640 faisceau système EPC antipollution 3 fils pour quoi faire?

Salut à tous,

je suis en train de remonter la bestiole,

il y a ces 3 trois fils qui ne sont pas en très bon état qui pourrait de causer de futures pannes (fils tout raides et cassants). Pour le moment je ne les ai pas rebranchés, je les avaient un peu oubliés ceux là et ça me fait suer de tout démonter pour les rebrancher sachant qu'ils sont pourris.

- vert/noir

- noir

- marron / orange

visiblement et d'après la micro fiche, il sont liés au système EPC antipollution qui n'existe plus sur ma ktm. Il est indiqué "contacteur point mort" pour les 3 fils.

Vue que la moto est démontée, j'ai pu tester que le vert/noir, il doit être relié à la masse sinon le relai de démarreur ne fonctionne pas.

j'ai donc déplacé et relié le vert/noir à la masse, ok le démarreur tourne, la moto étant au neutre, je pense que celui-ci est le capteur du neutre.

A quoi servent les deux autres (noir et marron/orange), un capteur pour le 1ère vitesse enclenchée? un second capteur pour la seconde enclenchée?



ps : je vais tester d'enclencher une vitesse et de mettre un coup de démarreur, normalement il ne devrait pas fonctionner.

https://www.pieces-ktm.com/ktm-moto/640_MOTO/2005/SUPERMOTO/640-LC4-SUPERMOTO-PRESTIGE/ELECTRONIC-POWER-CONTROL-EPC/1386/33/0/1386

il semble qu’il y ait 3 capteurs point mort … (#30)

Je pense qu'il s'agit des mêmes capteurs avec des fonctions différentes, 

Ici la réponse sur un groupe bf de 640

Blue side stand sensor
Green neutal sensor 
Orange sesor gear,

Pas trop compris le premier, en tout cas j'ai relié le capteur du neutre à la masse sous le réservoir pour être tranquille

ben traduction littérale: capteur de béquille latéral. 
En général: 
- pas au point mort+béquille déployée: le démarreur ne fonctionne pas.
- pas au point mort+embrayage en prise: idem
- point mort OU (pas au point mort + béquille relevée + débrayé): on peut démarrer.

Je n'ai pas de béquille latérale, aucun capteur de béquille centrale. Plus d'antipollution, je crois que seul le capteur du point mort est utile, je l'ai relié à la masse comme ça plus d'embrouille.

Confirmation que le fil vert est pour le neutre, les 2 autres sont pour l'epc sur la 2eme et 3 ème vitesse