pour toi.

ed78 a écrit:

Qui achète une moto qui ne lui plaît pas ? :-)
Un trip au bout du monde avec une 250 n’est pas donné à tout le monde,  


À chacun sa moto  
:

Salut, 

...moi! Ça m'est arrivé ! Il y a 4 ans, j'avais un budget limité donc un choix restreint : achat d'une 600 DIVERSION (la S avec la tête de fourche, on se refuse rien ). 
On peut pas dire que c'est un modèle qui me faisait rêver et pourtant je m'y suis attaché, je l'ai apprécié et elle a fini par me plaire. Je n'ai jamais roulé autant avec une bécane: gardée 1 an et demi, je lui ai mis 35000 bornes. Dès que j'avais un moment, j'avais le Q dessus. Elle m'a emmené entre autres en Pologne, dans les Bardenas. Revendue uniquement pour un trail plus en rapport avec mes roulages actuels. 

... Et pour le ratio petite cylindrée / voyages lointains: tout se fait, il suffit d'avoir le temps et une philosophie de voyage "mode tranquille" . En septembre dernier, on a croisé en Hongrie un japonais en 125 Trail Yam' (pas importé chez nous), parti du Japon il descendait jusqu'en Algarve. 7 mois de voyage.

... Oui, chacun sa moto qui lui correspond. 

O+

Félicitations 

Pour revenir sujet, veust75, j'ai parlé de toi à un gars sur KTM Adventure qui vend sa 990 toute équipée ... ;-) 
J'espère que tu trouveras ta moto.

ed78 a écrit:

Pour revenir sujet, veust75, j'ai parlé de toi à un gars sur KTM Adventure qui vend sa 990 toute équipée ... ;-) 
J'espère que tu trouveras ta moto.

Merci beaucoup