Aide choix moto (suite)

BEURK une deauville !! Les goûts et les couleurs

J'ai même du mal à croire qu'HONDA la fabrique toujours !!

Ca y'est les Gars, J'ai mon permis
Putin c'est bizarre, j'ai pas reçu de mail comme quoi de s réponses avaient été postées sur le sujet ... du coup j'ai pas pu étudier la proposition pour la V-Strom ...
Mais, bon je vais chercher ma "vieille" demain (plus de temps à perdre !) , et c'est avec plaisir que je vous présente :



Elle est dans un état très correct, pas liftée, pas maquillée... avec valises d'origine, etc ...
Le précédent l'a bien entretenue et en plus il est très sympa

65000 km
1800 Eur

Certains ont réussi à avoir moins cher, mais moi , dans mon coin , c'est plutôt une bonne affaire pour un RD04.

Mon premier Road trip, et ben c'est demain, avec les 250 bornes qui séparent le sud de Dijon de Troyes
ca doit en faire rire certains, mais je vous assure que c'est une véritable aventure pour moi ..
Tout seul , sur une bête inconnue, un peu haute , en plus ... J'espère que tout ira bien

Ben voila, une bonne chose, belle bécane

Te reste plus qu'à aller t'inscrire sur ATOC...

Même aujourd'hui, je les trouve encore belles ces Africa Twin

félicitation pour ton permis
elle est belle la RD04 en super état apparemment
bonne route et roule tranquille

fishmax a écrit:

Ca y'est les Gars, J'ai mon permis
Putin c'est bizarre, j'ai pas reçu de mail comme quoi de s réponses avaient été postées sur le sujet ... du coup j'ai pas pu étudier la proposition pour la V-Strom ...
Mais, bon je vais chercher ma "vieille" demain (plus de temps à perdre !) , et c'est avec plaisir que je vous présente :



Elle est dans un état très correct, pas liftée, pas maquillée... avec valises d'origine, etc ...
Le précédent l'a bien entretenue et en plus il est très sympa

65000 km
1800 Eur

Certains ont réussi à avoir moins cher, mais moi , dans mon coin , c'est plutôt une bonne affaire pour un RD04.

Mon premier Road trip, et ben c'est demain, avec les 250 bornes qui séparent le sud de Dijon de Troyes
ca doit en faire rire certains, mais je vous assure que c'est une véritable aventure pour moi ..
Tout seul , sur une bête inconnue, un peu haute , en plus ... J'espère que tout ira bien

Félicitations pour le permis!!

Pour la moto, tu ne pouvais pas trouver mieux, les rd04 sont les plus abouties et les plus solides des Africa Twin, avant que les normes antipolution ne dégrade les performances du moteur.

C'est une 1991?

Si tu veux des info, va voir le forum ATOC, tu y sera le bienvenu!

Salut !

Re-félicitations pour le permis ! . Une chose de réglée .

Bravo pour la RD04 . Une excellente machine qui t'apportera bien du plaisir . En plus elle est taillée pour le voyage, alors surtout ne t'en prives pas . Vas yyyyyyyyyyyyyyyyyy ! . La route et les chemins t'attendent !

Sur Atoc, tu trouveras tout ce que tu peux imaginer sur l'AT, sans jamais avoir oser le demander !

Merci à tous , je suis allé la chercher aujourd'hui même !

j'avais beaucoup d'appréhension :

- aucune expérience réelle hormis les 4 heure de circu de l'auto-école
- je n'avais pas essayé la moto (pas de permis), mais juste discuté pendant 1h30 avec le vendeur qui m'a mis en confiance
- Moto haute pour mon 1,70 m : quand je l'ai revue, gloups
- 250 bornes à faire pour rentrer chez moi, tout seul , sans assistance, ni système de navigation, ni balise Argos, ni road book, ni boussole, ni sextan, ni étoile etc
- la ville de Dijon à traverser (je voulais pas faire 250 bornes d'autoroute)

Je ne vous cache pas que les 30 premières secondes, quand j'ai du descendre le trottoir, tourner à gauche dans sa petite rue et m'arrêter au stop, j'étais pas fier , du tout !
le premier rond point m'a fait tout bizarre aussi

mais après 5 minutes, WOW QUEL PIED !!!!

C'est SUPER confortable et très maniable comme moto !
je pensais bouffer du vent , en chier comme un Russe, en fait ca va tout seul !

J'ai fait 276 km au lieu des 239 prévus ... C'est bizarre comme on aime bien faire des détour avec sa première bécane.

J'ai vraiment pris mon pied, après la traversée de Dijon (chiante, mais sans plus) je suis rentré par les petites route (selongey, vallée de l'Ource, Essoyes, Vendeuvre ...)
CA PENCHE COMME BECANE !!!! Yesssss, on y prend vite gout

et c'est super stable, en plus !
Juste une petite frayeur sur une épingle à cheveux non indiquée , mais personne en contre bas, ouf ! (c'est un peu lourd à freiner quand même, faut avouer). Remarque , si il y avait eu qqun , j'aurais pu tester le Off Road, au moins

Bref, Que de bonnes vraies sensations, et pas plus de fatigue que ça.

La moto semble être OK, j'entends juste un bruit quand je décélère, genre une vibration , dans l'avant, j'espère que ce n'est pas un roulement ... peut-être un vibration du carénage
Ca fait quoi un roulement mort ?

Camino a écrit:

Salut !

Re-félicitations pour le permis ! . Une chose de réglée .

Bravo pour la RD04 . Une excellente machine qui t'apportera bien du plaisir . En plus elle est taillée pour le voyage, alors surtout ne t'en prives pas . Vas yyyyyyyyyyyyyyyyyy ! . La route et les chemins t'attendent !

Sur Atoc, tu trouveras tout ce que tu peux imaginer sur l'AT, sans jamais avoir oser le demander !

J'hésite entre ATOC et ATCF
l'un centre-t-il plus ses activité près de chez moi (Champagne ardennes ?)

félicitation pour ton permis et ta nouvelle compagne ....


je parle de la moto biensur ;)

fishmax a écrit:

Camino a écrit:

Salut !

Re-félicitations pour le permis ! . Une chose de réglée .

Bravo pour la RD04 . Une excellente machine qui t'apportera bien du plaisir . En plus elle est taillée pour le voyage, alors surtout ne t'en prives pas . Vas yyyyyyyyyyyyyyyyyy ! . La route et les chemins t'attendent !

Sur Atoc, tu trouveras tout ce que tu peux imaginer sur l'AT, sans jamais avoir oser le demander !

J'hésite entre ATOC et ATCF
l'un centre-t-il plus ses activité près de chez moi (Champagne ardennes ?)

Tu as des membres en champagne ardennes sur les deux forums . ( j' y suis sur les deux, mais je n'y ai pas le même pseudo , ici je suis Incognito ).

Pour la RD04 , tu verras, tu vas vite y prendre gout , ...attention par la suite aux excès de confiance ... j'en sais quque chose )

SALUT LES AMIS TRAILISTES!

Content pour toi fishmax, pour le prix d'un scooter 125 d'occase, t'as une Bécane avec laquelle tu peux faire encore deux tours du monde!!?

fishmax a écrit:

La moto semble être OK, j'entends juste un bruit quand je décélère, genre une vibration , dans l'avant, j'espère que ce n'est pas un roulement ... peut-être un vibration du carénage

Quelques conseil
- Surveiller la tension de la chaîne elle ne doit pas être trop tendue ! Si elle te parait détendue c'est qu'elle est bien tendue
(moto sur la latérale la chaîne doit avoir 40 mm de battement)
- Surveille également le circuit de charge de la batterie et l'état des connecteurs du régulateur (souvent ils y a des traces de surchauffe) Le régulateur a tendance à être farceur. La tension ne doit pas excéder 14 v à 3/4000 Tr/mn.
- Et pour finir, contrôle l'état de l'arbre de pignon de sortie de boite, enfin surtout ses canelures...
Si elles sont bouffées, gros boulot pour le remplacer

pour l'instant aucun regret, surtout content de ne pas avoir acheté de moto neuve , car déjà de chute de la moto à l'arrêt ! l'une en manoueuvrant à côté et l'autre en m'arrêtant , en ayant cru mettre la béquille, que le ressort à remontée !


Des fois quand je m'arrête et que je débraye, je n'arrive plus à agir sur le sélecteur de rapport ... je dois lacher un peu l'embrayage pour le "libérer" ... je trouve qu'il y a aussi pas mal de jeu au niveau de la pédale en elle meme ...

Comment je fais pour vérifier les dent du pignon de sortie de boîte ?

Les dents du pignon de sortie de boîte n'ont rien a voir avec le jeu éventuel du sélecteur.

Je ne connais pas l'AT, mais si le sélecteur est en prise directe avec l'arbre,
vérifie qu'il n'y a pas de jeu dans les cannelures en le manœuvrant à l'arrêt par exemple. Resserre éventuellement la vis de maintien !
Mais il se peut qu'il te faille plutôt régler l'embrayage en agissant soit sur la came présente sur le carter ou simplement en tendant ou détendant le câble au levier .

Difficile de donner des conseils en virtuel

Salut,belle machine,j'ai eu la meme payé beaucoup moins cher mais beaucoup moins belle,je l'ai vendu elle doit avoir aujourdhui 125000kms je l'avais revu sur Leboncoin
Pour verifier l'etat du pignon de sortie de boite il faut demonter le petit carter au dessus du selecteur et tu vois le pignon de sortie de boite et l'arbre avec les canelures
Et felicitation pour le permis
Salut Michel

merci

je me demande si la cote de ces motos n'est pas entrain de monter ...

Bein disons qu'elles tiennent encore la cote . Remarque t'as quand même un bras oscillant en Alu, un Sabot moteur Alu ... Un moteur robuste ( à part la pompe à essence d'origine, et le régulateur ( GRRRR ! ) , le reste c'est du costaud .

Conseil, tout comme te l'as dit Alpenstrasse, la chaine ne doit jamais être trop tendue ( il faut 40mm de debattement au centre du brin inférieur quand la moto est sur la latérale ) , si tu tends trop ta chaine , vu que tu as pas loin de 20cm de debattement de suspension arrière, bein c'est soit le pignon de sortie de boite, ou l'axe de sortie de boite, ou le roulement de boite , ou la chaine qui trinquera ... Aie ! Penses-y !

J'ai passé le cap des 100 000 km sans trop de soucis avec ma première RD04 ( A Part le regulateur et la pompe a essence , et la prise connecteur du relais de demarreur qui avait fondu à cause du regulateur ... ), tu devrais en principe en faire autant ... les Kits chaine me faisaient entre 30 000 et 35000 km en moyenne . Je prenais du Afam

Pour la pompe à essence: soit tu la remplaces par une Facet ( t'as des sites sur internet ou jettes un oeil sur ATOC, ou sur le ATCF il y a des anciens dossiers meca. là dessus ) , soit tu changes les contacteurs internes dispos chez WE. motos ( pièces et accessoires) ça coute 25€ ( c'est comme des petites vis patinées qu'il faut changer quand elles sont usées , tu demontes le capot en plastique noir de la pompe, tu les changes et tu repars pour 50 000 km minimum, voir plus selon les circonstances ... (si t'es bricoleur, et que t'as un petit fer à souder c'est sans difficulté majeure ) .

Pour le regulateur : S'il déconne, tu le changes ( je l'avais acheté au " Bazar de la bécane " j'sais pas si ça exite encore ) .



Maintenant, il ne te reste plus qu'à rouler ! -Gaaaaaaaaaz-------------------------------------------- !

MErci !!!!
le régulateur a déjà été changé et je crois que la pompe aussi !