Que pensez vous de la klx 250

la fiabilité des katoches n'est pas un problème

les 640 sont en boite 5 et vibrent plus que les 690
ça c'est sur...

entretien la 690 ça va (enfin je trouve)
avec mon usage à 90% TT je resers les réviz'
mais les sensations dun moteur KT....!!!
même si c'est un peu plus cher qu'un yam en entretien ....
je ne regrette rien

Salut à tous ! Je veux juste faire part de mon expérience pour info :
J'ai plusieurs saisons d'enduro, 6 ou7, à mon actif, avec une 200KDX. Jamais aucun soucis mécanique, je ne peux même pas dire comment le moteur est fait, je ne l'ai jamais ouvert et le jour ou je l'ai vendue, elle marchait aussi bien qu'au premier jour ! Entretien minimum et facile, un VTT motorisé ! Et comme dit Trofor, solidité à toute épreuve, on peut la jeter dans les fossés et les buissons, l'abandonner un moi au fond du garage aprés une session enduristique boueuse, elle ne t'en voudra pas, le premier coup de kick sera le bon !!!
Ouala

Bjr,au sujet de la 250 klx S..j'en possede une depuis pres d'un an,et pour de la ballade c'est tres bien,j'ai deja participé a des stages enduro avec c'est impensable ce que l'on peut faire avec.Franchissement,etc,,
Elle est d'ailleur louée dans de nombreux pays lors de randos. C'est comme la 250 TTR,tu met de l'essence et c'est partis

pour ton retour, j'èspère que ça servira au principal intéressé. Pour ma part, dès que je le peux je pense plus m'orienté vers un 250 2t, car je compte l’emmené sur terrain de cross et j'ai peur qu'un trail/enduro polyvalent fasse doublon avec mon 660

TOF-10,

J'ai vu une KLX au prix de 2500 € sur le bon coin, si le vendeur est dispo, je vais aller voir ça de plus prés ce samedi.

DOM

clement660 a écrit:

j'ai peur qu'un trail/enduro polyvalent fasse doublon avec mon 660

pas si sur ...
car même si tu fais un peu de TT avec la 660
la trail/enduro fera moins de route

tout l’intérêt d'un trail léger par rapport à une vraie moto d'enduro
c'est que l'entretien est bien moins ennuyeux et bien plus espacé
consomme moins
et éventuellement en dépannage tu peux faire du duo ...
et biensur faire de la route si le coeur t'en dit, et que tu es patient

en dépits de son poids plus important qu'une enduro et la puissance en moins... en TT ça passe partout
même sur terrain de cross
mais quand on débute, on se fait moins surprendre ...

des petits couteau suisse ces trail/enduro

Couteaux Suisses voila ,,,,ça passe partout,un peu plus lourd qu'une enduro,mais nettement moins cher a l'achat et en entretien. De toute façon c'est pas pour faire de la compet,quoique pour le Family elle passe bien.

Bien vu dom26 une affaire rondement mené. bientôt la petite verte dans le garage, et en prime, elles sont vraiment pas chère en occasion.

Pour répondre a pierro, je sais pas, quand ce seras l'heure d'investir, j'irai essayer un ttr quand même pour voire comment ça ce comporte. En tout cas si c'est un pure enduroce seras un 2t, pas envie de m'embété avec un petit 4t capricieux en entretient (au moins un 2t tu fait tout ton entretient, et quand c'est cassé tu change a moindre frai)

Bein moué, j't'ai d'jà dis TOUT C'QUE J'SAIS.....
Bah, si ça peu t'consoler, mon Projet de MT 01(!?) n'intéresse Pô grand-monde NON PLUS....

Mais QUEL (Vieux) CON qu'je suis!!? J'étais sur la page UNE????

VIN d'Yeux d"PapiNARD !!!!
J'Te CRoYais Perdu danS lé FaiM FonD du SYStaime InTERnaite

10 Par U du FAUx Rhum

Ça M'fait PaiSIR de T'RELIRE !

PIs ton PraUJET 2 MT 01 SCRAmBLER-TRaIL, JaTTends Ça avec 1 pAS scIENCE !!!!

Si sI PaaPInarD tOn PRojeT Mt03 m'IntérEsSe, On atTen jUste dE tEs NoUUUvelLe

Bonsoir a tous.

Aprés quelques mois de mise en veille de mon projet,  la petite verte est à la maison depuis hier.

C'est une KLX 250 de début 2010 avec 7000 km



Ce matin elle a eu son premier bain de boue et sa premiere leçon de natation.

Que du bonheur, elle passe partout cette petite.

Au plaisir de rouler avec vous

Jolie brélon,felicitation 

Bravo, bel achat. J'aime bien cette moto, surtout en vert, dans la campagne t'es plus discret. donne nous vite tes premières impressions !

  EXCELENT ! j'avais louper cette bonne nouvelle .

elle es superbe cette KLX   .

vite vite les photos

Belle moto et en plus facilement à débrider 

Un p'tit essai le la KLX 250  

A la demande de KIRIKOU
 





Cet aprés midi sur la Lance, trés beau temps pour rouler.

DOM 26 a écrit:

Cet aprés midi sur la Lance, trés beau temps pour rouler.

T'es monté jusqu'en haut de la Lance ?  
Tu connais le proprio ?  
C'est privé comme montagne .


Moi, cet aprem, du coté de Saint Nazaire le Désert.  C'est vrai qu'il faisait beau !  

  superbes photos

trofor26 a écrit:

DOM 26 a écrit:

Cet aprés midi sur la Lance, trés beau temps pour rouler.

T'es monté jusqu'en haut de la Lance ?  
Tu connais le proprio ?  
C'est privé comme montagne .


Moi, cet aprem, du coté de Saint Nazaire le Désert.  C'est vrai qu'il faisait beau !  

J'ai suivi à peu pret cette trace (chemin permettant la circulation d'un véhicule à 4 roues ), aucun panneau ne m'interdisant l' acces, alors roule ma poule.

https://maps.google.fr/maps?saddr=D538&daddr=Rocher+Garaux,+26220+Teyssi%C3%A9res&hl=fr&ie=UTF8&ll=44.446128,5.096712&spn=0.018229,0.038409&sll=44.424463,5.07328&sspn=0.145889,0.307274&geocode=FenApQIdcWFNAA%3BFcBdpgIdldRNACkVtYbOH53KEjF_JXyieHf6-g&dirflg=w&mra=ltm&t=h&z=15

   MERCI pour les photos ! superbes .

KLE66 a écrit:

Belle moto et en plus facilement à débrider 

ca apporte quoi ? ca l'use pas ?

le " dé bridage" est à faire pour du chemin surtout, fait par le CCSS, et ça n'use rien!

d'origine, elle prend quasi 140 kmh compteur, soit 130 GPS.
par contre, pour éviter qu'elle monte plus en tours et en vitesse, d'origine, elle rupte à 7500 sur la 5 et la 6!

le dé bridage facile supprime cela, et te permet de descendre d'une dent en PSB et de rajouter deux dents en couronne, (faut un bon dentiste, quand même, hein!).

de fait, tu te balades plus souvent en deux ou en trois dans le grumeleux, ça tracte et ça cale pas...
par contre vitesse maxi 115-120, mais avec des AC 10, sous la pluie, sur autoroute, non,  je vois pas....

par contre, pas peur de la coucher, un sélecteur plié à 90° se redresse délicatement à la botte, (acier et non alu), et malgré de belles gamelles, je suis surpris de n'y avoir rien cassé encore.

je viens de faire 5000 bornes avec, en 6 mois de roulage réel, dont 80% de chemins et autres ribines, et même si tenté par plus gros, j'en suis enchanté!

le problème est plus justement: what else?

Fluet a écrit:

le " dé bridage" est à faire pour du chemin surtout, fait par le CCSS, et ça n'use rien!

d'origine, elle prend quasi 140 kmh compteur, soit 130 GPS.
par contre, pour éviter qu'elle monte plus en tours et en vitesse, d'origine, elle rupte à 7500 sur la 5 et la 6!

le dé bridage facile supprime cela, et te permet de descendre d'une dent en PSB et de rajouter deux dents en couronne, (faut un bon dentiste, quand même, hein!).

130 d'origine ; pas mal

je pensais q'il fallait débrider pour atteindre ce genre de vitesse en haut dans les tours ; si tu débrides et garde 
la meme démultiplication ca va finir à 140-150 km/h cette histoire non ?

d'origine, les premiers rapports sont pas satisfaisants en mode tracteur ? ca tire trop long ?

un des rares trail simple qui existe en neuf donc permet d'éviter les aléas de la bonne petite annonce au bon moment
elle commence à m'intéresser
le hic c'est qu'on peut pas l'essayer chez les concess vu qu'ils les stockent pas 
s'ils te la font venir, tu es obligé de l'acheter ?