Buridan .....

Bonjour . J'aime pas déranger mais j'ai réellement besoin d'un avis sérieux .

Je veux partir au Maroc en Varadero 125 , mais pas au delà des pistes roulantes , ça , ça ne me cause aucun probléme . par contre , j'hésite à me lancer avec un modèle à injection PGM FI ,que je juge assez complexe à dépanner . Donc première question , est ce que je suis trop parano , où je eux me risquer avec un modéle injection (aprés 2007)?

Le dilemme , c'est que si j'achète un modéle carbu 2006 ou début 2007 j'ai aussi un doute sur les kilométrages réels extrêmement bas que je vois affichés sur les annonces . Dans la mesure où il est facile de débrancher un compteur , je ne veux pas acheter un nanard qui va me lâcher dans les rues de Tanger .

Donc j'aimerais que quelqu'un de plus averti que moi me donne un avis sincère et éclairé . Quel est le bon choix ? Un modéle carbu première main pas trop kilométré suivi en concession , avec carnet à jour , où bien l'injection est tellement fiable que je peux y aller sans risque avec un modéle récent ?

Sachant que le prix d'achat n'est pas déterminant . Je sais que le mieux c'est le permis et une autre bécane , mais je souhaite quand même essayer en Vara. Au pire je me rabattrais sur un Van van .......

salut,
tu penses partir vers l'atlas et monter en altitude ?parce que le carbu risque d'être poumonesque dans le tichka...
gare au pistes dites roulantes...car des fois les routes le sont à peine...

Oui je sais , mais je ferais avec , ce qui m'intéresse ,c 'est le retour d'expé. avec une Vara injection .Je ne suis pas tétanisé par le fait d'être en panne .par ailleurs je vois pas mal de gens rouler la bas avec d'autres motos à injection et ils s'en sortent plutôt bien . mais c'est sûr , je ne vais pas me lançer tout de suite tout seul dans le grand sud , mais faut bien commencer un jour , et là , j'ai droit à 9 mois de vacances ininterrompues , et ça commence lundi ......

Dans le pire des cas (ou si tu l'envisage) emmène avec toi un boitier électronique supplémentaire (ECU), (cas le plus grave), mais en général l'injection est très fiable, les problèmes évoqués ici ou là ont souvent rapport à un capteur mal connecté ou petits trucs similaires, dépannés en 3 minutes.

C'est bien l'impression que j'en avais , mais merci beaucoup de me permettre d'objectiver . De toute façon , je vais me faire un stage chez Honda (j'en connais un sympa ) pour repérer les sources de grosses avaries , il n 'y en a pas tant que ça .