Que pensez vous de la klx 250

Avec la transmission d'origine tu peux tenir 100 km/h en stabilisé sans problème.

Je pése 75kg et j'ai pas l'impression de plonger trop au freinage ;)

question plongée au freinage:
je reste tolérant lorsque j'impose mes 112 kg, (j'ai un peu dépéri ces derniers temps), à la mignonne qui est entre mes bras, donc oui, ça plonge, mais est-ce moi ou elle...
le poids moyen calculé par les constructeurs est de 70 kg pour un pilote... ppfffffff!!!!!
après, on peut toujours modifier la viscosité et tout et tout.


mais sur ce Trail, tout est histoire de compromis!
je dirai donc qu'elle est ... correcte partout, solide, mais ne sera jamais une vraie enduro ou un supermot à freinage d'enfer.
maintenant, j'ai fait plusieurs fois de bouts de 60 km de voie express à 110 km:
cela le fait, mais c'est pas bandant, mais pas moins qu'avec mon 1200 Crosstourer, sauf un poil plus de protection...

je pense que c'est une moto qui restera quelques années dans mon garage, car elle procure des sensations bien sympa en chemin avec un budget ridicule et une belle fiabilité.
de plus, les quelques améliorations simples à apporter permettent de sentir une progression:
(dernière modification: remplacement guidon d'origine par un Bihr plus haut et moins cintré, de fait, enfin un régal pour piloter debout.)
prochaine étape: me faire l'intégralité du catalogue Byrrh...

par ailleurs, j'ai vu quelque part un CR d'un garçon qui vient de faire  près de 800 bornes pour aller chercher une 250 CRFL et qui semble y avoir pris du plaisir!

il me semble que Eric M parlait de vendre son 500 KLE à un moment?
pour faire beaucoup d'autoroute et seulement un peu de chemin de temps en temps, c'est pas idiot.

Perso je regarde cette moto comme choix potentiel mais en seconde moto...
Je pense que l'avoir en unique moyen de locomotion, tu risque d'être limite par moment...

J'ai déjà testé plusieurs KLE. Bonne bécane, mais peu d'avantage par rapport à ma 600. Quitte a avoir 2 motos, je prendrais plutôt une 250 et une plus grosse pour les longs trajets routiers.

Mais c'est pas l'optique. L'idée c'était de n'avoir QUE la 250.

En fait, il me faut le poids et la partie cycle de la KLX250, avec plus de Watts, et tolérant un peu mieux la longue route occasionnelle, et le duo. Si la 690 n'était pas si haute, je pense que ça serait le choix idéal pour moi.

Ou alors une 250KLX boostée avec le kit 351cc miam

http://advrider.com/index.php?threads/klx-250-rallye-bike-build.413619/

Petit commentaire sur la KLX aussi.  Ça freine TRÈS bien.  J'ai repris ma XT ce matin, qui a pourtant un freinage boosté (étrier Brembo et disque en 32cm de diamètre).  Ben au premier freinage, ça m'a fait tout bizarre, j'ai eu l’impression que j'avais pas de freins, par rapport à la KLX

Bon, j'avais le minot assis derrière, et il avait son sac de classe qui pèse 20 kilos, mais quand même. Chapeau au freinage de la KLX!

C'est peut être pour ça que j'ai trouvé que la fourche plongeait beaucoup.  Je freinais peut être comme un bûcheron sans m'en rendre compte, en tirant la poignée comme pour ma XT...

LilYoda a écrit:

Si la 690 n'était pas si haute, je pense que ça serait le choix idéal pour moi.

Yep, LilYoda

Le 1er proprio de mon 690 l'a rabaissé avec la biellette KOUBALINQUE (-20 mm je crois)
J'ai dans mon garage (je ne l'utilise pas) une selle Tourratruc qui la rabaisse aussi (-20 mm idem je crois)

Tu viens essayer ça quand tu veux lors d'une prochaine binouze francilienne 

Je suis dans la même logique que le sage YODA . , une seule bécane . 
Et aussi un rabaissement serait peut etre utile ( bien que en théorie la 701 soit 25 mm plus basse que la DRZ, et la SWM fait 48 mm de plus ça calme direct en raid   ) , donc intéressé par ta selle aussi ... si elle monte sur la 701...

Muddyfox a écrit:

Tu viens essayer ça quand tu veux lors d'une prochaine binouze francilienne 

Merci m'sieur. J'y avais pas pensé. C'est con, mercredi dernier j'étais pas loin de chez toi, je crois (j'étais à Meudon)

pensez vous que ces filtres vont sur un model 2016 ?

https://fr.aliexpress.com/item/4-pcs-Cyleto-Filtre-Huile-Pour-KAWASAKI-BN125-ELIMINATOR-KL250-SUPER-SHERPA-250-KLX250-D-TRACKER/32848295808.html?spm=a2g0w.search0204.3.116.6e36ad26xidIQC&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10305_10304_10615_10307_10306_10302_10313_10059_10184_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142%2Csearchweb201603_25%2CppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=8ada541f-d166-4b6c-b09e-a0136f3230b1-17&algo_pvid=8ada541f-d166-4b6c-b09e-a0136f3230b1&priceBeautifyAB=1

Sûrement oui,
A ce prix avec les frais de port, je préfère prendre chez Kawa en pièce d'origine (env 6 euro....)
la t'es a 11euro les 4

pour mon ex drz,j'ai toujours acheté mes filtres chez aliexpresse,jamais eu de probleme;

J'ai pas trouvé la solution pour durcir la précontrainte de l'amortisseur arriere sur mon klx,l'ecrou cranté n'est pas accessible avec la clé a crochet. Vous faite comment ?

D'après le manuel d'atelier, il faut sortir l'amortisseur pour le régler.

Petite question, vous mettez quoi comme dimension sur le pneu arrière ?
Les dimensions d'origine sont 4.60-18 63P...
C'est la 1ère fois que je vois de telle dimensions... Et surtout il n'y a aucun pneu qui existe (à part les dimensions d'origine) dans cette taille...

Jundy a écrit:

Petite question, vous mettez quoi comme dimension sur le pneu arrière ?

acheté et installé un jeu de mt21 ; AR en 120/80

manuz a écrit:

Jundy a écrit:

Petite question, vous mettez quoi comme dimension sur le pneu arrière ?

acheté et installé un jeu de mt21 ; AR en 120/80

Et à l'avant ? Parce que c'est pareil c'est une dimension à la c**

Jundy a écrit:

Et à l'avant ? Parce que c'est pareil c'est une dimension à la c**

AV du 90/90

Oui,
Avant : 80/100-21
Arrière : 110/100-18 ou 120/80-18

Ma klx 250 flotte de la roue avant,difficile de tenir le cape,comme si je roulais avec la roue avant crevé.Avez vous ce probleme ?

Non.
Par contre tu as vérifié les roulements de roue ou de colonne de direction ?
J'ai déjà eu un problème de roue qui bouge à l'arrière avec mon vieux XJN et c'était les roulements qui étaient HS...

elle a 2 ans et 1500 kms !!!

Effectivement pour les roulements c'est peu probable...
Et un choc sur la roue qui l'aurait voilée.
Tu as contrôlé la tension des rayons ? il y en a pas qui se seraient dévissées ?

La pression des pneus?