La 1000 V-strom en situation !

Piloté par un pro ça change

a 29 s , avant le démarrage , on a un aperçu de la garde au sol quand meme trés réduite  
et encore il n' a pas de sabot de protection 

avec un bon pilote et une moto que l' on peut fracasser , il y a moyen d' envoyer dans les sous-bois mais c' est pareil avec beaucoup de motos 
au GStrophy 2012,  laurent cochet a participé a toutes les épreuves sur une F800R équipée de pneus a crampons 
et peterhansel avait testé  la R1 cramponnée sur les dunes de merzouga

Dommage que Suzuki ne se soit pas décidé à l'équiper de jantes à rayons.

faudrait qu'ils nous sortes comme KTM une "V-strom 1000 R" avec des jantes a rayons en 21/18 fourche et amorto WP ou Olin etc... ça serai bien mai c'est aussi faisable fait maison et plus personnel que les tout fait d'usine et toutes pareilles comme les 1200 GSA ou la 1190 R, ils ont tous la même moto et souvent les même fringues......
je pense que c'est déjà une bonne base au départ, après à modifier selon sont utilisation c'est pas mal aussi...

jeff34 a écrit:

a 29 s , avant le démarrage , on a un aperçu de la garde au sol quand meme trés réduite  
et encore il n' a pas de sabot de protection 

avec un bon pilote et une moto que l' on peut fracasser , il y a moyen d' envoyer dans les sous-bois mais c' est pareil avec beaucoup de motos 
au GStrophy 2012,  laurent cochet a participé a toutes les épreuves sur une F800R équipée de pneus a crampons 
et peterhansel avait testé  la R1 cramponnée sur les dunes de merzouga

Oui avec un bon pilote, un montage hollywoodien et la musique du Seigneur des Anneaux, sa ne peut qu'impressionner ! 
Cela reste une pub, les plans monté sont super courts et ils n'ont gardé que les plus "stylés". Exit les cabrioles raté, les chutes, les frayeurs et autre sorties de pistes... Vive la magie du cinéma ! 

Perso elle ne m’impressionne pas cette vidéo... elle ressemble a la plus part des vidéo qu'on peut voir sur le net avec des trails bien plus lourd que cette 1000cc... 

fracasser je vois pas ? celle la surement un peut parce qu'elle à pas de sabot, mai elle serait plus fragile qu'une 800GS ???  ben m...e alors 

Un comparatif maxi trail en vidéo sur cette page : https://www.terre-bitume.org/t3064-comparatif-maxi-trail-2014-en-italien?highlight=Comparatif

c' est pas qu' elle soit plus fragile , c' est que si on te la prete pour faire le con et que tu n' as pas a payer la casse , tu gères différemment  

jeff34 a écrit:

c' est pas qu' elle soit plus fragile , c' est que si on te la prete pour faire le con et que tu n' as pas a payer la casse , tu gères différemment  

Je plussoie largement 

Ben pour toutes les bécanes c'est pareil ? 1200 GS 1200 XTZ une KLE ou une 800 c'est la même sur un essai comme ça !!! ça serai différent pour le Vstrom ??? 

je suis pas sur que cory ait pu faire sa course avec la V-strom

x.elbrujo a écrit:

Ben pour toutes les bécanes c'est pareil ? 1200 GS 1200 XTZ une KLE ou une 800 c'est la même sur un essai comme ça !!! ça serai différent pour le Vstrom ??? 

C'est absolument pareil, pour ces pilotes cela reste des véhicules "pro" qui n'en ont pas un usage "réaliste" puisqu'il ne roule que pour avoir de belles images.
Après la Vstrom n'est pas plus fragile qu'une autre moto, mais c'est sur qu'avec sa faible garde au sol et l'absence de sabot (sur la vidéo) il vaut mieux rouler mollo sur piste... Au risque de toucher au premier trou !

Tu c'est ce qui dit mon fils... ils ont fait cette vidéo avec une 450 enduro et ils on collé une image de Vstrom  

Vidéo peu glorieuse pour la V strom.
Heureusement que tout est au ralenti, car on voit bien que le pilote se démène pour la tenir.
A vitesse réelle, ça doit remuer dans tous les sens ...
Et en rajoutant un sabot, il ne doit pas rester grand chose avant de cogner.
Pour les pistes très très roulantes, en conduite très très cool, sans duo, c'est tout.

perso étant bon public, je regarde juste, et j'aime bien l'idée...

au même titre que les vidéos pour les fringues Icon avec des triumph 800, etaient démoniaques, celle-là est soft et "réaliste"...

la vidéo postée par jeff, est superbe l'embrayage Rekluse doit bien aidé quand même...(décidément entre la Triumph 800 et la GS800...mon coeur balance)

Le même endroit le même saut le même pilote les deux moto traine le bide à terre et la grosse 1200 xtz encore plus que le 1000 Vstrom....

Vous me faites rigoler quand même... c'est dingue comment vous l'aimer pas cette Strom , perso vos commentaires je m'en fou si je change ça sera pour une 1190 ADV ou si budget réduit ça sera une la 990 ADV R....

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La V strom, je la trouve très bien, une 1000 me suffirait, mais elle n'est pas faite pour mon utilisation, c'est tout !     

Ah bien, tu remonte dans mon estime...  ce commentaire là je le comprend mieux  

x.elbrujo a écrit:

Ah bien, tu remonte dans mon estime...  ce commentaire là je le comprend mieux  

Je me suis souvent exprimé à propos de la Vstrom, et jamais pour la démonter gratuitement. De plus je n'apprécie pas les débats "ma moto c'est la meilleure, nananère...".
J'ai toujours dis du bien de cette bécane, et de Suzuki, qui se lance sur un créneau un peu déserté par les autres constructeurs.
Après je pense qu'il faut être lucide sur l'orientation de cette moto, qui est très orienté route de part les choix techniques de Suzuki. La question n'est pas de savoir si elle peut le faire, car tu pourrais très bien faire le tour du monde par la piste avec elle. Si tu vas par la tu pourrais participer au Dakar avec un Dacia Duster, mais à quoi bon 

Tu lances un sujet sur la vstrom, tout le monde y réponds avec objectivité et tu dis te foutre des commentaires. Je ne vois pas vraiment pourquoi... Tu sais, je n'acheterai pas de Vstrom (pour les mêmes raisons qu'Ursusténérix je pense) et je me fiche un peu de savoir avec quelle moto tu prends plaisir à rouler. Tant que tu te fais plaisir !
Mais si donner son avis objectif c'est faire preuve de mauvaise foi... Alors je vais être de mauvaise foi: ma moto c'est la meilleure et la vstrom c'est de la m**de !!! 

anto34 a écrit:

Je me suis souvent exprimé à propos de la Vstrom, et jamais pour la démonter gratuitement. De plus je n'apprécie pas les débats "ma moto c'est la meilleure, nananère...".

C'est bien ce qui ce passe, je veux pas dire !
perso je m'en fou je vend pas de Strom...

C'était de toute façon intéressent d'entendre les argument de chacun...

Je suis pro vstrom, par contre la 1000 ne m'exite pas.
Pour la video, elle est bien faite, la premiere biensur. Apres on peut faire du off road soft j'en suis persuade mais il faudra lui claquer un sabot moteur, des pares mains en alu et des pneus qui vont bien.

Apres ça reste du pas cher. 
Dans mon cas, j'ai garde mon dl650 k5 et je fais du off road en ktm 990 adv et c'est la top machine

C'est pareil pour moi, je lai poster celle là parce qu'elle est filmé comme on peut voir souvent avec les BM ou KT en off road et c'est plutôt rare... mai malgré ce qu'on peut en dire elle a quand même évolué comparer a l’ancienne, la fourche inversé réglable, la position debout plus rapproché du guidon... elle reste en grande partie adapter plus pour la route que terre bien sur, pour ça on est tous d'accord    mai vu le poids bien moins lourd qu'une 1200 XTZ ça doit être quand même plus facile à mené sur piste même si le sabot traine un peut... 

Moi elle me plait bien la grosse strom finalement faible garde au sol, jante à baton...... enfin tous sa pour dire que pour faire un parpaillon, l'assieta ou autre y'en à largement assez.(le programme traditionnel des gros trails)
La vidéo est sympa et bien tournée , et comme pour les vidéos de la gs, la xtz, la katoch'....... le mec n'a pas peur de la cassé (j'aimerais bien pouvoir en faire autant    rouler comme un demeuré, tout casser et être payer pour sa)

x.elbrujo a écrit:

anto34 a écrit:

Je me suis souvent exprimé à propos de la Vstrom, et jamais pour la démonter gratuitement. De plus je n'apprécie pas les débats "ma moto c'est la meilleure, nananère...".

C'est bien ce qui ce passe, je veux pas dire !
perso je m'en fou je vend pas de Strom...

C'était de toute façon intéressent d'entendre les argument de chacun...

Désolé X.elbrujo, mais je pense qu'il n'y a que toi qui le prends comme ça. Personne n'a dis que la vstrom est nulle parce que sa moto est mieux. Ce qui serait un débat de cour de récré, je te l'accorde, niveau CE1-CE2 sa vole pas haut 
Si tu cherche des infos TT sur la vstrom, achètes Trail Adventure magazine. Il y a essai TT dedans, avec la 1200 Tiger.

C'est pas grave "anto34" on va pas ce tordre le cerveau non plus...   j'en tien pas rigueur a personne, c'était juste une accumulation négative, c'est lourd au bout d'un moment !
et j'ai rien de perso avec toi, ni avec les autres d'ailleurs.... pour le moment