Suzuki 1000 V-Strom 2014 : la première photo !

Suzuki 1000 V-Strom 2014 : la première photo !   

Article moto Journal





Mini site Suzuki VStrom 1000 --> ici

Pas vraiment un trail, mais en tout cas plus sympa que la nouvelle Caponord (l'ancienne était géniale) et surtout sera certainement commercialisé à un prix canon. Le moteur, je le connais, il marche fort...

ben moi je l'aime bien , plus qu'a essayer

je la trouve super belle cette nouvelle V-strom, ... si je change mon V-strom c'est sur que je prendrai un V-strom  
j'adore son moteur ! c'est solide c'est puissant et avec un entretien minimum !

on retombe toujours sur les mêmes discutions "c'est pas un vrais trail" mais un Trail c'est avant tout une routière qui peut rouler sur des chemins, à pas confondre avec une moto d'enduro qui est un dérivé du Cross mais homologué avec des suspension plus souple !
... comparer a un 500 XT de l'époque il y a une grande différence mais les motos on évoluer autant que les voitures et franchement je reviendrai pas ni a la R12 ou 304 Peugeot ni a un trail 500 XT que j'aime bien quand même, je préfère largement mon Trail routier qui peut faire de l'autoroute que tu peut charger a bloc et parcourir la planète faire de la piste ça consome peut et en plus c'est fiable a souhait .........

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Un autre article sur le repaire des motards.com

l'article est pas mal et ils en disent que du bien, elle promet cette nouvelle Strom !!! vivement qu'on puisse l’essayer  

J'ai essayé un vstrom 650 (comme le tien elbrujo) et j'ai trouvé cette machine très bien foutue.

J'ai un collègue sur le forum transalpage qui avait prévu un voyage au canada en moto pendant deu semaine. 
Vu le prix pour faire transporter sa transalp il a préférer louer une moto là bas et il a eu droit a un 1000 vstrom et même qu'il s'en ai bien sortis dans certaine piste boueuse le mec.
http://mouflonvert.over-blog.com/

Ben moi aussi je le trouve pas vilain ce petit canard ... Je l'essaierai bien aussi .
Par contre le guidon , vont bientôt ressembler a des cornes de vaches les guidon trails sans oublier l'echap toujours aussi svelte .

le 650 v-strom est une super machine à rouler , il lui manque juste un peu de puissance. sinon , que du bonheur. le nouveau 1000 devrait être pas trop mal , mais il faut voir le prix. D'après se que j'ai lu ,
L'ABS n'est pas déconnectable  alors qu'il est sur le 800 tiger.

650 Vstrom : excellente moto ! J'en ai possédé une de 2007 à 2009 et plus de 42000 km sans AUCUN problème.....
Sauf les révisions tous les 6000 km , ça finit par souler.......

Pour la 1000 , rien à faire , sa face avant ne me revient toujours pas et ce n'est pas la couleur "sable" pompée direct sur les nouvelles BMW 800 GS adventure qui y changera grand'chose.....

Son prix entre 12000 et 14000 n'aura pas non plus trop d'intérêt pour cartonner....

Pourtant , pour avoir essayé aussi la 1000 , son moulin est fantastique....

Mais bon ! Suzuki est suffisamment avare en nouveautés en ce moment , je lui souhaite autant de succès que sa petite soeur !

C' est quoi, l' énorme truc à la place du silencieux ? un réservoir supplémentaire ?  

M' sieu, ch' peux rester dedans, y pleut ?

midi134 a écrit:

C' est quoi, l' énorme truc à la place du silencieux ? un réservoir supplémentaire ?  

M' sieu, ch' peux rester dedans, y pleut ?

ça sert de plancha , pour le pique-nique du midi   

A mon avis ils font exprès pour qu'on change le pot ça doit leur rapporté quelque chose c'est pas possible autrement !  

Des photos prises pendant les essais dans les Alpes. (source: motorcyclistonline.com)

sur l'ancien 1000 il y avait 2 pots , un de chaque côté,; pour réduire le poids sur le nouveau, ils en ont mis qu'un. (c'est eux qu'ils le disent, c'est pas moi)

la différence de pot entre la 1000 v-strom et la multistrada 1200 . Les constructeurs Japonais
devraient prendre exemple. Bon, le prix n'est pas le même non plus  




 

la première vidéo du 1000 V-Strom, un peut courte mai ça donne déjà un petit aperçu  

 

Super bécane à tailler la route c'est sûr.....
J'avais essayé l'ancienne 1000 Suzuki trail à l'époque. C'était déjà un super moulin dans une bonne partie-cycle.
Après, j'aurais bien assez du 650 V strom ( j'en ai essayé un, un sommet de confort cette bécane !)

Une autre vidéo plus longue, avec plus de détails .  

Je pense que c'est une bonne chose que Suzuki propose un gros trail routier simple et pas cher (moto-station annonce un prix sous les 12000€).
Elle a tout d'une bonne machine pour voyager !
Par contre la bagagerie... Comme souvent les valises constructeurs sont beaucoup trop petites, mal fini et ça sent pas la solidité !!! 
Une paire de touratech et on en parle plus... 

je crois bien quelle va faire du mal à la concurrence avec ces 20 cv de plus que la 800 GS et moins lourde ou d'un poids identique (a vérifier) et pratiquement aussi puissante que la plus part des 1200 cc ...
question équipement je me fait pas de souci, Touratech doit y travailler    Suzuki en avais fait des valises alu pour la 650 V-Strom du même genre que Touratech mais ça à fait un flop !

x.elbrujo a écrit:

je crois bien quelle va faire du mal à la concurrence avec ces 20 cv de plus que la 800 GS et moins lourde ou d'un poids identique (a vérifier) et pratiquement aussi puissante que la plus part des 1200 cc ...
question équipement je me fait pas de souci, Touratech doit y travailler    Suzuki en avais fait des valises alu pour la 650 V-Strom du même genre que Touratech mais ça à fait un flop !

Le soucis de la Vstrom c'est son image. A mon avis sa sera impossible pour Suzuki d'avoir une image aussi valorisante que Bmw et sa 800GS.
Il ne faut pas oublier que pour beaucoup de motard, l'image qu'il véhicule d'eux sur leur moto est plus importante que la qualité meme de la moto.
La réussite de Bmw c'est d'avoir su vendre des motos ultra haut de gamme, à la pointe de la technologie, à des gens qui n'en ont pas besoin. Juste parce que la GS véhicule une image incroyable et donne un statut unique à son pilote.
Combien de client BMW partent en gros roadtrip, en raid,... ?? Le pourcentage doit etre assez faible au final. La plupart des gens que je connais qui roulent en GS s'en servent pour aller au boulot, balader un peu le weekend et à tout casser partent 1 semaine en Corse avec.
Ils pourraient faire tout ça avec une 1000 Vstrom, en prenant autant de plaisir. Mais voila l'image n'est pas la meme, et sa Suzuki n'y pourra certainement rien !

Yamaha n'a pas réussi non plus avec sa 1200, et pourtant la moto bénéficie d'un nom bien connu et assez prestigieux. Mais sa suffit pas...
Pour moi Suzuki va faire un (relatif) flop avec son gros trail. Mais sa ne m’empêchera pas d'apprécier leur volonté de proposer un gros trail routier, voyageur, facile et économique.
Après je ne veux pas provoquer de polémique hein ! La Gs est à mon sens une très bonne moto !  Je dis juste que BMW à fait un très bon choix marketing avec, et qu'ils collent donc beaucoup mieux que les autres aux attentes du grand public.

Ta absolument raison face a BMW c'est pas facile ! ils ont de très bon designers un marché garantie et stable ... par contre question fiabilité c'est pas toujours là et l'entretien n'en parlons pas ! les réparation comme un embrayage pour exemple coûte 10 fois le prix d'une japonaise que tu peut réparer en bord de piste en 1 heure. la 800 GS est déjà plus accessible mai le prix des pièces c'est pas donné !!!

anto34 a écrit:

Citation :

La réussite de Bmw c'est d'avoir su vendre des motos ultra haut de gamme, à la pointe de la technologie, à des gens qui n'en ont pas besoin. Juste parce que la GS véhicule une image incroyable et donne un statut unique à son pilote.
grand public.

Comme en bagnole quoa

alpenstrasse a écrit:

anto34 a écrit:

Citation :

La réussite de Bmw c'est d'avoir su vendre des motos ultra haut de gamme, à la pointe de la technologie, à des gens qui n'en ont pas besoin. Juste parce que la GS véhicule une image incroyable et donne un statut unique à son pilote.
grand public.

Comme en bagnole quoa

Tout à fait ! Une série 1 sa fait tout de suite plus classe qu'une Swift !  
Meme si pour rouler en ville sa suffit bien !

Suzuki vient d'afficher le prix du nouveau 1000 v-strom sur le site officiel

12 499 €