Le petit FleePee illustré...

Salut à toutes et tous!

J'ai découvert ce forum grâce à celui d'ATOC, et du coup, je me présente ici...
Ce n'est pas que je sois une grosse feignasse, mais je ne vois pas l'intérêt de tout retaper, alors j'ai récupéré la présentation que j'ai déjà postée sur d'autres forums et que je partage ici, puisque les infos sont les mêmes!
Donc, voici:

Quel motard suis-je?
Après un 125 XLR, j'ai passé le permis et avait trouvé une belle 750 XLV (RD01) qui pétait et sonnait comme une Ducat' avec ses pots vides... 
Une jolie gueule, un bon réservoir, un cardan, un son rauque unique, un gros robinet de passage en réserve sur le réservoir, que du bonheur!
Bon...
Une tenue de route approximative, un simple disque non ventilé à l'avant, un tambour à l'arrière, un éclairage mminimal et une pelle à tarte en guise de protection, mais qu'est-ce que j'ai pu me régaler avec ma première "grosse"!!





Et puis une RD04...

J'ai pu l'amener jusqu'à 106000 km et un couillon espagnol en Espagne qui est sorti d'un parking alors que j'étais à 10m de lui et qu'il avait la tête tournée vers moi...
Aïe, ouille...
Et... adieu ma belle! (salopiots d'experts!!)


(remarquez les deux casques...)




Snif! Tu me manques!



Du coup, depuis 3 ans, une RD07 de 2003...
C'est bien aussi...






Que du plaisir!!!
Ces dernières photos ont été prises en juin 2012, ballade en solitaire en Corse, 1387km en 6 jours et une moyenne de 30 ou 40 km/h à travers pistes et petites routes tournicotantes...
Après la RD04, je voulais changer de machine, mais je m'étais ravisé et je suis aujourd'hui bien content d'être resté africatwiniste!

"Je suis le roi de la route!"
Je me disais ça plusieurs fois par jour en roulant en Corse...
 

P.S.: par ailleurs, après une virée de 4780,1 km entre Marseille et Portimao, j'ai créé une page perso dont je vous donne le lien, vous y trouverez aussi le récit en images de deux autres balades...
Bonne lecture!

Et comme j'en suis (un peu) fier: parution dans le courrier des lecteurs du moto journal n°2057, de juillet 2013:

 

Bienvenue sur le forum, belle présentation et beau parcours

belle présentation ... bonne route sur le forum et

Salut je te souhaite la bienvenue parmi nous:(:bi1venue: belle présentation,c'est beau la passion!,

Belle prose en introduction de ta présentation  

Bienvenue parmi nous 

Salut,  sympa ta présentation. 
Bienvenue !!

  

toujours content de voir ma moto préférée même si je n'en jamais eu

chouette ta présentation

pourquoi 2 casques , il est ou le sds ?

bonnes pistes sur le fofo

bienvenu à toi.

Bonjour FleePee 

Bienvenue fleepee,

belle présentation  et beau parcours  avec la moto avec laquelle j'ai le plus roulé jusqu'à présent:(:agenouille: 
 une de tes photos prise dans les bardénas me renvoie 10 ans en arrière ...j'étais monté là-haut avec mon AT...j'avais pas vu de guardia à l'époque  

Cette photo a été faite il y a une douzaine d'année et je ne peux m'empêcher de penser à ce qui s'est passé ensuite... Attention, la rigolade commence:

Je voulais rejoindre le point que tu marques par la piste que l'on devine en partie sur la gauche de la photo.
C'est début juin, je roule seul, et vu que je suis passé par bordeaux et les Pyrénées avant d'arriver là, j'ai pantalon et blouson de cuir, et dans les bardenas, c'est un peu la canicule; j'y entre lorsque le soleil est au zénith, les paysages vacillent dans des brumes de chaleur et les vautours tournent haut dans un ciel bleu impeccable.
Tout ça pour dire que j'ai bien chaud dès que je m'arrête, que les bonbons collent au papier, ce qui est vrai, mais nettement moins poétique que ma phrase précédente...
Grande montée un peu raide, épingle, puis la même montée pour terminer la piste sur la gauche de la photo (ligne claire).
Debout sur la moto, la piste n'est pas des plus propres, mais pour le moment tout va bien avec mes trailmax...

Mais si les paysages sont érodés, les pistes le sont aussi...
Une énorme ornière apparaît sur ma droite, elle finit par faire bien plus d'un mètre de profondeur, ne me laissant bientôt plus que 25/30 cm pour rouler, je continue en espérant que ce ne soit pas trop long et qu'il y ait une sortie de ce plateau de l'autre côté, mais je me rends compte qu'il me reste encore au moins 150 mètres à rouler sur un fil...
Je ne le sens pas, je stoppe.

La pointe des pieds sous la moto, tout le poids sur l'arrière, dans une bonne pente, j'engage la première en risquant de ne tenir la moto que sur 3 orteils, ensuite je n'ai plus que le frein avant puisque j'ai les deux pieds au sol...

Situation:
Si je tombais à droite, la moto disparaîtrait dans l'ornière et va se retrouver roues en l'air dans un joli V bien raide, j'en jaunit à l'idée (arf, arf!), c'est chiant mais ça pourrait être pire.
Si je tombais à gauche, la moto dévalerait la pente (65-75°?) avec plus ou moins de bonheur sur au moins deux cents mètres...
Donc il ne faut pas que je tombe.
J'ai redescendu toute la pente en marche arrière, avec des moments ou pendant 2 mètres la roue avant se bloquait sur de la petite caillasse, la moto glissait en marche arrière et je jouais alors de l'embrayage et des gaz pour limiter la glisse jusqu'à l'arrêt...

Ces quelques minutes (10? 20? aucune idée...) me paraissent être une éternité, mais je finis par arriver à l'épingle, me place pour repartir en descente, me fout à poil (intégral, oui!), boit jusqu'à plus soif, fait quelques images en en grillant une, pendant que cuirs, gants, sous-vêtements, casque, chaussures et moi, séchons un peu...
 



Mais quelle régalade par ailleurs!!
Vraiment un très beau coin.
J'ai croisé des militaires vers la sortie sud, que j'ai salué de la tête et qui n'ont pas bronché, je ne sais pas si à l'époque les bardenas étaient déjà protégées, je suis parti en voulant y aller sans avoir aucune info pratique là-dessus.
Comme quoi, internet et les forums sont de précieuses sources d'info!!
   

Cela m'est revenu ...je me suis arrêté à l'épingle   et j'ai fait le reste à pied...au début pour repérer la piste mais aussi parce que j'avais mon SDS préféré avec moi ...et à l'époque, déjà les épingles et moi , cela faisait deux  ...
la seule portion qui est autorisée est très courte en fait, mais vu le peu de personnes rencontrées à l'époque j'ai exploré en une journée plus de 150kms de pistes assez roulantes (en duo) sans aucun soucis, je ne sais si c'est faisable maintenant...

Korrygan a écrit:

pourquoi 2 casques , il est ou le sds ?

arrêt technique pour vidange en bord de chemin...

J'en parlais...
J'ai ressorti mon scanner qui trainait depuis plus de dix ans dans un placard, et l'ai utilisé pour récupérer de vielles photos.
Je n'en ai pas beaucoup, puisque du temps de l'argentique, je n'avais pas une tune, donc pelloche et développements bien trop chers pour moi...

Voici donc mon beau 125 XLR, mon beauf d'alors m'avait aidé à refaire le moteur, le cadre repeint au pinceau avec de la peinture antirouille qui avait presque exactement la même teinte que la peinture Honda, et une housse neuve posée à l'agrafeuse murale...
Et puis un jour, j'ai brossé rayons et moyeux attaqués par le sel des embruns, et ils ont subis le même traitement que le cadre...
Méga style!!



J'arrive à économiser pour passer le permis, mais pas assez pour avoir une moto d'une cylindrée que je qualifierais de "potable"... 
Alors je patiente et me dis que si je veux être certain d'apprécier à sa juste valeur une "véritable" moto, il faut que je me casse le cul en me traînant sur ce 125. Je me tape donc Marseille-Bordeaux aller-retour par les départementales et en hiver.
(ce qui deviendra ensuite un de mes grands classique de balade, pour aller voir famille et vieux potes...)

La photo suivante fut prise au retour, du côté de Sète, le sac de voyage sanglé sur la bécane et mis dans un sac poubelle: je me souviens encore avoir fait la course contre la pluie battante jusqu'à Béziers, pluie qui tombait de gros nuages noirs et me qui me rattrappait dès que je me faisais une pause clope ou plein, ou que la route tournicotait trop alors que les nuages, ces salauds, fonçaient tout droit vers l'est en coupant les virages, sans marquer les stops et en grillant les feux rouges...




Et puis un jour, alors que j'accompagnais un collègue (en passager sur sa bécane) chez son concessionnaire aixois, je l'ai vue, je suis tombé amoureux, je l'ai voulue, et j'ai mangé des pâtes au beurre sans beurre pendant 4 mois après l'avoir eue!


Dans les vignes médocaines de Chateau Laffite, au coucher de soleil.


Dans le var, vers Le Luc...

Quelle beauté! (suis-je objectif?)

Et puis aussi quel son! 
Mais là vous ne pouvez que me croire!
J'adorais la sonorité de ses pots vides, sans chicanes (bouffées par la rouille), qui lui faisaient une voix rauque, profonde, rageuse; je remontais les files de voitures en ville tel moïse, le flot des caisses s'écartant devant moi, et les piétons de se retourner croyant voir arriver une de ces bêtes rouge à bicylindre en L et pots termognianimitolianini carbone, cherchant derrière mon XLV quel était donc le monstre qui annonçait fièrement et avec autorité son arrivée.
Ce n'était que moi, et les pétarades à la décélération de mon destrier aux larges épaules...
Mon beauf m'avait dit: "S'il pète, c'est qu'il est en pleine santé!"

Qu'est-ce qu'on a pu faire comme virées tout les deux!
Tantôt fidèle compagne de voyage, tantôt copain solide toujours prêt à faire le con...
Tantôt pouliche que je traitais avec affection, tantôt percheron avec qui j'échangeais de grandes tapes viriles...


Quelque part... mais où?



Je l'ai aimée ma RD01, comme j'ai aimé ma RD04, tout comme j'aime ma RD07 actuelle!
 :

Salut à tous!
Qu'est-ce qui m'amène?
ça:



Même si la transaction n'est pas terminée, je l'ai bloquée avec le vendeur et pense aller la chercher la semaine prochaine...
Oui, un achat compulsif, parce que j'ai envie et besoin de tester le pilotage en TT avec autre chose que ma belle africa que je n'ai pas envie d'abîmer à cause justement de mon inexpérience en TT.
A force de lire des récits de virée hors bitume ici et ailleurs, j'ai des envies de pistes (je rêve du Maroc!) qui me titillent depuis un moment, mais hors de question que j'y aille en novice... et puis au final, le 400 XR serait parfait!!
 : 

Aller la chercher, puisqu'elle est à Tarbes et moi à Marseille.
Achat sans voir, sans essayer, je n'ai pas l'habitude de ça, mais je prends le risque, qui dans ce cas m'apparaît minime.

Deux options s'offrent à moi:
     - la ramener par le biais d'un transporteur
     - y aller en train et me faire la main sur les pistes des Pyrénées et de l'Aude au minimum.
C'est la deuxième option que je choisis pour le moment, vu que la météo semble être clémente sur la fin de la semaine prochaine... (pour une première, ça me semble être mieux)

plusieurs "problèmes":
1: je n'ai pas de GPS
2: je n'ai pas encore de casque enduro. 
(entre un cross Acerbis X-FIBER ATOMIK et un Shoei HORNET DS, il y a 350 euros d'écart!)
3: ni de genouillères, mais j'ai repéré celles-ci:

4: je vais rouler seul sur ces pistes...
5: il faut que je sois rentré vendredi soir, je bosse le week-end, et je ne suis dispo qu'à partir de mercredi soir, ce qui ne me laisse que deux jours pour récupérer la bécane et rentrer...

D'où, plein de questions!
1: sans parler d'un prêt de GPS, quelles cartes prendre? parce que ce n'est pas sur ce forum que je risque de trouver un local prêt à me guider sur une partie du trajet!
2: si vous avez un casque taille M + masque à vendre ou prêter (tour de tête 57), je suis preneur! Parce que vu comme j'ai sué dans mon modulable shoei la dernière fois que j'ai tâté de la piste avec mon africa, il est évident qu'il n'est pas adapté au TT.
3: les genouillères, je devrais pouvoir les avoir rapidos (64 euros sur motoblouz, vues à 30 sur LBC)
4: rouler seul en TT, c'est pas top, forcément j'adapterai mon rythme à mon inexpérience et à ce fait... Mais quid d'une crevaison?
Est-ce qu'une bombe anti-crevaison suffirait pour se sortir de ce mauvais pas? Car je n'ai ni démonte-pneu, ni jamais démonté un pneu de ma vie, du moins, pas depuis ceux de mon 103 SP ou de mes VTT...
5: au pire je prends la route pour rentrer, mais ce serait bien dommage de ne pas profiter d'être dans le coin... sinon je reporte à la semaine du 14-18 octobre pour la rapatrier... c'est calme en ce moment niveau boulot, mais pour moi ça tombe toujours à l'improviste... si j'attends, autant mon agenda va se remplir sur cette semaine-là...

J'avais certainement d'autres trucs en tête, j'y pense tout au long de la journée, ça me tient éveillé la nuit, quand ça me reviendra je compléterai...
D'avance, merci pour vos conseils, suggestions et autres!!

Bienvenue à toi Je t'avais déjà vu sur ATOC, notamment ton blog ;)

L'Africa Twin est bien taillée pour le TT, tu peux aussi commencer soft avec elle (tu en as déjà fait un peu apparemment). Pour le Maroc idem tu peux y aller avec ton africa en roulant soft sur les pistes faciles, c'est ce que je vais faire en avril prochain

Maitre Caribou a écrit:

Bienvenue à toi :)Je t'avais déjà vu sur ATOC, notamment ton blog ;)

L'Africa Twin est bien taillée pour le TT, tu peux aussi commencer soft avec elle (tu en as déjà fait un peu apparemment). Pour le Maroc idem tu peux y aller avec ton africa en roulant soft sur les pistes faciles, c'est ce que je vais faire en avril prochain

Tu as lu aussi les deux récits que j'ai ajoutés?

Le 400 xr, je le prends pour faire tout ce que je n'ai jamais osé faire, seul, sur les pistes, avec une africa chargée pour voyager en autonomie et simplement rallier un point A à un point B en passant par des chemins, sans me vautrer...
Ouvrir, maîtriser la glisse, freiner fort, corriger une trajectoire hasardeuse à cause du terrain, etc...
Ça m'est déjà arrivé par réflexe d'envoyer un coup de pied pour redresser la bécane qui tombe (ex: glisse des 2 roues sur verglas en plein virage), bonjour l'impact dans la jambe!
Avec 100kg de moins, ça devrait être plus facile!!! 
Je sais que j'ai besoin d'acquérir les bases du tt, les bons réflexes,  avant d'équiper l'@T pour rouler hors bitume sans me traîner, ou surtout, sans appréhension!

Je comprends parfaitement ta démarche J'habiterai dans une région qui s'y prête je ferai la même chose. Un jour viendra mon tour

Tiens une video sur laquelle je suis tombé en cherchant des infos sur le Maroc ça donne envie d'y aller en enduro ^^

Je l'avais vue, coin sympa en effet...

Première virée avec mon frelon.
Je suis allé régler mon carbu dans les collines, mes voisins nauraient pas apprécié...


J'ai certainement fait iech quelques chasseurs, mais avais-je le choix?
J'avais trop envie de rouler...


Ça envoie bien, en tout cas, bien assez pour moi!
Quelques réglages à faire: l'avant est un peu pataud, il manque au moins 35mm de rehausse du guidon, de la détente à l'arrière. 
C'est léger sinon, me suis fait de longues montées/descentes bien raides dans de la pierrasse, avec ornières et roches apparentes, en seconde et sans soucis; ça tracte, freine et réagit bien. 
Dans les pistes plus roulantes, tu as vite fait d'aller vite!
Bon contrôle des trajectoires en glisse en virage à l'accélération, mais je n'envoie pas du bois, seulement de la guimauve.
  
Vous savez quoi?
J'adore!!!

Maitre Caribou a écrit:

Tiens une video sur laquelle je suis tombé en cherchant des infos sur le Maroc ça donne envie d'y aller en enduro ^^

après avoir vu la vidéo...pas vraiment besoin d'une enduro sur un tel boulevard !
une goldwing peut suffire , il me semble , non ?

Sauf pour faire des roues arrières!
en plus, il me semble que sur une autre vidéo du gars, il pourrit un chauffeur de 4x4 qu'il croise...
J'avais été un peu dubitatif, ça faisait comme si les pistes du maroc étaient à son usage exclusif, non, elles ne servent pas aux gens pour se déplacer.

Salut Fleepee, soit le bienvenu sur le fofo  

Je suis également sur ATOC avec ma fidèle RD03.
J'ai fait 2 raids au Maroc, un avec mon Africa et un autre avec une 400 XR.
Ce sont clairement 2 expériences différentes, avec l'Africa nous étions en totale autonomie, avec des bécanes chargées, sur les pistes roulantes c'était un vrai régale, mais dès qu'il y avait du sable ou des parties trialisantes, c'était nettement moins facile  
Avec le 400 XR, c'était un autre monde, un 4x4 nous attendait avec tout notre bardas à chaque bivouac, donc moto légère sans rien dessus un vrai plaisir , à nous les pistes caillouteuses, les oueds, le fesh fesh, le sable (nous avons traversé les erg Chebbi et Chegaga) un pied énorme  
Voila mon expérience du Maroc, j'y retourne normalement en avril/mai, un voyage se prépare sur ATOC

Joe a écrit:

Voila mon expérience du Maroc, j'y retourne normalement en avril/mai, un voyage se prépare sur ATOC

J'ai suivi tout ça...
J'irai rouler au maroc... 
Quand?
Avec quelle machine?
Avec qui?
Je n'en sais rien encore!