Le petit FleePee illustré...

J'ai remonté mes anciens protèges-mains, et du coup j'ai pu réinstaller le support Ram Mount ailleurs sur le guidon... mais tout ne va pas pour le mieux quand même...

franck83 a écrit:

perso, j'ai branché le phare LED sur la veilleuse et mis un interrupteur , ce qui me permet d'avoir le choix  dans l'éclairage ( ne cherchez pas de contrepétrie :lol: ), l'alimentation tient bien.

Ben moi, je suis vraiment une quiche en électricité et j'aurais dû de suite modifier mon branchement après avoir lu ton post, car j'ai grillé les 2 feux LED en les branchant un sur code, l'autre sur plein phare (pour voir si le deuxième fonctionnait après avoir grillé le premier...)... autant au ralenti ça allait, mais là, plus aucun ne s'allume...
Suis pas près de me faire une nocturne... et j'ai bien fait de ne pas partir à 6h ce matin...

Mais comme j'avais commandé des feux LP à 2 rangées de 3 LED et que j'ai reçu des feux AB à une rangée de 6 LED (pourquoi pas, alors je n'avais rien dit), je vais finalement les renvoyer... après avoir coupé les cosses et bien étamé de nouveau les fils... style: "je ne les ai même pas montés!!"
Fatche... sacré moi!

Y a 3 circuits sur les XR : l'allumage, les phares et le reste ...
Seul le reste est en continu ...

Départ peu après 7 heures du mat' pour rejoindre Jean-Ba et RV et effectuer pendant 2 jours des recos pour le week-end Moto Trail de Provence de Juin prochain...

Je multiplie les couches, non pour palier à une incontinence, mais bien pour me protéger du froid...
Cela fonctionne moyennement, je me gèle...
Arrivé à Manosque, je fais le plein, une pause café dans une station, et j'en profite pour sortir les sous-gants thermiques...
Pourquoi je ne l'ai pas fait avant?!!
Je suis le premier arrivé sur le lieu d'hébergement, suivi de près par Jean-Ba...





RV arrive à son tour, et une fois que les caisseux frileux sont équipés, on commence illico à se régaler sur les pistes...
Sur un single étroit, dans une bonne pente, je cale dans une épingle serrée...
Damned!
A force de rouler avec la CRF, il y a des moments où j'oublie que sur le XR il faut parfois jouer avec l'embrayage.
La moto de Jean-Ba est au sol... c'est clair qu'avec des grosses ici, ça va le faire moyen, surtout que c'est juste à l'entrée d'un bel hameau.
Que l'on traverse pour rejoindre un autre single qui court sur une crête...
C'est magnifique, on se régale!
Je suis Hervé, on zigzague gentiment sur cette piste sublime, quand tout à coup, debout sur la moto et penché en avant, je me prends un énorme coup de batte de base-ball en plein casque!
Ma tête part violemment en arrière, je sens l'arrière du casque s'écraser contre le collier cervical...
Je n'ai pas lâché le guidon, la visière du casque se balade, je suis groggy, je m'arrête...
Je ne me sens pas bien. RV me dira plus tard qu'il a vu, même avec le casque, que ça n'allait pas...
Les deux petits bonhommes avec leurs petites moto sont passés nickel sous la branche, pas moi... je ne l'ai même pas vue!
Je ne peux pas enchaîner, je pousse à faire la pause casse-croûte ici. Non seulement le coin est magique, mais il faut surtout que je me remette un peu. Malgré le collier, je sens que toutes les vertèbres ont pris, jusqu'au milieu du dos...
Bien content d'en porter un sur ce coup là!
Hop! Un doliprane... je me sens nauséeux, faut que ça passe...



On rejoint le point de rendez-vous que l'on a avec Gégé et Seb, d'où on voit bien la crête sur laquelle on a mangé et une partie des pistes sur lesquelles on a roulé ensuite... Top!







On continue à se régaler... je ne me souviens pas de tout... on s'est un peu traîné dans la boue, descente tout droit improbable dans une bonne pente, la montée avant de tomber sur la bergère et son troupeau n'était pas piquée des vers non plus... puis longue montée très cassante de plusieurs bornes sur un tapis de grosses pierres plus ou moins plates... avec son 125 deux temps, RV a du mal et n'arrive pas à passer la seconde.
Petite pause en haut, pour souffler un peu... on a croisé quelques plaques de neige fondante...



Retour au gîte... je décrasse un peu le XR avant de m'attaquer au bonhomme...



Le lendemain, régalade encore, avec Julien qui arrive le matin, prenant la place de cinquième larron laissé par Seb rentré la veille...









Plusieurs fois lors de ces deux jours, je suis parti devant me dégourdir les soupapes...
Première sortie avec le XR depuis le remplacement du couvercle d'embrayage... dediou que ça fait du bien!
Je n'ai pas vraiment l'impression d'avoir fait une reco... plus celle d'avoir partagé des moments énormes avec une bande de potes!
Je pourrais raconter plus, mais là, j'ai la flemme!  :roll:  :

Magnifiques paysages ......
Dommage que je sois si loin ....  

C'était deux jours top, aussi bien au niveau des pistes que le plaisir de se retrouver.
J'espère que tu as quelques vidéos retraçant les passages les plus folklo !!

Batteries HS... plus d'autonomie...
juste quelques images, pas des meilleurs moments...

J'ai oublié l'anecdote qui tue...
Sur les deux jours, j'ai fait tomber la moto 2 fois:
1 : simplement posée sur le côté dans un single, sur le talus... embrayé, même pas calé, même pas mal... ça compte comme une chute, ou est-ce plutôt une demi-chute?

2: Après le retour avec Gégé, les quelques kilomètres de piste en bord de Durance avec le sac à dos de rando chargé de toutes mes affaires sur les épaules (plus une chaîne antivol!), j'enquille les 50 bornes d'autoroute pour rentrer chez moi...
Et je me tape 25 bornes de bouchons de misère, où les caisses, bus et camions roulent au pas, changent de file, etc... ma belle barre led est efficace pour y être vu, mais c'est bien stressant...
Fait froid, suis bien nase après ces deux jours de recos parsemés de spéciales rapides...
J'arrive enfin devant le portail qui ferme l'accès aux box de mon immeuble.
Je béquille, me couche en avant pour passer la jambe droite engourdie par-dessus la selle.
Mais j'ai du mal à le faire, le talon tape dans la sacoche à outils, la moto avance, je perds l'équilibre avec la jambe sur la selle, je me vautre comme une m...e, roule au sol, ma tête va taper contre une barrière d'emplacement de container à ordures en même temps que la moto choit lourdement...
ça compte comme une chute?
Sachant que j'étais arrivé à destination, mais que le moteur tournait...
Pfff...

superbe balade ... un retex - involontaire - pour le collier cervical  intéressant pour mon prochain achat, ou pas de gilet /collier . 
chute à l'arrêt ; c'en est une , comme quoi être équipé ça sert. 
J'en ai deux au compteur 
1) en mode je penche la moto pour monter dessus, une, deux , trois fois, je change de coté , excellent. puis je vais pour partir , badaboum en montant . 
2)en mode , cool la béquille super verticale, ça tient  partout , moto légère ; bah non dans la bouillasse ça tombe aussi 

Bref = les deux fois excès de confiance . 

Ben non mon p'tit FleePee ça compte pas pour une chute
Pour valider une chute le pilote doit être désolidarisé de l'engin
Dans ton cas c'est juste un tombé 

On va classifié comme au judo tiens . Le tombé c'est un shido et la chute comme décrite ci-dessus c'est un waza-ari.
L'ippon c'est quand t'es KO (ou la moto) 

Bah non etinag, en randori ippon si tu as en même temps les deux épaules au sol . 
ou bien sur, sur un ude garami ou  waki gatame ( plus maintenant je crois ) et que le "vaincu " tape avant la fracture , ou jime ( morote , ashi etc ... ) .

Bah hé c'était pour de l'humour là. J'y connait rien en culbute de tatamis.
C'est des mots piqué au vol dans ma mémoire là. 

Pfff on peut plus déconner là ... 

no problemo etinag idem pour moi ... Et  pour la comparaison . 
D'ailleurs j'ai eu ippon quand je suis tombé sur le dos en redémarrant dans une grosse cote ( tiroir Portugal) : bien senti les deux épaules 

Oyez, oyez!
Voici publié sur ma page perso le compte rendu des deux jours de recos pour le week-end Moto Trail de Provence!
Plus d'images, plus de texte!
Bonne lecture!

Il y a 2 ou 3 semaines, je devais prendre le train... je prends Moto Journal, il y a un essai de la version "Adventure Sports" de l'Africa CRF1000 à y lire.
Je le lis donc...
Le relis, parce que c'est finalement très trop court...
Putain, j'ai envie de leur écrire, à MJ!!
De retour chez moi quelques jours plus tard, je m'y attelle, avec une messagerie web.
Une heure pour écrire le machin.
Je vais pour joindre les photos, et la page plante!
J'ai râlé...
J'ai été grossier...
Levé de mon fauteuil, tournant sur moi-même en me tenant la tête à deux mains...
Seulement les trois premières phrases enregistrées dans le brouillon...
Suis dég'...
Je râle encore un peu, suis de nouveau grossier... je donnerais bien un grand coup de latte à mon ordi, mais cela ne ferait pas avancer les choses, mis à part le boîtier qui bougerait forcément un petit peu...
Fatche de con!
Il n'était pas trop mal, mon texte!
Rien de fou, il ne contient que ce que j'avais envie de dire...
Mais bon, l'avantage d'avoir bien réfléchi en l'écrivant, c'est que je l'ai finalement ré-écrit, me souvenant de tout, presqu'à la virgule...
Il fallait que les gens sachent!  

Et puis je reçois une SMS de Lio, avec la photo de la parution... ça fait toujours plaisir!

Cela fait un petit moment que vous n'avez pas eu de nouvelles de mon vaillant XR...
Normal, cela fait un petit moment qu'il n'était pas plus vaillant que moi et ne voulait plus démarrer...
J'ai kické et kické, je l'ai poussé moult fois en haut de la pente qui mène à mon box pour démarrer en prise, j'ai sué et re-sué, essayé sincèrement sans cesse et essuyé ma sueur...
Mais rien à faire!
Lui qui d'habitude démarre si facilement, même après quelques semaines d'abandon, il n'a même pas amorcé l'hombre d'un pétouillage...
Peut-être est-il vexé d'avoir été si longtemps délaissé?
Bon, soit, je vais m'occuper de lui et le bichonner avec amour... 

Démontage du carbu, nettoyage...



Quelques particules noires dans la cuve, les gicleurs...
Je me dis que ce serait peut-être mieux de remettre mon filtre à essence si le tamis du robinet ne filtre plus, ces particules sont peut-être issues du réservoir Aloop qui fatigue...
Mais le filtre est trop gros, encore une fois une durit se pince, et pas de jus dans la cuve... 
(Arf arf! Je ris encore de cette dernière "panne"!)
Donc je vire le filtre de nouveau, kicke, pousse, cours, sue, mais le XR ne pète pas, ne vrombit pas, alors que moi, je peste tout en me soulageant discrètement d'un peu d'aérophagie...
J'abandonne: ça commence franchement à me brouiller l'écoute!
Et c'est une contrepèterie!


Alors aujourd'hui, parce que je ne peux pas le laisser comme ça à végéter, je teste de nouveau...
Que lui ne végète à rien, alors que moi je végète à tout en me goinfrant de barbaque, c'est assez contradictoire...

5 coups de kick, et puis ça suffit comme ça!
Il fait 35°, et normalement il démarre au premier coup de kick, voire au deuxième si je suis mou du genou...
J'essuie la sueur qui ruisselle...

Seul truc que je n'ai pas encore vérifié: l'allumage...
Je mets une bougie au bout du fil contre la culasse: je ne vois rien en kickant à la main, au pied... pourtant j'ai mes lunettes sur le nez, mais aussi de la sueur qui me coule dans les yeux...
J'essuie la sueur qui ruisselle.
Je vérifie le coupe-circuit: OK
J'essuie la sueur qui ruisselle...
La bougie:un peu noire mais OK aussi...
J'essuie la sueur qui ruisselle...
Je démonte la selle pour accéder au CDI...
J'essuie la sueur qui ruisselle...



Sacré moi!


Faut croire que le connecteur n'y était pas bien verrouillé... il y a des chances qu'il se soit déconnecté lors de la chute lourde à l'arrêt avant de rentrer la moto dans le box (voir plus haut), ou en tirant un peu sur les câbles pour faire de la place pour installer le filtre à essence... (il me semble bien avoir déjà voulu le faire après ma dernière sortie...)

Je rebranche le connecteur, mets deux coups de kick, parce qu'aujourd'hui, je me sens mou du genou, et il démarre nickel, tourne comme une horloge...
Une horloge un peu bruyante, certes, mais d'une précision helvétique, et ce n'est pourtant pas un Monnier!!!...
J'essuie la sueur qui ruisselle...
J'ai profité de la journée bichonnage pour changer le disque arrière, un peu voilé lors de la bonne gamelle qui m'avait coûté un carter d'embrayage et arraché les pattes qui tiennent la protection en gros alu du disque de frein...
J'essuie la sueur qui ruisselle...





Prêt pour rouler ensemble tous les deux?
Comme le mentionne la dame derrière: "Lui dire Oui oui oh ouiii!"
Je sens que je vais me faire une nocturne, il fait vraiment trop chaud en journée pour rouler!


J'essuie la sueur qui ruisselle...

Je voulais me faire une nocturne, mais finalement je suis allé voter...
Car qui dit "urnes", dit vote, alors j'ai voté pour une diurne... (ça c'est de l'intro!)

J'aurais pu partir de nuit, vu l'heure à laquelle je me suis réveillé, mais j'avais la tête dans le cul...
L'avantage d'avoir le crâne tondu, c'est que la m...e est plus facile à nettoyer une fois qu'on se décide à l'en sortir.
Tant qu'à sortir la tête, je me suis aussi sorti les doigts , pour du coup sortir mon vaillant petit 400 de mon cœur...
Deux coups de kick, parce que j'ai été mou du genou, et c'est parti!



Le moteur qui se lâche vrombit en une douce mélopée, qui se mêle aux pets que je lâche... (c'est pas vrai, mais ça sonne bien à l'oreille...)
Je file vers mes coins habituels, entre vers là et par là-bas...
Hop!
Un petit single chaotique que je prends en descente, avant de me faire une pause et installer la caméra avec une ventouse sur la plaque latérale, et je me refais le single en montée...
Fatche que c'est bon!!







La ventouse n'a pas tenu jusqu'au bout, mais il est vrai que ça secoue sèchement dans le coin...
Demi-tour pour récupérer la caméra...



Plus loin, peu après avoir croisé deux VTTistes, je vois à travers une trouée de la pinède le capot d'un joli 4x4 vert qui manœuvre...
Oups!
Demi-tour fissa... je rattrape les cyclistes, leur demande s'ils savent ce que c'est comme véhicule...
- "Pas sûr que ce soit l'ONF, mais ils font l'entretien, soyez prudent quand même..."

OK, merci, et désolé pour le bruit...
Je fais une boucle pour éviter d'éventuels emmerdes...

Putain que je me régale avec cette machine!!
J'enchaîne avec des coins où je n'ai jamais croisé qui que ce soit, tente de trouver un itinéraire alternatif pour rejoindre mon circuit de cross/enduro laissé libre d'accès par le proprio du terrain (souvenez-vous de mes récits précédents), mais je n'y parviens pas...
Et puis à 10h30 il commence déjà à faire bien trop chaud!
De plus, ce coin que je découvre est ma foi fort mignon, le panorama splendide, alors je me pose à l'ombre pour faire une pause, faire descendre bonhomme et machine en température, manger une barre de céréales, faire sécher un peu mes affaires trempées de sueur...







Zou!
C'est reparti!
Je ventouse la cam sur la plaque phare.
Un autre single chaotique, parfois bas de plafond, avec deux arbres tombés en travers qui m'obligent à me coucher sur la moto bien inclinée pour les passer.
Parfois, pas d'autre choix que de se prendre les branches dans la face pour garder la bonne trajectoire et éviter les pavasses...







J'installe la cam avec une sangle de poignet sur le bras oscillant avant d'emprunter la piste qui tabasse le plus vers ici, et qui permet de rejoindre vers là-bas.
Mais bon... ça grimpe, c'est plein de petites marches et de pavasses, faut la prendre en seconde, en essayant de ne pas être trop bas dans les tours, ni trop haut pour ne pas se faire éjecter de la piste...
Cette fois, si je pers la cam, c'est parce qu'une des fixation a rendu l'âme.
Demi-tour pour la récupérer, et la ranger, les images, ça suffit pour aujourd'hui... 
Celles de cette montée ne sont pas utilisables, ça bouge vraiment trop, alors je sais que ça ne rend pas bien, mais je l'avais déjà filmée avec un harnais auparavant:



Et puis, pour finir en beauté, retour par d'autres pistes (et un peu d'autoroute!) vers mes pénates...

Chaque fois, je suis étonné par le plaisir que j'ai à rouler avec cette bécane!
Bien suspendue (bon ok... ce n'est pas la suspension d'origine...), ce petit moteur qui répond toujours présent quel que soit le rythme, et sa mélodie rageuse...

Rhaaaa!
Que du plaisir!!

Salut à toutes et tous!
Je vous invite à lire la nouvelle parution du "Petit FleePee Illustré"!

Belles images mais rouler sur des single dans la garig en période estivale, suis pas sûr que ce soit une bonne idee 

Un lendemain de gros orages...

Road trip père et fils, le retour   (clic)

Bon...
J'ai reçu les crash-bars supérieurs SW-Motech.
Donc au programme, un peu plus de protection, même si les crash-bars "bas" ont toujours très bien rempli leur rôle, et surtout la possibilité de rajouter des points d'attache...
Pour des sacoches, des pneus, un gri-gri...
Et faire sécher ses chaussettes...

Ils se montent en 15 minutes sur les crash-bars de base, aucun point d'attache sur l'araignée.
Je ferai un retour d'utilisation... mais pas après une chute! J'espère!

@Fleepee, j'avais mis des petits sacs D4 sur les crashbar , pour monter à cap nord :
j'ai pas aimé , en roulant , ça me faisait bouger la moto ( chimi ).

(sur la noire , je le referai pas )

Elle est bien belle celle là, à dominer la ville!
Tu as les traces des chemins vers Manosque?

Motardebase a écrit:

Elle est bien belle celle là, à dominer la ville!
Tu as les traces des chemins vers Manosque?

Non... (je n'avais pas lu ta question...)